Karavaanarin keskustelufoorumi
Karavaanarin keskustelut => Karavaanarin olohuone => Aiheen aloitti: Lljohanna - 21.08.2017 kello on 10:20
-
Noniin. Aviomiehen kanssa kyllästyttiin normaaliin elämään ja päätettiin, että on aika ostaa karavaani ja muuttaa siihen ja asustella sitten ympäri Eurooppaa. Muuten hyvä, mutta budjetti on hyvinhyvin pieni. Kysymys onkin seuraava... kumpi on kannattavampi ostaa kun pääomaa laitettaisiin vaunuun + autoon/asuntoautoon kiinni yhteensä ~5000e? Tiedostetaan, että vanhan romunhan tuolla saa, mutta kai sitä elämässä pitää jännitystäkin olla... (varsinkin kun kumpikaan meistä ei tiedä autoista paljon mitään.) suunnitelmana olisi siis asua kyseisessä kapistuksessa 3-12kk Eurooppaa kierelllen, alkaen tuosta syyskuun loppupuolelta. Kuinka usein tuommoiset '80-luvun loppupuolen n. 180-220k ajetut asuntoautot dieselkoneilla hajoilee tien päälle? Ja mitä te oikeat karavaanarit mieltä, tuleeko koko reissusta enemmän päänvaivaa, kuin leppoisaa elämää?
Itse olen ajatellut että asuntoauton haluaisin, vaunu+auto tarkoittaisi kahden asian ostoa ja etsimistä, ellei joku myisi pakettina, mitö harvemmin tietenkin tapahtuu.
Kaikki vinkit ja neuvot otetaan lämpimästi vastaan.
-
Joku aina voittaa lotossakin, joten yksiselittäistä vastausta ei liene.
JOS budjetti on tuo, niin luulisin, että vain yksi hankinta toisi parhaan hyödyn, kun kerran on tarkoitus kiertää.
Jos kuitenkaan et tiedä autosta muuta kuin että siinä on neljä pyörää, niin pyydä joku avuksi, sitten kun huuma on korkeimmillaan.
Tulet saamaan paljon 'neuvoja', joissa tyrkytetään kalliimpaa ja ehdottomasti toisenlaista.
Siinä sitten joudut valitsemaan.
Itse.
-
Tuo budjetti edellyttää, että osaa itse korjata, kun särkyy. Mielellään vielä mahdollisimman paljon.
Minä kallistuisin auton ja vaunun kannalle, ja etsisin mahdollisimman kuivan vaunun. Sen jälkeen muut vaatimukset. Vetokykyisen auton voi saada reilulla tonnilla, joten vajaa 4000 riittänee vaunuun, kun etsii ajan kanssa ja myös osaa etsiä.
-
En kyllä tohtisi lähteä tonnin autolla kiskomaan vaunua ympäri eurooppaa, jos ei olisi korjaustaitoja mukana.
Tuolla yhtälöllä valitsisin asuntoauton, jossa tekniikka pelaa.
-
Asuntoauto koska butjetti on pieni, niin ilmeisesti myös reissu butjetti ei ole iso. Joku peltikuorinen vanhus.
-
Tai sitten joku SFC:ltä ajatteli tehdä jäynän ORG:n puolelle. ^-^
Ei olisi uutta, no saadaanhan sillä naurut aikaiseksi, alan olla kyyninen jo "vieras"-kirjoittajiin.
-
Jos itse olisin tuossa tilanteessa, niin pyrkisin löytämään auton hintaluokassa 3000€ (ei välttämättä sen huonompi mitä 5000€:n auto) ja loppurahalla pyrkisin etsimään jonkun joka huoltais/korjais auton loppurahalla jonkunlaiseen kuntoon
-
TUOLLA (https://www.google.fi/search?biw=1366&bih=617&tbm=isch&sa=1&q=pakulla+eurooppaan&oq=pakulla+eur&gs_l=psy-ab.1.0.0i24k1.76363.84421.0.86944.28.18.0.0.0.0.297.1982.3j12j1.16.0....0...1.1.64.psy-ab..16.11.1364...0j0i67k1j0i19k1j0i5i30i19k1j0i8i30k1.Sm1zoYvmyJk#imgrc=_) tarinoita ja eri varsioita.
