rekisteriseloste

Kirjoittaja Aihe: Vaunun/auton kosteusvahingon korjausopas. Tarvikkeet ja tietotaito.  (Luettu 22940 kertaa)

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:31.05.2015 kello on 16:24
En tiennyt mihin osastoon tää kysymys tulee mut kysyn asuntoautojen/vaunujen kosteusvahinkojen korjauksesta neuvoja? ja haku kentästä en löytäny selkeää vastausta tokiha siellä on monta juttua mutta ei selkeää tarvi?keista jne... ni kysyn täältä.
Työkalut pysyy kädessä mut ennen en ole vaunuja/asuntoautoja korjaillut.

Eli onko jotain korjausopasta olemassa tai ku puran hobby takaseinää ni otan mädät osat pois mutta mitä tiivistemassoja tulee käyttää?
Onko jotain selkeää ohjetta olemassa? Sen verran tiedän tapetit irti mätä levy pois ja uusi levy kiinni mikä on sopiva levynmateriaali? mutta milllä tiivistetään?
Ja voiko homman tehdä kylmässä mutta kuivassa paikassa?

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 10:33
  • Kulkija
Lue tältä keskustelufoorumilt a muiden karavaanarien korjausprojekteista tekemiä kertomuksia. Vastaukset kysymyksiin löytyvät niistä ja muistakin keskusteluista. Massoista ja liimoista esimerkiksi löytyy hyvää tietoa.

Pikkuisen pitää kuitenkin nähdä vaivaa asian eteen ja etsiä sitä tietoa. Ei voi olettaa, että kaikki perusasioista lähtien kannetaan valmiiksi eteen.

Täsmäkysymyksiin löytyy varmasti vastauksia, kun niiden aika on.

*****
  • Karavaanari
  • Aiheen aloittaja
  • Viimeksi paikalla:31.05.2015 kello on 16:24
Moi.en olettanut vaan ajattelin että joku korjausopaa on olemasaa.tokihan oon lukenut paljon toisten korjausneuvoja ja juttuja :)

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:31.08.2023 kello on 19:39
  • Only dead fish go with a flow
En minäkään muutaku luin projektitopicit läpi ja kokeilin sitten itse eri tyylit läpi että mikä toimii missäki. Uretaaniliima ja liimavaahto on oikeastaan tärkeimmät, varmaan edullisimmatkin. Purkaessa varovaisuutta ja kannattaa ottaa paljon kuvia eri vaiheista niin muistaa kasatessakin. Hyvähän tommonen kirjanen olis, jotain juttua tais olla jossain karavaanarioppaassa mitä joskus kirjastossa selailin, mutta ei tainnu olla tarpeeksi valaiseva kun ei tarttunut mukaan.

Parhaat opit on saanu täältä foorumilta, ei muutaku tsemppiä projektiin!

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Ainoa mutti että kun tuohon kerran ryhtyy, niin siitä mielellään tekisi ns. ikuisen. Ja puuta jos käyttää niin ennemmin tahi myöhemmin se mätänee uudelleen = jotain muuta pitäisi olla, mutta mitä? Uusissahan käyeteään jotain muovirimoja tukirakenteena ja nuo onkin sitten 100% epäorgaanista = mädäntymiselle immuuneja vaikka kastuisikin. Silti noita voi porata, ruuvata, niitata... ihan siinä missä puurimaakin Thumb

Samaten se pintavaneri, kovalevy, mikälie on jälleen yksi orgaaninen komponentti systeemissä. Mitäpä jos laittaisi muovilevyä sisäpaneliksikin? ???

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:56
  • viva la France
Ainoa mutti että kun tuohon kerran ryhtyy, niin siitä mielellään tekisi ns. ikuisen. Ja puuta jos käyttää niin ennemmin tahi myöhemmin se mätänee uudelleen = jotain muuta pitäisi olla, mutta mitä? Uusissahan käyeteään jotain muovirimoja tukirakenteena ja nuo onkin sitten 100% epäorgaanista = mädäntymiselle immuuneja vaikka kastuisikin. Silti noita voi porata, ruuvata, niitata... ihan siinä missä puurimaakin Thumb

Samaten se pintavaneri, kovalevy, mikälie on jälleen yksi orgaaninen komponentti systeemissä. Mitäpä jos laittaisi muovilevyä sisäpaneliksikin? ???

Täällä päin maailmaa tehdään muovista paljon ikkunan pokia ja käyttö-ikä on maksimi 15 v kun kovettuvat ja alkavat halkeilla. Eli ei ehkä vielä ole tarpeeksi pitkään ollut matkailu-auton seinän sisällä noita että olisi todellista tietoa kesto-iästä.
Ja sisäpaneeliksinahan käytetään ohutta alumiini levyä.
Muovissa voi tulla ongelmia kun talvella on pakkasta ja laitetaan lämmöt päälle.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
http://www.troolari-ronja.fi/58591336 vaikuttaisi aikas näpsältä tavaralta, ainakin noin "paperilla" ^-^

*****
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:56
  • viva la France

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
No ajatus oli jos kaiveskelee sen mädän puun pois seinän reunasta ja sahailee tuosta vaahto-PVC:stä sinne sopivat rimat tilalle. Tuohan kuitenkin käyttäytyy mekaanisesti hyvin puun kaltaisesti, sitä voi sahata, ruuvata, niitata... ihan samalla tavalla. Näiden lisäksi tuota voi myös liimata ilman pelkoa että kosteus ja sitämyötä pehmenevä rima irtoaa liimauksestaan, tuo kun ei pehmene eikä mätäne mihinkään. Myös nuo ulkoiset reunalistat yms. saa siihen hyvin ruuvailtua Thumb

Ja tosiaan jotain tuollaistahan ne käyttää nykyisin uusissa vermeissä reunalistoina, siihen muovilaminoituun urkkulevyyn kun on muuten hieman hankala mitään kiinnitellä, esim. ruuvi kun ei juuri urkussa tahdo kiinni pitää = tarttee siis kiinnitysvahvikkeen tuon sandwitchin sisään 8)

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 06:24
  • seniori
Ainoa mutti että kun tuohon kerran ryhtyy, niin siitä mielellään tekisi ns. ikuisen. Ja puuta jos käyttää niin ennemmin tahi myöhemmin se mätänee uudelleen ....

