Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Matkailuvaunut => Aiheen aloitti: Catiska - 9.05.2017 kello on 12:00
-
Olen (taloudellisista syistä) pohtinut pitäisikö siirtyä takaisin vaunuun matkailuautosta. Mikään muu ei paluuseen aja kuin raha. Siirryn henkilöautossa työsuhdeautoon vapaalla autoedulla jolloin on rahan tuhlausta ajaa matkailuautolla pitkiä reissuja kun vaunua saisi vetää "ilmaiseksi" perässä...
Matkailuauto kyllä muuten palvelee meitä paremmin joten siksi vasta harkitsen asiaa. Vaunussa ei ole oikein mitään mitä siitä kaipaisin mutta toisaalta raha on hyvä konsultti. Vaunuja ei vain ole tullut seurailtua vuosiin joten ei mitään hajua mitkä mekrkit tarjoaa sitä mitä luulemme etsivämme.
JOS vaunuun siirrymme niin reunaehdot sopivan etsimiselle olisi seuraavat:
- Hintaluokka n. 35tEur varusteineen.
- Pariskuntavaunu (mieluusti kahdelle sohvaryhmästä tehtävät varasängyt kaiken varalta) tilavalla parivuoteella.
- Erillinen suihku
- Kiinteät säiliöt
- Kokonaispaino maks 1900kg
- Iso jääkaappi
- Kaasu-uuni
- Matkailuauton kelvattava vaihdossa, eli ei Saksasta tms löytyviä kapineita.
- Akkuvarustus eikä haittaa jos kantavuus antaisi saumaa asentaa myös aurinkopaneelit.
Talvivarustus ei oleellinen asia. Matkailuautoa käytimme myös talvella mutta vaunua emme käyttäneet talvella kuin kerran niinä vuosina kun sellaisen omistimme. Eli kolmen vuodenajan vaunu riittäisi.
-
Tässä ei ole isoa jääkaappia, on lähelläsi.
http://www.netticaravan.fi/polar/560-tdb/36459
Samanlainen kuin minulla
http://www.netticaravan.fi/polar/590-trdb/34828
Toki maailmalta muitakin löytyy.
-
Meneekö liian kalliiksi ::) Onhan,niitä muunkin merkkisiä Thumb
http://vaunupalvelu.fi/ajoneuvo.php?id=484
-
Noista eka Polar jää heti pois laskuista, pientä jääkaappia ei meille enää tule.
Tuo keskimmäinen vaikuttaisi ainakin kuvien perusteella suht sellaiselta mitä voisi ajatella.
Tuo viimeinen ei taas pohjaratkaitultaan ole oikein pariskuntavaunu, pikemminkin perhevaunu ja sellaista emme halua. Tilat pitää olla suunniteltu pariskuntaa varten.
Pitäisi noita käydä livenä katsomassa, kuvissa niin sisältä kuin ulkoakin näyttävät jotenkin vanhalta. Siis desing ja toteutus. Mutta ehkä livenä tilanne on toinen.
-
Vaunuja kun itsekkin katselin niin nuo 1 akseliset kabet on aika pitkälti pariskunta vaunuja. Varmaan suhteellisen tuore sais olla? Budjettiin mahtuu myös monta uutta saksalaismerkkiä aldella joilla pärjäät täysin kyllä jos kesälle reissut ajoittuu ja kaippa noi talvellakin pelaa jos sattuu innostumaan. Kuinkas solikan se malli missä on kylppäri perällä poikittain? Vastaavaa on kabesta ja polarilta myös. Solikassa ei vain häävi tarjonta ole kabeja olis käytettynä markkinoilla kyllä eniten.
-
Noista eka Polar jää heti pois laskuista, pientä jääkaappia ei meille enää tule.
Tuo keskimmäinen vaikuttaisi ainakin kuvien perusteella suht sellaiselta mitä voisi ajatella.
Tuo viimeinen ei taas pohjaratkaitultaan ole oikein pariskuntavaunu, pikemminkin perhevaunu ja sellaista emme halua. Tilat pitää olla suunniteltu pariskuntaa varten.
Pitäisi noita käydä livenä katsomassa, kuvissa niin sisältä kuin ulkoakin näyttävät jotenkin vanhalta. Siis desing ja toteutus. Mutta ehkä livenä tilanne on toinen.
