Karavaanarin keskustelufoorumi
Karavaanarin keskustelut => Karavaanarin olohuone => Aiheen aloitti: perho-ukko - 8.12.2011 kello on 19:28
-
Katoin tuossa uutisista sähkö-autoja,koppakuoriaisianhan ovat,ja jostakin se energia pitää ottaa,eikä sen auton valmistus ole energia ystävällistä,akut,ja millä ne ladataan,jostakin se "poveri" pitää ottaa !! ;D
-
millä ne ladataan,jostakin se "poveri" pitää ottaa !! ;D
Töpselistä saa sähköä, totesi eräs aikoinaan.
-
Töpselistä saa sähköä, totesi eräs aikoinaan.
Mistäs "töpseliin" !! ;D ;D
-
tuolla isos kaupungis ootellessa bussia 1 tunnin verran
kiinnitin huomiota vihreän- keltaisiin linja-autoihin niin
huomasin et sähköllä ne näytti kulkevan ..töpselin kuvasta päätellen
sit syynäsin niitä busseja, ku pysäkille pysähtyivät , et onko niis isonkin näkösiä
akkun varastointi tiloja ....mut näin ulkoa päin katsottuna
enpä huomannut isommin niis olevan mitään ylimääräsiä luukkuja
joissa ois voinu olla niit akkui ..
mietin vain
mitä jos sähkö loppuis yxkaks .. missä sitä sit ladattais ..
en ole huomannut nois bussipysäkeillä mitään pistokkeita joissa lataus onnistuis .... ::)
kertokaapa te jotka tiedätte ..itse ihan pihalla noist sähköautoista .... ???
-
Nenwttonin laki,massan siirtämiseen tarvitaan määrätty energia,jostakin se pitää tuottaa !!!
-
Mistäs "töpseliin" !! ;D ;D
Sitä kysyttiin myös siltä virhervouhottajalta joka tuon kuolemattoman lauseen sanoi ;D
-
Kun tuodaan Etelä-Ameriikasta Litiumia,Varkaudessa tehdään akut,käytön jälkeen ympäristö ongelma,missä egolookisuus,!! ;D ;D
-
Ydinvoimalla saadaan tuotettua energiaa melko tiivistetyin päästöin. Ja suhteellisen lähellä. Sillähän ne sähköautot kulkee, eivätkä elätä öljysheikkejä.
-
Ydinvoimalla saadaan tuotettua energiaa melko tiivistetyin päästöin. Ja suhteellisen lähellä. Sillähän ne sähköautot kulkee, eivätkä elätä öljysheikkejä.
Niinpä.mutta kun ne maksaa päälle neljäkymmentä tonnia,hinta metsässä !!!
-
Akkujen sisältämä materiaali saadaan aika hyvin kierrätettyä,mutta onko tuo tulevaisuuden autoilun energia,itse en usko siihen ainakaan nyt.
-
10v sitten maksoi 50te :P
-
Milloinkahan sadaan a-auto,joka kulkee sähköllä,1000km pitäis ajaa lataamatta !!! ;D ;D ;D ;D ;D ;D
-
Mielestäni sähköauto ei ole ollenkaan Suomen juttu.
Täällä on tasaista maata ja kylmää sekä pakkasia. Akuista lämmöntuotto lämmityskautena on järjetöntä puuhaa, pelkästään lämmitys talvioloissa vaatii 5-10 kilowattia.
Tilanne on täysin toinen keskieuroopan maissa, mennään akulla vuorensyrjää ylös, ja alastullessa ladataan akkua sähkö latausjarrulla, siellä jos missä sähköauto on oikeassa paikassaan, lisäksi lämmitystarve on minimaalinen.
-
Täällä on taksissa yksi Prius,äänetön keskustassa,mutta kait se matka-ajossa bensaa käyttää !! ;D
-
Sähköautoista puhuttaessa ei kovinkaan paljon mietitä auton lämmitystarvetta, joka pohjoisissa oloissa voi olla aika merkittävä. Väittämän mukaan 15kW teho riittää ylläpitämään henkilöauton 90km/h matkanopeuden tasamaalla, mutta parinkymmenen asteen pakkasella vähintään toinen mokoma menee sisätilojen lämmitykseen. Siinä on akut kovilla.
