Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Retkeilyautot => Aiheen aloitti: Reissu-Ari - 20.10.2025 kello on 12:47
-
Olen ajatellut laittaa lisävalopalkin keulalle. Mitenkäs eroaa, jos on rekisterimerkin korkeudella tai katolla? Saako katolle asennettuna, pienen hyödyn, suuren hyödyn vai aivan järjettömän hyödyn näkyvyyteen? Kommentoikaa, jotka tiedätte.
-
Täällä kukaan mitään tiedä....
Vaan laita keulalle niin ylös kun saat.
Ei luule itsemurhakandidaati t sitten rekaksi.
-
Täällä kukaan mitään tiedä....
Vaan laita keulalle niin ylös kun saat.
Ei luule itsemurhakandidaati t sitten rekaksi.
Hyvä huomio.
-
Minä voisin Jumpyyn laittaa tollasen kilventaustaan integroidun, irtopalkit itsessään on monasti rumia. Nykyään tulee kaikenmaailman joulukuusia vastaan joissa kymmenet oranssit valot kiiluu himmeästi. 😮
(https://www.motormarket.fi/storage/product_images/5/tuotesivu_peruutusvalorekisterikilpeene-barreverseoptibeam_1603-300785_f6922168362a_1.webp)
-
Minä voisin Jumpyyn laittaa tollasen kilventaustaan integroidun, irtopalkit itsessään on monasti rumia. Nykyään tulee kaikenmaailman joulukuusia vastaan joissa kymmenet oranssit valot kiiluu himmeästi. 😮
(https://www.motormarket.fi/storage/product_images/5/tuotesivu_peruutusvalorekisterikilpeene-barreverseoptibeam_1603-300785_f6922168362a_1.webp)
Mahtaako tuoolaisella integroidulla nähdä mitään...?
Mulla on Scudossa valotelineessä. Sillä menee pimeässä varmaan jäneksetkin selälleen. :)
(https://karavaanari.org/kuvat/1760958841.jpg)
-
No noi oikeastaan sopii noihin jo sävyjensä puolesta, hopeaa ja kromia. Thumb
Itsellä vähän pimeässä ajoa, vaihtelin vain polttimoita.
-
Mahtaako tuoolaisella integroidulla nähdä mitään...?
Mulla on Scudossa valotelineessä. Sillä menee pimeässä varmaan jäneksetkin selälleen. :)
(https://karavaanari.org/kuvat/1760958841.jpg)
Kävin juuri tilaamassa korjaamolla asennuksen ja keksimme loistavan paikan mihin saamme sen SUNLIGHT CLIFF Adventure 640 malliin. Jos katsot tuon kuvan autoa ja tuulilasin edessä olevaa mustaa muoviosaa tuulilasin pyyhkijöiden edessä. Siihen mustan kohdalle. On paljon ylempänä, kuin perinteinen rekisterikilven läheisyys, mutta tuskin rekaksi luullaan. Näyttää 690 metrtin päästä vielä valoa yhden luxin verran ja katastusmieskin tykkää.
-
Kävin juuri tilaamassa korjaamolla asennuksen ja keksimme loistavan paikan mihin saamme sen SUNLIGHT CLIFF Adventure 640 malliin. Jos katsot tuon kuvan autoa ja tuulilasin edessä olevaa mustaa muoviosaa tuulilasin pyyhkijöiden edessä. Siihen mustan kohdalle. On paljon ylempänä, kuin perinteinen rekisterikilven läheisyys, mutta tuskin rekaksi luullaan. Näyttää 690 metrtin päästä vielä valoa yhden luxin verran ja katastusmieskin tykkää.
Testaa ensin ettei heijasta konepellistä tuulilasille...
Mahdollinen heijastus saattaa estää tuulilasista näkyvyyden pimeällä. Jos korkealle pitää saada, niin laittaisin katolle. Kiinnitys on vain ongelma, jos ei halua tehdä koriin reikiä. Niitähän saa valorautoja katon etureunaankin.
