Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sähkölaitteet => Aiheen aloitti: JLL2023 - 27.07.2024 kello on 15:20
-
Terve! Autoon asennettu 110w aurinkopaneeli ja hupiakkuna 100ah Woima akku. Invertterinä toimii 1500w/3000w. Koitin tuossa kahvinkeitintä(600w) pistää tulille, mutta keitin ei lähde päälle. Valo syttyy mutta sammuu samantien, ja invertteri piippaa sen jälkeen. Voiko siis olettaa että ei ole tarpeeksi voimaa hupiakussa?
-
Invertteri ja akku pitää olla lähellä toisiaan mahdollisimman paksuilla kaapeleilla. Muuten suurilla virroilla jännite invertterillä putoaa liikaa. Akku pitää myös olla hyvässä kunnossa. 100Ah on aika pieni akku yksittäin invertterikäyttöön.
-
Terve! Autoon asennettu 110w aurinkopaneeli ja hupiakkuna 100ah Woima akku. Invertterinä toimii 1500w/3000w. Koitin tuossa kahvinkeitintä(600w) pistää tulille, mutta keitin ei lähde päälle. Valo syttyy mutta sammuu samantien, ja invertteri piippaa sen jälkeen. Voiko siis olettaa että ei ole tarpeeksi voimaa hupiakussa?
Mulla oli täsmälleen sama kokoonpano lyhyillä vahvoilla johdoilla...
Ei jaksanut vääntää, vaan alkoi katkomaan. Kannattaa kokeilla vaikka kädellä kaikki liitännät. Jos jossakin on löysää, niin kuumenee.
Itse korjasin ongelman asentamalla toisen 100 Ah akun rinnalle. Nyt jaksaa syöttää 100 A virtaa mikrolle ja keittimelle.
-
Ok👍 Tällä hetkellä on invertterin piuhat liian pitkät, joten fiksaan ne lähemmäs akkua paksummilla johdoilla. Kannattaako laittaa invertterin johdot kiinteästi kiinni akkuun vai käykö nykyinen systeemi, eli hauen leuat?
-
On tulossa jossain vaiheessa toinen paneeli, eli sitten on 220w systeemi. Taidan tuon akunkin vaihtaa suosiolla min. 200ah.
-
Ok👍 Tällä hetkellä on invertterin piuhat liian pitkät, joten fiksaan ne lähemmäs akkua paksummilla johdoilla. Kannattaako laittaa invertterin johdot kiinteästi kiinni akkuun vai käykö nykyinen systeemi, eli hauen leuat?
Ei mun mielestä missään tapauksessa hauenleuoilla kiinni 1500 W invertteriä...
Kunnon johdot akunkenkiin ja vielä sulake plus johdon väliin.
Jos et ole aivan varma johdoista, niin tilaa vaikka tuolta valmiit johdot. https://www.valtekno.fi/kauppa/tuote-osasto/invertterit/inverttereiden-virtajohdot/
-
Ei mun mielestä missään tapauksessa hauenleuoilla kiinni 1500 W invertteriä...
Kunnon johdot akunkenkiin ja vielä sulake plus johdon väliin.
Jos et ole aivan varma johdoista, niin tilaa vaikka tuolta valmiit johdot. https://www.valtekno.fi/kauppa/tuote-osasto/invertterit/inverttereiden-virtajohdot/
Jees, kiitti vinkeistä👍
-
100Ah on aika pieni akku yksittäin invertterikäyttöön.
Riippuu akusta, itellä 100aH LiFePO4 akku ja 1500W intikka. Eikä ongelimaa.
-
Riippuu akusta, itellä 100aH LiFePO4 akku ja 1500W intikka. Eikä ongelimaa.
Kumpi sitten on parempi...
Tavanomainen 200 Ah akku, vaiko 100 AH LiFePO4?