Ylipäätänsä autoista ja autokannan uusimisesta puhuttaessa epäilen, että on ekologisempaa ajella vanha hieman enempikin kuluttava auto loppuun kuin ostaa uusi vähäkulutuksinen. Auton valmistuksen koko hiilijalanjälki alkaen raaka-aineiden louhinnasta päättyen kuljetukseen on aika massiivinen.
-
Joo.. nykyisissä autoissa ajovalon lampun vaihto maksaa maltaita,samoin kojelaudan valon vaihto,korjaamot voi hyvin !! ;D ;D ;D ;D
-
Kukahan laittaa vaunuun ensimmäisenä järeämmät "moverit" eli sähkömoottorivetoin en vaunu ja tekee sitten täys sähkö yhdistelmän.
Ei tarvis 4-veto veturia kun vaunu auttais ittessään...ja jarruvoimat talteen.
-a-
Sent from my PadFone T004 using Tapatalk 2
-
Sukulaismiehellä Chevrolet Volt. Huoleton peli kuulemma ollut ja halvalla liikkuu. Lataus ottaa aikaa ja vaatii 16A patin töpselille. Tuo siitä hyvä että jos virta loppuu niin Ooppelin ecotecci lähtee kehittämään pellin alla sitä lisää.
Norjalaisethan ne harrastaa sähköautoja oikein urakalla ja valtiokin tukee sitä. Eli kyllä kai niillä talvellakin pärjäilee. Täyssähkövehkeissäh än on Webasto tms. joten lämmöntuotto ei ole ongelma.
Joo.. nykyisissä autoissa ajovalon lampun vaihto maksaa maltaita,samoin kojelaudan valon vaihto,korjaamot voi hyvin !! ;D ;D ;D ;D
Nykyauto ja nykyihminen, miks sitä lamppua ei muka vois ite vaihtaa? Aika simppeliks tehty uudemmissa (2011->) direktiivin määräyksestä. Kojelaudan valot erikseen, mutta kyl meitin pirssissä palaa vielä kaikki vaikka kohta puolenmiljoonaa ajettu.
-
Norjalaisethan ne harrastaa sähköautoja oikein urakalla ja valtiokin tukee sitä. Eli kyllä kai niillä talvellakin pärjäilee.
Kaverillaon Tromssassa Leaf, hyvin pärjäilevät. Se on aina seikkailu, kun käyvät kesällä Ruovedellä. ;D
-
Työkseni ajelin joskus priuksella, enkä oikeen onnistunut ko muovipulkasta löytämään mitään erityisen hyvää mainittavaa. No siitä on sen verran aikaa, ettei nykyistä latausmahdollisuutt a ollut vielä auton varusteena, mutta en oikeen usko, että silläkään saataisiin hybridistä kovin järkevää kulkupeliä aikaiseksi. Sai sillä joskus ihmisiä säikyteltyä, kun auto lipui äänettömästi kohti ja kiihtyvyys oli hyvä säkömoottorin avustuksella.
Ja Perho-Ukon muutaman vuoden takaiseen alkuperäiseen kysymykseen, mistä energia sähköautoihin: no tietenkin öljystä ja kivihiilestä, mutta vielä huonommalla hyötysuhteella, kuin mitä se olisi ollut, jos öljy olisi käytetty polttomoottorin voimanlähteenä. Vähän samaa viherpesua, kuin nämä "uusiutuvan energian" tuulivoimalat jne, joiden rakentaminen vain lisää kivihiilen käyttöä, koska jostain se virta on saatava silloin kun ei tuule tai paista aurinko, eli yleensä juuri silloin kun sitä sähköä eniten kulutetaan.
Ainoat edut sähköautoista tulevat siinä, että melu vähenee hieman ja saastuttava energianlähde ei levittele päästöjään suoraan kaupungin ilmaan, vaan tupruttelee ne sitten sieltä voimalan piipusta vähn ylempiin ilmakerroksiin.