-
Valoteline....
(https://karavaanari.org/kuvat/1760964819.jpg)
-
Valoteline....
(https://karavaanari.org/kuvat/1760964819.jpg)
Nätti...
-
Testaa ensin ettei heijasta konepellistä tuulilasille...
Mahdollinen heijastus saattaa estää tuulilasista näkyvyyden pimeällä. Jos korkealle pitää saada, niin laittaisin katolle. Kiinnitys on vain ongelma, jos ei halua tehdä koriin reikiä. Niitähän saa valorautoja katon etureunaankin.
Juu, ensimmäinen asia jonka tarkastin oli, että konepellin kaarevuus on sellainen, ettei heijasta. Sitä konepellin osaa ei edes näy ratin takaa.
-
Kyllä se paneeli paremmin katolta toimii kuin alhaalta, jää se kirkas lämpäre eteen tulematta ja saa valon sinne minne pitääkin.
Ei päde ihan joka mallin lamppuun mutta ylivoimaisesti suurimpaan osaan. Miinuksena sitten kattovalo sammutettava lumisateella ja sumussa jos sitä miinuksena pitää.
Ja valokokemusta sitten on :)
-
Kyllä se paneeli paremmin katolta toimii kuin alhaalta, jää se kirkas lämpäre eteen tulematta ja saa valon sinne minne pitääkin.
Ei päde ihan joka mallin lamppuun mutta ylivoimaisesti suurimpaan osaan. Miinuksena sitten kattovalo sammutettava lumisateella ja sumussa jos sitä miinuksena pitää.
Ja valokokemusta sitten on :)
Tuolla valitsemallani asennuksella palkki on noin 130 cm maasta, eli aika paljon korkeammalla, kuin normisti noita näkyy olevan. Torstai iltana näkee miten sijainti onnistui, kun saa kuusi tuntia jyskyttää pimeässä.
-
Onhan palkkien laatu parantunut viimevuosina, tai lähinnä linssitekniikka että saa valoa sinne mihin pitääkin eikä sellaiseksi palloksi kuten aiemmin oli vähänkuin tyylinä.
Aiemmin kun oli näitä "kiinanpalkkeja" niin se valokuvio oli vähä niin ja näin
(https://karavaanari.org/kuvat/1760973649.jpg)
Myöhemmin sai hieman paremmin suuntaaviakin mutta pallovalo se silti oli
(https://karavaanari.org/kuvat/1760973821.jpg)
Ivecossa on nyt jotku vanhemmat lazerit katolla ja palkki alhaalla, ne saa eri katkaisijoista päälle miten vain sattu keli kohdalleen ja kaikki saa palaa yhtäaikaakin ^-^
Mietin että jos ostais koko katon levyisen palkin ylös mutta sitten melkein joutuu luopumaan alapalkista referenssien takia vaikka kuorkissa sallitaankin vaihtokytkentä ylös/alas
(https://karavaanari.org/kuvat/1760973901.jpg)
-
Kyllä se paneeli paremmin katolta toimii kuin alhaalta, jää se kirkas lämpäre eteen tulematta ja saa valon sinne minne pitääkin.
Pitää säätää niin, ettei tule kaikki valo eteen.
-
Pitää säätää niin, ettei tule kaikki valo eteen.
vaikea säätää niin että näyttää myös taakse :D
-
vaikea säätää niin että näyttää myös taakse :D
Riippuu asennuksesta....
-
Pitää säätää niin, ettei tule kaikki valo eteen.
Nuo mun Scudon ämpärivalot näyttää liian lähelle eteen...
Säädin ne yläviistoon, niin että valokeila ulottui kauas ja loput säteet sojotti taivaalle. Katsuri ei tykännyt, vaan vaati säätämään valaisimet takaisin vaakatasoon näyttämään. Siinä ei selittelyt auttanut, vaikka kuinka selitti, ettei ne vastaantulijat puunlatvoissa kulje. :)
Ne valot on suunniteltu varmaan juuri katolle asennettaviksi. Silloin suuntaus on vaakatasossa hyvä ja valokeila ulottuu mahdollisimman pitkälle.
