Kirjoitti: venalar - 23.01.2016 kello on 23:27
Kirjoitti: Alan - 23.01.2016 kello on 23:44
Kuulostaisi siltä, että meni kone uusiksi. Jos lasku 7000+ euroa.
Kysyjä voisi pikkuisen täsmentää ensin. Monelleko hengelle vaunua haetaan, minkälaista on käyttö (ollaanko liikkeellä, minkälaisia reissuja, käytetäänkö talvella ym.) ja millainen veturi.
Kirjoitti: seppoko - 23.01.2016 kello on 23:56
Siirretty tämä viesti toisesta ketjusta.
Kuulostaisi siltä, että meni kone uusiksi. Jos lasku 7000+ euroa.
Kysyjä voisi pikkuisen täsmentää ensin. Monelleko hengelle vaunua haetaan, minkälaista on käyttö (ollaanko liikkeellä, minkälaisia reissuja, käytetäänkö talvella ym.) ja millainen veturi.
Olihan tuolla
Lainaus
Onko kellään kokemuksia panorama-etuikkunoista matkailuvaunuissa ja yleensäkään sellaisesta vaunusta missä on ikkuna etuosassa vaunua?jo alkua.
Kirjoitti: pamaus - 24.01.2016 kello on 07:05
Kirjoitti: Topelius - 24.01.2016 kello on 08:57
Jos ostaisin uuden vaunun, se olisi merkiltään todennäköisesti Adria.Sama vika. Se olis todennäköisesti Adria 743 UT.
Kirjoitti: retkeilijä - 24.01.2016 kello on 09:04
Vasta sain auton huollosta tai korjauksesta(tuli maksamaan 7+3 lisänumeroa) niin oon aatellut siirtyä "teiden tukoksi" ja vaihtaa auto vaunuun niin kyselenpä kaikenlaiset vaihtoehdot vaunuista ennenkuin teen päätöksiä,että antakaapa tulla hyviä vaunukokemuksia.... vai onko niitä??
Suosittelen asiapakinaani retkeilijän pelit ja vehkeet, jos olet kiinnostunut pienikokoisista vaunuista.
Kirjoitti: ------- - 24.01.2016 kello on 09:17
Kirjoitti: HiTec - 24.01.2016 kello on 09:29
vaihtaa auto vaunuun
Samaa ollaan itsekin tässä pähkitty, auton pitäminen kun on aika paljon hinnakkaampaa kuin "vastaavan" vaunun. Siis "vastaava" vaunu jossa olisi edes about sama varustelu kuin jo tutuksi tulleessa autossakin. Mutta siinä se juttu just onkin, jo liian tutuksi tullut auto, tottunut sen kanssa pulaamaan, sen kommervenkit ja systeemit tuntien puhumattakaan mitä siihen on nykerretty jotta siitä on saatu just se oma auto. Toki tilanne olisi toinen jos autossa olisi jotain vikaa ja siten vaihto olisi jo muutenkin suunnitteilla, mutta "pelkkien" ylläpitokustannuste n vuoksi ei oikein inspis vielä riitä vaihtorumbaan ryhtyä :-X
Toki tuo vaunu asettaa siiten sille veturillekin ne omat haasteensa, nykyinen veturi kun tuskin enää montaa vuotta talossa on ja noissa uusissa pienissä tila-autoissa tuppaa nuo vetomassat olemaan aika nafteja. Johonkin 1300kg nyt ei vielä mitään huvilaa perään saada, hyvä että edes perhevaunua jos ei noita keveitä halpiksia huomioida. Kookas & kevyt = ohkaset ja siten elämää kestämättömät rakenteet jotka aikansa nitisee ja kohta on jo saumoista auki, muovit halki, jne :-\
Kirjoitti: K.E.V - 24.01.2016 kello on 09:34
Jos itse hakisin vaunua. Kiinnittäisin huomiota laatuun ja ulkoisiin ratkaisuihin. Mahdollisimman vähän hajoavia muovi-himmeleitä . Jos talvella ja kylminä aikoina reissaa pitää olla esilämmitettyt tuloilmakanavat. Nestekiertoinen lattialämmitys pystyy vaikka vauvan pitämään lattialla. Vedoton rakenne. Valitettavasti paljon näkee haljenneita muovi-osia ja niitä sitten vaihdellaan. Totta sekin puoli että korjaamot saa töitä.Kuten myös, vaunuissani ei tarvitse ruuveja kiristellä eikä muovinauhoja venytellä. Vaikka sillä liikutaankin erittäin pitkiä pätkiä vuosittain.
Jos olisin ostamassa niin 2014 mallin Solifer 520/560 kelpaisi (riittäisi) pariskunnalle hyvin. Esim http://www.jyvascaravan.fi/uudet-ja-kaytetyt/?action=show_caravan&c_id=1448 mutta isolla jääkaapilla.
Kirjoitti: Topelius - 24.01.2016 kello on 09:58
Kuten myös, vaunuissani ei tarvitse ruuveja kiristellä eikä muovinauhoja venytellä.
Eipä olis uskonut.
Kirjoitti: ------- - 24.01.2016 kello on 10:24
Kuten myös, vaunuissani ei tarvitse ruuveja kiristellä eikä muovinauhoja venytellä. Vaikka sillä liikutaankin erittäin pitkiä pätkiä vuosittain.
Jos olisin ostamassa niin 2014 mallin Solifer 520/560 kelpaisi (riittäisi) pariskunnalle hyvin. Esim http://www.jyvascaravan.fi/uudet-ja-kaytetyt/?action=show_caravan&c_id=1448 mutta isolla jääkaapilla.
Äläpä nyt liioittele. ;D 2 ässä solkkua omistaneenani ja tutuilla myös on ruuveja kiristetty. Tässä 670 kympissä on ollut vähempi tätä ongelmaa. Sama juttu oli kun etelässäkin asuin. Mutta nuista ongelmista en rupea sen enempää, kun kaikissa niitä on enempi tai vähempi. Ja nämä on niitä pieniä.
Kirjoitti: Alan - 24.01.2016 kello on 10:41
Viimeiseksi katselmus budjettiin, jotta minkä ikäinen hankitaan.
Enkä jättäisi tutkimatta Saksan markkinoita. www.mobile.de
Kirjoitti: Ossi66 - 24.01.2016 kello on 10:53
Vasta sain auton huollosta tai korjauksesta(tuli maksamaan 7+3 lisänumeroa) niin oon aatellut siirtyä "teiden tukoksi" ja vaihtaa auto vaunuun niin kyselenpä kaikenlaiset vaihtoehdot vaunuista ennenkuin teen päätöksiä,että antakaapa tulla hyviä vaunukokemuksia.... vai onko niitä??
Jos on tuommoisen summan sijoittanut justiin korjaukseen, ei mielestäni ole mitään järkeä myydä pois. Omiaan ei saa mitenkään kaupassa takaisin. Muutama vuosi käyttöä, niin saa maksamalleen vastinetta.
Vai mikä on noin kallis korjaus, joka pitää tehdä joka vuodelle?
Kirjoitti: Rauno - 24.01.2016 kello on 11:23
Myimme asuntoautomme kesällä ja ostimme asuntovaunun ja vaihdoin myös vetoauton paremmin vaunun vetoon sopivaksi.
Kävimme vaunulla muutaman reissun, kun päätimme ettei vaunun vetely ole meitä varten.
Vaihdoimme vaunun takaisin asuntoautoon. Kannattaa lainata/vuokrata vaunua jostain ja heittää muutama reissu niin ei tule samanlaista vekslausta kuin meillä oli.
Kirjoitti: K.E.V - 24.01.2016 kello on 12:11
En olekaan homannut että olet ollut salamatkustajana minun vaunussani. Täytyy olla tulevaisuudessa tarkempana
Äläpä nyt liioittele. ;D 2 ässä solkkua omistaneenani ja tutuilla myös on ruuveja kiristetty. Tässä 670 kympissä on ollut vähempi tätä ongelmaa. Sama juttu oli kun etelässäkin asuin. Mutta nuista ongelmista en rupea sen enempää, kun kaikissa niitä on enempi tai vähempi. Ja nämä on niitä pieniä.
Kirjoitti: tsahkali - 24.01.2016 kello on 12:37
Jos on tuommoisen summan sijoittanut justiin korjaukseen, ei mielestäni ole mitään järkeä myydä pois. Omiaan ei saa mitenkään kaupassa takaisin. Muutama vuosi käyttöä, niin saa maksamalleen vastinetta.
Vai mikä on noin kallis korjaus, joka pitää tehdä joka vuodelle?
Puhut vähän mutta asiaa...