Minä kanssa unohtaisin asuntoautot ja -vaunut ,tuollaisella budjetilla.
-
Mulla on ollut aikanaan reilulla tonnilla ostettu farmari Golf ja alle tonnin Omega - jälkimmäisellä vedin vaunuakin jonkun verran. Molemmilla pääsi eteenpäin toista vuotta ilman isompia korjaamisia. Olisi niillä vuoden reissun tehnyt. Kevyt vaunu perään vain.
Viiden tonnin budjetilla jos löytää oikeasti toimivan matkailuauton ilman korjaustarpeita niin hyvä on. Joko tuuri tai taito.
Halvan auton voi vaihtaa, jos ei pelaa. Vaunu harvoin hajoaa kokonaan. Matkailuauton kohdalla menee kaikki, jos vaikkapa kone leviää.
-
Vetoautoksi Saab 900s
https://www.nettiauto.com/saab/900/9017858
Ja vaunuksi Perus 550 Solifer
https://www.nettikaravaani.com/solifer/550/1482938
Varmasti tekee pidemmänkin lenkin.
-
Veturi on hyvä esimerkki - halvempikin voisi riittää. Tuon Soliferin pitäisi olla kuiva. Itse olisin varuillani.
-
Budjetti on hieman tiukahko... Äkkiä kun lukaisin, niin tuli mieleen masokistin päiväuni. ;D Totta puhuen ehdottomasti auto ja vaunu erikseen omaksi jos ostaa pitää.
Jos itse pitäisi valita, niin laittaisin tonnin pari autoon ja lähtisin kiertelemään sillä. Loppurahat käyttäisin huokeisiin majoituksiin ja elämyksiin.
-
Vaunu on toki astetta vaikeampi puskaparkkeilun ja halpojen tai edullisten stellplatzien/airejen kannalta. Matkailuautoilijall a yöpyminen on helpompaa ja halvempaa, pääsääntöisesti.
Matkabudjettia ei kysyjä kerro, vain kalustobudjetin. Jos 5000 on koko budjetti, niin kannattaa pysyä kotona ja säästää ensi kevääseen asti.
-
Itse reissubudjetti on siis reilut tuplat tuohon verrattuna, muttei hirveästi selvästikään haluta autoon rahaa laittaa, kun ideana lopuksi vaan luopua autosta jos kiva paikka asumiseen löytyykin... tuo paku idea on käynyt myös mielessä, mutta hirveästi haluisin suihkun ja vessan... asialla vielä sinänsä kiire, kun syyskuun lopussa pitäis päästä lähtemään :laugh: hmmm...
-
Auto, teltta ja edulliset leirintäalueet / luontoyöpyminen?
-
Vuokra asuntoauto jolla saa mennä ulkomaille. ;D
-
Itse reissubudjetti on siis reilut tuplat tuohon verrattuna, muttei hirveästi selvästikään haluta autoon rahaa laittaa, kun ideana lopuksi vaan luopua autosta jos kiva paikka asumiseen löytyykin... tuo paku idea on käynyt myös mielessä, mutta hirveästi haluisin suihkun ja vessan... asialla vielä sinänsä kiire, kun syyskuun lopussa pitäis päästä lähtemään :laugh: hmmm...
Vessanhan nyt saa Biltsikasta muutamalla kympillä mutta tuolla budjetilla ei taida suihkullisia vaunuja saati autoja löytyä.
https://www.nettikaravaani.com/hymer/j5/1470317 (https://www.nettikaravaani.com/hymer/j5/1470317)
tuon kävisin tutkimassa tarkasti ja jos se olisi hintansa väärtti niin laittaisin 4700 rahaa pöydälle ja viiden minuutin välein ottaisin viiskymppisen pois ja kysyisin jotta kauanko odotellaan kaupan syntymistä :-X
-
Mielestäni aloittajan budjetti riittää aivan hyvin. Parilla tonnilla saa perusvarman veturin 90-luvulta ja kolmella tonnilla käyttökelpoisen vaunun. Parin tonnin vanha auto on usein jopa luotettavampikin kuin uudempi ja kalliimpi monimutkaisella tekniikalla. Tuo pamauksen esittelemä Saab vaikuttaa oikein hyvältä tähän tarkoitukseen. Sen sijaan viiden tonnin matkailuauto alkaa olla jo riski.
