rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: js8
« : eilen kello 20:25 »

Moi,

Veden lämmityspuoli toimi ok. Mittailin sen jälkeen yleismittarilla nuo kolme liittimen napaa läpi eli piirilevyn takaa ja liittimen navasta. Punaisesta näytti muistaakseni 50 ohmia ja vaihteli. Muut lähelle nollaa joten päädyin alkuun tekemään tuon ohitusleikkauksen vain punaisen osalta. Vipu wago 221 mallia käytin joka lienee ok. Heti muutoksen jälkeen kiertoilmapuhallin lähti taas pyörimään ja sytytyskin toimi. Lämpimällä ilmalla testatessa taas toimi testiajot joten pitänee joku kylmempi yö vielä testailla lisää. Kiitokset hyvistä neuvoista Thumb
Kirjoittanut: mjo33400
« : 20.04.2026 kello on 10:08 »

Sinun ongelma on ollut kontaktihäiriö ( huono kosketus ) punaisen johdon kohdalla joka on nimenomaan kiertoilmapuhaltime n plus-johto. Ehdotan että katkaiset punaisen ja viimeisen mustan johdon ja kuorit ne. Juotat uudet hohdot juotospuolelle liittimiin ja kuorit ne sekä kytket vako-liittimilla johdot yhteen katkaistujen kanssa- Se kirjas johto on liekin tunnistukseen liittivä ja jos senkin kontaksi on huono, menee lämmitin häiriöön kun ei tunnista liekkiä. Sen voi kokeilla siten, että laitat vain veden lämmityksen päälle, jos lämmitin jää käyntiin ei vika ole liekkivahdissa. Jos johtojen uudelleen kytkentä ei korjaa vikaa on piirilevyn fetti vaurioitunut  vanhan moottorin takia.





Kirjoittanut: js8
« : 19.04.2026 kello on 22:03 »

Päädyin tätä kuitenkin itse tutkimaan kun asialla ei ollut niin kiirettä. Tilojen osalta tuskastelin ahtautta, mutta selvisikin nopeasti purkuun ryhdyttäessä että kannen mutterien avaamisen jälkeen koko puhallinkotelohan tulikin irti ja pöydälle. Puhaltimen akseliin ei näkynyt mitään ruuvia mikä pitää sitä kiinni mutta kolon pohjalta aukesi lopulta pienellä kuusiokololla. Vanha moottori oli mu/va johtoinen ja jatkoin sen johdot tälle uudelle. Laitoin ohjeen mukaan BYV27-200 diodin vielä piirilevylle ja sähköt takaisin päälle niin samantien lähti ykkösellä käyntiin. Kiinnitin huomiota piirilevyn liittimeen joka on hieman sulanut ja sitä ei saanut edes irti.

Liitteenä kuva, sillä tähän liittyi vielä semmoinen ongelma että testisessiot pihalla meni hyvin lämpimään aikaan. Vähän jostain syystä skeptisenä kuitenkin reissuun johon oli pakkasyökin luvattu niin varalta sähkölämmitystä mukaan. Trumatic meni kyllä alkuun päälle ja asennolla 6 joka on mielestäni ollut ok ennen niin lämmitys loppui sisätilan ollessa kuitenkin selkeästi viileä (noin 15c ehkä ja ulkona noin 5-10c). Tässä kohtaa taisi tulla punainen valo, en muista. Kokeilin laittaa uudestaan niin ei enää käynnistykkään ja alkuperäinen ongelma palasi. Kävin läpi liitokset enkä löytänyt mitään vikaa, ainoastaan huomasin että laitteelta lähtevät ruskat puhallusputket eivät olleet jostain syystä kunnolla paikallaan joten osa lämmöstä on puhallettu pitkään jo varmaan kotelon sisään (kuumenee?). Hetken ihmettelyn jälkeen laitoin päälle lämmitys+vesi asennon jolloin tuuletin lähtikin mukaan pyörimään, mutta tätä iloa ei kauaa kestänyt ja punainen valo syttyi pian. Tämän jälkeen jätin asian sikseen ja otin sähkölämmityksen käyttöön yöksi enkä ole nyt kokeillut vielä trumaa käyntiin.

