Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sekalaiset => Aiheen aloitti: ------- - 10.09.2017 kello on 11:01
-
https://www.suomentyokalu.fi/korjaamolaitteet/autonosturit-ja-apunostimet/autonostimet/ajosiltanostimet-saksinostimet/butler-cisor-35-low-ajosiltanostin-p-9039.html (https://www.suomentyokalu.fi/korjaamolaitteet/autonosturit-ja-apunostimet/autonostimet/ajosiltanostimet-saksinostimet/butler-cisor-35-low-ajosiltanostin-p-9039.html)
Mistähän tällääsen saisi edullisesti. Jos upottaisi lattian sisälle..
-
https://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/795354 (https://www.nettivaraosa.com/kilpa-autoilu/795354)
Tommosta minä olen suunnitellut pihalle
-
Tuo on varmaan melko näppärä ja kevyt.
-
https://www.suomentyokalu.fi/korjaamolaitteet/autonosturit-ja-apunostimet/autonostimet/ajosiltanostimet-saksinostimet/butler-cisor-35-low-ajosiltanostin-p-9039.html (https://www.suomentyokalu.fi/korjaamolaitteet/autonosturit-ja-apunostimet/autonostimet/ajosiltanostimet-saksinostimet/butler-cisor-35-low-ajosiltanostin-p-9039.html)
Mistähän tällääsen saisi edullisesti. Jos upottaisi lattian sisälle..
Kaverilla oli tuollainen.
Teki itse ja hyvin nousi matkailuautokin.
-
Meillä on hallilla kans tuontyylinen. Tosiaan se on paras silloin kun on upotettuna lattiaan niin ei ole tiellä. Meillä on sellainen renki millä sen saa siirrettyä sivu niin sopii traktori vaikkapa sitten siihen paikalle. Oliskohan meidän oma ollut mr-tuotteelta tai sitten vannetukusta ei muista enää :( Oltaisiin muuten upotettu mutta tallissa on lattialämmittsputke t niin vähän hankala on siihen alkaa monttua tekemään.
-
https://www.suomentyokalu.fi/korjaamolaitteet/autonosturit-ja-apunostimet/autonostimet/ajosiltanostimet-saksinostimet/butler-cisor-35-low-ajosiltanostin-p-9039.html (https://www.suomentyokalu.fi/korjaamolaitteet/autonosturit-ja-apunostimet/autonostimet/ajosiltanostimet-saksinostimet/butler-cisor-35-low-ajosiltanostin-p-9039.html)
Mistähän tällääsen saisi edullisesti. Jos upottaisi lattian sisälle..
Aika riski nostaa 3,5t tai yli kun varmaan kaikki as autot ovat.!
-
No ei nyt ihan kaikki, esim. meidän 2480 kg. Useimpien kokonaispainokin on max 3500, omapaino sentään useita satoja kiloja alle. Sitten se on toinen juttu että miten mielellään menee nimellisen kantavuuden rajoilla olevan halpisnosturin alle...
Tuosta luettavaa: http://www.overdrive.fi/forum/threads/varoitus-autonostimesta-steyrtek-st-402c.306823/
-
Matkailuautoa tai pakua jos nostaa niin pitää olla melkeinpä 4-pilari siltanosturi ja siihen sitten kevennin kaveriksi. Tuollainen saksinostin mikä meillä on niin on liika hento jop viton nostamiseen vaikka sillä papereiden mukaan voi sen tehdä. Lisäksi pakun ja ma pitää nostaa rungosta ei voi nostaa kynnyksistä kuten ha nostetaan. Millaista käyttöä Viemäksellä tälle olis henkilöautoa pääasiassa vai mitä?
-
Aika riski nostaa 3,5t tai yli kun varmaan kaikki as autot ovat.!