-
Sinne "polvenkorkeudelle" sijoittaminen parasta huonossa kelissä, niin vähiten kiusaavat, toisaalta varjostuksia tulee tien epätasaisuuksista ja vastamäet jäävät eniten pimentoon.
Sitten kun ne laitetaan silmien yläpuolelle, ni edut ja haitat nurjahtavat toisinpäin, eikä nokallissa autoissa pitäisi heti tuulilasin yläreunaan laittaa, vaan katolle taaemmas (pään taakse).
Oma lukunsa on korkeussäätö - ainakin talon raskaissa autoissa jollain asentajalla ollut oudot mieltymyksen kun 30-50m päähän halunnut "valopallot". Onneksi on scanian maskissa valorauta ja 4 lediämpäriä kattopalkkien lisäksi, sammuttelee nappuloista ne joista ei pidä. Sinne kaukaisuuteen se valo pitää lingota, >1 km. Pistemäisesti, aavistuksen ylöspäin eikä mitään alaspäin (alenemaa), näkee vastamäkeenkin sitten. Katsastusmiehen mielipiteitä en noteeraa..
-
Tähän tyyliinkö? Joskus bongattu.
(https://karavaanari.org/kuvat/1760999702.jpg)
-
Tähän tyyliinkö? Joskus bongattu.
(https://karavaanari.org/kuvat/1760999702.jpg)
Juuri noin asennetaan meikäläisen mustaan Sunlihghtiin. Musta palkki ja aika hyvännäköiseltä näytti, kun pajalla sitä mallailtiin kohdilleen.
-
Pistemäisesti, aavistuksen ylöspäin eikä mitään alaspäin (alenemaa), näkee vastamäkeenkin sitten. Katsastusmiehen mielipiteitä en noteeraa..
Hyvin monet rahtarit eivät katsastusmiehen mielipidettä noteeraa...
Sen näkee, kun katselee näitä laittomia joukukuusia. :)
Hiukan oli pakko katsuria noteerata, kun oli liian ylös suunnatuista lisävaloista merkintä hylkypaperissa.
Daffissa mulla oli kuusi pitkää valoa, mutta ne oli siten kytkimien takana siten, että katsuri ei osannut kaikkia kytkeä yhtäaikaa päälle.
-
Pajalla asentaja suositteli laittoman tehokasta palkkia ja kertoi, ettei poliisia se kiinnosta pätkääkään. Ainoastaan katsastusmiestä kiinnostaa. Suositteli sellaista keulamaskin alaosaan jemmaan sinne eturitilän sisään ja kytkintä ohjaamoon, millä saa kytkettyä sen pois päältä. Uskon, että laillinen versio riittää minulle. Kyllä se tuo mahtavan lisän peruspitkiin verrattuna.
-
Hyvin monet rahtarit eivät katsastusmiehen mielipidettä noteeraa...
Eihän se ole mikään ihme, eihän ne noteeraa tieliikennelakiakaa n...
-
Yleisesti ajatellen niin kannattavin olisi varmaankin tuollainen kaareva paneeli, joka valaisee samalla sinne ojaankin, mutta mitäs minä mistään tiedän, kunhan jauhan lämpimikseni...
https://www.valostore.fi/fi/tuote/lisavalo_purelux_black_boost_c560_gen3
-
Kannattavin on sellainen, missä on lasin lämmitys, ledit kun ei lämpöä liiemmin tuota.
-
Kannattavin on sellainen, missä on lasin lämmitys, ledit kun ei lämpöä liiemmin tuota.
Kyllä tuottaa. Rinkkoja syttynyt tuleen, kun led otsalamppu jäänyt vahingossa päälle ja tungettu vaatteiden sekaan rinkassa.
