Palataksemme aiheeseen, nyt kun pakkanen on ehtinyt aliseen Suomeenkin...
Oheisena viimesyksyinen versio lisäakusta. Akku on 20Ah geeliakku, keskellä on erotusrele ja 5,5A Ctek ja oikealla vielä paikka toiselle akulle. Normaalikäytössä ok. Kun auto jouluna seisoi vajaa 2½ viikkoa pakkasessa ja puhallin oli lämmitettäessä täysillä, Weba kävi 26 min ja väitti sitten, että jännite oli liian alhainen. Siinä ajassakin 5kW lämmitin ehti jo sulattaa ikkunat.
Kantapään kautta aika moni oppii noiden Webojen/Ebereiden kanssa elämään, kaikki ei opi milloinkaan. Minulla on ollut vuodesta -88 lähtien autossani Eberi, ja parin ensimmäisen vuoden (ja akunvaihdon) jälkeen en ole ongelmiin joutunut. Lisäakku on hyvä ratkaisu, mahdollisimman iso ja "hyvä". Vain ani harva selviää pelkällä starttiakulla, vielä harvempi ilman erillistä akkulaturia. Kaikkia noita versioita olen kokeillut ja nyt on 100 Ah starttiakku ja 7 A Ctek. Kerran pari viikossa (näillä pakkasilla) yöksi laturi päälle niin säästyy talousrahoja kummasti kun ei tarvitse akkua päivittää tämän tästä.
Se on muuten se auton lämmityslaitteen puhallin suurin virtasyöppö, jos ilman sitä mukavuutta voi elää, niin lämmitysaika niin lyhyeksi ettei puhallus ehdi alkaa, tai on ollut päällä vasta aivan vähän aikaa (jos siis puhallus automaattisesti päälle). Moottori on silloin, kun sisäpuhallus lähtee päälle, jo lämpöisempi kuin lohkolämmittimellä koskaan.
.. halpakin,
Niitä oli ainaskin ennen pienemmälläkin teholla ja kun sinne pohjalevyn alle laittoi yhden diodin, pysyi kWh mittarin rullakin paikoillaan...
..