Karavaanarin keskustelufoorumi
Tekniikkakeskustelut => Sekalaiset => Aiheen aloitti: HarriOlavi - 6.10.2015 kello on 21:59
-
Tänään tarjosin vaimon "kauppakassia" katsastukseen. Muutoin kaikki ok, mutta otsikon mukainen ongelma, ei leimaa, vaan osoitus diagnoosi huoltoon / korjaamolle.
Ensialkuun ennen katsastusmiehen sanomista en edes tiennyt sellaisen merkkivalon olemassa oloa, :-[ :-[ turvatyynyjen olemassa olon tiesin. Huollosta / korjaamolla korjasivat valon, syttyi ensimmäistä kertaa minulle, eli se palaa, mutta nyt jatkuvasti. >:( >:(
(tätä kulkuneuvoa oli edellinen omistaja viritellyt katsastukseen, kyseessä vanha vika, totesi katsastusmies katsellessaan tietoja tietokoneesta)
Okei, itse asiaan. Huolto-korjaamoliike mittaili ja tutki lopuksi kahdenmiehen voimilla missä vika kun merkkivalo ei sammu? :-\ :-\
Lopputulos, mene Ford huoltoon varmaan sensori vika,(?) tällainen analyysi. "Kauppakassi" on Ford Fiesta vm-2000
Kävin Fordilla kyselemässä kustannuksia. Ei osanneet sanoa tiskillä muuta kuin paljon vaihtoehtoja yms, sellaista infoa. Kysyin yhden turvatyynyn hintaa? 300-400 euroa + työt.
Onko teillä suuntaa antavia ajatuksia mistä päin vikoja etsiä, muualta kuin turvatyynyjen osalta?
Jos menee turvatyynyn tai molempien vaihtohommiksi, ei varmaan kannata investoida sellaista rahaa.
Oleellista lienee myös huomioida se aika kuinka kauan ajallisesti menee vian etsintään? Googlasin netistä asiaa, oli kyllä paljon vaihtoehtoja missä vika voi olla.
Taas toisaalta ajettu vain vajaat 140 000km:ä aivan todistettavasti, on teknisesti ja ilman ruostetta erittäin hyvässä kunnossa, toimii mainiosti kakkosauton virkatehtävissä. Juuri viikko sitten ostin alle uudet kitkat, ei tarvitse syksy/kevät aikoina vaihdella renkaita.
-
Tiedätkö mitkä turvatyynyt on kyseessä?
Useassa autossa etupenkkien alla liitokset joista penkkien sivutyynyt saa tietonsa ja kontaktihäiriö näissä aiheuttaa vikailmoituksen
-
Tiedätkö mitkä turvatyynyt on kyseessä?
Useassa autossa etupenkkien alla liitokset joista penkkien sivutyynyt saa tietonsa ja kontaktihäiriö näissä aiheuttaa vikailmoituksen
En tiedä mitkä turvatyynyt on kyseessä. (merkki?) Turvatyynyjä on kaksi, apumiehen puolella edessä ja ohjauspyörässä.
Huolto-korjaamo liikeessä kuitenkin avasivat etupenkkien "rasioita," joten siltä osin ongelma ei liene siellä?
-
En tiedä mitkä turvatyynyt on kyseessä. (merkki?) Turvatyynyjä on kaksi, apumiehen puolella edessä ja ohjauspyörässä.
Huolto-korjaamo liikeessä kuitenkin avasivat etupenkkien "rasioita," joten siltä osin ongelma ei liene siellä?
Tuon ikäisissä usein on kaikkiaan 4 tyynyä joista kaksi etupenkkien ulkosivulla. Nimenomaan niitten ohjaus raioissa penkkien alapinnassa. Penkkien turvatyynyt on merkitty ja yleensä kansi niitten edessä muovia. Apukuskin penkin alla voi olla rasia joka ohjaa hanskalokeron turvatyynyä, istuimessa tunnistin joka tunnistaa onko penkillä painoa vai ei, eli onko joku kyydissä. Standardien mukaan tyynyjen kaapeliväri on muistaakseni keltainen. (Tässä voin olla väärässä, kuten sanoin; muistaakseni)
-
Mondeossa oli samaa satunnaista harmia, turvatyynyn/turvavyön kiristimen varoitusvalo syttyi. Vaivaan auttoi kun käytti etupenkin (penkkien) alla olevan keltaisen liittimen auki ja liitti uudelleen, joskus joutui tekemään muutaman kerran. Huollossa olivat kertoneet aiemmalle omistajalle herjaavan turvavyön kiristimestä, voivat vaihtaa mutta vaiva ei poistu eli kosketushäiriö. -97 ja -98 Mondeo kyseessä.