LiFePO4 akku on toki kevyempi, kestää syklejä enemmän, on syvemmälle purettavissa, kestää kauemmin ja on kevyempi. Toisaalta se on kalliimpi. Hinnat on tulleet aika lujaa alas, mutta onko laatu pysynyt, tai jopa parantunut? Parin vuoden sisällä varmaan tulee eniten myydyksi malliksi. Todennäköisesti LiFePO4 akku tulee itsellekin seuraavaksi. Ehkä pari 100 Ah akkua.
-
100Ah on aika pieni akku yksittäin invertterikäyttöön.
96 Ah AGM akku ja 1500W inventteri, ei ongelmia, hyvin pelittää niin kaffinkeitin kuin mikroaaltouunikin.
Seuraavassaelämässä isohko Lifepo4 akku ja dc-dc laturi, ei aurinkopaneeleja koska silloin kun paneeleilta tarvitsisi virtaa ei ole enää auringonpaistetta. Tarpeeksi iso Lifepo4 akku ja tarpeeksi tehokas dc - dc laturi niin siinä kaikki mitä tarvitaan . . .
Järjestelmä on keveinratkaisu jollei oteta litiumakkujärjestel mää huomioon, syy miksi karsastan litiumakkua on sen mahdollisessa tulipaloherkkyydess ä.
-
Järjestelmä on keveinratkaisu jollei oteta litiumakkujärjestel mää huomioon, syy miksi karsastan litiumakkua on sen mahdollisessa tulipaloherkkyydess ä.
Minä olen käsittänyt, että LiFePo4 akku olis turvallisin...
-
Mulla tulee 2x95Ah AGM akkua nyt kesällä 5v ikään ja alkaa jännitteet tippua liikaa invertterikäytössä.
Nämä vaihtunevat 2 x 100Ah LiFePo4 akkuihin.
Mulla on siniaaltoinvertteri myös liian pieni kun ei ole kuin 1000W. Miniuunia pitää käytellä vaan yhdellä vastuksella kerrallaan, kapselikeitin ei toimi tuolla ollenkaan ja mikro niukin naukin.
-
Ei mun mielestä missään tapauksessa hauenleuoilla kiinni 1500 W invertteriä...
No ei todellakaan! :o
Intikan mukana tulee monesti ½m johdot, ne on sopivat.
-
Nämä vaihtunevat 2 x 100Ah LiFePo4 akkuihin.
Huomio laturi, kulkimen laturi / verkkolaturi tuskin soveliaita suoraan lipofe4 akulle . . . Jos vähänkin vanhempi "kampe" niin menee projekti laturikaupan kautta . . .
Miksi 2x100Ah ? Miksi ei yhtä joko 200Ah tai vielä isompaa . . . Mitä etua saa kahdesta erinopeutta vanhenevasta akusta ? Ikuisen riesan . . . Aina toinen akku "syö" toista ja vanhentaa sitä . . . Koskaan akut ei ole identtisiä vaan vanhenevat eri nopeutta . . .
-
No ei todellakaan! :o
Intikan mukana tulee monesti ½m johdot, ne on sopivat.
Monesti ne intikan mukana tulevat johdot on ihan naruja...
Ei voi aina käsittää, miten onnettomia johtoja tulee paketin mukana. Yleensä hyvissä inverttereissä ei ole johtoja mukana, koska ne pitää valmistaa tapauskohtaisesti.
-
Huomio laturi, kulkimen laturi / verkkolaturi tuskin soveliaita suoraan lipofe4 akulle . . . Jos vähänkin vanhempi "kampe" niin menee projekti laturikaupan kautta . . .
Mulla on jo sopiva DC/DC laturi ja verkkolaturi...
Molemmat käy LiFePo4 akkujen lataukseen. Kynnys on vielä akkujen hinnoissa ja tietenkin siinä, että nykyiset akut on vasta pari vuotta vanhat.
-
Mulla on jo sopiva DC/DC laturi ja verkkolaturi...