Kirjoitti: Topelius - 24.01.2016 kello on 12:41
Asia on hyvin yksinkertainen. Katoppa kun näillä alansa ammattilaisilla on vähän parempia tuotteita. Jopa ruuvit on tehty niin että ne kiristyvät itsestään.
Äläpä nyt liioittele. ;D 2 ässä solkkua omistaneenani ja tutuilla myös on ruuveja kiristetty. Tässä 670 kympissä on ollut vähempi tätä ongelmaa. Sama juttu oli kun etelässäkin asuin. Mutta nuista ongelmista en rupea sen enempää, kun kaikissa niitä on enempi tai vähempi. Ja nämä on niitä pieniä.
Kirjoitti: Humoristi - 24.01.2016 kello on 12:48
Äläpä nyt liioittele. ;D 2 ässä solkkua omistaneenani ja tutuilla myös on ruuveja kiristetty. Tässä 670 kympissä on ollut vähempi tätä ongelmaa. Sama juttu oli kun etelässäkin asuin. Mutta nuista ongelmista en rupea sen enempää, kun kaikissa niitä on enempi tai vähempi. Ja nämä on niitä pieniä.
Jos joku on siitä 670 kiristelly ruuvit ennen sinua ;D
En ole tarvinny kyllä matkaajassa kalusteruuveja kiristellä.
ne on varmaan edellinen omistaja kiriny ;D
Adrissa tosin sai olla kokoajan ruuveja kiristelemässä
Kirjoitti: ------- - 24.01.2016 kello on 15:03
Jos joku on siitä 670 kiristelly ruuvit ennen sinua ;D
En ole tarvinny kyllä matkaajassa kalusteruuveja kiristellä.
ne on varmaan edellinen omistaja kiriny ;D
Adrissa tosin sai olla kokoajan ruuveja kiristelemässä
Voi olla mutta ne muovikulmat olivat keittiön kaapista haljenneet. Yks ilta niitä akkuruuvarilla vaihtelin, jotta pysyy kopillaan. ;D Ainakun nuita käytettyjä ostaa, niin niistä saa mukavan projektin aikaiseksi. Viimeksi tein molemmin puolin seinää reikä ja tavaraluukkuja 2kpl. Seinässä oli kaksi kaasunulosottoa, molemmat vuoti. Toiseen uusi tilalle ja toiseen tuli suihkun ulosotto. Takapäästä poistin taittokaapin joka oli takaseinällä. Tein parisängyn päälle uuden kerrossängyn tikkailla ja toiselle puolelle taittokaapin, josta saa vuoteen tehtyä tarvittaessa. On nyt kaappitilaa, että ei ihan heti lopu kesken. Aurinkokennot kun raskisi hommata. Iso kirkas kattoikkuna keittiöön on seuraavaksi tulossa jos mahtuu ja sopii. Kaasukotelon hionta ja maalaus niin rupee olemaan vaunu pikkuhiljaa sellainen kuin on osannut haaveilla. Tietenkin menee vaihtoon ja uus rojekti. :o
Kirjoitti: Aakku - 24.01.2016 kello on 15:09
Kysyin myyjältä, että mistä se johtuu, kun omani on hiljainen, kuin henkilöauto.
Vastaus oli aika kummallinen. Myyjä totesi, että äkkiäkös sinä ne hiljaiseksi saat kun vähän säätelet ja kiristelet paikkoja. Saan toki hiljaiseksi, mutta miksi ne on kaikki pidetty miten sattuu, vai eivätkö omistajat välitä kalustostaan.
Kirjoitti: K.E.V - 24.01.2016 kello on 15:24
Asia on hyvin yksinkertainen. Katoppa kun näillä alansa ammattilaisilla on vähän parempia tuotteita. Jopa ruuvit on tehty niin että ne kiristyvät itsestään.Nooh, minä nyt en puhunut kakskyt tai kolkytvuotta vanhoista, hyviä kyllä nekin oli
Kirjoitti: olalaa - 24.01.2016 kello on 16:21
Asunto-auto
+Nopea leirytyminen
+helppo yöpyä matkaparkeissa ja levähdys alueilla
+matkan aikan voit liikua asuntoosassa((vaikka on kielletty lain mukaan)
+halvemmat maksut laivoilla ja lautoilla(kun asuntovaunulla)
-kaliit vakuutus maksut
-kaliit huolto kustannukset
-katsastus joka vuosi
-kaliit verot(käyttö verot)
-Hankala pysäköinti(kun yleensä ei mahdu normaali parkkiruutuun)
-leiri aina purettava jos lähtee autolla liikelle
-auton koko pituus ja leveys ei ole asunto käytössä(moottori ja muut oheis laiteet konepelti)
Asuntovaunu
+edulliset vakuutus maksut
+edulliset huolto kulut
+kasastus joka toinen vuosi
+koko pituus ja leveys asunto käytössä
+voit jättää vaunun(leirin)ja lähteä vetoautolla (vaikka kauppaan)
-vaatii hyvän vetoauton
-ajo nopeus
-kalliimat maksut laivoilla ja lautoilla
-jonkun mielestä hankalaa vetä vaunua perässä ja pysäköidä
-leiryityminen hankalampaa kun autolla
Tuossa nyt vähän listaa mitä itsellä tuli äkkiä mieleen ;)
Kirjoitti: Ossi66 - 24.01.2016 kello on 17:19
Itse olen aloittanut autolla ja nyt vedän vaunua.Listaa tuohon omat mielipiteeni kun molemissa on omat hyvät puolensa.Läheskään kaikkia asioita en varmaan huomaa tuohon listaan laitaa joten lisätkää niitä tuohon jatkoksi
Asunto-auto
+Nopea leirytyminen
+helppo yöpyä matkaparkeissa ja levähdys alueilla
+matkan aikan voit liikua asuntoosassa((vaikka on kielletty lain mukaan)
+halvemmat maksut laivoilla ja lautoilla(kun asuntovaunulla)
-kaliit vakuutus maksut
-kaliit huolto kustannukset
-katsastus joka vuosi
-kaliit verot(käyttö verot)
-Hankala pysäköinti(kun yleensä ei mahdu normaali parkkiruutuun)
-leiri aina purettava jos lähtee autolla liikelle
-auton koko pituus ja leveys ei ole asunto käytössä(moottori ja muut oheis laiteet konepelti)
Asuntovaunu
+edulliset vakuutus maksut
+edulliset huolto kulut
+kasastus joka toinen vuosi
+koko pituus ja leveys asunto käytössä
+voit jättää vaunun(leirin)ja lähteä vetoautolla (vaikka kauppaan)
-vaatii hyvän vetoauton
-ajo nopeus
-kalliimat maksut laivoilla ja lautoilla
-jonkun mielestä hankalaa vetä vaunua perässä ja pysäköidä
-leiryityminen hankalampaa kun autolla
Tuossa nyt vähän listaa mitä itsellä tuli äkkiä mieleen ;)
Hyvät listat, mutta en ymmärrä miksi autolla leiriytyminen olisi yhtään nopeampaa kuin vaunulla.
Jos heiluminen ei haittaa, vaunun voi jättää kiinni autoon tai kiertää vain yhden jalan maahan. Vaunu on helpompi/nopeampi laittaa suoraan, kun ei tarttee ajokiiloja.jalkojen ruuvaus akkuporakoneella ei vie aikaa nimeksikään.
Tuota en siis hyväksy auton plussaksi tai vaunun miinukseksi.
Jos leiriytyy useammaksi yöksi, vaunuun voi laittaa etuteltan, mutta autoon käytännössä mahdotonta - kaupassa pitää käydä kuitenkin.
Kirjoitti: pamaus - 24.01.2016 kello on 17:25
Esim Lmc asuntoautot oli tyyliin alkaen 70.000 € ja kun vähän varusteli niin hinta olikin jo 80.000 €
Tuolla 80.000 € saat jo todella hyvän vetoauton ja vaunun. Kaikki on niin suhteellista.
Tilanne on kuitenkin se, että uusia asuntoautoja myydään suomessa tällä hetkellä enemmän kuin uusia asuntovaunuja. Ei uskoisi.
Kirjoitti: Wiki - 24.01.2016 kello on 17:27
Jos leiriytyy useammaksi yöksi, vaunuun voi laittaa etuteltan, mutta autoon käytännössä mahdotonta - kaupassa pitää käydä kuitenkin.
Onhan niitä itseseisovia autotelttoja, jolloin auton voi ajaa välillä pois - ei ollenkaan mahdotonta.