Juu on livenäkin hyvä, siksi meilläkin ;)
-
Kyllä tuolla nettikaravaanissa on useampikin pohjaratkaisultaan suht sopiva. Ongelma on vain että tekniset tiedot myytävistä vaunuista on olemattomat ja monesti myyjienkin tiedot hatarat.
Nuo kiinteät säiliöt, niistä ei ole oikein koskaan mainintaa, onko sellaisia vai ei. Ja saati että minkä kokoiset ne on. Jollain 25l purnukalla kun ei tee juuri mitään, ainakaan meillä.
Saksalaisilla varmasti taretaan, siitä ei vaunun valinta jää kiinni jos vaunuun nyt yleensäkään päädytään.
-
Polarissa on joku 40-50l per pönttö. Ja mieluummin vanhahtava kuin muovikitschiä jotta saa verholistoja kiinnitellä, muovilistoja venytellä. Kukin ostaa ittelleen.
-
Eiköhän se mahda olla niin että kabe polar solifer cabby niin kiinteät säiliöt löytyy ja lämpimästä. Saksalaisista sitten yleensä ei mutta toki sellaisen nyt asennusta vaikka liikkeessä samaan rahaan sanoo että kauppoja ei tule jos ei ole säiliötä. Minullabsolikassa raikasvesi on noin 50 ja harmaavesisäiliö 27l. Mahtaa olla aika tavanomainen tilavuus vaunuille 100e raikasvesisäiliötä ei kyllä taida vakiona oikein löytyä. Hyvinhän tuo riittää tuo harmaavesisäiliö kun suihkutteluvedet menee kuiteskin suoraan ulos. Raikasvesusäiliön onnistuu helposti asennusta toisenkin jos tuntuu että sitä vettä pitää enempi olla. Meillä on juomavedelle sitten vielä lisäksi 10l irtokannu hanalla niin saa aina "tuoretta " sitten. Käsienpesussa ja tiskaamisessa tuo 50l riittää meillä noin viikon. Lisäksi vettä on tietysti vielä varaamassa ja letkussa noin 8 litraa että 58l on määrä silloin kun säiliö on täynnä ja putket myös eli putkethan nyt ei ole tyhjät muutakuin talven jäljiltä Thumb
-
Olen (taloudellisista syistä) pohtinut pitäisikö siirtyä takaisin vaunuun matkailuautosta. Mikään muu ei paluuseen aja kuin raha. Siirryn henkilöautossa työsuhdeautoon vapaalla autoedulla jolloin on rahan tuhlausta ajaa matkailuautolla pitkiä reissuja kun vaunua saisi vetää "ilmaiseksi" perässä...
Työsuhdeautoilijall a vaaka kallistuu herkästi vaunun puoleen, josko itsellä kallistuisi kyllä muutoinkin. Joko veturi on valittu ja mihin päädyit?
Noista vaunun haku spekseistä: onko noi kiinteät vesisäiliöt perinteisesti toteutettu nimenomaan talvikäyttöä ajatellen ja tilavuudet on suurin piirtein samat irtoharmaavesisäili öön verrattuna? Raikas vesi lienee kaikissa kiinteä ja tilavuudeltaan suurin piirtein sama? Jos vesisäiliöiden koolla on merkitystä esim. suihkukäyttöä ajatellen, niin riittääkö säiliöiden koko kunnolla oikeasti missään vaunumallissa? Ja ilmeisesti häviää joka tapauksessa selvästi matkailuautolle jossa kantavuuden kautta suuremmat säiliöt.
Muutoin vaihtoehdoista hinnan, pohjan, kantavuuden ja pakollisten varusteiden kautta kartalla. Sitten jääkin jäljille ne kuuluisat pari muuttujaa kun otetaan mukaan että nykyinen matkailuauto vaihtokaluna jotta pääsee puhumaan rahasta, nimittäin välirahasta… Kuka ottaa vaihdossa ja miten arvostavat.
Itse miettisin vielä tuon vesisäiliöiden koko tarpeen ja harmaavesisäiliön sijoituksen jos se rajaa valikoimaa selvästi. Talvivaunujen valikoima on selvästi suppeampi kuin kolmen vuoden ajan vaunujen.