-
Ootko ettiny vastausta ford-foorumilta. 460 volvossa vika oli mittaritaulussa oleva 50centin hintanen osa ja se vastaus löytyi volvo-foorumilta, liike ois tieten vaihtanut koko mittariston. Vikahan voi olla ihan missä vaan joka liittyy air-bakkiin, liitokset, ratin spiraali, jne. Kyllä sellainen jolla on oikea koodin lukulaite sanoo sen että melko tarkkaan missä se vika on.
-
Pojan vanhassa kulkineessa oli srs purkki ohjelmallisesti jumissa ja valo paloi. Merkkihuolto ei voi tehdä kuin vaihtaa purkin. Kaverin avustuksella purnukka resetoitiin ja koodattiin uudelleen. Sen jälkeen on toiminut jo 1,5 vuotta...
Lähetetty minun SM-A300FU laitteesta Tapatalkilla
-
Fordeissa tosiaan ensimmäinen temppu on avata penkin alla/lähellä olevat liittimet ja putsata ne vaikkapa kontaktispraylla.Tu rvatyynyjen kyseessä oleen on turvallisinta ottaa virrat pois tai mieluiten irroittaa akunkenkä puol tuntia ennen kuin niihin menee koskemaan.
-
Kahdessa eri merkkisessä ja erimaalaisessakin autossa myöskin täällä ollut ihan sama ropleemi vänkärin penkin alla olevassa (turvavyön kiristimen?) liittimessä. Toisessa ei liittimen putsailullakaan korjaantunut kuin aina hetkeksi, piti napsaista liitin veks ja kolvata karvat yhteen.
-
Onko teillä suuntaa antavia ajatuksia mistä päin vikoja etsiä, muualta kuin turvatyynyjen osalta?
Vikakoodin lukemisella kannattaa aloittaa, se kertoo missä virtapiirissä on häiriö. Vanhemmissa syteemeissä vikakoodi tulee vilkkukoodina turvatyynyn merkivalon kautta. Uudemissa systeemeissä se luetaan diagnostiikka liittimen kautta.
-
Tuon ikäisissä usein on kaikkiaan 4 tyynyä joista kaksi etupenkkien ulkosivulla. Nimenomaan niitten ohjaus raioissa penkkien alapinnassa. Penkkien turvatyynyt on merkitty ja yleensä kansi niitten edessä muovia. Apukuskin penkin alla voi olla rasia joka ohjaa hanskalokeron turvatyynyä, istuimessa tunnistin joka tunnistaa onko penkillä painoa vai ei, eli onko joku kyydissä. Standardien mukaan tyynyjen kaapeliväri on muistaakseni keltainen. (Tässä voin olla väärässä, kuten sanoin; muistaakseni)
Olet oikeassa, kyllä etupenkeistä löytyy Air-pag'it. Thumb
Päivitän tilannetta ja kiitän kaikkia kantaa ottaneita foorumilaisia, suuri kiitos. Thumb Thumb
Aamupäivällä tsekkailin molempien etupenkkien vieressä olevat johtojen liitokset sekä mittailin virrankulkua virtakynän kanssa. Lopputulos, ei elonmerkkiä. Molemmat sulakerasiat myös, kaikki ok.
Naapuri saapui ruokatunnille. Antoi erään dianostiikka huoltoliikkeen osoitteen jossa hänen Audin kaikki sähkö-,ja yms, viat ovat aina tulleet kuntoon.
No niin, auto oli kyseissä huoltoliikkeessä. Asiantuntijat ( 2 ) askaroivat tunnin. Purkivat ovenkynnyksen kotelot joiden alla johtoa enemmän kuin päässäni hiuksia. Tietokone ilmoitti vian olevan jommassa kummassa etuistuimessa. ( anturi / sensori(?)
Kun toinen heistä irroitti erään liittimen(johdot 2kpl), tietokone ilmoitti vikoja edessä, molemmilla kulmilla.
Lopputulos, mene Ford huoltoon. Sanoi huollossa olevan ohjelmat, vian voi rajata pienelle alueelle, aivan kuten täällä eräs foorumilainen toteaa samoin. Thumb
Lisäksi on mahdollista että joskus ai'emmin on tullut joku häiriö ja silloin ei ole poistettu häiriöilmoitusta, nyt systeemi herjaa jonka voi poistaa vain Ford huolto...