Kirjoitti: Aakku - 24.01.2016 kello on 17:40
Onhan niitä itseseisovia autotelttoja, jolloin auton voi ajaa välillä pois - ei ollenkaan mahdotonta.Joo, mutta auton kyseessä ollessa teltta pitää pystyttää heti paikan merkiksi, jos mielii kaupassa käydä.
Kirjoitti: Alan - 24.01.2016 kello on 18:00
Ei matkailuautoilija pysy pitkään paikallaan. Kaupassa voi käydä ennen aluetta tai pyörällä/julkisilla alueelta käsin. Erittäin harvoin ollaan lähdetty alueelta matkailuautolla päiväseltään, muistan vain pari kertaa, silloinkin oli "maalatut" paikat eli ei huolta valtauksesta.
Kirjoitti: kimi - 24.01.2016 kello on 18:14
Auton etuteltan kaipuu tai paikanvaraustarve on ihan tuntematon asia.
Ei matkailuautoilija pysy pitkään paikallaan. Kaupassa voi käydä ennen aluetta tai pyörällä/julkisilla alueelta käsin. Erittäin harvoin ollaan lähdetty alueelta matkailuautolla päiväseltään, muistan vain pari kertaa, silloinkin oli "maalatut" paikat eli ei huolta valtauksesta.
En minäkään ymmärrä tuota ongelmaa. Rooma, Napoli, Pariisi, ..... Kohtalaisen pitkän listan isoista kaupungeista voisin tehdä missä autolla ollaan käyty ongelmitta. Me tosin ei koskaan olla pitkään parkissa samassa paikkaa ja jo kaksi yötä samassa paikassa ei tapahdu joka kesänä
Kirjoitti: retkeilijä - 24.01.2016 kello on 18:25
Auton etuteltan kaipuu tai paikanvaraustarve on ihan tuntematon asia.
Ei matkailuautoilija pysy pitkään paikallaan. Kaupassa voi käydä ennen aluetta tai pyörällä/julkisilla alueelta käsin. Erittäin harvoin ollaan lähdetty alueelta matkailuautolla päiväseltään, muistan vain pari kertaa, silloinkin oli "maalatut" paikat eli ei huolta valtauksesta.
Samaa mieltä edellisestä. Vielä muutamia kommentteja
-Pienikokoinen (<6m) matkailuauto mahtuu normaaliin parkkiruutuun. Ketterä ja vie vähän tilaa.
-M-auton saa lähes aina ajettua vaateriin perstuntumalla ja kojetaulun pyöreällä vatupassilla.
-M-auto voi olla myös perheen ainoa auto, jolloin kustannukset putoaa.
-M-auto tuntuu turvallisemmalta, kun voi poistua paikalta menemättä vaunun kiinnitykseen.
Vaunun / m-auton paremmuus on täysin kiinni käyttäjän tarpeesta ja tavoista. Kummallakin on omat etunsa ja kumpikin hyvä.
Kirjoitti: K.E.V - 24.01.2016 kello on 19:03
En minäkään ymmärrä tuota ongelmaa. Rooma, Napoli, Pariisi, ..... Kohtalaisen pitkän listan isoista kaupungeista voisin tehdä missä autolla ollaan käyty ongelmitta. Me tosin ei koskaan olla pitkään parkissa samassa paikkaa ja jo kaksi yötä samassa paikassa ei tapahdu joka kesänäHei, ihan aikuisten oikeasti. Et mahdu ihan mihin vaan a-autolla, ei edes pienelläkään. Mutta voihan sen jättää johonkin ja mennä julkisilla.Vaikka ulkokehän parkkikselle, marketeissa on puomit ettei pääse korkealla yleensä. Itse en viitsisi noihin historiallisiin isoihin päiväksi mennä, pitäähän kaupunkiin tutustua kunnolla.
Eip yleensä mahdu, siellä missä me liikutaan
-Pienikokoinen (<6m) matkailuauto mahtuu normaaliin parkkiruutuun. Ketterä ja vie vähän tilaa.
-M-auton saa lähes aina ajettua vaateriin perstuntumalla ja kojetaulun pyöreällä vatupassilla.Voi pitää paikkansa, tosin suoralle kentälle ajaa vaununkin samoin, korkeintaan nokkapyörää veivaa
-M-auto voi olla myös perheen ainoa auto, jolloin kustannukset putoaa.Kellä voi kellä ei, meillä ei ainakaan
-M-auto tuntuu turvallisemmalta, kun voi poistua paikalta menemättä vaunun kiinnitykseen.No yleensä paikat missä on vaunulla, eivät ole olleet epäturvallisia
Vaunun / m-auton paremmuus on täysin kiinni käyttäjän tarpeesta ja tavoista. Kummallakin on omat etunsa ja kumpikin hyvä.Täysin samaa mieltä. Thumb
Kirjoitti: Alan - 24.01.2016 kello on 19:26
Hei, ihan aikuisten oikeasti. Et mahdu ihan mihin vaan a-autolla, ei edes pienelläkään. Mutta voihan sen jättää johonkin ja mennä julkisilla.Vaikka ulkokehän parkkikselle, marketeissa on puomit ettei pääse korkealla yleensä. Itse en viitsisi noihin historiallisiin isoihin päiväksi mennä, pitäähän kaupunkiin tutustua kunnolla.
Eip yleensä mahdu, siellä missä me liikutaan
Voi pitää paikkansa, tosin suoralle kentälle ajaa vaununkin samoin, korkeintaan nokkapyörää veivaa
Kellä voi kellä ei, meillä ei ainakaan
No yleensä paikat missä on vaunulla, eivät ole olleet epäturvallisia
Täysin samaa mieltä. Thumb
Vuosia kun on juttuja seurannut, niin on todennut Kimin menevän autolla melkein minne itse haluaa. Minä en toimi niin suurissa kaupungeissa, vaan parkkeeraan alueelle kuten vaunuilijakin.
Parkkipaikan kuusimetrisellä monesti löytää, ei aina. Ei yhtä varmasti kuin henkilöautolla. Markettien parkit on paikoin ongelma, mutta yleensä jonnekin pystyy jättämään, vaikka naapurikaupan pihalle. Muutama kerta (Italiassa ja Ranskassa) on jouduttu ajamaan pois.
Vaateri on äkkiä katottu minivatupassilla keittiön työtasosta, tai sitten ei edes katsota, kuten vapaaparkeissa. Yritän ajaa keulan ylämäkeen.
Meillä matkailuauto ei ole lainkaan arkiajossa. Sitä varten on mahdollisimman pienellä kokonaiskustannukse lla toimiva Aygo.
Koskaan en ole pitänyt vaunua kiinni autossa alueella, ja vaunun olen reissussa jättänyt alueen ulkopuolella vain muutaman kerran lyhyeksi aikaa.
Molemmista kun on kokemusta, niin molempi hyvä. Välillä kaipaan vaunua ja mahdollisesti siihen palataan aikanaan. Yksi mahdollisuus olisi "tehdä Oulaat" (muutaman muunkin mukaan valinnan voisi toki nimetä).
Kirjoitti: K.E.V - 24.01.2016 kello on 19:38
Voihan sinne isoon kaupunkiin a-autolla mennä. Jos ei kunnolla p-paikkaa löydy jää aika lyhytaikaiseksi se "käynti" , muistan kun Veronassa sai kävellä parikilsaa autolta vaikka oli h-auto ja oli työ löytää sinne takaisin. ;D
Tuolla Sisiliassa (tai yleensä Italiassa) on myös aika haasteellista pysäköintipaikka , kivaa katsella kun talojen pihalla on hissi mikä nostaa topoliinot pinoon jotta mahtuvat johonkin, ja esim Palermoon menimme junalla.
Ja vaikkapa tänne Samnauhun taitaa jäädä menemättä a-autolla, emme tosin menneet vaunullakaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Samnaun
(http://karavaanari.org/kuvat/1453657084.jpg)
Kirjoitti: Rauno - 24.01.2016 kello on 19:43
Vaunussa ainakaan mikä meillä oli, niin ulkokalusteet ym.. Sai nostella sisälle vaunuun/poikien kerros-sänkyyn ja kosteella rätillä aina pyyhit tuolien ja pöydän jalat..
Kirjoitti: Ossi66 - 24.01.2016 kello on 19:59
Asuntoautossa mielestämme on iso plussa takatalli.
Vaunussa ainakaan mikä meillä oli, niin ulkokalusteet ym.. Sai nostella sisälle vaunuun/poikien kerros-sänkyyn ja kosteella rätillä aina pyyhit tuolien ja pöydän jalat..
Totta, takatalli on iso plussa.
