Kirjoittanut: Aakku« : tänään kello 18:39 »Niillä missä luvallista, kuitenkin kysyttävä. Jos liittymään kuuluu valosähkö hintaan niin ei hirveesti ladata. Sitten lataus erikseen,,mittarilla tai muulla sopimuksella.Tuo voisi olla tulevaisuuden camping alueiden markkinointikikka.. . Varmaan jo tänä päivänä Norjassa voisi vetää hyvinkin sähköautolla matkailevia puoleensa. Kirjoittanut: Masa matkailija« : tänään kello 15:19 »Leirintäalueen 16 A sähköllä lataa 80 kWh akun täyteen vuorokaudessa ja matka jatkuu...Niillä missä luvallista, kuitenkin kysyttävä. Jos liittymään kuuluu valosähkö hintaan niin ei hirveesti ladata. Sitten lataus erikseen,,mittarilla tai muulla sopimuksella. Kirjoittanut: Masa matkailija« : tänään kello 15:16 »Vaan kun napsautat esim. sen ilmastointilaitteen päälle, niin siinä hubajaa jo se paneliakku aika nopsaanNo ei se niin äkkiä mene, mulla ainakin Green kun laittaa 24 pyynti niin käynti aika aika pieni. Aurinkoisella kelillä saa pyörittää huoletta iltapäivän, jolloin sitä tarvii. Ja kuitenkin normaalit kahvit ja ruoat laittaa myös. Ei ole kaasua kuin jääkaapissa ja lämmityksessä vielä, nekin muuttuu. Akku on 12V 200Ah lifepo4. Kirjoittanut: Aakku« : tänään kello 14:56 »No tämä tuokin puskaparkkeiluun yhden ihan uuden ulottuvuudenNorjassahan noita on... Monessa matkaparkissa on Tesla sulassa sovussa matkailuautojen välissä. Varmaan toimiva malli sekin. Vaunun vetäjänä ei Tesla eikä monet muutkaan sähköautot ole Norjassa enää mikään ihmettelyn aihe. Niitä näkee niin paljon. Saako niitä camping alueilla ladata? Ise en tiedä, kun olen enimmäkseen jossain luontoparkeissa. Kirjoittanut: sepej« : tänään kello 10:45 »Leirintäalueen 16 A sähköllä lataa 80 kWh akun täyteen vuorokaudessa ja matka jatkuu...
 Kirjoittanut: tsahkali« : tänään kello 10:34 »Niin onhan siinä kapasiteetissa eroa kun auton akku on 70-100kWh ja hupiakku 1-4 kWh Molemmat on kuitenkin ladattava. Kirjoittanut: tsahkali« : tänään kello 10:32 »No mitä sitten, haittaako se sinua ja jos haittaa niin miksi? Minä menen dieselillä matkiksella ja silti käytän leirintäalueita. Ei se minua haittaa. Ihmettelen vaan sitä, että monilla ne leirinnät ovat ainoa nähtävyys mihin tutustutaan.. Kirjoittanut: sepej« : tänään kello 10:13 »Niin onhan siinä kapasiteetissa eroa kun auton akku on 70-100kWh ja hupiakku 1-4 kWh
Kirjoittanut: HiTec« : tänään kello 08:47 »Ja mikä vaivattomuus töpseli seinään ja hommat hoituu. Vaan kun napsautat esim. sen ilmastointilaitteen päälle, niin siinä hubajaa jo se paneliakku aika nopsaan  Kirjoittanut: Masa matkailija« : tänään kello 08:41 »Monissa sähköautoissa on myös mahdollisuus käyttää auton akkua (V2L) vaunun sähköjen tarpeisiin, ei tarvtse vaunuun inverrteriä, isoa hupiakkua eikä aurinkopaneelia, sekin ominaisuus tekee yhdistelmästä tosi näppärän.Eipä nuo ominaisuudet tuohon näppäryyteen vaikuta. Mulla ei kummassakaan kulkineessa tarvi vedellä kaapeleita veturista vaunuun tai kopissa kytkeä johonkin alustan akkuun. Aurinkopaneeli ei näy sivulle, sähköt koko ajan päällä, akku painaa 10 kg invertteri noin 2 kg, Ja mikä vaivattomuus töpseli seinään ja hommat hoituu. Kyllä kiinnostusta on saada jokin sähkörekkula puskaparkkeilua varten, kunhan hinnat laskee, ja tilat on kelvolliset. Tuskin kumminkaan aurinkopaneelista ja hupiakusta luovun, saatikkaan diesellämmittimestä siinä vaiheessa. |
