rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Yrjö
« : 18.06.2026 kello on 20:04 »

   Pääsiäisenä sitten päätin ostaa, kun oli pääsiäisalennus.
    https://www.suomenakut.fi/laturit-ja-lataustarvikkeet/victron-energy-orion-tr-dc-dc-converter-12-12-18a-220w-isolated/p/8719076035237/
   Eka asennus vain meni pikkasen pieleen, kun mulla oli liian iso leka. Eli liian levee  mensseli kun säädin jännitettä, ehkä kiersin liikaakin liialla voimalla??
  Sain hyvällä alennuksella uuden, kunnes pääkonttorilla päättävät meneekö takuusen.
  Nyt on eka koe reissu, säädin jännitteen 14.3 V.. Toisella siirtymällä ainakin akku tuntui täyttyvän, eikä lämmennyt.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 4.09.2023 kello on 21:35 »

  Nostisiko tälläinen latausjännitettä vaunun akulle?
  https://www.akku-assa.fi/product/936/orion-tr-smart-1212-18a-isolated-dc-dc-charger?gclid=CjwKCAjw3dCnBhBCEiwAVvLcu-WR2ZDbk2YJBeIGQM6_xCK22dMkElkDpZNJpuQzjGWU1uol5dcwgxoCX-UQAvD_BwE
  On vain yli 10% vaunun arvosta, tietäiskö joku halvempaa toimivaa?
  Tosin virta ei oo loppunut toistaiseksi, on senverran ajettu.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 19.07.2023 kello on 10:30 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 18.07.2023     kello on 08:14
Vaunuun lähelle akkua.
  Kiitos!
  Tietäiskö joku linkin? Kuukle antaa turhan monta, osa persaukiselle turhan tyyriitä.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 18.07.2023 kello on 08:14 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Yrjö - 18.07.2023     kello on 08:04
 
  Laitetaako se vaunuun, vai veturiin?
Vaunuun lähelle akkua.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 18.07.2023 kello on 08:04 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Yrjö -  1.10.2022     kello on 08:19
  Uuden oooppelin lataus oli oli ennen ostoa alle 14 V., mutta eihän tuossa hintaluokassa kaikki voi olla uutuuden kunnossa.
 ------------------------------
  Josko jostain "tilistä" saan latauksen edellisten oooppelien tasolle, niin lataus toiminee kiitettävästi?
   Olen tullut siihen tulokseen, että huonolla latauksella mennään, koska tuossa on "älykäs" lataus. Laturin vaihdoin kunnostettuun, vanhasta kun yhdestä osasta oli "savu tullut pois". Lataus kylmänä ja tyhjäkäynnillä parani, kierroksilla ei. 
 
Lainaus käyttäjältä: ***** elwari -  1.10.2022     kello on 11:18
Latausboosteri yhdessä tukevien pistorasian johdotusten kanssa on myös toimiva ratkaisu.
  Huonon muistini mukaan, joku joskus mainitsi Motonetissä, tai jossain olevan halvan/toimivan kamppeen tuohon lataus jännitteen nostoon.
  Laitetaako se vaunuun, vai veturiin? 
Kirjoittanut: mjo33400
« : 2.10.2022 kello on 19:11 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Aakku -  1.10.2022     kello on 08:42
Minä olen huomannut, että latausjännite on alhainen, jos akku on tyhjänpuoleinen...

Tunnin verran kun ajaa niin latausjännite alkaa nousta akun täyttyessä. Ampeerimittarilla näkee virran syötön olevan alussa korkea matalalla jännitteellä. Akun täyttyessä ampeerit laskee ja latausjännite nousee.

Eikös tuo riipu siitä kummasta päästä jännitettä mitataan?
Kirjoittanut: retkeilijä
« : 2.10.2022 kello on 18:56 »

No olihan se latautunut ihan täyteen ajossa. Kannoin sen verstaalle talvehtimaan se oli pirun painava. ;D
Kirjoittanut: elwari
« : 1.10.2022 kello on 11:18 »

https://www.rensu.net/index.php?valikko=elektroniikka&sivu=johtolaskuri

Tässä on yksi ihan toimivan oloinen laskuri johdon jännitehäviöille. Vaunussa voi tulla kymmenen metriä helposti mittaa latausjohdoille, tähän laskuriin siis laitetaan plus- ja miinuskaapeleiden yhteispituus. Siis jos on viisi metriä kaksinapaista johtoa, niin matka on 10 metriä.

16 neliötäkään ei vielä ole yliammuttua näillä matkoilla. Sitä tietysti ei perävaunuliittimeen saa tungettua, niin siinä on enemmän rakentelua. Kunkin omista tarpeistahan tämäkin on kiinni.

Latausboosteri yhdessä tukevien pistorasian johdotusten kanssa on myös toimiva ratkaisu.

Niin, se Bilteman erotusrele, semmoinen oli ehkä seitsemän vuotta edellisessä vaunussa, ihan toimiva kampe se tuntui olevan.
Kirjoittanut: Aakku
« : 1.10.2022 kello on 08:42 »

Minä olen huomannut, että latausjännite on alhainen, jos akku on tyhjänpuoleinen...

Tunnin verran kun ajaa niin latausjännite alkaa nousta akun täyttyessä. Ampeerimittarilla näkee virran syötön olevan alussa korkea matalalla jännitteellä. Akun täyttyessä ampeerit laskee ja latausjännite nousee.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 1.10.2022 kello on 08:19 »

  Uuden oooppelin lataus oli oli ennen ostoa alle 14 V., mutta eihän tuossa hintaluokassa kaikki voi olla uutuuden kunnossa.
  Nyt kun siinä jonkun aikaa on ollut volttimittari suoraan akulta, olen havainnut että huonosti lataa, aloittaminenkin vie pitkään.
  Puolukkaretkellä perkasin pölynimurilla, joten aika tyhjäksi vaunun akku meni.
  Kuitenkin parin tunnin ajon jälkeen vanussa moottorin käydessä V. mittari näytti suunnilleen samaa, kun ooppelissakin. Seuraavana aamunakin vaunussa 11.9 V..
  Josko jostain "tilistä" saan latauksen edellisten oooppelien tasolle, niin lataus toiminee kiitettävästi?