Meillä 110cm pöytä menee parisängyn alle. Mahtuu harvemman takatallin ovesta edes sisään :)
Kirjoitti: Alf@64855 - 24.01.2016 kello on 20:01
Mielestäni työmatka-ajot ym. päivittäiset ajot matkailuautolla on todella kallista, siinä kulutetaan kallista autoa. Todennäköisesti (mutu) on halvempaa hankkia pieni auto näitä tarkoituksia varten.
Kirjoitti: Aakku - 24.01.2016 kello on 20:13
"-M-auto voi olla myös perheen ainoa auto, jolloin kustannukset putoaa."Mikäli olisi lyhyt työmatka, niin mikä ettei....
Mielestäni työmatka-ajot ym. päivittäiset ajot matkailuautolla on todella kallista, siinä kulutetaan kallista autoa. Todennäköisesti (mutu) on halvempaa hankkia pieni auto näitä tarkoituksia varten.
Nyt tulee pelkkää työmatka-ajoa 150km päivässä, joten kerään kilometrejä mielummin vähän kuluttavaan henkilöautoon.
Siinä mielessä vaunu olisi parempi. Toisaalta saan vähän isommasta vaunusta tarpeekseni jo töissä.
Kirjoitti: Alan - 24.01.2016 kello on 20:24
Off-Topic:Ja vaikkapa tänne Samnauhun taitaa jäädä menemättä a-autolla, emme tosin menneet vaunullakaan.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Samnaun
(http://karavaanari.org/kuvat/1453657084.jpg)
Käyty 2002. Hymerin 1.9 TD oli melko lujilla.
Kirjoitti: Aaron - 24.01.2016 kello on 21:11
Autosta ei ole kokemusta ollenkaan, vain vaunuilusta, tuossa katsomassamme autossa kyllä pohjaratkaisu ja varusteet vaikuttaisi meille hyvältä.
Onneksi on alkanut kuitenkin järki tulemaan päähän ja olen jo unohtanut uudet ja uudehkot isot autot, niin voi ehkä kivuttomammin vaihtaa takaisin vaunuun jos päätös onkin huono. Ja onhan tuollaisella vähän halvemmalla sitten helppo siirtyä myös niihin isoihin ja uusiin autoihinkin jos haluaa.
Kirjoitti: retkeilijä - 24.01.2016 kello on 21:18
"-M-auto voi olla myös perheen ainoa auto, jolloin kustannukset putoaa."
Mielestäni työmatka-ajot ym. päivittäiset ajot matkailuautolla on todella kallista, siinä kulutetaan kallista autoa. Todennäköisesti (mutu) on halvempaa hankkia pieni auto näitä tarkoituksia varten.
Samaa mieltä. Oli puhetta kahdesta autosta ja tuossa sanoin, että voi olla perheen ainoa auto, kuten eläkeläinen (minä), tai työskentelee kotikonttorissa, tai asuu keskustassa kerrostalossa ja käy töissä yleisillä kulkuneuvoilla, jne.
Itse yritän taas kerran poistaa hlö-auton kesäksi liikenteestä. On ryhdistäydyttävä ja käytävä kesälläkin enemmän kaupassa reppu selässä. Harrastettava hyötyliikuntaa.
Kirjoitti: MRi - 24.01.2016 kello on 21:38
Asuntoautossa mielestämme on iso plussa takatalli.
Vaunussa ainakaan mikä meillä oli, niin ulkokalusteet ym.. Sai nostella sisälle vaunuun/poikien kerros-sänkyyn ja kosteella rätillä aina pyyhit tuolien ja pöydän jalat..
Onhan vetoautossakin tavaratila ja tarvittaessa saa boksin katolle joten ei telttaa / katosta / grilliä / kalusteita tartte välttämättä vaunuun tunkea. Ei siinä etteikö takatalli kätevä olisi. Matkailuautossa luonnollisesti välttämätön kun se on se tavaratila.
Kirjoitti: MRi - 24.01.2016 kello on 21:50
Itselle ei ole vielä valjennut noiden matkailuauto ja perässä trailerilla h-auto visio. Jotenkin tuntuu että siinä on saatu yhdistettyä molempien huonot puolet...
(https://circleset.files.wordpress.com/2015/07/dsc_0068.jpg)
Kirjoitti: kimi - 24.01.2016 kello on 22:03
Kirjoitti: K.E.V - 25.01.2016 kello on 08:13
Matkailuvaunun ja -auton hyviä ja huonoja puolia on helppo keksiä.No sillä päristimellä a-auton perässä korvataan juuri se mistä oli puhe.
Itselle ei ole vielä valjennut noiden matkailuauto ja perässä trailerilla h-auto visio. Jotenkin tuntuu että siinä on saatu yhdistettyä molempien huonot puolet...
Eli kun a-auto ei mahdu kaupungeissa moneen paikkaan (ja en tarkoita suomalaisia kirkonkyliä) on helpompi liikkua tuolla päristimellä kauppaan , kaupungille jne.
Jättää se a-auto sinne paikalle tukikohdaksi, ne on ymmärtäneet sen ytimen ;) ;) ;)
Olikos sulla jo 13v sitten Hyymeri ?Käyty 2002. Hymerin 1.9 TD oli melko lujilla.
Kirjoitti: Alan - 25.01.2016 kello on 09:16
Oli. Keskikeittiö-alkovi kahdella istuinryhmällä, opin paljon siitä. Kolme ja puoli viikkoa, Kaavilta vuokrasin.
Kirjoitti: seppoko - 25.01.2016 kello on 09:30
No sillä päristimellä a-auton perässä korvataan juuri se mistä oli puhe.
Eli kun a-auto ei mahdu kaupungeissa moneen paikkaan (ja en tarkoita suomalaisia kirkonkyliä) on helpompi liikkua tuolla päristimellä kauppaan , kaupungille jne.
Jättää se a-auto sinne paikalle tukikohdaksi, ne on ymmärtäneet sen ytimen ;) ;) ;)
Uskon,että he ovat talven etelässä viettäviä. Ja reisaavat pikkuautollaan pitkin ja poikin maata. Joku tietenkin kysyy, miksi ei sitten vaunulla ja veturilla? Minkä kokoinen se vaunu olisi, jossa on sama varustus, mitä noihin "vetureihin" voidaan ja on sijoitettu. Sen jälkeen se veturi ei enää olisi näpsäkkä pikkuauto.
Kirjoitti: HiTec - 25.01.2016 kello on 09:33
Meillä rouva tarvitsee liikkumiseen pyörätuolin ja vaikka kuinka kasaan taitettava onkin, tuo valtaisi ha:ssa koko sen peräkontin. Nyt as.autossa se menee sinne takatalliin että heilahtaa ja vielä mahtuu tosiaan se puutarhakalustokin kaveriksi. Tähän logistiikkaan kun yhdistetään 3x koira, niin aika hankalaksi as.vaunuilu menee kun ei noita 4-koipisia siellä vaunussakaan voi kuljetella. As.autossa sen sijaan niillä on tilaa matkankin aikana makoilla missä haluaa, lattialla tahi jakkaralla Thumb
Toki tuossa sitten joutuu sitä lompakkoa kaivamaan hiukka syvemmältä että tuon as.auton ylipäätään edes saa hommattua, saati että siinä olisi mukavuudetkin kuten as.vaunulla matkatessa siinä veturissa on :-\
Toki vaunuissakin on joissain hieman tuota takatallin ideaa: http://www.nettikaravaani.com/lmc/cas-familia/1445834
Kirjoitti: "Masi" - 25.01.2016 kello on 09:37
Matkailuvaunun ja -auton hyviä ja huonoja puolia on helppo keksiä.Eikös tuossa ole juuri päin vastoin, saatu yhdistettyä molempien paremat puolet.
Itselle ei ole vielä valjennut noiden matkailuauto ja perässä trailerilla h-auto visio. Jotenkin tuntuu että siinä on saatu yhdistettyä molempien huonot puolet...
(https://circleset.files.wordpress.com/2015/07/dsc_0068.jpg)
Voi mennä reissuun sen auton kera tai ilman, reissusta riippuen.
Auto + vaunu yhdistelmällä se ei onnistu.
lisäksi leirintymisverkosto euroopan puolella on yli kaksi kertaa suurempi tuolla asuntoauto+ pikkuauto yhdistelmällä.
Voi sen asian ajatella siis näinkin ja voitolle jäi.
Kirjoitti: 88k5 - 25.01.2016 kello on 09:49
Juuri tuon keskustojen stellplatz homman takia ei vaihtaminen yhdistelmään etelänreissuille hotsita. Muuttuisi reissaamisen tapa aika tavalla - ei huonompaa, vaan erilaiseen.