-
Työkseni ajelin joskus priuksella, enkä oikeen onnistunut ko muovipulkasta löytämään mitään erityisen hyvää mainittavaa. No siitä on sen verran aikaa, ettei Sai sillä joskus ihmisiä säikyteltyä, kun auto lipui äänettömästi kohti ja kiihtyvyys oli hyvä säkömoottorin avustuksella.
-70 luvun alussa kun sähköautoista ei vielä mitään tiedetty, IVO toi pari , muistaakseni Englannista. Minin kokoisia ja eihän niillä pitkälle päässyt ja mainoksiahan ne olivat.
Ja ihmiset tosiaan säikkyvät kun auton liutti hiljaa suojatien viereen. :laugh:
-
https://www.minds.com/blog/view/407275181258575872/nigerian-engineer-converts-a-vw-beetle-into-a-6000-solar-and-wind-powered-car
Oliskos tuossa aatosta :)
ja paneleita vaan auton katto täyteen Thumb
-
Kyllä minusta näillä spekseilla jopa jo vaunun tai venetrailerin veturiksi olisi. Noo, "kauneus on katsojan silmissä.." :D
http://www.mitsubishi.fi/outlander-phev/#!Tekniikka
..tulee nelivetomaasturi kaupan tekijäisinä. Kulutus 1.9 l/100km, CO2 44g/km, sähköllä 52km jne..
Ainakin meikä pääsisi päivän ajot pelkällä sähköllä. Sitten kun kattelee vain kauppakeskuksia, joissa ilmainen lataus..
Tontille värkää tuulimyllyn ja aurinkovoimalan, niin käyttökulut pienten verojen lisäksi pysyy alhaalla.
Tuon kun hommaa firmaliisarina, niin hakee valtion energiatuen, niin palautuu 30% auton arvosta takaisin (kannattaa omistaa se firmakin 8) )
Tätä pitää oikeasti alkaa miettimään..
-
Onko missään näkynyt keskustelua tai maahantuojien infoa siitä, miten pian akkujen kapasiteetti ja teho laskee vuosien myötä tai pakkasessa? Sähköautot menettävät ilmeisesti arvoaan roimasti ikääntyessään. 8)
-
Kyllä minusta näillä spekseilla jopa jo vaunun tai venetrailerin veturiksi olisi. Noo, "kauneus on katsojan silmissä.." :D
http://www.mitsubishi.fi/outlander-phev/#!Tekniikka
..tulee nelivetomaasturi kaupan tekijäisinä. Kulutus 1.9 l/100km, CO2 44g/km, sähköllä 52km jne..
Ainakin meikä pääsisi päivän ajot pelkällä sähköllä. Sitten kun kattelee vain kauppakeskuksia, joissa ilmainen lataus..
Tontille värkää tuulimyllyn ja aurinkovoimalan, niin käyttökulut pienten verojen lisäksi pysyy alhaalla.
Tuon kun hommaa firmaliisarina, niin hakee valtion energiatuen, niin palautuu 30% auton arvosta takaisin (kannattaa omistaa se firmakin 8) )
Tätä pitää oikeasti alkaa miettimään..
Sit siellä kuppakeskuksella jonottaa "tankkausta" kun kaikki naapuritkin on hokannut saman asian ::)
-
Työkseni ajelin joskus priuksella, enkä oikeen onnistunut ko muovipulkasta löytämään mitään erityisen hyvää mainittavaa. No siitä on sen verran aikaa, ettei nykyistä latausmahdollisuutt a ollut vielä auton varusteena, mutta en oikeen usko, että silläkään saataisiin hybridistä kovin järkevää kulkupeliä aikaiseksi.
Se vanhempi (2004-2009) ei kyllä sytytä muakaan, mut toi uudempi on paljon miellyttävämpi. Miks hybridi ei olis järkevä? Kaikkihan se on kotiinpäin mitä vähemmällä kulkee. Lisäksi sähkömoottorin mojova vääntö on iso plussa. Suomi-Priusseissa on 8 vuoden/350 tkm akkutakuu, mikä kertonee laadusta ja käyttövarmuudesta jotain.
-
Mietittiin tuossa katsastusmiehen kanssa sähköauton ajovalojen lasien sulana pysymistä kunnon pakkasesa. Led kun ei lämpöä juuri tuota.