Oma retroyhdistelmäni 80-luvulta maksoi yhteensä 2000 euroa enkä epäröi lähteä sillä pitemmällekin reissulle.
-
Tuossa olis tuommonen auto. On peruskamat asumiselle. Detleffs-omistajat voi kertoa varmaan lisää tuosta mallista.. Tinkaamaan vaan. Mun mielestä ei näytä ainakaan pahalta noin kuvissa.Eikös se Islantilainen kaveri ajellut tuollasella yhdessä reissusarjassa ::)
https://www.nettikaravaani.com/dethleffs/globerotter-a642/1484758
-
Itse lähtisin miettimään miten haluatte reissata. Varsinkin pidemmällä reissulla vaunu mahdollistaa sen että sen jätätte paikalleen kun lähdette kiertelemään autolla paikkoja tai vaikka kauppaan. Asuntoautolla kaikki lähtee mukaan joka kerta ja pitää leiri pakata pois.
Jos olette lähdössä seikkailumielellä niin eikun ostamaan, jos taas ette kestä epävarmuutta ja olette tottuneet siihen että suunnitelmat pitää, niin ehkä tämä ei ole paras mahdollinen setuppi. Oli auto tai auto plus vaunu valinta, niin hyvinkin mahdollisesti jotain ongelmaa matkalla tulee.
Auto plus vaunu on tosiaan siinä mielessä varmempi, että veturin saa vaihdettua uuteen jos ongelmia tulee. Vanha johtotähti mersu veturiksi niin krstää kuuhun ja takaisin.
Tuolla budjetilla ja aikataululla joudutte tosin ottamaan vähän riskiä. Itse ostaisin yksityiseltä. Firmat kuitenkin ottavat välistä melkoisen siivun. Ja jos olette jo Ranskassa kun ongelmia ilmenee niin ei se Tuusulalainen autokauppias palljon auta vaikka liikkeestä olisitte ostaneet.
Sellainen tuli tässä mieleen, että onko teillä paljon pakollista mukaan tulevaa tavaraa? Lento tai laiva ensin Saksaan ja sieltä ensin se veturi. Sitten kiertelemään vaunukauppoja? Asuntoautoissa hintaeroja ei varsinkaan tuossa hintaluokassa nähdäkseni ole. Autoissa voi vielä ollakin.
Lähes Kaiken tarvittavan voi sitten ostaa matkalta halvemmalla kuin Suomesta.
-
^
Mihis maahan aattelit rekisteröidä ne saksan ostokset, punapääkilvillä ei kovin kauaa kuljeta.
-
Multa löytyis kohta auto tuossa hintaluokassa, juurikin ollaan kuukauden reissulla euroopassa, kilometrejä tullee n. 7000 ja hienosti on pelannu. Käytännössä kaikki käyty läpi ja huollettu/uusittu/hitsattu viimesen parin vuoden aikana. Ford 2.5 l koneella kestää lähestulkoon mitä vaan ja kulutus 10-11 100km/h ajellessa. Vm on 93 ja kilometrejä 250 000.
Ohessa pari kuvaa mitä oli puhelimessa.
Katto vuotanut joskus, mutta nämä purettu, kuivattu ja korjattu
(https://karavaanari.org/kuvat/1503337339.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1503337755.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1503337760.jpg)
-
Tuo pamauksen esittelemä Saab vaikuttaa oikein hyvältä tähän tarkoitukseen. Sen sijaan viiden tonnin matkailuauto alkaa olla jo riski.
Kummallinen päähänpinttymä tuo, että wanha henkilöauto on ok mutta wanha matkailuauto on riski!! :o
-
Vanha saab vastaan vanha ford transit on aika selvä peli. Vaunu perässä saab syö bensaa enemmän kuin transit dieseliä. Vanhan auton perään tonni puolitoista ylimääräistä aiheuttaa ylimääräistä remonttia. Se vanha saab ei ole missään tapauksessa yhtä varma hankinta kuin transit. Transittiin löytyy osat ympäri eurooppaa ja saab kuuluu sarjaan on niitä joskus nähty eli osat tiukassa samoin kuin korjaajat. Siinäpä noita alkuun kun puhutaa yli 300 000 km nähneistä vehkeistä.