Miten niin "kaikki"? Sitä paitsi kuten tuossa yllä jo mainittiin, se kok.massa ja oma massa ovat kaksi ihan eri asiaa ja sitä omamassasitahan tuolla nostellaan. Sitäpaitsi yli 3.5tn kok.massa tarttee jo C-kortin, jota on aikamoisella vähemmistöllä kuitenkaan taskussaan => väittäisin että suurin osa as.autoistakin on korkeintaan 3.5tn kok.massaisia, jolloin B-kortti riittää ohjaimiinkin 8)
-
Miten niin "kaikki"? Sitä paitsi kuten tuossa yllä jo mainittiin, se kok.massa ja oma massa ovat kaksi ihan eri asiaa ja sitä omamassasitahan tuolla nostellaan. Sitäpaitsi yli 3.5tn kok.massa tarttee jo C-kortin, jota on aikamoisella vähemmistöllä kuitenkaan taskussaan => väittäisin että suurin osa as.autoistakin on korkeintaan 3.5tn kok.massaisia, jolloin B-kortti riittää ohjaimiinkin 8)
Varmasti on paljon autoja, jotka LASTATTUINAKIN on alle 3,5tn. Mutta myös hyvin moni paperilla alle 3,5tonninen painaa lastattuna yli. Mullakin oli ainakin yksi, joka oli 3800kg. Nimellisesti se oli B-kortilla ajettava ja 3500kg.
-
Miten niin "kaikki"? Sitä paitsi kuten tuossa yllä jo mainittiin, se kok.massa ja oma massa ovat kaksi ihan eri asiaa ja sitä omamassasitahan tuolla nostellaan. Sitäpaitsi yli 3.5tn kok.massa tarttee jo C-kortin, jota on aikamoisella vähemmistöllä kuitenkaan taskussaan => väittäisin että suurin osa as.autoistakin on korkeintaan 3.5tn kok.massaisia, jolloin B-kortti riittää ohjaimiinkin 8)
Juu, tässä nostureista on kyse. Ei ajokortista.
-
Työpaikalla on hallissa kolme stenhöjin nelipilari siltanosturia joilla voi asuntoautonkin nostaa. Lisäksi on myös kolme Nussbaumin saksinosturia henkilöautoille joista yksi on upotettu lattian tasolle. Tuossa upotetussa on aika iso homma pitää nosturin alusta puhtaana. Siellä kun ei ole tilaa roskalle ja aina iltaisin pitää nostaa pätkän ylös että yön aikana alusta ehtii kuivamaan ettei rakenteet ruostu ennen aikojaan. Myös hyvät viemärit pitää olla nosturin alla kun varsinkin talviaikaan lunta ja sohjoa valuu monttu täyteen.
Tosin tämä ongelma tulee eteen lähinnä työkäytössä kun saattaa toistakymmentäkin autoa nostureilla käydä päivän mittaan ja kaikista lunta ja sohjoa tippuu sulaessaan.
-
Juu, tässä nostureista on kyse. Ei ajokortista.
Asiaa Thumb
-
Matkailuautoa tai pakua jos nostaa niin pitää olla melkeinpä 4-pilari siltanosturi ja siihen sitten kevennin kaveriksi. Tuollainen saksinostin mikä meillä on niin on liika hento jop viton nostamiseen vaikka sillä papereiden mukaan voi sen tehdä. Lisäksi pakun ja ma pitää nostaa rungosta ei voi nostaa kynnyksistä kuten ha nostetaan. Millaista käyttöä Viemäksellä tälle olis henkilöautoa pääasiassa vai mitä?
Se ois pakun ja henkilöauton nostoihin..
Nyt ois mahdollista upottaa vielä lattiaan, kun on styroksit näkösällä ja ei oo putkia ja raudoitusta haitolla. Lattia kaivot olisi vielä mahdollista lisätä upotus monttuihin..
Pilari nosturin laittaisin, mutta kun vie hirveästi tilaa.
-
saksi nostin on vähän onneton jos ollaan lähellä max nosto kykyä. lähtö tilantessa nostosylinteri työntää eikä nosta, siinä mielessä pilarinosturi on parempi että nostaa minkä lupaa.
-
Laita ihmeessä upotettava malli. Ja tosiaan kaivot noihin upotuksiin ja putki montusta toiseen valun alle mitä pitkin menee kaapelit ja hydrauliikka putket. Meillä on ns renkaan vaihto nostin että se nostaa vain 130cm suunnilleen. On siinä silti hieno tehdä jarru remppa ja bihdella renkaita ja on se iso etu öljyjä vaihtaessakin. Meillä tosin sen pääkäyttö onkin rengas hommissa tosin Tmi pohjalta ja iltahommina päivätyön ohella
-
Laita ihmeessä upotettava malli. Ja tosiaan kaivot noihin upotuksiin ja putki montusta toiseen valun alle mitä pitkin menee kaapelit ja hydrauliikka putket. Meillä on ns renkaan vaihto nostin että se nostaa vain 130cm suunnilleen. On siinä silti hieno tehdä jarru remppa ja bihdella renkaita ja on se iso etu öljyjä vaihtaessakin. Meillä tosin sen pääkäyttö onkin rengas hommissa tosin Tmi pohjalta ja iltahommina päivätyön ohella
Onnistaako nostaa pakut ja maasturit?