.. aika hankalaksi as.vaunuilu menee kun ei noita 4-koipisia siellä vaunussakaan voi kuljetella...Jos en väärin muista, enää ei laki kiellä kuljettamasta eläimiä matkailu-/perävaunussa - ihan eri juttu ihmisen tunnetasolla miten lemmikkiään kohtelee..
Kirjoitti: Alan - 25.01.2016 kello on 10:07
Juuri tuo tavaratila on meilläkin se ehdottomasti suurin este autosta vaunuun siirtymisessä :-X
Meillä rouva tarvitsee liikkumiseen pyörätuolin ja vaikka kuinka kasaan taitettava onkin, tuo valtaisi ha:ssa koko sen peräkontin. Nyt as.autossa se menee sinne takatalliin että heilahtaa ja vielä mahtuu tosiaan se puutarhakalustokin kaveriksi. Tähän logistiikkaan kun yhdistetään 3x koira, niin aika hankalaksi as.vaunuilu menee kun ei noita 4-koipisia siellä vaunussakaan voi kuljetella. As.autossa sen sijaan niillä on tilaa matkankin aikana makoilla missä haluaa, lattialla tahi jakkaralla Thumb1
Vaihtoehto löytyy helposti. Touranin kokoiseen pikkutilautoon mahtuu helposti pyörätuoli taitettuna, ja tilaa jää vielä. Eikös vaunuissa ole yleisesti ulkoa käytettävä tavaratila parisängyn alla? Ainakin Knausissa oli ja sinne sopi välttävästi iso jätevesisäiliö, pöytä ja riittävästi tuoleja. Isot ei olisi sopineet. Kaasupullokoteloon meni lisää romua, kunhan piti tuuletuksen avoimena.
Vesitouhun takia matkailuauto on parempi, mahtuu riittävästi mukaan, aina on kiinteä harmaavesisäiliö ja vakiona kaasulla toimiva boileri. Knausin kanssa oli aina sähkön varassa, kun lapset oli pieniä.
Hurttia jos pitää mukana raahata, niin sitten vehkeet sen mukaan. Monet sitä tekeekin, mikäs siinä, kivoja on toisten koirat. Itse en viihtyisi moisen lisäpuuhan ja rajoitteen kanssa.
Kirjoitti: HiTec - 25.01.2016 kello on 10:32
ihan eri juttu ihmisen tunnetasolla miten lemmikkiään kohtelee..No sepä se, meillä kun koirista ihan oikeasti myös huolehditaan ja osaksi juuri siksi niitä useampi onkin. Koira kun osaa olla koiralle kaveri, johon ihminen ei koskaan kykene, siksi 3kpl on ihan minimi, jossa ne pääsee jo laumaantumaankin. Tällöin esim. jos pomo rupeaa isottelemaan liiaksi, se jätetään pois leikeistä jne. Jos niitä olisi vain 2, niin toinen kun isottelee, ei toiselle jää mitään muuta vaihtoehtoa kuin alistua kohtaloonsa. Nyt 3:lla nuo kaksi "alistujaa" pääsee temmeltämään keskenään ja siten sen isottelijankin mieli nopsasti muuttuu tai se on tosiaan yksin katselemassa kun toiset temmeltää Thumb
Touranin kokoiseen pikkutilautoon mahtuu helposti pyörätuoli taitettuna, ja tilaa jää vielä.Henk.koht. yksi VAG jo ollut ja oli tasan tarkkaan eka & vika tuon sukuinen meillä >:( Ja kyllä, suunnitelmissa tässä olisikin tuo seuraava veturi-ehdokas olla jälleen tila-autoluokan edustaja, no more farkkuja meille! Ja tuohon kun ynnätään tuo riittävä vetomassa (min. 1500kg), niin aika kaposeksi menee taas nuo vaihtoehdot. Toki yksi kpl riittää meille vallan mainiosti ja ehkä joku uuskoppanen C4 Grand Picasso voisikin vastata aika hyvin tähän tarpeeseemme. Pitää vaan jokunen vuosi ootella että tuo hintataso käytetyissä laskee riittävästi, ranskalaisissa tuo kun tapahtuu onneksi melko nopsaan ja näin saa uudehkon auton meikäläinenkin alleen Thumb
Kirjoitti: 88k5 - 25.01.2016 kello on 11:34
Off-Topic:..Meillä näitä kolmen koiran laumoja ollut jo pari (välillä harventunut).. Mä oon aina sanonut vaimolle, että 2 = pari ja 3 = lauma. Parissa ei ole hierarkiaa (vain ykkönen), laumassa on. Jos ongelma on syntyäkseen, se syntyy kakkosen ja kolmosen välille. Nou-hätä, yleensä vaikka ne ovat erimerkkisiä/kokoisia, mutta saman kuntoisia ja luenteisia.. Mutta, jos yksi "eläköityy" tai sairastuu, laumassa ei hoideta sairaita/vanhuksia, vaan ne painetaan "pahnanpohjimmaiseks i". Riippuu johtajasta, komentoketju voi olla aika ankara, jossa kakkonen on se vääpeli.. Eli ykköselle riittää, että se tietää asemansa (muut säätäköön keskenänsä), kakkosella "kostonkierre"- menttaliteetti, kolmonen saa varoa kaikkia - ei välttämättä leimaannu laumaan. Mutta sitten kun ykkösen perässä useita koiria, alkavat olee "massaa" keskenään.. ts. 3 on minusta "huonoin" vaihtoehto.
Koira kun osaa olla koiralle kaveri, johon ihminen ei koskaan kykene, siksi 3kpl on ihan minimi, jossa ne pääsee jo laumaantumaankin. Tällöin esim. jos pomo rupeaa isottelemaan liiaksi, se jätetään pois leikeistä jne. Jos niitä olisi vain 2, niin toinen kun isottelee, ei toiselle jää mitään muuta vaihtoehtoa kuin alistua kohtaloonsa. Nyt 3:lla nuo kaksi "alistujaa" pääsee temmeltämään keskenään ja siten sen isottelijankin mieli nopsasti muuttuu tai se on tosiaan yksin katselemassa kun toiset temmeltää Thumb
..
Vaan ei toi vaimo kuuntele, se kait tietää paremmin :-X
Kirjoitti: venalar - 25.01.2016 kello on 11:43
Kirjoitti: HiTec - 25.01.2016 kello on 11:54
Vaan ei toi vaimo kuuntele, se kait tietää paremmin :-XNo eikös ne aina - ja joka asiassa :D
Mutta siis meillä tuo vaunu varmaan tulisi seisoksimaan pääasiassa kausipaikalla, nykyisin auto on tuossa tontin kyljessä jemmassa. Eli tuossakin mielessä hommat hieman muuttuisi, vaunulla käytäisiin kuin kesämökillä konsanaan, paitsi kesäloma-aikana sitten nyppästään pitkin suomen maata 8)
Vaan kuinkakohan tällöin tuo pakkaamisen logistiikka? Nyt kun auto on tuossa vieressä, niin kaikki puuta pehmosempi pois sisälle varastoon, istuintyynyjen päälliset pesukoneeseen, jne. Näin tuo tuskin tuossa pahemmin homehtuukaan ja tulee samalla päivittäin kytättyä ettei lunta pääse liiaksi katollekaan kertymään, akut saa latinkiin kun vetää roikan talon kylkeen, jne. Kausipaikalla se pitäisi jotenkin saada kaikki tavara rontattua, siellä pitäisi talvellakin piipahtaa välillä lumia pudottelemassa ja jos on kovin kaukana, niin entäs sitten se yöpyminen, jääkylmässä vaunussako? :o
Kirjoitti: 88k5 - 25.01.2016 kello on 12:18
On tuo kylmän vaunun ennakkonlämmittämin en ratkaistu tunturikytkennällä tai nyk. etäkäytöllä..
Asioilla on tapana ratketa usein käyttötapamuutoksel la - vaunun ja m-auton käyttötapoja ei voi sellaisenaan verrata. Pitää opetella tavoille, ja molemmissa on puolensa. Hyvä, että joku tekee listaa eroavaisuuksille; toiselle + voikin olla - ja päinvastoin..
Pahinta kait on järäpäisyys - toimia kuin vaunun kanssa autolla, tai päinvastoin.
