Olen ollut tien päällä.
Ajon jälkeen akut väittivät olevansa täynnä.
Jännite oli 14,2 V
Siitä se sitten hiljalleen putosi 13,7 volttiin. (Vai mitä se olikaan…)

Itse kyllä määrittelen Victronin säätimessä akulle oikean jännitteen ja max virtamäärän. Syötän vielä EBL:n kautta akulle.

Moni katoaa siinä vaiheessa, kun saa apua ja ohjeita ongelmiinsa. Näin se on vähän joka paikassa, oma etu edellä.

Kaikki asialliset neuvot ja kirjoitukset edistävät tietoutta.  Käytännössä tahdomme olla itseoppivia ja teemme kukin omat virheemme - jopa varoituksista huolimatta.
Minä kannatan kaikkia kirjoituksia poislukien toisia aliarvioivat, näsäviisaat ja liian epäselvästi opettavat kirjoitukset.  Myös omista ja toisten virheistä voi fiksu oppia.

Minä kirjoittelin tänne jokusen kerran ohjeita, moni muu on kirjoitellut paljon enemmän.
Olen lakannut sivuston aktiivisen seuraamisen, kun möin yli vuosi sitten matkailuauton.
Kuitenkin olen vielä hiukan seurannut palstaa ja antanut vieläkin hiukan nevoja.
Se, mitä itse olen kaivannut neuvojen saajilta, ei ole suinkaan kiitokset (jotka joskus kieltämättä lämmittää mieltä), vaan tieto siitä onko ohjeet ja neuvot auttaneet ja toimineet sekä mitä niissä olisi korjattavaa.
Palautteen avulla ohjeita voi muuttaa ja neuvot paranevat kaikkien eduksi.
Uskon tämän saman asian koskevan kaikkia neuvojen ja ohjeiden antajia.

Hyvää Loppuvuotta ja Joulun odotusta kaikille Karavaanareille, poistun takaviistoon vasemmalle ja käyn ehkä joskus kanavalla.
- Markku (mjh48)