Ja noi pohjoismaalaiset vaunut ovat hintavia kun vertaa edullisimpiin saksalaisiin. Vanhemmat vaihtoi just uuteen Kabe 560:een ja hintalappu oli melkein kaksinkertainen kuin oman Hobby 540 minkä senkin itse ostin uutena. Vaikka tuo on sama kun vertaisi Mersua ja Skodaa niin silti…
-
Kaippa Lmc:n omistajana, voisi ehdottaa uutta Lmc:stä, vaikka nykyään myös Soliferikin omistajakin olen ; )
Uudessa LMC:ssä on puuvapaa LLT-korirakenne; Foam eriste, uretaanirunko, lasikuituvahvistein en katto ja pohja. Sileä valkoinen ulkopelti, ja Tiiviysturva 12 vuotta,
Alde, nestekiertoisella lattialämmityksellä
Vesiputket sisällä sis. harmaavesisäiliö n.44 l ja iso täyskorkea jääkääppi 141 ltr taitavat olla jo jokaisessa LMC:ssä vakiona.
Eiköhän sieltä mallistosta sopiva löydy..
Olikohan tuossa.
https://www.nettikaravaani.com/lmc/maestro/1465100
-
Noista vaunun haku spekseistä: onko noi kiinteät vesisäiliöt perinteisesti toteutettu nimenomaan talvikäyttöä ajatellen ja tilavuudet on suurin piirtein samat irtoharmaavesisäili öön verrattuna? Raikas vesi lienee kaikissa kiinteä ja tilavuudeltaan suurin piirtein sama? Jos vesisäiliöiden koolla on merkitystä esim. suihkukäyttöä ajatellen, niin riittääkö säiliöiden koko kunnolla oikeasti missään vaunumallissa?
Säiliöt on lämpimässä tilassa, toimivat talvella samoin kuin kesälläkin.
Vesisäiliö riittää kevyesti kahden käydä suihkussa ja puolet jää vielä jäljelle.
Ainahan pitää muistaa missä suihkuttaa ja veden rajallisuus, eli ei Rigolettoa lauleta puolta tuntia.
-
LMC:n vaunuja hieman netistä vilkaisinkin. Niiden rakenne miellyttää, tuttu jo tuosta omasta matkailukulkineesta ja hyväksi havaittu.
Nämä ns mersut, eli kalliimat pohjoismaiset taitaa valitettavasti olla vielä puurimakapineita?
Vetoautoksi valikoitui Audi A4. Tänään laitoin tilauksen liikkeelle.
Veden rajallisuus suihkussa on tiedossa, matkailukulkineesta tuttua. Mutta siellä sitä on sentäs 125L. 44L tuntuu aika vähältä kun emme oikein viihdy leirintäalueilla.
Ja n. 25L harmaasäiliö se vasta pieneltä tuntuukin. Lisäksi jos suihkuvedet ei mene säiliöön niin sekin rajoittaa käyttöä, monin paikoin en mieluusti lorottelisi vesiä maahan.
No, pitää tutkia ja miettiä. Kovin suurta innostusta paluu vaunuun ei saanut aikaiseksi kun vaimolle asiaa esitin, jos en itsekään siitä järin innostunut ole. Mutta toisaalta säästyneillä rahoilla....
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
-
Vesisäiliö riittää kevyesti kahden käydä suihkussa ja puolet jää vielä jäljelle.
Ainahan pitää muistaa missä suihkuttaa ja veden rajallisuus, eli ei Rigolettoa lauleta puolta tuntia.
Ei ole tosiaan omakohtaista kokemusta vaunussa suihkuttelusta vaikka jossain vaunussa millä on tullut liikuttua on tuokin mahdollisuus ollut. Nykyisessä ei ole suihkua. Varsinaiselle suihkulle ei ole tarvetta kun aina tulee yövyttyä leirintäalueella. Bideesuihku sen sijaan olisi hyvä olla olemassa. Normisuihkusta tulee se noin 10-15 l/min joten suht hätäseen ja/tai pienemmällä vesimäärällä pitää kulkineessa peseytyä. Parempi toki tuokin kuin ei mitään jos alueen palvelut eivät ole käytössä.
Ja todennäköisesti paikallaan ollessa saa sitä säiliötä tyhjentää oli se sitten kiinteä tai valmiiksi pyörillä.
-
"saa tyhjentää" kyllä, mutta ei tartte myöskään kanisteria joka kahvitauolla vaunun alle viedä.
Lisäksi pakkasilla pidän hanan kiinni, lasken vain tarpeen tullen säiliön tyhjäksi, muuten sinne tulee jääpuikko putkeen ja jäätyy tukkoon.