Autosta todellakin tuhoutui moottori +turbo+apulaitteita öljypalon takia,kaikki on uusittu takuu-osilla.Ottaa raskaasti pattiin koko homma kun 100 000km ajettu ja säännöllisesti huollettu auton moottori tuhoutuu 3 minuutissa(kesällä).On totta että nyt kannattaisi ajaa nimenomaan kun kaikki on uutta mutta jotenkin meni luotto koko autoon.....eikä sitä sijoitusta saa tosiaan pois yhtään....pitääpä harkita sitä vaunun vuokrausta vielä sillä ei ole kokemusta siitä vaununvedosta....se n käyttö olisi aktiivista(useita kalareissuja vuodessa,ei karavaanarialueilla yöpymisiä) joten vaunulla pitäisi pärjätä aika korvessa.Tuo moottoriöljyn polttaminen on mahdollista yhtälailla sen saman (ja muunkin) merkin henkilöautoillakin (suunnittelufilosofi a) - uhrin asema on heikoin automaattilatikoill a varustetuissa.. Toki isomman koneen korjaus yleensä kalliimpaa kuin pienen, toisaalta harvinaista ei välttämättä saa käytettynä tai vaihtokoneen..
Kirjoitti: Alan - 25.01.2016 kello on 12:22
Autosta todellakin tuhoutui moottori +turbo+apulaitteita öljypalon takia,kaikki on uusittu takuu-osilla.Ottaa raskaasti pattiin koko homma kun 100 000km ajettu ja säännöllisesti huollettu auton moottori tuhoutuu 3 minuutissa(kesällä).On totta että nyt kannattaisi ajaa nimenomaan kun kaikki on uutta mutta jotenkin meni luotto koko autoon.....eikä sitä sijoitusta saa tosiaan pois yhtään....pitääpä harkita sitä vaunun vuokrausta vielä sillä ei ole kokemusta siitä vaununvedosta....se n käyttö olisi aktiivista(useita kalareissuja vuodessa,ei karavaanarialueilla yöpymisiä) joten vaunulla pitäisi pärjätä aika korvessa.
Jotkut tekee tuollaisia reissuja vaunulla, mutta onhan auto huomattavasti toimivampi ratkaisu ko. käyttöön.
Eniten minua matkailuautoissa riepoo alustojen huono laatu. Karkeita, halvalla tehtyjä työkaluja, joita ei ole tehty kestämään ainakaan aikaa.
Mikä kone autossa muuten oli? Olisi hyvä tieto muille, jos tuohon voi varautua.
Kirjoitti: kimi - 25.01.2016 kello on 12:45
Eniten minua matkailuautoissa riepoo alustojen huono laatu. Karkeita, halvalla tehtyjä työkaluja, joita ei ole tehty kestämään ainakaan aikaa.
Mikä kone autossa muuten oli? Olisi hyvä tieto muille, jos tuohon voi varautua.
Alustalla on pieni merkitys monella ostajalla ja tehtaat ostaa sieltä mistä halvalla saa. Suomessa nopeus oli rajoitettu 80km/h vielä joitakin vuosia sitten ja siihen riitti pienempikin kone. Onhan suomessa myytävien autojen tehot kasvanut sen jälkeen kun rajoitus muuttui. Kolme kesälomareissua tehtiin Fiatin 1,9 koneella varustetulla pienellä Knausin alkoviautolla, omaksi en olisi tuota valinnut vaikka pohjaratkaisu oli hyvä kahdelle ja auton muuten näppärä.
Kirjoitti: Alan - 25.01.2016 kello on 12:52
Hyvälle kokonaispaketille tulee vaan silloinkin hintaa, jopa enemmän.
Kirjoitti: HiTec - 25.01.2016 kello on 12:58
Alustalla on pieni merkitys monella ostajallaMutta poikkeuksiakin on ;)
Hyvälle kokonaispaketille tulee vaan silloinkin hintaa, jopa enemmän.Mutta yleensä se veturi on tällöin samalla myös käyttöauto, as.auto harvemmin on varsinkaan PK-seudulla 8)
Kirjoitti: K.E.V - 25.01.2016 kello on 13:00
Eikös tuossa ole juuri päin vastoin, saatu yhdistettyä molempien paremat puolet.Euroopassa on niin paljon campingeja ettei noitten matkaparkkien poisjättäminen kun on vaunu eikä pääse sinne, on kuin puoliraaàn kalakukon aiheuttama pieru Savon sydänmailla.
Voi mennä reissuun sen auton kera tai ilman, reissusta riippuen.
Auto + vaunu yhdistelmällä se ei onnistu.
lisäksi leirintymisverkosto euroopan puolella on yli kaksi kertaa suurempi tuolla asuntoauto+ pikkuauto yhdistelmällä.
Voi sen asian ajatella siis näinkin ja voitolle jäi.
Vesitouhun takia matkailuauto on parempi, mahtuu riittävästi mukaan, aina on kiinteä harmaavesisäiliö ja vakiona kaasulla toimiva boileri. Knausin kanssa oli aina sähkön varassa, kun lapset oli pieniä.Niin ne on vaunuissakin, valitsee vain sen vaunun ostaessaan , mukanaoleva vesimäärä jonkin verran pienempi kyllä
Kirjoitti: Alan - 25.01.2016 kello on 13:28
Alustalla on pieni merkitys monella ostajalla
Mutta poikkeuksiakin on ;)
Toiset osaa valita, millä tavalla huonon alustan haluavat. Kaikki ovat sellaisia omalla tavallaan, jos ei muuten niin ylijäreitä ja epätaloudellisia.
Kirjoitti: HiTec - 25.01.2016 kello on 13:52
jos ei muuten niin ylijäreitä ja epätaloudellisia.
No mutta järeyshän on hyvä asia. Juu, epämukava toki mutta kuinka moni pakettiauto, varsinkaan sieltä raskaammasta päästä on oikeasti mukava ajettava (ha verratessa), yhdelläkään valmistajalla? Ja nimenomaan as.autona kuinka monella pakulla aidosti on 90% lasti päällä jatkuvasti 24/7/365 mitä tuo alustan kantokyky ylipäätään riittää? Tästä syystä järeys on hyve, alusta ei väsähdä niin nopsasti vaikka sitten olisikin papereissa pienemmälle kokonaismassalle rekisteröity, niin onpahan reserviä edes jonkin verran = tuo jatkuva latinki (omamassa) on selvästikin vähempi kuin 90% alustan kantokyvystä. Tuolla näkee tienpäällä aika paljonkin meinaan kalustoa jossa perä on jo antanut periksi, takajousituksen käyttötunnit ovat tulleet täyteen ja seillä mennään perä notkuen, eikä tuo varmaankaan niitä häävejä ajo-ominaisuuksia ainakaan paranna. Ja aika harvassa on as.autoilijat jotka iskee 1/3 koko auton arvosta perän jousituksen uusimiseenkaan :-X
Toisaalta samalla tavalla aika monessa veturissa se perä nyykähtää kun siihen vaunua koukkuun tarjotaan. Toki on myös vetureita joissa näin ei käy ja jotkut veturit yhä leijuvat taikamaton tavoin mukavan tasaisesti oli nyyttiä perässä tahi ei :D
Kirjoitti: "Masi" - 25.01.2016 kello on 13:58
No mutta järeyshän on hyvä asia. Juu, epämukava toki mutta kuinka moni pakettiauto, varsinkaan sieltä raskaammasta päästä on oikeasti mukava ajettava (ha verratessa), yhdelläkään valmistajalla? Ja nimenomaan as.autona kuinka monella pakulla aidosti on 90% lasti päällä jatkuvasti 24/7/365 mitä tuo alustan kantokyky ylipäätään riittää? Tästä syystä järeys on hyve, alusta ei väsähdä niin nopsasti vaikka sitten olisikin papereissa pienemmälle kokonaismassalle rekisteröity, niin onpahan reserviä edes jonkin verran = tuo jatkuva latinki (omamassa) on selvästikin vähempi kuin 90% alustan kantokyvystä. Tuolla näkee tienpäällä aika paljonkin meinaan kalustoa jossa perä on jo antanut periksi, takajousituksen käyttötunnit ovat tulleet täyteen ja seillä mennään perä notkuen, eikä tuo varmaankaan niitä häävejä ajo-ominaisuuksia ainakaan paranna. Ja aika harvassa on as.autoilijat jotka iskee 1/3 koko auton arvosta perän jousituksen uusimiseenkaan :-X
Toisaalta samalla tavalla aika monessa veturissa se perä nyykähtää kun siihen vaunua koukkuun tarjotaan. Toki on myös vetureita joissa näin ei käy ja jotkut veturit yhä leijuvat taikamaton tavoin mukavan tasaisesti oli nyyttiä perässä tahi ei :D
N.s. pakettiauton alusta ja järeys eivät ole todellakaan synonyymeja vann sitten kun järeydestä puhutaan puhutaan näistä missä runko on teräspalkkia, eikä prässätty pelti levy.