Samoin huollossa sanoivat että merkkihuollon kyettävä antamaan hinta-arvio tarkemmin kuin" että ei osaa sanoa hintaa / aikaa kun vika vaihtoehtoja on paljon."
Olen nyt käyttänyt kahdessa huoltoliikkeessä, molemmissa on pyydetty kääntymään merkkihuollon puoleen. :'( :'(
Olen lukenut Ford-foorumilta vastaavista vioista, en ole siis ensimmäinen joka painii saman ongelman kanssa. ;) ;)
Kotiin palatessa ostin matkalla kontakti / kosteuden poistavaa spray'ta. Suihkuttelin ainetta liittimien sisälle. ( valo palaa edelleen)
Huomenna oli tarkoitus katsoa noita turvavöiden systeemejä kuten täällä foorumilla on todettu aiheelliseksi. :)
Täytyneekö ostaa historic Anglia. ei olisi tuota(kaan) ongelmaa? :D :D :D
Ihan vakavasti ajatellen, olisi varmaan loppupeleissä kaikkien edullisinta ajamista kun kyseessä on kakkosauto.
-
Airbackin valo ei sammu vaikka vika poistettaisiin. Valo sammuu vasta kun se sammutetaan sellaisella testerillä, jolla on pääsy näiden turvalaitteiden ohjaamiseen. Eli airbackin valoa ei yleensä halvimmilla testereillä saa sammutettua. Vaatii yleensä merkkikohtaisen testerin.
Vaikka sinä saisit kosketusvian korjattua, pitää sinun aina välillä ohjelmallisesti sammuttaa varoitusvalo ja katsoa syttyykö se uudelleen. Jos ei syty uudelleen vika on korjattu, jos taas syttyy niin vian etsintä saa jatkua.
-
Airbackin valo ei sammu vaikka vika poistettaisiin. Valo sammuu vasta kun se sammutetaan sellaisella testerillä, jolla on pääsy näiden turvalaitteiden ohjaamiseen. Eli airbackin valoa ei yleensä halvimmilla testereillä saa sammutettua. Vaatii yleensä merkkikohtaisen testerin.
Vaikka sinä saisit kosketusvian korjattua, pitää sinun aina välillä ohjelmallisesti sammuttaa varoitusvalo ja katsoa syttyykö se uudelleen. Jos ei syty uudelleen vika on korjattu, jos taas syttyy niin vian etsintä saa jatkua.
Itseasia joidenkin mallien airbagit (esim fiatissa) on ko. piiri itse diagnoosia tekevä eli sammuu itsestään kun vika poistuu. Vian hakuun tarvitaan muutakin kuin normi testeri, yleensä jotain merkki kohtaista + tarvittavat välikaapeli. Näin siis 2001 > eteenpäin ja muuttuu vielä 2003 eobd:n tullessa kuvioihin.
sähköviat on per.eestä :)
-
Empäs neuvokaan tuota, koska ei ehkä korjaannu sillä. Poistan siis kommentin. ::)
Tuolla ois varaosana 03 mallin. Oisko samanlainen :-X
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&searchmode=9&pc1=109&page=2&order=quality&asc=1&pc[0]=109106102&parttype_id[0]=0&post_id=4184351
-
Joo, Fordin syövereihin ei pääse yleissoftilla, eikä välttämättä kovin pitkälle edes tällä dedikoiduilla kiinankopioillakaan
(http://karavaanari.org/kuvat/1444251642.jpg)
..mutta muutaman satkun sijoituksella Ford IDS:ään, onnistuu..
-
Empäs neuvokaan tuota, koska ei ehkä korjaannu sillä. Poistan siis kommentin. ::)
Tuolla ois varaosana 03 mallin. Oisko samanlainen :-X
http://www.varaosahaku.fi/?link=item&searchmode=9&pc1=109&page=2&order=quality&asc=1&pc[0]=109106102&parttype_id[0]=0&post_id=4184351
Kiitoksia linkistä. En osaa sanoa samanlaisuudesta, on 3 vuotta nuorempi kuin meidän auto.
Kyllähän sähköasiat autoissa on varmasti hankalia. Tällainen taitaa lukeutua ns, hankalimpiin tapauksiin. :) :)
Taidan laittaa myyntiin tämän auton. Ainoa asia joka tökki katsastuksessa. ( tiistai) Onko kukaan kiinnostunut? Voi laittaa yv:tä.