-
Taitaa tämä prokkis jäädä tähän. Matkailuauton kulut on n. 1000,- vuodessa + arvon alennus. Saman hintainen vaunu pudottaa arvoansa jopa enemmän koska se olisi uusi tai ainakin melkein uusi. Matkailuauton hintakäyrä on jo enemmän suvantovaiheessa joten käytännössä vuosikulujen ero on aika pieni, jos sitä edes olisi.
Kävin kyllä vaunuja katsomassa mutta ei tullut sellaista ostamisen halua. Muistui vain paremmin mieleen miksi pidämme matkailuautosta enemmän, joten taitaa tämä asia olla tässä. Kiitos avusta ja ehkä tästä ketjusta joku muu joskus jatkaa jos omalle kohdalle sattuu vastaava tilanne.
-
Saman hintainen vaunu pudottaa arvoansa jopa enemmän koska se olisi uusi tai ainakin melkein uusi. Matkailuauton hintakäyrä on jo enemmän suvantovaiheessa joten käytännössä vuosikulujen ero on aika pieni, jos sitä edes olisi.
Ainahan sen uuden as.vaunun voi myös tuoda ulkomailta ja näin kuitata sen halvemman hankintahinnan lisäksi myös ALV-erotuksen omaan taskuunsa => uuden as.vaunun todellinen hinta kaikkien tuontikulujen jälkeenkin on yhä tuhansia euroja kotimaista vaihtoehtoaan edullisempi Thumb
Ja noiden muiden kulujen suhteen as.vaunun vakuutukset ovat suorastaan minimalistiset as.autoon verrattuna, as.vaunut eivät kiinnosta verottajaa lainkaan ja katsuriakin vain joka toinen vuosi => näistä kertyy jo melko sievoinen summa myös ja siksipä itsekin aikanaan vaihdettiin uudehko as.automme uuteen as.vaunuun. Toki yksi erittäin merkittävä tekijä tässä vaihdoksessa oli myös matkailuprofiilimme, tai sanoisinko jopa liikkumattomuutemme => tälle kaudelle on vaunulle jo buukattuna kausipaikka = vaunu on meillä siis kuin kesämökki ja as.auto tälläisessä käytössä olikin kuin helmiä sioille, se auton nimenomainen vahvuus (eli liikkumiskyky) meni täysin hukkaan :-\
-
Nuo matkailuauton kulut olin jo laskenut ja yllä maininnut. Tonni eroa. Ulkomailta en vaunua nyt hanki, ei oikein ole aikaa ja tuo matkailuauton vaihto ulkomailla vaunuun ei ole oikein kätevää...
Jos meidän matkailuprofiili olisi kuten teillä, en edes harkitsisi matkailuautoa. Meillä taas homma on päinvastainen. Kaksi yötä samassa paikassa, en edes muista milloin. Seuraava reissu mikä on tulossa Juhannuksen jälkeen on meille tyypillinen, 21pv ja 4000km.
-
Nuo matkailuauton kulut olin jo laskenut ja yllä maininnut. Tonni eroa. Ulkomailta en vaunua nyt hanki, ei oikein ole aikaa ja tuo matkailuauton vaihto ulkomailla vaunuun ei ole oikein kätevää...
Jos meidän matkailuprofiili olisi kuten teillä, en edes harkitsisi matkailuautoa. Meillä taas homma on päinvastainen. Kaksi yötä samassa paikassa, en edes muista milloin. Seuraava reissu mikä on tulossa Juhannuksen jälkeen on meille tyypillinen, 21pv ja 4000km.
Järeä traileri matkailuauton alle ja etu-autoon vetokykyä... ;D Voi pitää sen matkailuauton "seisonnassa" trailerin päällä ;D
-
Kaksi yötä samassa paikassa, en edes muista milloin. Seuraava reissu mikä on tulossa Juhannuksen jälkeen on meille tyypillinen, 21pv ja 4000km.
Eiköhän se as.auto ole teille se ylivoimaisesti paras vaihtoehto, eritoten kun sellainen on jo talossa ja nämä harrastukset nyt vaan maksaa jotain, ei sille voi mitään. Mutta kun lomalla on tarkoitus rentoutua ja nauttia, niin onko tuo "sijoitus" kuitenkaan niin paha kun on kalusto jolla sen voi hymyssä suin tehdä Thumb
-
Tähän mekin päädyttiin. Ensin sitä pohti vain kustannusten kautta mutta sitten pääsi muut arvot pintaan.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
-
Tähän mekin päädyttiin. Ensin sitä pohti vain kustannusten kautta mutta sitten pääsi muut arvot pintaan.