-
Tahtoo olla no tonnin vetoautot sellaisia että saa uusia renkaat ja käydä leimalla ja vikalistan saattelemana laitella kuntoon. Muttaa kyllä sitä voi joskus lykästää. Jonkun aivan ok v70 volvon 2000 luvulta saa alle kahdella Tonnilla ja sitten jää vaunuun vielä kolmisen tonnia. Tuo vaatisi melko kireällä aikataululla kahden nappiostoksen joten voi olla helpompaa löytää asuntoauto tuolla rahalla. Ja jos budjetti on noin 5 tuhatta niin voitte huoletta näin kauden päättyessä katsella 6 ja jopa 7 tonnin autoja ja kysellä mikä olisi käteisnetto ilman mitään vaihdokkeja. Vanhan asuntoauton tekniikka pelaa kyllä mutta asuntoosan kuntoa lienee monenlaista tuossa hintaluokassa. Tosin aivan sama homma se on vaununkin suhteen.
-
^
Mihis maahan aattelit rekisteröidä ne saksan ostokset, punapääkilvillä ei kovin kauaa kuljeta.
Vähän OT mutta erittäinhyvä kysymys mitä en varsinaisesti ajateelut ainakaan ongelmaksi. Mutta en ole asiaan perehtynyt. Ensi ajatus oli että tietenkin Saksaan. Mutta en tosiaan ajatellut lainkaan käykö toiseen EU maahan auton rekisteöinti jos siellä ei vakituisesti asu?
-
^
Mihis maahan aattelit rekisteröidä ne saksan ostokset, punapääkilvillä ei kovin kauaa kuljeta.
Saahan ne vuodeksi voimaan ja väli- aikasen rekisteröinnin vaikka viideksi vuodeksi.
-
Mielenkiintoinen ketju jossa aloittaja ei ole esiintynyt toistamiseen. Halpa kalusto ilman korjauskykyä voi tuottaa mielenkiintoista matkaa.
-
Mielenkiintoinen ketju jossa aloittaja ei ole esiintynyt toistamiseen. Halpa kalusto ilman korjauskykyä voi tuottaa mielenkiintoista matkaa.
Onko tuo vastaus 13 sama kuin aloittaja?
-
Onko tuo vastaus 13 sama kuin aloittaja?
Jos minua meinasit, kun viestini lainasit. Mitäpä tarkoitit? Matkailukalusto on kunnossa ja taloudellinen toi!meliaisuus haittaa pidempää siirtymää veronmaksuvaltakunn an ulkopuolella.
-
Jos minua meinasit, kun viestini lainasit. Mitäpä tarkoitit? Matkailukalusto on kunnossa ja taloudellinen toi!meliaisuus haittaa pidempää siirtymää veronmaksuvaltakunn an ulkopuolella.
Esiintyikö siinä vastauksessa 13 aloittaja toistamiseen? Sitä tarkoitin.
-
Esiintyikö siinä vastauksessa 13 aloittaja toistamiseen? Sitä tarkoitin.
Jo vain oli!!
-
Onko tuo vastaus 13 sama kuin aloittaja?
Eli joo, aloittaja täällä.
Mielenkiintoinen matka on varmaan kaikin puolin tulossa. Uus päähänpistos on ostaa minibussi josta tosiaan itse rakentaa asumiskelpoinen... sais samalla budjetilla jopa 2000-luvun kapistuksen. Ja mitäs sitä nyt neiteilemään sen vessan ja suihkunkaan kanssa, jos kerran tää nyt ainoo oma mukamas vaatimus kodille. Toisaalta, tommoisessakin hommassa tietenkin hyvät ja huonot puolet (huono ehkä se ettei mitään hajua mitä sitä onkaan tekemässä :laugh: :laugh: ja hyvää tietenkin se että saa juuri sen näköisen ja oloisen kuin vain itse haluaa...)
Kysyisin vielä tosiaan, että miksi vanha henkilöauto on ok, mutta vanha asuntoauto ei? Ei oo vaan tämä foorumi, josta kuulen että näin on. Perusteluja?