Onko ideoita mitä pitäisi lähteä tutkimaan nyt? Ja voiko vika olla tuossa liittimessä vai muussakin.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 24.03.2026 kello on 08:54 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 23.03.2026     kello on 08:40
Kysy www.prcaravan.fi

 Thumb Suosittelen.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 23.03.2026 kello on 08:41 »

Lainaus käyttäjältä: ***** tsahkali - 22.03.2026     kello on 22:31
Jos veden lämmitys toimii, se viittaa vahvasti siihen, että moottori on kaput.
Jos haluat harrastaa, pura, putsaa ja viilaa, toimii se hetken…
Juu toimi 2 viikkoa
Kirjoittanut: K.E.V
« : 23.03.2026 kello on 08:40 »

Lainaus käyttäjältä: ***** js8 - 22.03.2026     kello on 21:58
Kiitos tiedoista. Onko tähän mitään keinoa varmistua, että vika on siinä nimenomaan vai onko varsin tyypillinen ongelma tuo? Korjaako niitä / vaihtaako puhallinmoottoria pk-seudulla?
Kysy www.prcaravan.fi
Kirjoittanut: tsahkali
« : 22.03.2026 kello on 22:31 »

Lainaus käyttäjältä: ***** js8 - 22.03.2026     kello on 21:58
Kiitos tiedoista. Onko tähän mitään keinoa varmistua, että vika on siinä nimenomaan vai onko varsin tyypillinen ongelma tuo? Korjaako niitä / vaihtaako puhallinmoottoria pk-seudulla?

Jos veden lämmitys toimii, se viittaa vahvasti siihen, että moottori on kaput.
Jos haluat harrastaa, pura, putsaa ja viilaa, toimii se hetken…
Kirjoittanut: js8
« : 22.03.2026 kello on 21:58 »

Kiitos tiedoista. Onko tähän mitään keinoa varmistua, että vika on siinä nimenomaan vai onko varsin tyypillinen ongelma tuo? Korjaako niitä / vaihtaako puhallinmoottoria pk-seudulla?
Kirjoittanut: K.E.V
« : 20.03.2026 kello on 08:31 »

Kiertoilmapuhallin loppumassa. Itsellä oli hiilet ja kollektori niin kuluneet että teki tuota. Ja tuossa talvella kaverille vaihdoin saman osan. Sinullekin joutuu ostamaan combin puhaltimen kun vanhoja ei saa sekä tekemään piirikorttiin muutoksen. Ohjeet täällä https://karavaanari.org/index.php/topic,24268.0.html
Kirjoittanut: js8
« : 19.03.2026 kello on 21:36 »

Hei,

Yritin etsiä tietoa aiemmista, mutta en löytänyt.

Pössl retkeilyauton (2008) Trumatic C4002:ssa alkoi yhtäkkiä käynnistymisongelma . Pelkän lämmittimen jos laittaa pienimmällä numerolla päälle, saattaa se lähteä käyntiin aina välillä. Mutta jos vähänkään korottaa numeroita niin yrittääkö se sytyttää lisää ja se ei onnistu jonka jälkeen sammuu ja punainen palaa. Eli sitten myös jos asennolla 6 yrittää käynnistää niin ensin pörisee hiljaa, sitten kolahdus ja naksutusta kuuluu kunnes sammuu ja punainen valo syttyy taas. Kokeiltu myös pelkkää vesipuolta niin ainakin 40 asteella humahtaa hyvin käyntiin, mutta en ole sen pidempään kokeillut. Voiko pitää päällä jos ei ole vielä vettä säiliössä?

Taustaa: Talvella toimi hyvin, kiinnitin huomiota kovilla pakkasilla että pakoputkesta tuli muhkeat jääkokkareet. Lämpimällä ilmalla sen jälkeen kerran käytetty. Seuraavana päivänä pesin auton ja viikon päästä siitä ei toiminut enää. Pakoputkesta ei kuitenkaan kuulu mitään paukkumista. Kiinnitin huomiota, että vaikkei ole satanut niin seinän luukusta on vettä valunut ulospäin.

Onko hyviä vinkkejä mitä pitäisi seuraavaksi kokeilla jotta voisi rajoittaa vikaa? Voiko pakopuolelta voinut päästä vettä pannuun?