Tässä harrastuksessa on niin monta muuttujaa. Kaikkea ei voi laskea rahassa. Itselle mielekkäämpi matkailu antaa kyllä takaisin ;)
-
Ja vanhan kansan viisauden mukaan; Raha ei ole koskaan hukassa raudassa.
-
Sitä olen koettanut vaimollekin tolkutaa. Viimeiksi taas kun muutama viikko sitten ostin yhden jenkin lisää, -63 Buick Riviera.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
-
Eipä kai ne kulut tosiaan sitten niin älyttömästi eroa varsinkaan jos osan vuodesta on seisonnassa/käytössäpoistossa.
Tuota saksan tuontia en välttämättä allekirjoita. Oltaisiin saatu uusi hobby 650kfu aldella ja mukavuuspaketilla 31ke suomesta. Ei kyllä samoilla varusteilla itse tuomalla säästä kun ehkä hätinä 1500e. Toki onhan se rahaa jos koko projektin ottaa harrastuksena mutta näin matikan meikäläiselle niin aika pieni erotus. Sittenhän erotus tai tulee jos ottaa ilman varusteita ja trumalla. Silloin päästään ko 6-7 ke hinnan eroon tuossa mainitsemassani esimerkissä.
-
No omalla kokemuksella yli -15% eli n. 3.400€ tuli tuossa allekirjoituksen Detskussa säästöä vrt. Suomen hinnastoon avaimet käteen -periaatteella vapaasti Vuosaaren satamassa = itse paikanpäältä hakemalla olisi säästänyt vielä selvästi enempikin, mutta itselleni tuo ei ollut vuosi sitten mahdollista. Tai jos vaunu olisi ollut kalliimpi kuin tuo alle 20k€, niin ne rahtikulut kuitenkaan siitä juuri muutu = säästöä olisi myös tällöin kertynyt kummasti lisää. Toki tässä vielä sellainen nyanssi että kotimainen maahantuoja myi ko. mallista vain "ei oota", Saksasta pääsi jopa valitsemaan haluamansa sisustuksen sekä tehdasvarusteet. Ja kyllä, halusimme juuri nimenomaisesti tuon mallin, vaikka livenä sitä emme koskaan päässeet ennen kauppoja näkemäänkään Thumb
https://detsku.blogspot.fi/2016/04/kannattiko.html
-
Tuota saksan tuontia en välttämättä allekirjoita. Oltaisiin saatu uusi hobby 650kfu aldella ja mukavuuspaketilla 31ke suomesta. Ei kyllä samoilla varusteilla itse tuomalla säästä kun ehkä hätinä 1500e. Toki onhan se rahaa jos koko projektin ottaa harrastuksena mutta näin matikan meikäläiselle niin aika pieni erotus.
Toi säästö on aika lähelle alvien välinen erotus. Jos merkki ja malli on kotimaassakin suht yleinen niin markkina ja kilpailu ajaa hinnat kohtuu lähelle toisiaan. Listahintoihin on turha verrata koska niistä lähtee huonommallakin tinkijällä se kaksinumeroinen prosenttiosuus pois.
Sitten jos merkki ja malli on täällä harvinaisempi niin tilanne on varmasti toinen.
-
Näin juuri listahinnasta lähti monta tonnia pelkästään kysymällä että se alvien ero siihen tais jäädä. Ja vaunu seisoi pihassa ja olisi ollut siinä heti valmiina eikun katsoa että on mieluinen ja koukkuun ja menoksi. Toki listahintaan laskettuna olis eroa ollu lähemmäs 5000e
-
Tähän mekin päädyttiin. Ensin sitä pohti vain kustannusten kautta mutta sitten pääsi muut arvot pintaan.
Sent from my iPad using Tapatalk Pro
Aloituksestasi alkaen olen miettinyt miten kommentoisin asiaa. Päädyit ihan samaan kun minäkin. Toki polttoaineet maksaa ja ne tuo kuluja, toisaalta nyt suunnittelet lomareissua jossa muutama laivamatka, siinä ne polttoaineet tulee melkein maksettua halvempien lippujen muodossa.
Vaunu on hyvä vaihtoehto jos viihtyy alueilla ja käyttää sitä myös muuten viikonloppukotina. Jos käyttöä reissujen välillä ei ole ja reissussa viihtyy alueiden ulkopuolella ja matka käytännössä jatkuu joka aamu, auto on ehdoton.