Molemmat käy LiFePo4 akkujen lataukseen. Kynnys on vielä akkujen hinnoissa ja tietenkin siinä, että nykyiset akut on vasta pari vuotta vanhat.
Sinulla "toinen jalka toisen edellä" . . . Laturit on jo Thumb, akku puuttuu Thumbd
-
Huomio laturi, kulkimen laturi / verkkolaturi tuskin soveliaita suoraan lipofe4 akulle . . . Jos vähänkin vanhempi "kampe" niin menee projekti laturikaupan kautta . . .
Miksi 2x100Ah ? Miksi ei yhtä joko 200Ah tai vielä isompaa . . . Mitä etua saa kahdesta erinopeutta vanhenevasta akusta ? Ikuisen riesan . . . Aina toinen akku "syö" toista ja vanhentaa sitä . . . Koskaan akut ei ole identtisiä vaan vanhenevat eri nopeutta . . .
Minusta jännitteet sopivat aika hyvin normaalilatureissak in. Ja akussa oleva BMS pitää myös huolen.
12,8 V akuissa:
BMS:n alijännitekatkaisu: 10,0 V
BMS:n ylijännitekatkaisu: 14,6 V
Suositeltu korkein latausjännite: 14,2 - 14,4V
Balansoinnin aloitusjännite: 13,3 V
Latauksen minimilämpötila: 0°C
Purkauksen minimilämpötila: -20°C
Latauksen maksimilämpötila: 55°C
Purkauksen maksimilämpötila: 65°C
Ja kaksi tilankäytön kannalta. Toisaalta kustannukset isoimmissa akuissa näyttäisivät nousevan niin että kaksi maksaa vähemmän kuin yksi iso.
-
Kyllähän se niin on että lompakon paksuus määrä onko LiFePO4 vai normiakut😁
-
Mulla tulee 2x95Ah AGM akkua nyt kesällä 5v ikään ja alkaa jännitteet tippua liikaa invertterikäytössä.
Nämä vaihtunevat 2 x 100Ah LiFePo4 akkuihin.
Eikö sähkö ole riittänyt kun aiot tuplata akkukapasiteetin?
-
Kyllähän se niin on että lompakon paksuus määrä onko LiFePO4 vai normiakut😁
Myös talvikäyttö kannattaa huomioida, siis pakkasella lataus.
-
Myös talvikäyttö kannattaa huomioida, siis pakkasella lataus.
Tuohon on versio jossa on sisään rakennettu lämmitys.
-
Eikö sähkö ole riittänyt kun aiot tuplata akkukapasiteetin?
Välillä on kausia etelässäkin että taivaalta tulee huonosti mitään. Niin on joutunut säännöstelemään sähkön käyttöä.Eli olen kaivannut lisää kapasiteettia.
-
Miten olette talvella toiminut aurinkosähkön/paneelien kanssa? Kytkettekö pois päältä systeemin vai annatteko olla päällä koko talven? Meinaan että jos vaikka talvipressua päällä niin eipä tuo lataile hirveesti.
-
Itellä on päällä aina.
-
Aina päällä. Hoitaa akkua kun ei sähköissä. Auto ajossa jolloin aina mukavasti potkua pakkasellakin.
-
Jos haluaa että virta riittää puskassa kesällä-talvella, yöllä, päivällä, sateessa-lumituiskussa niin sitten on olemassa myös äänetön sähkönlähde... (jos ei halua agren pärinää kuunnella)
https://www.marinea.fi/efoy-comfort-80bt-polttokennojarjestelma
-
Jos haluaa että virta riittää puskassa kesällä-talvella, yöllä, päivällä, sateessa-lumituiskussa niin sitten on olemassa myös äänetön sähkönlähde... (jos ei halua agren pärinää kuunnella)
https://www.marinea.fi/efoy-comfort-80bt-polttokennojarjestelma
Hmm, 3000 käyttötunnin jälkeen teho melkein puolittuu ja takuukin loppuu? Neljässä kuukaudessa...