-
Kyllä tuottaa. Rinkkoja syttynyt tuleen, kun led otsalamppu jäänyt vahingossa päälle ja tungettu vaatteiden sekaan rinkassa.
Puhe oli autojen valoista.
Pahimmoillaan ongelma näkyy led-takavaloissa, jotka lumikelillä ovat ummessa.
Hiukan kostea pakkaskeli ja lisäpitkätkin ovat vain koristeena.
-
Täytyy johtaa alapuolen moottoritilasta lämpöä ledpalkille. 😉
-
Täytyy johtaa alapuolen moottoritilasta lämpöä ledpalkille. 😉
Voisihan sitäkin kokeilla.... :D
Nykyiseen koppiin ostin valon jossa on lämmitys.
Sen pitäisi aktivoitua +5:ssä.
Toivottavasti ei enää tarvi raapia puhtaaksi.
-
Jos valo on alempana kuin lumipenkan reunat niin penkan taakse ojaan ja metsänreunaan ei näe mitään, ja penkat voi olla helposti metrin ja ylikin.
Omassa on bi-xenonit ja alkuperäisissä halogeenilisävaloum pioissa xenon muunnossarja. Ovat yhdessä ns. "hyvät kaukovalot", eivätkä edes mitenkään kovin alhaalla. Katolla ~3,2m korkeudella on sitten 2x X-Vision Genesis 600 ledibaria lämmitetyillä laseilla ja kyllähän se niin on että kun ne laittaa päälle niin latu valkenee pohjia myöten ja kun ne tiputtaa pois niin tuntuu kuin lähivaloilla ajaisi, vaikka oman valot ovat "hyvät".
Landcruiserin keulalla mulla oli about 75cm korkeudella Optibeam Super Captain Dual 800 joka on ns. "älytön tykki" (~350W, > 30.000lm), mutta ei sillä silti maisema ja näkyvyys ollut likimainkaan niin selkeä ja miellyttävä kuin noilla selvästi mopommilla X-Visioneilla.
Silloin kun tulee topakasti lunta niin tiputetaan kattovalot pois, mutta muuten ei tulisi mieleenkään laittaa lisävaloja muualle kuin katolle jos se vaan on kohtuudella mahdollista. Kaikkialle mihin silmä näkee tulee myös valoa, ei jää ojat eikä kuopat varjoon.
Ei ne rekkakuskit turhaan niitä valoja sinne katolle laita.
-
Nyt on testattu tuo tuulilasin pyyhkimien etupuolelle asennettu valopalkki sateella ja kuivalla. Kyllä toimii mahtavasti ja valoa on ällistyttävän paljon verrattuna peruspitkiin. Ei ollenkaan tienpinnan varjoja, koska palkki reilusti ylempänä. Uskoisin tuon normaalia korkeamman sijoituksen vaikuttavan tuohon edellä mainittuun lumipenkka ongelmaan, verrattuna matala-asennukseen. Jäätymisongelma jää myöhemmin nähtäväksi. Nyt pitäisi petrata vähän lähivalojen tehoa, koska nyt kun ottaa pitkät pois, niin tuntuu kuin kynttilälyhdyillä ajelisi. Onko noihin Sunlihght retkeilyauton (vm 2023 Ducato) polttimoiden tilalle ilman kommervenkkejä asennettavissa parempia lyhyitä valoja.
-
Nyt on testattu tuo tuulilasin pyyhkimien etupuolelle asennettu valopalkki sateella ja kuivalla. Kyllä toimii mahtavasti ja valoa on ällistyttävän paljon verrattuna peruspitkiin. Ei ollenkaan tienpinnan varjoja, koska palkki reilusti ylempänä. Uskoisin tuon normaalia korkeamman sijoituksen vaikuttavan tuohon edellä mainittuun lumipenkka ongelmaan, verrattuna matala-asennukseen. Jäätymisongelma jää myöhemmin nähtäväksi. Nyt pitäisi petrata vähän lähivalojen tehoa, koska nyt kun ottaa pitkät pois, niin tuntuu kuin kynttilälyhdyillä ajelisi. Onko noihin Sunlihght retkeilyauton (vm 2023 Ducato) polttimoiden tilalle ilman kommervenkkejä asennettavissa parempia lyhyitä valoja.