Lämpökäsitelty puu ja siperian lehtikuusi ovat vaihtoehtoja, joihin laho ei heti pysty. Niitä käytetään yleisesti teransseilla ja niitä saa puutavaraliikkeistä .

*****
  • Karavaanari
  • Viimeksi paikalla:29.12.2022 kello on 12:37
  • Kossu kolalla, suosittelen jos korjaaminen v..ttaa
Vesivaneri 25mm josta sahataan runko kaaret leveys 8cm- 10 cm  ,auki sahatut pinnat käsitelään suihkutettavalla pellava/eristeöjyseoksella.Seiniin finfood levy,uretaaniliimalla kiini alumiinipintaan. kaikkien levyjen välit uretaan vahdolla ummpeen .Ylimääräiset leikkaus ja pälle liima alumiini folionauha sulut.Runkokaaret elementti levyrimat  kootaan haponkestävillä rosteriruuveilla ja  liimamassalla yhteen(Bostk paras ) runkonkanssa kannattaa  olla tarkkana sillä ulkoa tulevat ruuvit  on osuttava runkopalkkeihin runko joutuu  autolla ajessa kovalle rasitukselle.
Poppeli vanerointi tarkkuus sahauksellaseinä pinnaksi. Lopuksi sopiva kosteutta kestävä tapetointi mileiseksi.;D
Ulkoa alumiin saumojen levyjen väliin .Putyylimassa erittäin tärkeätä  (Bosic paras. finairi käytää saamaa lentokoneissa) enne varsinaista mustaa kumieristettä joka fiksoidaan alumiini listoilla levyt paikalleen liikumattomasi .Ruuvataan haponkestävillä ruuveilla listat alumiini levyn läpi runkokaariin kiinni.
Tärkeintä saada ulkoa vedenpitävä pysyvä sauma.
« Viimeksi muokattu: 7.05.2015 kello on 18:35 »

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:16
  • Eipä turhia höttyillä :)
Lämpökäsitelty puu ja siperian lehtikuusi ovat vaihtoehtoja, joihin laho ei heti pysty. Niitä käytetään yleisesti teransseilla ja niitä saa puutavaraliikkeistä .
No ei se mätä ihan helpolla pysty painekyllästettyynk ään :D Mutta tuo liimaus yhtenä kiinnittämisen vaihtoehtona on tuollakin puulla poissuljettu. Ihan samalla tavalla sekin imee sen kosteuden itseensä ja... :-\

Jos ajatellaan että on vaikka alajuoksu hapantunut, niin milläs ne pinnat siihen niittaat uudelleen kiinni kun wanhat niitit on ruostuneet jo pois, seinän ja lattian väliseen rakoon et pääse. Ja jotta pääsisit, joudut purkamaan todella huomattavasti enempi rakenteita auki vain tuon riman kiinnittämisen vuoksi. Vs. että kaivat sen mädän riman alakautta pois ja liimaat tuon muoviriman tilalle. Liima pitää ne pinnat kiinni tuossa muovirimassa, listotus tms. mitä lie ulkopuolella onkaan ruuvaten rimaan ja valmista tuli. Ja tosiaan juuri alajuoksuina nuo muovirimat ovat kosteudelle immuuneja, eivätkä ne liimatessa muodosta kapillaaria pintalevyn kanssa, saati että se rima itsessään kosteutta sisäänsä alakautta imisi. Ja lisäksi tuon ulkolistankin kiinnitys vaikka ruuvaamalla, niin eipä ole siitäkään huolta kun ruuvi puhkaisee pintamuovin/pellin, jotta sitä kautta pääsisi uuteen muovirimaan mitään imeytymään Thumb

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:12.10.2023 kello on 09:57
  • Kellos Chevyjä , Matkaaja 460 ja TEVE-CHEVY
voiha sen korjata ikuiseksikki , va jos kestäny ny liki kolkyt vuotta ni kyyll samall känty/kuusi rimall kestää vähintään yhtäkauan jos listojen tiivistys tehään vähä huolellisemmin ku tehtaal...
amaatti taitoo ei ole tehdä niin hyvin kuin osaa, vaan niin hyvin kuin homma vaatiii Thumb

*****
  • Saittisähläri
  • Kalustoon kuuluva
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 20:13
  • Epsoo
No ei se mätä ihan helpolla pysty painekyllästettyynk ään :D

Alumiini ei vain oikein tykkää painekyllästetystä puusta.

*****
  • Kaikkien kaveri Sr.
  • Viimeksi paikalla:tänään kello 15:27
  • Oululainen terwaporwari
Alumiini ei vain oikein tykkää painekyllästetystä puusta.
Erittäin tärkeä pointti,ei missään tapauksessa painekyllästettyä alumiinin kanssa kosketuksiin!