rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus - sillä aikaa kun luit aihetta, uusi viesti lähetettiin siihen. Haluat varmaan lukea senkin tuolta alempaa.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Ossi66
« : tänään kello 13:20 »

Autossa jossa ei ole ollut suoraan omaa järkeä antaa 10-napaan sähköä vain auton ladatessa, olen laittanut releen auton puolelle ja sille ohjauksen latauksesta.
Edellinen, jossa tuon toteutin, oli vanhempi Opel, jossa latauksen tiedon sai helposti takalasin lämmittimen kytkimeltä.
Volvoissa taas on automatiikka itsessään perävaunun valojen ohjausboxissa, joten ei tarvii kikkailla.
Kirjoittanut: hiltuspeke
« : tänään kello 11:45 »

Vai olisiko järkevämpää kytkeä akun lataus jatkuvaan 12V syöttöön (kosketin 9) ja sitten ohjata latausta parkeilta? Olisi kaikissa tapauksissa töpselin molemmat puolet suunnilleen samassa potentiaalissa.
Kirjoittanut: hiltuspeke
« : tänään kello 11:03 »

Vaihdoin asuntovaunuun 13-napaisen pistokkeen tarkoituksena saada vaunun akun lataus toimimaan auton laturilta ajon aikana. Onnistui hienosti.

Nyt olisi tarkoitus vaihtaa latausjohtimessa olevat diodit relekytkentään, että saataisiin latausjännitettä diodien kynnysjännitteen verran ylöspäin. Kytkentä kuitenkin mietityttää.

Jos otan releen herätteen vaunun parkkivaloilta, syöttää vaunun akku autoa joka kerta, kun autossa on valot päällä, mutta moottori ei käy. Kyseessä ei ole mitenkään mahdoton tai edes epätodennäköinen tilanne. Onko Jaeger-pistorasian 10-napa suojattu vastajännitteeltä standardin mukaan joka autossa, vai miten olette kytkennän turvallisesti toteuttaneet?
anything