-
Multa löytyis kohta auto tuossa hintaluokassa, juurikin ollaan kuukauden reissulla euroopassa, kilometrejä tullee n. 7000 ja hienosti on pelannu. Käytännössä kaikki käyty läpi ja huollettu/uusittu/hitsattu viimesen parin vuoden aikana. Ford 2.5 l koneella kestää lähestulkoon mitä vaan ja kulutus 10-11 100km/h ajellessa. Vm on 93 ja kilometrejä 250 000.
Ohessa pari kuvaa mitä oli puhelimessa.
Katto vuotanut joskus, mutta nämä purettu, kuivattu ja korjattu
Missä päin sijaitsee?
Hölmöltä kuin saattaa vaikuttaakin, mitta Helsingistä lähteä hakemaan autoa esim. Oulusta saakka vain ymmärtääkseen ettei aio ostaa ei oikein myöskään tunnu houkuttelevalta...
Mitä tän keskustelun ja oman pohdinnan pohjalta voisi sanoa, niin taidan kallistua siihen yhden koneen puolelle. Helpompi parkkeerata ja mahtua joka paikkaan kuin vain yksi asia millä mennä.
-
Vanha saab vastaan vanha ford transit on aika selvä peli. Vaunu perässä saab syö bensaa enemmän kuin transit dieseliä. Vanhan auton perään tonni puolitoista ylimääräistä aiheuttaa ylimääräistä remonttia. Se vanha saab ei ole missään tapauksessa yhtä varma hankinta kuin transit. Transittiin löytyy osat ympäri eurooppaa ja saab kuuluu sarjaan on niitä joskus nähty eli osat tiukassa samoin kuin korjaajat. Siinäpä noita alkuun kun puhutaa yli 300 000 km nähneistä vehkeistä.
Mutta nyt ei puhuta yli 300 000km nähneistä vehkeistä.
160 tkm ajettu ketjukoneinen turboton Saab, jolla ajettu aina kevyttä ajoa on varmasti vähämurheisempi kuin heikkotehoinen 250 tkm ajettu vanhempi Transit tai Ducato, jolla on ollut lievä ylikuorma päällä tauotta lähes neljännesvuosisadan . Dieselin murheet ovat yleensä aina kalliita murheita. Lisäksi henkilöautolle löytyy aina korkeaa matkailuautoa helpommin sopiva korjauspaja.
-
Niin miksi minä esitin henkilöauto ja vaunua.
Peruste oli juuri se, että 2000 € saa 160 tkm ajetun bensa auton, joka perustuu osaksi GM-tekniikkaan. Juuri viime viikolla eräs herrasmies kertoi, kuinka oli ollut kreikassa saabilla, joka oli hajonnut sinne. Saabin oma osa oli löytynyt ilman ongelmia, ja huomattavasti halvemmalla kuin ruotsissa sama osa.
Tämä esimerkkiauto oli siis huollettu, uusilla kesärenkailla ja katsastettu.
https://www.nettiauto.com/saab/900/9017858
Perään kun löytää perus 550 Soliferin vm 1990, joka on kevyt vetää, niin aika varma yhdistelmä. Ja vaunun voi jättää paikalleen ja autolla suorittaa ympäristöoppia. Noita Soliferia löytyy kyllä 3000 € valittavaksi asti
https://www.nettikaravaani.com/solifer/jubilee/1480215
Kun puhutaan 5000 € matkailuautosta, puhutaankin aika paljon ajetuista esim ducatoista, joissa esim vaihdelaatikko voi poikia kesken matkan.
2000 € rahalla saa hyviä ja vähän ajettuja bensa-autoja. 2000 € ei saa enää vähän ajettuja diesel autoja.
Jos löytää 160 tkm ajetun asuntoauton 5000 €, katsastettuna ja huollettuna, uusilla renkailla, niin kannattaa ostaa.
Jokatapauksessa, jos joku reissulla pettää, niin se on todennäköisesti juuri autoon liittyvä ongelma, oli se auto sitten henkilöauto tai asunto-auto. Ja tämän voi ainoastaan välttää sillä, että ostaa mahdollisimman vähänajetun henkilöauton/asuntoauton. Ja vielä mitä uudemman saa sen parempi.