-
sillä on myös merkitystä mitä remonttia nosturilla tekee? molemmissa nostureissa on hyvät ja huonot puolet.
-
Onnistaako nostaa pakut ja maasturit?
Tuolla meidän omalla niin t4 portterin isäntä on sillä muistaakseni nostanut mutta sprinterin kokoinen ei enää onnistu. Nostin osa on liika lyhyt tulee niin kiikkerä että se vähä mitä sprintteriä tai isoja pakuja on käynyt niin on nostettu toisellapuolen hallia kahdella kunnollisella hallitunkilla (maksaa muuten semmonen kunnollinen hallitunkkikin yli 300e kappaleelta) Tosin tuo meidän on paljon kepulimpi kun tuo linkin malli että kyllä noilla paremmilla saksinostureilla pieni paku nousee huoletta.
-
sillä on myös merkitystä mitä remonttia nosturilla tekee? molemmissa nostureissa on hyvät ja huonot puolet.
Sepä se kun pitäis olla kaikki. Pilarinostureiden ongelma kotitalleissa on se että talli on senjälkeen käyttökelvoton esim meillä jos olis kiinteä pilarinostin niin pitäis auto pestä ja imuroidakkin sielä tolppien välissä. Pitäis olla niin rikas että talli olis senkokoinen että sinne sais kaikki nosturityypit. Siltanostin keventimillä on remonttihommiin hyvä mut ovat aika kalliita ja se on sitten koko talli sitä nosturia täynnä
-
tila on aina ongelma tai sitten korkeus. nyt voi viemäs vielä pohtia asiaa kun ei ole lattiaa valettu ;)
-
Sepä se kun pitäis olla kaikki. Pilarinostureiden ongelma kotitalleissa on se että talli on senjälkeen käyttökelvoton esim meillä jos olis kiinteä pilarinostin niin pitäis auto pestä ja imuroidakkin sielä tolppien välissä. Pitäis olla niin rikas että talli olis senkokoinen että sinne sais kaikki nosturityypit. Siltanostin keventimillä on remonttihommiin hyvä mut ovat aika kalliita ja se on sitten koko talli sitä nosturia täynnä
Näinhän se itselläni tulee käymään.. harmi kun joku oli siltanostimen huutanut 1600e.. sen olisi voinut jopa upottaa. Paras olisi kyllä tuo uppo asennus malli..
-
tila on aina ongelma tai sitten korkeus. nyt voi viemäs vielä pohtia asiaa kun ei ole lattiaa valettu ;)
Korkeuskin on lievä ongelma. N. 3.2 m. Jos auto on esim. 1.8 korkea. Nostaa voi enään 1,2 metriä.. Elikkäs tullaanko siihen tulokseen. Hallitunkkeja yksi lisää ja näillä mennään.. :o
Tai isona tekee tallin katoksesta ja siihen pilari nostin..
-
vaikea sanoa kun ei tiedä mitä tehdään ja kuinka usein. kyllä nosturi aina voittaa hallitunkin, vaikka ei nostaisi taivaaseen. sillä upotuksella saisi kyllä lisä korkeutta auton alle.
-
Tee nostimen kohdalle katto korkeammalle vai onko se puoli jo hoidossa ettei enää saa muokattua?Kyllä se noin 120cm on jo kova sana monessa remontissa ja voittaa hallitunkit kyllä
-
vaikea sanoa kun ei tiedä mitä tehdään ja kuinka usein. kyllä nosturi aina voittaa hallitunkin, vaikka ei nostaisi taivaaseen. sillä upotuksella saisi kyllä lisä korkeutta auton alle.
Siis kaikki mitä kulkineisiin voi tulla. Koneremontista- kytkin remonttin ja caravan remontteja. Lämppärien huolto/korjaus. Yms. Ehkäpä jokin harraste autokin haaveissa..
