Aihe: Ducato vatkaa 80km/h vauhdissa

Toivottavasti vatkauks lakkasi

Eikö sitä kehtaa kotikylillä kurvailla testejä 

Eikö sitä kehtaa kotikylillä kurvailla testejä 

Ei pelkän testauksen takia kannata ottaa liikennekäytöön

Reissu tehty...ei tehonnu 100%sti tasapainotus eli edelleen ratti vatkaa mutta vain välillä. Annetaan olla nyt mutta yritän seuraavaksi säädättää aurauskulmat.

Mulla oli alkuperäiset etujarrupalat sellaiset, että liimaus tai niittaus päistään antoi hiukan periksi lämmetessään, eli jarrupalat käpristyivät ja hankasivat epämääräisesti. Tehtiin kaikki mahdolliset renkaitten tasapainotukset allepäin että irrallaan.Ratin vatkaus vain jatkui ja kesti vuosia, kunnes joku viisas kehotti vaihtamaan etujarrupalat. En uskonut niiden aiheuttavan moista vipatusta, mutta jarrupalat vaihdettiin ja niin loppui ratin vatkaus. Joskus voi olla pienestäkin kiinni.

Mulla oli alkuperäiset etujarrupalat sellaiset, että liimaus tai niittaus päistään antoi hiukan periksi lämmetessään, eli jarrupalat käpristyivät ja hankasivat epämääräisesti. Tehtiin kaikki mahdolliset renkaitten tasapainotukset allepäin että irrallaan.Ratin vatkaus vain jatkui ja kesti vuosia, kunnes joku viisas kehotti vaihtamaan etujarrupalat. En uskonut niiden aiheuttavan moista vipatusta, mutta jarrupalat vaihdettiin ja niin loppui ratin vatkaus. Joskus voi olla pienestäkin kiinni.

Mielenkiintoista....tätä(kin) täytyy kokeilla Kiitti vinkistä.

Mielenkiintoinen  ja keljumainen ongelma sulla autossa. Jos nyt vielä osais tässä vähän avittaa.
Kun olet sillä autolla seuraavan kerran ajossa. Testaappa muutama heleppo tee se itse testi näin.

Suoralla osuudella päästät ratin "vapaaksi" ja kiihdytät. Ravistaako ratti?

Sitten kun on vauhti päällä, kytkin pohjaan. Ravistaako ratti?

Seuraavaksi jarrutat n. 60 km/h sta (katso tietysti ettei ketään tule takana) tasaisesti. Ravistaako nyt?

Jos vedolla ravistaa niin vetonivelessä/ vetoakselistossa on luultavimmin vikaa. Jos olis kytkinlevyvika niin auto kiihtyisi nykimällä.

Kun moottorista on kytkimellä "veto pois" ja vatkaa/ravistaa , niin sen tekee esim. runkovika renkaassa.
Jos jarruttaessa ravistaa, on jarrulevy kiero.

Oulussa näky olevan hidastustöyssyjä, joten niitäkin voit hyödyntää testauksessa. Ajat sellaiseen töyssyyn rauhallisella nopeudella, kuuntele ääniä etupäästä kun auto kohtaa töyssyn. Ja kun se tulee hidasteesta alas. Jos kuuluu poksaus tai koputusääni on pallonivel/et vaihtopaikassa. Se ääni on selkeä "kops" mikä kuuluu. Kuin vasaralla kopauttas. Mulla meni nivelet vaihtoon tuossa jokin aika sitten. Vaikuttaa ohjaukseen!!

Katso samalla joustaako tasaisesti ilman että jompi kumpi kulma jää korkeammalle kuin toinen. (iskarivika tekee tällaista)

Parkkipaikalla voit kokeilla puslat niin, että käsijarru päälle kone käyntiin ja nostat kytkintä ja painat pohjaan, jos kolahtelee, on tukivarren puslassa väljää. > vaihda tukivarsi.

Isolla parkkipaikalla voit kokeilla vetonivelet seuraavasti. Aja tiukahkoa ympyrää kiihdyttäen vuorotellen kumpaankin suuntaan. Jos kuuluu naputusta kiihdyttäessä on sen puolen vetari rikki tai menossa.

Samalla tunnustele liikkuuko ratti juoheasti kun käännät ääri asentoihin ajaen hitaalla nopeudella ja palauttaa kevyesti avustamalla ilman rutinoita. Jos rutisee tai takertelee, on syynä yläpään tukilaakerit jotka pitää ehdottomasti sitten vaihtaa.

Sitten etsit hiekkatien tai kentän. Ajat siinä 30  -40 km/h ja lyöt lossit ihan pohjaan ja päästät. Tarkasta hiekasta jälki jarruttaako yhtenäisesti, eikä jää joku kulma "laahaamaan"(eli jatkaa jarruttamista vielä hetken).