Yksinkertaista todennäköisyyslaske ntaa.
Jo jos asuntoauto menee rikki, on asuntoauto vietävä kokonaisuudessaan korjaamolle, missäs väki asuu sen aikaa ? Hotelli ?
Jos vetoauto menee rikki, voi asuntovaunussa asua edelleen leirintäalueella.
Jo jos vetoautoon tulee iso vahinko, 2000 € auton voi jättää vaikka sinne, ja sinulle jää silti vielä se vaunu. Mutta jos asuntoautoon tulee esim konerikko, niin paketti on käytännössä arvoton.
-
Itsellä oli ensimmäinen asuntoauto juuri tuollainen diesel ducaton alustalle tehty matkaaja ja sillä oli ajettu lähes 300 tkm:a. En minä uskaltanut sillä Haaparantaa pitemmälle. Hintakin oli ko vehkeellä alle 5000 €.a.
Jos minä olisin ostamassa noilla aloittajan ajatuksilla kulkukumppania, niin se olisi varman oloinen bensahenkilöauto vähintäin kahden litran koneella ja siihen perään sopiva vaunu.
Tämän kokonaisuuden sitten huoltaisin täällä kotimaassa sitten vain menoksi.
-
Tuo kulutuspuolikin saattaa kääntyä lopulta bensakoneisen henkilöauton eduksi. Dieselin ja bensan hinta taitaa olla Euroopassa kokolailla sama.
Mutta jos muutaman kuukauden reissussa kertyy kokonaisuudessaan noin 20000 kilometriä, niin arviolta puolet niistä mennään vaunun kanssa ja puolet pelkällä vetoautolla. Tällöin bensavehkeen keskikulutus jää jopa pienemmäksi kuin matkailuauton. Tähän lasketaan vielä päälle Suomen veroero, joka voi olla vuodessa 500 euron luokkaa.
Ja bensahenkilöauto saa Saksassa vihreän ympäristötarran, mikä laajentaa tutustumismahdollis uuksia suuremmissa kaupungeissa.
-
Bensa-autoja 2000 € hintaluokassa on hyvin tarjolla. Saab on yksi niistä aliarvostetuista tällä hetkellä.
Toinen millä saa rahalle vastiketta on Citroen C5, ja jos ranska/espanja akselilla liikkuu, niin taatusti huollot pelaa ja varmasti muuallakin.
Tässä hyvä esimerkki:
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9032331
Saa, jopa alle 2000 €, 2.0 bensa automaatteja alle 200 tkm ajettuja.
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9005930
Tai farmarina ja manuaalina
https://www.nettiauto.com/citroen/c5/8952590
Tarjontaa on hyvin.
Vaunuista sen vielä kommentoisin, että Solifer 550 vm 90, on ulkonäöllisesti sekä sisältä, että pihalta aivan modernin näköinen.
Sisätilat ovat toimivat ja vaalea sävyiset, 5000 € asuntoautosta, ei varmaankaan löydy samanlaisia sisätiloja kuin mitä Solifer 550 on.
3000 € löytyy ihan kohtuullinen vaunu varsinkin nyt syksyllä, eikä merkillä kokonaisuudessa ole väliä, jos löytyy vain itseään miellyttävä siisti peli.
Esim https://www.nettikaravaani.com/knaus/azur/1484807
Ja jos oikein premium vaunua hakee, niin se on tässä.
https://www.nettikaravaani.com/astro/7000/1483414
-
Ja jos välttämättä hakee vähän ajettua dieselkoneista vetoautoa kahdelle henkilölle, tässä voisi olla erinomainen vaihtoehto. Vieläpä neliveto. Tavarankuljetuslaat ikko voi pitkällä reissulla olla hyvinkin käyttökelpoinen:
https://www.nettiauto.com/mazda/pick-up/9045247
-
Toinen millä saa rahalle vastiketta on Citroen C5, ja jos ranska/espanja akselilla liikkuu, niin taatusti huollot pelaa ja varmasti muuallakin.