Olisiko mahdollista saada kuvaa asennuksesta...?
Tuo tuntuisi olevan sitten toimiva, mutta kiinnostaisi, miltä se näyttää.
-
Olisiko mahdollista saada kuvaa asennuksesta...?
Tuo tuntuisi olevan sitten toimiva, mutta kiinnostaisi, miltä se näyttää.
Jos jokin on hyvä, niin.... ::)
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1761292480.jpg)
Tuossa valo asennettuna.
-
Onko noihin Sunlihght retkeilyauton (vm 2023 Ducato) polttimoiden tilalle ilman kommervenkkejä asennettavissa parempia lyhyitä valoja.
H7 Osram Night Breaker 220% halogen-polttimopari
https://www.lumise.fi/polttimot-muutossarjat/h7-osram-night-breaker-220-halogen-polttimopari/p/8020104774
Halogeeneja ei tarvinne päiväsaikaan polttaa, olettaen että autossa on päivävaloledit. Silloin tehokkaat lähivalopolttimot kestää pidempään.
Edit: hieno asennus, aika huomaamatonkin. Thumb
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1761292480.jpg)
Tuossa valo asennettuna.
Minkä mittainen (pituus) palkki?
H7 Osram Night Breaker 220% halogen-polttimopari
https://www.lumise.fi/polttimot-muutossarjat/h7-osram-night-breaker-220-halogen-polttimopari/p/8020104774
Halogeeneja ei tarvinne päiväsaikaan polttaa, olettaen että autossa on päivävaloledit. Silloin tehokkaat lähivalopolttimot kestää pidempään.
Spkeseissä lukee; Valoteho: 1 500 (±15%) lm, missäs se luvatut 220%?
1 500 lm on std H7:n sallittu lumenmäärä, eli +220% pitäisi olla 4 800 lm ;D "myyntimatikkaa"= 0 % :laugh: - aika huijausta Thumbd
-
Minkä mittainen (pituus) palkki?
Tuon valopalkin leveys on 68 cm. Valon specsit alla. Seisontavalo ominaisuus pois kytkettynä asennettu. Katsastaja kuulemma puuttuisi siihen, jos seisontavalo päällä. Boost ominaisuus jatkuvasti kytkettynä. Hinta asennettuna 527.20 euroa.
Koe valon voima OZZ XB1 P27” LED-lisävalopaneelilla. Dynaaminen seisontavalon käynnistyskuvio valkoisena ja oranssina luo ajoneuvoosi modernin ilmeen. Boost-toiminto tuottaa jopa 9780 lumenia, ja valokeila yltää 695 metriin (1 lux). 5000K värilämpötila takaa miellyttävän valaistuksen, ja kaukovalokuvio tarjoaa laajan ja pitkän näkyvyyden kaikissa ajo-olosuhteissa.
Tekniset tiedot:
18 x LED
10-32V
12V R112 76W / Boost 133W
24V R112 75W / Boost 157W
12V R112 6.35A / Boost 11.05A
24V R112 3.13A / Boost 6.54A
Teoreettinen Lumen 18000
Mitattu Lumen R112 7040 / Boost 9780
1 lux @ 480m R112 / 1 lux @ 695m Boost
5000K
IP68/IP69K
ECE R112/R7/R10
4-napainen DT-liitin 2700mm kaapelilla
Ref. 50
Pituus 686mm
-
Spkeseissä lukee; Valoteho: 1 500 (±15%) lm, missäs se luvatut 220%?