Kirjoitti: tsahkali - 25.01.2016 kello on 15:58
Autosta todellakin tuhoutui moottori +turbo+apulaitteita öljypalon takia,kaikki on uusittu takuu-osilla.Ottaa raskaasti pattiin koko homma kun 100 000km ajettu ja säännöllisesti huollettu auton moottori tuhoutuu 3 minuutissa(kesällä).On totta että nyt kannattaisi ajaa nimenomaan kun kaikki on uutta mutta jotenkin meni luotto koko autoon....
Väittävät, että jotkut saa lotossakin 7 oikein!! :o Tuollainen tuho on niin marginaalinen 'vika', olkoon merkki mikä tahansa, ettei sitä kannata tuijottaa. Yhtä lailla se vaunun veturi voi hajota samalla tavalla.
Edelleen: Kun auto nyt on kunnossa, älä ihmeessä edes ajattele sen myymistä.
Kirjoitti: venalar - 25.01.2016 kello on 16:34
Kirjoitti: Catiska - 25.01.2016 kello on 20:15
Minulle ei matkailuvaunu ole enää edes vaihtoehto. Vaunussa ei ole minulle oikein mitään mitä enää kaipaisin, mutta yksi syy on ylitse muiden. Kesällä pitää kiskoa mukana kiihdytysautoa, talvella moottorikelkkoja ja samaan syssyyn saada majoitus itselle ja kavereille. Lisäksi vielä lomamatkat ja pikkureissut.
Kirjoitti: Rölli - 25.01.2016 kello on 22:29
On se hyvä ja suorastaan ihme että kori tai keula ei palanut. Turbon tuhoutuminen palossa kun vaatii todella korkeita lämpötiloja joten on ihme että edes takapuskuri on jäänyt ehjäksi.Thumb
Minulle ei matkailuvaunu ole enää edes vaihtoehto. Vaunussa ei ole minulle oikein mitään mitä enää kaipaisin, mutta yksi syy on ylitse muiden. Kesällä pitää kiskoa mukana kiihdytysautoa, talvella moottorikelkkoja ja samaan syssyyn saada majoitus itselle ja kavereille. Lisäksi vielä lomamatkat ja pikkureissut.
Kirjoitti: hartsakoski - 25.01.2016 kello on 22:36
Kumpi parempi,en tiedä,mutta ehkä meidän tarpeisiin tuo vaunu sopii paremmin.
Kun ei olla kuitenkaan mitään himovaanareita,ei ainakaan seiso rahaa niin paljon turhanpanttina pihalla.
Kirjoitti: smy - 25.01.2016 kello on 23:19
Autoon tulee tuommoinen 10000-15000km vuosi (öitä varmaan semmoinen 100 vuodessa)
Ja kulupuoltakin miettii:
Jos olisi bensa-auto veturina joka vie 13l/100 niin se olisi 15000km ajolla 2750eur/vuosi.
Tuo nykyinen Solifer on keskikulutuksella 11l/100 15000km ajolla varaa 2000eur vuosi polttoaineisiin.
No, viime vuoden kulut katsoo:
Jakohihna (7 vuoden välein) + muut huollot 1000eur (jonain vuonna menee tuulilasi, jonain renkaat jne.)
Vakuutukset (kasko+liikenne) + käyttömaksut: 200pv : 700eur/vuosi. (toisaalta toiset autot on kesän pois liikennekäytöstä)
Katsastus: 83eur/vuosi
Eli voi laskea 4000eur/vuosi tämän harrastuksen näihin kuluihin.
Sitten laskee päälle leirintämaksut, 60yötä leirintäalueilla a'30eur/yö (yläkanttiin) 1800eur
Päästään tuonne 6000eur kulmille.
Asuntovaunulla ehkä pääsisi pari tonttua halvemmalla mutta koetappa vetää 15000km asuntovaunua perässä. Ei ainakaan innosta.
Tuolla vanhus asuntoautollakin tulee aika monta asuntovaunuilijaa ohitettua vuoden aikana :P
Kirjoitti: Aaron - 28.01.2016 kello on 08:55
Saa nähdä vaihtuuko itsellä huomenna vaunu autoon. Käytiin jo viimeviikolla katsomassa ja huomenna pääsee ajamaankin kun on ilmat lämmenneet. Saa nähdä, vähän jännittää että tuleeko tehtyä aivan typerä vai tosi hyvä teko, jos vaunu vaihtuu autoon.
Autosta ei ole kokemusta ollenkaan, vain vaunuilusta, tuossa katsomassamme autossa kyllä pohjaratkaisu ja varusteet vaikuttaisi meille hyvältä.
Onneksi on alkanut kuitenkin järki tulemaan päähän ja olen jo unohtanut uudet ja uudehkot isot autot, niin voi ehkä kivuttomammin vaihtaa takaisin vaunuun jos päätös onkin huono. Ja onhan tuollaisella vähän halvemmalla sitten helppo siirtyä myös niihin isoihin ja uusiin autoihinkin jos haluaa.
Ei vaihtunut ainakaan vielä meillä vaunu autoon. Auto vaikutti oikein hyvältä ajaa, Fordin alustalla vm. 2008 Burstner. 20-30 kilometriä käytiin ajamassa ja mietiskelin siinä kun sivupeilistä katseli, niin savutus oli runsasta kokoajan, ajoi sitten tasaisella kaasulla tai kiihdytti. Sitä sitten ajatteli, että olisko noi asuntoautot aina tollasia, johtuen painosta. Seurasin sitten muutamia asuntoautoja ja huomasin, että eihän noi toiset savuta, että olisiko kuitenkin jotain vikaa autossa.
Autolla oli ajettu 125tkm ja moottoriremontti oli tehty 65tkm:n kohdalla turbon hajoamisen vuoksi. Lasku oli ollut 7000€. Alkoi mietityttämään olisiko tulossa vastaava remontti, vai mistä savutus.
Myyjänä autolla on liike, miten tuollaisen auton voisi tarkistaa onko kaikki kunnossa?
En halua luottaa vain myyjän sanaan tai heidän tekemiin omiin tutkimuksiin, jotenkin tuo pitäisi ulkopuolisella tarkistaa. Vai kannattaako unohtaa koko auto? Muuten kaikki autossa vaikuttaa hyvältä, hinta, kilometrit, varusteet, pohjaratkaisu, ajettavuus.
Kirjoitti: Catiska - 28.01.2016 kello on 09:12
Kirjoitti: HiTec - 28.01.2016 kello on 09:17
Autolla oli ajettu 125tkm ja moottoriremontti oli tehty 65tkm:n kohdalla turbon hajoamisen vuoksi. Lasku oli ollut 7000€. Alkoi mietityttämään olisiko tulossa vastaava remontti, vai mistä savutus.
No justiinsa! Miten ihmeessä moottorin saa poksahtamaan alta 100tkm jos kyseessä ei ole about tahallinen teko tai sitten erittäin suurta vikaa tuossa moottorissa jo tehtaalta lähtiessäänkin :-X Kummassakin tapauksessa itse kyllä kiertäisin ko. kohteen kaukaa, ehjiäkin autoja kun on tarjolla ihan riittämiin varsinkin tässä nykyisessä yleisessä taloudellisessa tilanteessa = nyt on ostajan markkinat, sillä sen verran verkkaisesti tuo kalusto tuntuu nyt kiertävän, samat myyntikohteet lojuu liikkeidenkin pihoilla kuukausitolkulla, jotkut jopa läpi vuoden :(
Kirjoitti: Aaron - 28.01.2016 kello on 09:23
Ilmeisesti omistaja oli joutunut maksamaan koko laskun, kun kuitti oli huoltokirjan mukana, ihme vaan kun mihinkään takuuseen ei ole mennyt, auto oli vm.2008 ja remontti oli tehty vuonna 2010
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 28.01.2016 kello on 10:06
Kirjoitti: HiTec - 28.01.2016 kello on 10:27
No niin, muuttuihan tämä keskustelu oikein päin: Vaunusta autoon. Thumb
Onhan tuo hieman haasteellisempaa noin päin, vaunussa kun harvemmin on noita alustan teknisiä vikoja => on helpompaa löytää se mieleinen vaunu-yksilö jossa koppi + alusta on kondiksessa, kuin auto. Tässäkin em. tapauksessa koppi + alusta lienee muuten ok, mutta tuo moottori mättää :-\
Kirjoitti: venalar - 28.01.2016 kello on 23:31
Kirjoitti: Aaron - 29.01.2016 kello on 08:25
Nyt onkin sitten jo toinen auto kiikarissa, ei tuo kuume vissiin lähde pois ennenkuin sen auton laittaa, joskus se on mennyt sillä ohi kun on käynyt katsomassa jotain pientä autoa, nyt ei tunnu sekään auttavan.