Ja jos liikkeellä on vain kaksin niin sitten Diiselifemma automaatilla: https://www.nettiauto.com/citroen/c5/9031374
Eli tuon kun rekisteröi pakuksi niin käyttökulut on mahdottoman pienet ja jos tuon pakuttaa niin takana on tavaratilaa riittävästi. Ja tiedän että tuossakin voisi olla hiukan tinkivaraa :D Ja jaksaa mennä vaunun kanssa hienosti. Ainoa on että vaunun maksimi vetomassa on 1300kg.
No vaunuksi voisi mennä joku tuollanen: https://www.nettikaravaani.com/hobby/535/1484838
Olis aika näppärän olonen kahdelle hengelle, tilava keittiö, edessä kahden hengen sängyn voi pitää aina (vai kuinka leveä tuo sänky on?) ja pöytätila aina valmiina.
-
Itsellä oli ensimmäinen asuntoauto juuri tuollainen diesel ducaton alustalle tehty matkaaja ja sillä oli ajettu lähes 300 tkm:a. En minä uskaltanut sillä Haaparantaa pitemmälle.
Mikset?
Oliko kaverit sanonut, että se menee rikki kun ajaa rajan yli??
-
Mutta nyt ei puhuta yli 300 000km nähneistä vehkeistä.
160 tkm ajettu ketjukoneinen turboton Saab, jolla ajettu aina kevyttä ajoa on varmasti vähämurheisempi kuin heikkotehoinen 250 tkm ajettu vanhempi Transit tai Ducato, jolla on ollut lievä ylikuorma päällä tauotta lähes neljännesvuosisadan . Dieselin murheet ovat yleensä aina kalliita murheita. Lisäksi henkilöautolle löytyy aina korkeaa matkailuautoa helpommin sopiva korjauspaja.
Noin niikun tyypillisesti keskimäärin henkilöautolla ajetaan vuodessa enemmän kuin tyypillisesti matkailuautolla.
Eli varmaan matkailuauto jolla on tyypillisesti ajettu vuosittain vähän on parempi vaihtoehto eli vasta argumentaatio on yhtä pätevä kuin turboton saab jolla on pitänyt koko ajan jotta eteenpäin pääsee ajaa kaasupohjasa läpi vuoden suolaloskassa.
Ja muutama esimerkki joissa remonttirahaa peltikuorisella jää 2000-3000 euroa eli laatikko kuntoon ja moottoriin täysi remotti jos tarvetta tuntee.
https://www.nettikaravaani.com/kaikki/kaikki/matkailuauto?id_travel_truck_typ e=53&pfrom=1000&pto=3000
siellä on pari fiatiia ja fordia.
Ja laiva kuluista ennen euroopan mannerta jää 300 -500 euroa lisää. Ja diesel poltto-aine maksaa manner euroopassa vähemmän kuin E95, noin 10- 30 senttiä litra. Ja jos 98 joutuu käyttämään niin hinnan ero on jo 25-50 senttiä litra dieselin eduksi. Ruotsi on maa missä diesel ja E 95 maksaa suurinpiirtein saman verran. Eli tieto lisää tuskaa.
Ja sitten ajankohta eli syyskuussa mennää ja joskus talvella tullaan pois jos tullaan. Leirinalueista valta-osa sulkee ovensa syyskuussa tai viimeistään puolivälissä lokakuuta ja tyypillisesti paljon alle 20 euron yö ei tahdo löytyä. Espanjan rannikolla on auki aika tiheästi, mutta sielläkin suurin osa kiinni. Ja sisämaat maasta riippumatta suurinosa kiinni ja harvat auki eli jos vaunun kanssa liikkuu niin ajomatkat tulee pitkiksi jos meinaa ruveta paikkoihin tutustumaan. Sen sijaan matkailuautoparkit ( aire camping-car, stellplatz, overnight parking motorhome ) ovat tyypillisesti auki läpi vuoden ja hinnat alkaen 0-10 € yö tyypillisesti. Ja yleensä lähellä keskustoja toisin kuin leirintäalueet jotka ovat yleensä kauempana.
-
Ruotsi on maa missä diesel ja E 95 maksaa suurinpiirtein saman verran. Eli tieto lisää tuskaa.
Aika lähellä hinnat ovat toisiaan myös Virossa, Bosniassa, Bulgariassa,Tsekissä, Britanniassa, Unkarissa, Liettuassa, Puolassa, Serbiassa, Sveitsissä...