1 500 lm on std H7:n sallittu lumenmäärä, eli +220% pitäisi olla 4 800 lm ;D "myyntimatikkaa"= 0 % :laugh: - aika huijausta Thumbd
Totta, olisikin mielenkiintoista tietään, mitä prosentteja laskevat?
Hyötyähän nooista kuitenkin on, kun valo on selvästi valkoisempaa ja yksityiskohdat näkyvät paremmin.
(minun mielestäni)
-
Minkä mittainen (pituus) palkki?
Spkeseissä lukee; Valoteho: 1 500 (±15%) lm, missäs se luvatut 220%?
1 500 lm on std H7:n sallittu lumenmäärä, eli +220% pitäisi olla 4 800 lm ;D "myyntimatikkaa"= 0 % :laugh: - aika huijausta Thumbd
No senhän nyt tietää kaikki, mutta jos vertaa niihin tehdasasenteisiin keltaisenruskeaa valoa tuottaviin orkkispolttimoihin, niin käytännössä ero on huomattava. :o
Miten sitten lie selittyy noiden "tehopolttimoiden" lyhyempi elinkaari? Ainakin kuumenevat enempi.
-
Teköäly tiesi kertoa seuraavaa ja että nämä ledit menisi heittämällä Sunlight Ducatoon. Olisi moninkertainen käyttöikä halogeeneihin verrattuna. Kokemuksia jollain?
https://www.ledperf.fi/kit-led-polttimot-h7-philips-ultinon-pro6000-boost-hyvaksytyt-11972u60bx2-p-125390.html?srsltid=AfmBOoqjVD3yYQvDSO6r2PnGHy3rRW-aLQgd9a7WQIKjd000aG4hh6ND
-
Motonetti myynyt Phillipsin Ultinoa, pari taisi joku vuosi sitten maksaa alle satkun. Se on periaatteessa lailliinen (alle 2000 lm). Pojan linssillissä H7:ssa ollut Alfa 159ssä - aivan eri planeetalta valo vs. halopolttimot..
Mutta ei pykälät ole Suomessa korjautunut eurooppalaisiksi, että vaihtaminen sallittua Thumbd
Phillipsi on lainsäätäjää edellä https://www.philips.fi/c-e/au/auton-valot/ajovalopolttimo/ultinon-pro6000-led (https://www.philips.fi/c-e/au/auton-valot/ajovalopolttimo/ultinon-pro6000-led)
Suomessa H11 versio olisi laillinen, Ruotsissa H1, H4, H7 ja H11
-
Valokuvio voi myös olla enempi tai vähempi pielessä ledeillä. Pojan autossa piti korkeussäätörullaa säätää pari pykälää alemmas, ettei muut häikäisty. Rullaahan säädetään kuorman takia, muuten pidetään 0-asennossa.
Osram CoolBlue Intense (5000K) ledimäistä värisävyä laillisesti.
-
(https://karavaanari.org/kuvat/1761292480.jpg)
Tuossa valo asennettuna.
Aika siisti toteutus...
Sopii tuohon, kun konepelti on lyhyt ja jyrkästi laskeva. Ei varmaankaan silloin heijasta.
-
Tuon valopalkin leveys on 68 cm. Valon specsit alla. Seisontavalo ominaisuus pois kytkettynä asennettu. Katsastaja kuulemma puuttuisi siihen, jos seisontavalo päällä. Boost ominaisuus jatkuvasti kytkettynä. Hinta asennettuna 527.20 euroa.
Koe valon voima OZZ XB1 P27” LED-lisävalopaneelilla. Dynaaminen seisontavalon käynnistyskuvio valkoisena ja oranssina luo ajoneuvoosi modernin ilmeen. Boost-toiminto tuottaa jopa 9780 lumenia, ja valokeila yltää 695 metriin (1 lux). 5000K värilämpötila takaa miellyttävän valaistuksen, ja kaukovalokuvio tarjoaa laajan ja pitkän näkyvyyden kaikissa ajo-olosuhteissa.