Samalla testaat käsijarrun. Vauhtia ja kahvasta veto. Sama tarkistus. Jos jarrusylinterit jumittelee ja jää ns. "huulille" niin pala/ kenkä laahatessaan voi aiheuttaa ohjausongelmia.

Kun ajat kaarteeseen esim kiertoliittymässä ääntääkö (jurina) ulkokarteen pyörä selvästi ?
Jos ääntää, laakeri on kulunut.

Seuraavaksi jos nämä on ok ja edelleen ohjaus ravistaa, suosittelen että käyt katsastusasemalla ja maksat sinne ylimääräisen tarkastuksen, että tutkivat mikä tuon ohajusongelman aiheuttaa. Saat mielenrauhaa ja puolueettoman diagnoosin viasta jos sellainen on. Ei sitten tarvitse arpoa vikaa.

Harmittaa kun en aiemmin huomannut, että asut Oulussa. Kävin siellä viime viikolla veljeäni tervehtimässä Lapin reissulla. Olin siellä pari päivää ja korjasin veljen naapurin auton siinä yöpyessä. Olisimme voinut koeajaa sen sinun auton yhdessä.
Toivottavasti saat autosi kuntoon.

Meilläpäin on täällä Hämeenlinnan Autokeskus oy joka on hyvä korjaamaan nimenomaan matkailuautoja. Heiltäkin voit kysyä neuvoja. Tuossa linkki.

http://www.hml-autokeskus.fi/default.asp?osio=caravan

No kokeile Juha vielä tämäki
Ota renkaan yläreunasta kiinni "miehisesti" ja ravista jos tuntuu väljää niin mulla edelleen yx J5:ta
jäänyt laakeri jonka saat pokkaamalla.oireet nimittäin juuri samat ku itellä aikanaan pösössä.

Jaa mikä vielä jännempää niin välys ei tuntunut jos tunkkasi renkaan ylös

Eikä muuten pitänyt minkäänmoista ääntä suoralla eikä kurveissa

Kiitos hyvistä testiohjeista kaikille.
Auto on nyt matkalla kohti eteläistä Suomea (lainassa, en ite ole matkalla) ja reissaa 1,5 viikkoa jossei tule ongelmia. Pitäkää kaikki peukkuja pystyssä
Kuuntelen mitä lainaaja kertoilee ja käyn siten testailemassa.

Huomasin tänään että meidän fiatti alkoi vatkaamaan kun kiihdytti matkanopeuteen hitonmoiseen ylä mäkeen,muutoin ei  kiihdytettäessä vatkannut. Naapurin tuossa sanoi vaihtaneensa saman vuotiseen fiiattiiinsa 2005 ja n.70tkm ajettu juuri uudet vetoakselit samaisen ongelman vuoksi. Asentaja oli sitä edottanut,kun eivät kuulemma maksa paljoa ja vatkaaminen loppuu siihen. Niin tapahtuikin,oli kaveri tyytyväinen kun tuossa äsken lähti euroopan turneelle.


Sent from my iPad using Tapatalk

Huomasin tänään että meidän fiatti alkoi vatkaamaan kun kiihdytti matkanopeuteen hitonmoiseen ylä mäkeen,muutoin ei  kiihdytettäessä vatkannut. Naapurin tuossa sanoi vaihtaneensa saman vuotiseen fiiattiiinsa 2005 ja n.70tkm ajettu juuri uudet vetoakselit samaisen ongelman vuoksi. Asentaja oli sitä edottanut,kun eivät kuulemma maksa paljoa ja vatkaaminen loppuu siihen. Niin tapahtuikin,oli kaveri tyytyväinen kun tuossa äsken lähti euroopan turneelle.


Sent from my iPad using Tapatalk

149,90€ vasen  ja 129,90€ oikea mun vehkeeseen....+ vaihtotyö..ei ole kovin halpaa lystiä.

149,90€ vasen  ja 129,90€ oikea mun vehkeeseen....+ vaihtotyö..ei ole kovin halpaa lystiä.

oho,onhan osilla hintaa,naapuri puhui parinsadan euron remontista..

oho,onhan osilla hintaa,naapuri puhui parinsadan euron remontista..

No nää on Motonetin hintoja...tiedä mitä sitten Tarviketorilla maksanee..

Muistaakseni tamgearssilta sai vajaaseen 200euroon koko vetarin molempine nivelineen ja laatikon stefakin mukana, ei ollu kummone vaihtaa pihatyönäkään, kannattaa soittaa sinne tamgearsille niin hinta on äkkiseltään pienempi kuin nettihinnastossa.

Tamgearsilla aika ystävällisissä alennuksissa nämä vanhempien mallien vetarit, nettisivulta löytyy hinnastot.


Sent from my iPhone using Tapatalk