Kirjoitti: HiTec - 29.01.2016 kello on 08:59
ei tuo kuume vissiin lähde pois ennenkuin sen auton laittaa
Yleensä tähän "sairauteen" ei ole kuin kalliita lääkkeitä ja nekin yleensä parantaa vain oireen, sairaus jää ja uusiutuu säännöllisen epäsäännöllisesti :-X
Kirjoitti: Aakku - 29.01.2016 kello on 09:07
Jos tekisin täyden koneremontin, niin sen auton arvo ei siitä muuttuisi autokaupassa. Sen sijaan kokisin itselläni olevan täysin timmin uuden koneen. Miksi sen auton vaihtaisin johonkin vaihtoautoon, josta kone voisi laueta milloin vain?
Tällaiseen kierteeseen kun joutuu, niin auto täytyy pitää hamaan loppuun saakka, ellei löydä jotain muuta selkeää perustetta vaihtoon.
Kirjoitti: HiTec - 29.01.2016 kello on 09:24
Tällaiseen kierteeseen kun joutuu, niin auto täytyy pitää hamaan loppuun saakka, ellei löydä jotain muuta selkeää perustetta vaihtoon.
No tuohan on se klassinen ongelma, siinä muutamassa vuodessa mitä jotain käyttistäkin yleensä pitää, sen saa korjailtua ed. omistajan jäljiltä ja auto on tuttu läpikotaisin kommervenkkeineen, niin vaihtoaika rupeaakin kohta jo painamaan päälle :-\ As.autossa nuo paineet ei ainakaan itsellä ole juuri kummoiset, se as.auto siitä mihinkään muutu vaikka sen toiseen vaihtaisikin => uusi ei houkuta ja siten as.auto-kuumekin pysyy helposti pakkasen puolella :) Mutta tuo käyttis perhana on vähän toinen juttu, niitä oikeasti erilaisia vaihtoehtoja kun on aika paljon ja ainahan se ruoho vaan vaikuttaa vihreämmältä siellä aidan toisella puolella :D
Kirjoitti: Muumuupapa - 29.01.2016 kello on 09:59
Mulla ongelmana on se, että auton käyttöarvo kasvaa koko ajan suhteessa sen käypään arvoon...
Jos tekisin täyden koneremontin, niin sen auton arvo ei siitä muuttuisi autokaupassa. Sen sijaan kokisin itselläni olevan täysin timmin uuden koneen. Miksi sen auton vaihtaisin johonkin vaihtoautoon, josta kone voisi laueta milloin vain?
Tällaiseen kierteeseen kun joutuu, niin auto täytyy pitää hamaan loppuun saakka, ellei löydä jotain muuta selkeää perustetta vaihtoon.
Pidän todennäköisempänä, että remontoitu kone pamahtaa helpommin kuin tehtaan jäljiltä oleva enemmän ajettu kone. No, riippuu vähän remontin tekijästä.
Ja harvemmin matka katkeaa suoranaiseen konerikkoon. Ennen varsinaista moottoria laukeavat apulaiteet, kytkin, vaihteisto yms. Ja kun auto tulee tiettyyn ikään, alkaa se tiputtelemaan nesteitä kuten ihmisetkin. Stefat ja tiivisteet vanhenevat vaikkei autolla juurikaan ajettaisi.
Itse olin myös korjauskierteessä kunnes lopulta totesin ettei siitä tule ikinä loppua. Vanhasta ei saa uuttaa vaikka siihen upottaisi millaisia summia tahansa. Luovutin ja myin auton pois helvetinmoisella tappiolla.
Kirjoitti: Aakku - 29.01.2016 kello on 10:06
Varmaan näinkin...
Minusta sillä uudella autolla ei omien kokemusteni perusteella ole muuta taetta, kuin takuu.
Aika paljon vikaa esiintyy varsinkin uusissa autoissa, kunnes lastentaudit on korjattu. Uuden auton etuna on se, että saa ajaa uudella autolla. Todella kalliiksihan se tulee, suhteessa vanhan korjaamiseen. Arvonalennus on aika jyrkkä. Toisaalta kerranhan täällä vain eletään.
Kirjoitti: Catiska - 29.01.2016 kello on 13:05
2001 ostin 530d Bemarin. Ajoin sillä 274tkm ja ainoa korjaus oli nokka-akselin tunnistin, kustannuksia 90,-.
Seuraava oli E-mersu, sillä ajoin n. 200tkm. Ei vikoja.
-07 tuli sitten seuraava uusi kaara alle, V70 Volvo. Sillä ajoin n. 170tkm ilman vikoja.
Tätä seurasi Audi Q7 jolla päästelin n. 200tkm. Siinä ainoa vika oli ilmastoinnin letku joka petti liitoksestaan, uusivat toki takuuna.
Sitten loppui Suomen kiertäminen ja aloin kiertämään maailmaa. Autoon ei enää tullut paljon kilsoja, vain n. 30tkm per vuosi. Audi vaihtui bensakoneiseen Brabus ML kikottimeen, sillä kolme vuotta ilman vikoja. Nyt Lexus alla viimeiset 9kk, se ei ole ollut aivan yhtä luotettava kuin nuo edelliset mutta ei mitään vakavaa.
Liekkö olet jo "valmiiksi sisäänajetuilla" kaaroilla ajanut huolettomammin saman matkan??
Kirjoitti: Aakku - 29.01.2016 kello on 13:24
tottakai uuden auton oletettu kestoikä on suurempi ja vikaantuminen pienempi...
Se ei tarkoita sitä, etteikö uusissa autoissa ja varsinkin malleissa ole lastentauteja. Ne toki korjataan takuuseen ja toivottavasti otetaan huomioon valmistuksessa.
Kellä ei ole ylimääräistä rahaa, niin saa tietysti nämä uuden auton kilometrit tuntea lompakossaan. Rahaa menee välirahaan uuteen vaihdossa, tai sitten vanhan korjaamisessa. Kummassa sitten menee enemmän, on vähän tuuristakin kiinni.
Kirjoitti: Oulaa - 29.01.2016 kello on 16:12
Tuo edellinen auto tuli vahingossa sellaista mallia ettei siihen saanut vetokoukkua ollenkaan.
Nyt otin tuon veturin sellaisen että pikkureissussa pärjään sillä pelkästään ja kestää kuormaa ja jaksaa vetää .
Vero on 76€ :D
316 moottorilla jaksaa mennä vaunukin perässä ,automaatti vaihteisto ,ilmastointi.
Kuuden hengen ohjaamo .Nyt kun paikat on laitettu kuntoon on tosi miellyttävä ja leppoisa ajettava .
Eikä se lopullaan vaatinut kuin nivelet ja iskarit eteen ja nelipyöräsuuntaukse n sekä hakea sopivat rengaspaineet .
Nuo kuorma-auton paineet kun ovat aika kovat niin auto oli helistin mutta nyt se loppui kun pudotti paineet pakettiatuon minimipaineille.
Aion värkätä siihen vessan,jääkaapin ja keittiön,aivan minimaaliset kunhan kerkiän.
Solikka on sitten pitempiä reissuja varten vaikka saattaapi olla että ensi kesä jääkin vaunumatkaa vaille.
Juttun juju oli mulla se että seuraavalla kerrella etelään lähteissä motskari lähtee mukaan ja nyt se mahtuu Mesen konttiin ::)
Ja samalla auton kyytiin mahtuu vaikka mitä ,ei tartte puntarin kanssa lastata enään.
(http://karavaanari.org/kuvat/1454076328.jpg)
GoldWingi vaihtui Triumph:iksi :-X
Kuolasin tuota Riumppia siitä asti kun se esiteltiin ja toen perrään se on kuin tehty minun kokoiselle käppänälle .
Saattaapi olla jotta kun menen Alppien eteläpuolelle seuraavan kerran niin minen tulekkaan millään votakalla sieltä pois,
aattelin tööväillä siellä vähän pitempään ja kierrellä kylillä ::) 8)
Kirjoitti: tsahkali - 29.01.2016 kello on 22:26
En aivan allekirjoita tuota omien kokemusteni perusteella.
2001 ostin.....
Et ole töitä paljon ehtinyt tehdä noilla kilometreillä! :o
Kirjoitti: Jeppe - 30.01.2016 kello on 08:21
Et ole töitä paljon ehtinyt tehdä noilla kilometreillä! :o
Jospa se onkin työtä, tuo ajaminen ;)