Kirjoittanut: Stara
« : tänään kello 16:45 »^
Hienoa, että olet tyytyväinen hankintaasi 👍
Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.
|
^ Hienoa, että olet tyytyväinen hankintaasi 👍 Kirjoittanut: Masa matkailija« : tänään kello 15:06 »Opel Ampera oli tuotannossa 2011 - 2016. Ei tullut myyntimallia ja tuotanto loppui. Kallis, monimutkainen tekniikka!Mielestäni ei ole monimutkainen, päinvastoin, ei ole vaihdelaatikkoa kuten nyky hybrideissä. Kallis joo, oli edelläkävijä, ja jenkki, varustelu omaa luokkaansa mm kaistavahti ja peräänajo vahti, digimittarit ja navit DVD ym. Sekä Opel ei ole oikein suosikki merkki Suomessa ainakaan tuolloin. Kirjoittanut: Aakku« : tänään kello 11:01 »Opel Ampera oli tuotannossa 2011 - 2016. Ei tullut myyntimallia ja tuotanto loppui. Kallis, monimutkainen tekniikka!Niinpä... Voisin olettaa, että useimmista autoista ei tule myyntivalttia. Ei varsinkaan sähköautoista, koska tänään myyty uusi on jo eilistä tekniikkaa. Kirjoittanut: Stara« : tänään kello 10:37 »Opel Ampera oli tuotannossa 2011 - 2016. Ei tullut myyntimallia ja tuotanto loppui. Kallis, monimutkainen tekniikka! Kirjoittanut: Masa matkailija« : tänään kello 07:52 »Oliko autoissakin...?Tuo Ampera/Volt ei yleensä lataa akkua ellei erikseen aseta moodia päälle. Tekniikka on sarjahybridi jossa 1,4 L 140hp kone pyörittää generaattoria ja se taas puskee sähkön vastaavan kokoiselle sähkömoottorille neliporttisen invertterin välityksellä (invertteri osaa molemmilla sähkömoottoreilla ladata ja vetää), kaikki samalla akselilla. Teho otetaan generaattorin ja s-moottorin välistä tasauspyörästölle. Yli 100km:n nopeudessa planettapyörästöt kytketään kiinteäksi helpossa tilanteessa. Toimii loistavasti tuo, 40-65 km pääsee sähköllä ja 500km bensalla. Kulutus ajotavasta riippuen 4,5-5,5l/100km pitkillä ajoilla. Lyhyillä reissuilla sähköauto vähentää hyvin keskikulutusta. 150tkm ja keskikulutusta 1,9l/100. Olen nyt vuoden ja 12000 km ajellut tuollaisella. Kirjoittanut: K.E.V« : eilen kello 17:58 »Kirjoittanut: Ossi66« : eilen kello 17:41 »Oliko autoissakin...? Hieman muisti heittää. Muistelin Volvo ECC konseptiautoa vuodelta 1992, josta oli juttu mm. TM 1/93. Siinä oli kuitenkin kaasuturbiini pyörittämässä generaattoria, eikä normi polttomoottori. Voimansiirto oli kuitenkin sähkömoottoreilla. Kirjoittanut: megaman« : eilen kello 08:54 »Yli puolet sähkiksistä on työsuhdeautoja.
Täyssähköauton verotusarvosta vähennetään kiinteä 170 euroa kuukaudessa (vapaassa autoedussa yhteensä 290 euroa). Kirjoittanut: Tietis« : eilen kello 08:14 »"Täyssähköautojen osuus tilastojen valossa (tilanne huhtikuu 2026) Ihan fiilispohjalta olisin arvannut täyssähköautojen osuuden olevan pienempi kuin tuo 6%. Uusissa autossa täyssähköautojen markkinaosuus on kuitenkin ollut kymmenien prosenttien suuruusluokkaa vasta 4-5 vuotta. Ottaen huomioon Suomen koko autokannan keskimääräisen romutusiän, eihän tuo sähköautojen osuus koko autokannassa voi kovin nopeasti nousta, vaikka kuinka hyvin uutta kalustoa myytäisiin. Toisaalta taas, kun itse asun Uudellamaalla pääkaupunkiseudun ympäryskunnassa, niin omassa arjen elinpiirissä liikkuessa näkyy kyllä täyssähköautoja huomattavan paljon. Muistan jostain lukeneeni, että lähes puolet Suomen täyssähköautoista on rekisteröity uudellemaalle. Arvaan tuonkin painottuvan pääkaupunkiseudulle ja ympäryskuntiin, joten en hämmästyisi vaikka kotikulmilla täyssähköautojen osuus autokannasta lähestyisi pikkuhiljaa neljännestä. Ainakin niitä on liikenteessä todella paljon. Tuttavapiirissä, etenkin työkavereissa, on valtava määrä täyssähkökulkineell a ajelevia. Ja saattaapa itsellekin sellainen seuraavassa vaihdossa tulla, luultavasti tässä vuoden-parin sisällä. Kirjoittanut: Aakku« : eilen kello 07:39 »Tuohan oli yksi pääidea 80-luvulla vähentää liikenteen päästöjä. Polttomoottori pyörittää generaattoria aina optimiteholla ja siten pienimmillä mahdollisilla päästöillä.Oliko autoissakin...? En ole kuullutkaan -80 luvulla tuollaisesta autokäytössä. Tuo akkua lataava polttomoottori ei kuitenkaan ole mikään uusin juttu, vaikka sitä hypetetään nyt. Ainakin pikku Bemarissa ja Amperassa sellainen on. Pieni tasakäyntinen polttomoottori tuo mielenrauhaa range kammoiselle. Tosin loppuu se bensakin jossain vaiheessa. |