Äkkiä laskien yli kolmen tonnin vehkeestä saa sähköä tuossa ajassa 120kWh plus vielä polttoaineet päälle.
No, jos vielä jatketaan laskuharjoituksia, mulla näyttää akkumittari puolentoista vuoden ajalta akkuihin työnnetyn suurinpiirtein 600kWh, noita kolmen tonnin laitteita olisi mennyt sitten viisi...
-
aurinkokennon lisäksi tietty....ei kannata käyttää kun paistaa.
Onko muuten tieteellistä tietoa paljonko suomessa on aurinkokennosta saatavissa tuo 20-40w eli montako tuntia vuoden tunneista on tuottoa kennosta? Tai montako kwh saa esim 100w paneelista vuodessa?
Tietty ok talon katolle asennettua ei oikeen voi verrata kun liikkuvan kaluston parkkipaikat vaihtelee...ja puskassa saattaa tuotto olla lähes 0 vaikka paistaa....
-
Aina päällä. Hoitaa akkua kun ei sähköissä. Auto ajossa jolloin aina mukavasti potkua pakkasellakin.
Nyt jäi mietityttämään...
Kuluttaako kennot virtaa kytkettynä, kun ne huilaa pimeässä tallissa?
-
Jos säädin kunnollinen niin ei kuluta. Mullakin oli vaunussa halpis säädin eikä se talvella syönyt vaikka puoli metriä oli lunta päällä.
-
aurinkokennon lisäksi tietty....ei kannata käyttää kun paistaa.
Onko muuten tieteellistä tietoa paljonko suomessa on aurinkokennosta saatavissa tuo 20-40w eli montako tuntia vuoden tunneista on tuottoa kennosta? Tai montako kwh saa esim 100w paneelista vuodessa?
Tietty ok talon katolle asennettua ei oikeen voi verrata kun liikkuvan kaluston parkkipaikat vaihtelee...ja puskassa saattaa tuotto olla lähes 0 vaikka paistaa....
Mulla on niin halpa mppt säädin että se ei kerro paljonko se lataa. Mutta juuri tänään aamupäivällä kun satoi ihan kunnolla ja taivas kokonaan pilvessä, niin 300w paneelista tuli yli 40w tehoja. Laitoin nimittäin liki tyhjän läppärin invertteriin kiinni ja se latautui 40w teholla ja varaus akuissakin nousi.
Sitten kun on oikein mustat pilvet niin akut ei enää lataudu.
-
Jos säädin kunnollinen niin ei kuluta. Mullakin oli vaunussa halpis säädin eikä se talvella syönyt vaikka puoli metriä oli lunta päällä.
Laita ihmeessä vaikka linkki säätimestä joka ei kuluta sähköä niin tiedän käydä ostamassa sellaisen mökille, kun ainakin kaikki mihin minä olen törmännyt vie jonkun verran sähköä
-
Victronin säätimet ottaa 0,01A tai alle. Joten kuluttaa kuukaudessa n. 7Ah.
-
Victronin säätimet ottaa 0,01A tai alle. Joten kuluttaa kuukaudessa n. 7Ah.
omaa käyttöä ajattellen, kertoo sen arviolta kuudella kun ei ole mökillä ja siihen vielä Safiren etäohjauksen virrankulutus niin meni jo 100Ah rikki ;) joten täytyy miettiä josko latais vaan talveksi laturilla akut täyteen ja ottais akunkengän irti
-
Miten olette talvella toiminut aurinkosähkön/paneelien kanssa? Kytkettekö pois päältä systeemin vai annatteko olla päällä koko talven? Meinaan että jos vaikka talvipressua päällä niin eipä tuo lataile hirveesti.
Minä oon tuonut akut lämpimään varastoon talveksi ja ladannut muutaman kerran talven aikana. Vaunu katoksessa sähköttömässä paikassa talven. En tiedä oisko tarpeen mutta oon kuitenkin.