-
Suosittelen seuraamaan nettikaravaanin tarjontaa oikeastaan päivittäin. Uudet ilmoitukset kannattaa käydä läpi ja jos se sopiva sattuu kohdalle niin liipasimesta kannattaa vetää nopeasti. Toiset kulkimet menevät nopeasti ja toiset eivät meinaa kadota listalta lainkaan. Syynä on useimmiten väärä kuvitelma oman kulkineen käyvästä markkina-arvosta. Mitä parempi diili, sen todennäköisempää on että auto ei kauaa myynnissä ole. Kun itse etsin autoa, niin yhden hyvin mielenkiintoisen ilmoituksen näin Espoossa kehätien varressa olevassa liikeessä. Aamulla oli tullut ilmoitus ja lähdin töistä vielä vähän aiemmin mennäkseni katsomaan niin auto oli jo pihalla myytynä. Jälkeenpäin ei enää harmita, mutta tuolloin kyllä. Markkinoiden tuntemus olisi hyväksi, mutta teillä ei taida olla kovin pitkää tällä aikataululla aikaa perehtyä hintatasoon. Käykää nyt ainakin katsomassa mahdollisimman monta liikettä lähettyviltännne, niin tiedätte mitä on saatavina mahdollisesti tuolla hinnalla, joten jos se hyvänoloinen kohde tulee vastaan niin uskaltaa lyödä kiinni.
Bavarialta hyviä pointteja leiriytymismahdolli suuksista ja niiden kustannuksista. Itsellä ei ole kokemusta vaunulla reissaamisesta varsinkaan noin kaukana. Autolla on tullut usein yövyttyä milloin missäkin paikalla mihin auton on lepoon saanut (Tienvarressa pysähdysalueella, satamassa, huoltoasemilla ja ihan Helsingissä kadun varressa parkissa). Vaunulla ei ehkä ihan yhtä helppoa, mutta sekin kai onnistuu ainakin osassa paikoista. Asuntoautolla ainakin on varsin helppoa pistää auto parkkiin kun alkaa väsyttämään ja mennä nukkumaan ja jatkaa sitten aamulla uusin silmin. Asuntovaunulla en ole itse reissannut niin en osaa sanoa miten näppärästi tuo onnistuu.
Jos ymmärsin oikein, teitä on lähdössä sinä ja mies? Tuolla setupilla löytyy vaihtoehtoja vaikka kuinka paljon kun nukkumapaikkoja riittää kaksi.
Kyllä niillä vanhemmillakin asuntoautoilla ihmiset pidempiäkin reissuja tekee. Ja on niillä takaisinkin tultu.
Joka tapauksessa suosittelen Falckin hinausturvaa, vai mikä se onkaan nimeltään. Autoliiton vastaavaa ei taida saada yli 15 vuotialle ulkomailla. Se auttaa ongelmatilanteissa ainakin jonkin verran, eikä ole mahdottoman kallis.
-
Missä päin sijaitsee?
Hölmöltä kuin saattaa vaikuttaakin, mitta Helsingistä lähteä hakemaan autoa esim. Oulusta saakka vain ymmärtääkseen ettei aio ostaa ei oikein myöskään tunnu houkuttelevalta...
Mitä tän keskustelun ja oman pohdinnan pohjalta voisi sanoa, niin taidan kallistua siihen yhden koneen puolelle. Helpompi parkkeerata ja mahtua joka paikkaan kuin vain yksi asia millä mennä.
Tampereella on auto, mutta vielä ollaan reissun päällä ja huomenna tulossa suomeen.
Ehdottomasti auton kannalla olen itse euroopassa liikkuessa, kaikki maksut halvempia, vaunun kanssa ex tempore reissut keskustaan ei onnistu eikä myöskään pääse kaikille kämppäreille.
Toki jos hyvin suunnittelee pysähtymispaikat, niin vaunukin on helppo jättää.
-
Ja laiva kuluista ennen euroopan mannerta jää 300 -500 euroa lisää.
Tuon voi välttää käyttämällä Tallinnan laivaa. Ero supistuu kovasti sillä tavalla.