rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Tietis
« : tänään kello 11:10 »

Tosiaan, kyllä täällä Norjassa näkee lähes päivittäin sähköautoja vaunun vetureina. Vedettävät vaunut on kyllä olleet sieltä pienestä päästä. Ja prosentuaalisesti noita on vielä todella vähän.

Muutamalla norjalaisella alueella olen nähnyt sähköautoille latauslaitteen tai pari ja on niissä ollut joku autokin latauksessa. Sitähän minä en voi tietää, onko ne autot olleet henkilökunnan vai asiakkaiden

Sitä mukaa kun akkujen koot kasvaa ja lataustehot nousee, vähenee ongelmat vetää täyssähköautolla isoakin vaunua. On aika selvää, että tulevaisuus on vetohommissakin sähköinen.

Matkailuautot on vähän hankalampi juttu. Vaikka b-kortin painoraja on nousemassa 4250 kiloon, tekee akkujen paino todella vaikeaksi pitää kalusto b-kortilla ajettavana, ihan pienimpiä lukuun ottamatta.
Kirjoittanut: HiTec
« : tänään kello 08:44 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Marko L. - eilen kello 22:52
Olisihan se kiva bonus, mutta ongelmana tahtoo olla niissä vähissä hinta, missä sitä on tarjolla. 35-40 snt/kWh ei oikein kiehdo kun pikalatureilta saa melkein puolta halvemmalla samalla kun muutenkin pitää lapsien takia pysähtyä.

Toihan on monen alueen perisynti, sähkön päivä- sekä kWh-hinnat ovat jotain ihan käsittämättömiä, karmeimmillaan jopa yli 45c/kWh tai 8€/pv Thumbd
Kirjoittanut: Marko L.
« : eilen kello 22:52 »

Viikon verran taas reissussa oltu, EV6 GT veturina ja Knaus Sport 500 KD e-Power perässä. Nyt toista yötä karavaanialueella ja lähinnä kunnon suihku on se mitä aina näissä arvostaa. Muuten lisäarvo jää aika ohueksi hintaansa nähden vaikka halpoja SFC-alueita suositaankin. Ilmastointi toimii puskaparkissakin, akkua menee 1-2%/h riippuen lämpötilasta. Vaivatonta menoahan se on. Kertaakaan en ole vielä alueilla päässyt latailemaan. Olisihan se kiva bonus, mutta ongelmana tahtoo olla niissä vähissä hinta, missä sitä on tarjolla. 35-40 snt/kWh ei oikein kiehdo kun pikalatureilta saa melkein puolta halvemmalla samalla kun muutenkin pitää lapsien takia pysähtyä.
Kirjoittanut: Aakku
« : 12.07.2026 kello on 18:39 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Masa matkailija - 12.07.2026     kello on 15:19
Niillä missä luvallista, kuitenkin kysyttävä. Jos liittymään kuuluu valosähkö hintaan niin ei hirveesti ladata. Sitten lataus erikseen,,mittarilla tai muulla sopimuksella.
Tuo voisi olla tulevaisuuden camping alueiden markkinointikikka.. .

Varmaan jo tänä päivänä Norjassa voisi vetää hyvinkin sähköautolla matkailevia puoleensa.

Kirjoittanut: Masa matkailija
« : 12.07.2026 kello on 15:19 »

Lainaus käyttäjältä: ***** sepej - 12.07.2026     kello on 10:45
Leirintäalueen 16 A sähköllä lataa 80 kWh akun täyteen vuorokaudessa ja matka jatkuu...  :D
Niillä missä luvallista, kuitenkin kysyttävä. Jos liittymään kuuluu valosähkö hintaan niin ei hirveesti ladata. Sitten lataus erikseen,,mittarilla tai muulla sopimuksella.
Kirjoittanut: Masa matkailija
« : 12.07.2026 kello on 15:16 »

Lainaus käyttäjältä: ***** HiTec - 12.07.2026     kello on 08:47
Vaan kun napsautat esim. sen ilmastointilaitteen päälle, niin siinä hubajaa jo se paneliakku aika nopsaan :-\
No ei se niin äkkiä mene, mulla ainakin Green kun laittaa 24 pyynti niin käynti aika aika pieni. Aurinkoisella kelillä saa pyörittää huoletta iltapäivän, jolloin sitä tarvii. Ja kuitenkin normaalit kahvit ja ruoat laittaa myös. Ei ole kaasua kuin jääkaapissa ja lämmityksessä vielä, nekin muuttuu. Akku on 12V 200Ah lifepo4.
Kirjoittanut: Aakku
« : 12.07.2026 kello on 14:56 »

Lainaus käyttäjältä: ***** HiTec - 11.07.2026     kello on 20:11
No tämä tuokin puskaparkkeiluun yhden ihan uuden ulottuvuuden Thumb
Samaten toki myös kaikenlaiset autossa odottelut yms. kun voi laittaa ns. pet-moden päälle ja tarvittaessa vaikka yöpyä autossa.
Norjassahan noita on...

Monessa matkaparkissa on Tesla sulassa sovussa matkailuautojen välissä. Varmaan toimiva malli sekin. Vaunun vetäjänä ei Tesla eikä monet muutkaan sähköautot ole Norjassa enää mikään ihmettelyn aihe. Niitä näkee niin paljon.
Saako niitä camping alueilla ladata? Ise en tiedä, kun olen enimmäkseen jossain luontoparkeissa.
Kirjoittanut: sepej
« : 12.07.2026 kello on 10:45 »

Leirintäalueen 16 A sähköllä lataa 80 kWh akun täyteen vuorokaudessa ja matka jatkuu...  :D
Kirjoittanut: tsahkali
« : 12.07.2026 kello on 10:34 »

Lainaus käyttäjältä: ***** sepej - 12.07.2026     kello on 10:13
Niin onhan siinä kapasiteetissa eroa kun auton akku on 70-100kWh ja hupiakku 1-4 kWh

Molemmat on kuitenkin ladattava.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 12.07.2026 kello on 10:32 »

Lainaus käyttäjältä: ***** T-Cat - 11.07.2026     kello on 22:54
No mitä sitten, haittaako se sinua ja jos haittaa niin miksi? Minä menen dieselillä matkiksella ja silti käytän leirintäalueita.

Ei se minua haittaa.
Ihmettelen vaan sitä, että monilla ne leirinnät ovat ainoa nähtävyys mihin tutustutaan..
anything