Tekniset tiedot:
18 x LED
10-32V
12V R112 76W / Boost 133W
24V R112 75W / Boost 157W
12V R112 6.35A / Boost 11.05A
24V R112 3.13A / Boost 6.54A
Teoreettinen Lumen 18000
Mitattu Lumen R112 7040 / Boost 9780
1 lux @ 480m R112 / 1 lux @ 695m Boost
5000K
IP68/IP69K
ECE R112/R7/R10
4-napainen DT-liitin 2700mm kaapelilla
Ref. 50
Pituus 686mm
Varsin hyvät.
Ootko laske laskenut ref. luvut yhteen? Tuolla kuluu puolet eli 50. Sekin ei-boost-moodilla. Boostihan "mettämoodi", ei sallittu tieliikenteessä.
Voit joutua sammuttaa pitkät orkkis-umpioista, jos lähivalot palavat kaukovaloilla. Se kyllä kannattaisi laittaa boosti katkaisijan taakse, katsastuksen takia.. parkki-moodiakin voi käyttää, jos 1-0-2 kytkyn takana..
-
Aika siisti toteutus...
Sopii tuohon, kun konepelti on lyhyt ja jyrkästi laskeva. Ei varmaankaan silloin heijasta.
Juu, ei pienintäkään heijastusta Ducatossa. Varauduin ensimmäiseen pimeän ajoon mustalla teippirullalla, jos tuosta palkin yläsosan reunasta olisi tullut häiritsevää häikäisyä, mutta huoli oli turha. Vain vieno valoviiva, joka ei vaikuta pienimmässäkään määrin. Ainoa muutos oli se, että tuuli tekee ihan pienen pyörteen tuulilasin alareunaan ja hieman pyörittää vettä siinä. On kuitenkin vain pari kolme senttiä, joten ei vaikuta mitenkään, eikä edes huomaa, jos ei tajua katsoa sitä.
-
Varsin hyvät.
Ootko laske laskenut ref. luvut yhteen? Tuolla kuluu puolet eli 50. Sekin ei-boost-moodilla. Boostihan "mettämoodi", ei sallittu tieliikenteessä.
Voit joutua sammuttaa apupitkät orkkis-umioista, jos lähivalot palavat kaukovaloilla. Se kyllä kannattaisi laittaa boosti katkaisijan taakse, katsastuksen takia.. parkki-moodiakin voi käyttää, jos 1-0-2 kytkyn takana..
En ymmärrä mitään noista luvuista. Pajalla vakuuttivat, että nyt on katsastusmieskelpoi nen asennus, kun sitä vaadin. Aluksihan yrittivät kaupata laitonta tehotykkiä, mutta vaadin että pykälien mukainen ja katsastuksen mentävä läpi ilman nikottelua. Kantakorjaamo, jotenka tuskinpa paljoa juksasivat.
-
En ymmärrä mitään noista luvuista. Pajalla vakuuttivat, että nyt on katsastusmieskelpoi nen asennus, kun sitä vaadin. Aluksihan yrittivät kaupata laitonta tehotykkiä, mutta vaadin että pykälien mukainen ja katsastuksen mentävä läpi ilman nikottelua. Kantakorjaamo, jotenka tuskinpa paljoa juksasivat.
Kyllähän tuolla spkseistä selviää, että toisessa lm luvussa maininta R112 (viittaa ECE hyväksyntää), isommassa luvussa ei.
Manuaalista kytkennöissä mainittu:
https://ozzlights.com/wp-content/uploads/2024/08/88205-88206-manual.pdf (https://ozzlights.com/wp-content/uploads/2024/08/88205-88206-manual.pdf)
Wiring Connections and Functions
1. Wiring connections
Black: Ground, -
Red: Driving light for off road
Blue: Driving light on road (E-mark)
White: White position light
Yellow: Amber position light
2. Wiring Harness 40A relay, 30A fuse.