-
Tee nostimen kohdalle katto korkeammalle vai onko se puoli jo hoidossa ettei enää saa muokattua?Kyllä se noin 120cm on jo kova sana monessa remontissa ja voittaa hallitunkit kyllä
Ulkoa kaikki valmiina. Paitsi nurkkalaudat ja katoksen katto ja harjapelti. Iihme kumma kun tuon korkuinen talli meni läpi luvista oviaukkoineen. :)
-
Meillä on talliin toinen ovi päädystä ja kattoristikoiden alapinta seuraa harjan muotoa joten keskellä tallia onnsisäkorkeutta jotain liki 6 metriä. Mut juu kyllä tolla korkeudella tekee jo vaikka ja mitä. Ihan Amerikkaa tuo meidän nosturin max 130cm on kun ennen ruuvattiin pihalla pakkasessa tunki varassa. On tossakin tehty jakopää remppoja ja vaihdeltu kytkimiä ja sensellasta. Kun upotat nosturin niin se ei ole sitten tiellä caravan hommissa. Meillä se aina vedetään rengas sesongin jälkeen tallissa sivummaksi.
-
Siis kaikki mitä kulkineisiin voi tulla. Koneremontista- kytkin remonttin ja caravan remontteja. Lämppärien huolto/korjaus. Yms. Ehkäpä jokin harraste autokin haaveissa..
3,2 m tilassa ei caravaaneja kovin korkealle visiin nostella? Itelläkin on nosturi haaveissa jo valmiiseen talliin. Käytännössä tarvii olla liikuteltava saksinostin ja minulla korkeutta taitaa olla vaan 2,8 ja lisäksi tulee vielä nosto-oven kiskot auton päälle, että henkilöautollakin nosto on max metrin luokkaa. Mutta on sekin jotain aivan muuta kuin mitä hallitunkilla ja pukeilla puljaamalla saa - ja paljon helpommin.
-
Ja tosiaan kaivot noihin upotuksiin
Ja ihan vain muistutuksena, kaivo autotallissa tarttee aina sen öljyerottimen yms. jotta menee rak.luvista läpi 8)
-
Ja ihan vain muistutuksena, kaivo autotallissa tarttee aina sen öljyerottimen yms. jotta menee rak.luvista läpi 8)
Valaa sen kaivon yli 2cm valun ja merkkaa kohdan. Kun rakennustarkastaja sulkee oven niin pudottaa leka siitä kohtaa läpi Thumb Jos ei siis muuten öljynerotuskaivoa ole tulossa. Jotenkin ajattelisin että sellainen kaivo on muutenkin tulossa koska kai uudesta rakennuksesta on kyse?
-
En kyllä ymmärrä mitä kiksejä tuollaisesta saa? Meneekö jäteöljytkin viemäriin?
-
En tiedä mitkä muut tekee mutta meillä ainakin öljyt lasketaan jäteöljysäiliöön. Tosin öljynerotuskaivo kyllä löytyy tallista.
-
En kyllä ymmärrä mitä kiksejä tuollaisesta saa? Meneekö jäteöljytkin viemäriin?
En tiedä kaataako joku mukamas ihan tarkoituksellisesti kin, mutta vahinkojen ehkäisyhän tuossa on rak.määräyksiä nikkaroineella ollut mielessä. Ja jos tallin lattiassa on kuoppa, niin kuopan syvyyden X jälkeen oli tuo kaivo jopa pakollinen siellä kuopan pohjalla, mutta tuota X en nyt tähän hätään muista, omasta OKT-projektista jo sentään 7v aikaa ja saattaa toki määräykset muuttuneenkin tällä aikaa. Mutta siis pakollinenhan se kaivo ei ole tasalattiaisessa tallissa - jolloin myös ne vahingot sitten valuu tallin kynnykseltä ... kyllä vain, maahan ja siellähän sen onkin sitten parempi olla routalevyjä sulattamassa kuin jätevesiviemärissä. Jep jep ::)
-
On kaivo, mikä rakennusvalvobta hyväksyy.. sinne vois johtaa nuo monttuveet..
Tuo pitkä silta nosturi on liian kallis uutena ja ei tunnu sopuvaa nyt käytettynäkään löytyvän, tulen siihen tulokseen että metrin nostava siirrettävä nostin lattialle ja optio pilari nostimelle..