Kirjoittanut: Mihax« : eilen kello 16:21 »Polttimen molemminpuolin on ilmausruuvit. Eli putkiliitoksen avaamiselle ei ole tarvetta. Ilmausruuveista ei tullut yhtään ilmaa.
Pitää vain kesän aikana keksiä, miten saa putkistossa olevasta kuumasta nesteestä tehokkaammin lämmön vaunun sisäilmaan. Kirjoittanut: Mihax« : 14.03.2026 kello on 17:52 »Olen koittanut ilmata useampaan kertaan, mutta en ole huomannut "raottaa" letkuliitosta. Pitääpä vielä kokeilla sitä konstia.
Kirjoittanut: mjo33400« : 14.03.2026 kello on 08:56 »Minulla on otsikon mukainen kombo. Voisi luulla, että pieni vaunu yhdistettynä nestekiertolämmityk seen olisi toimiva paketti talvella. Käytännössä vaunun sisälämpötila alkaa laskea, kun ulkolämpötila menee alle -15 astetta. Kun pakkanen menee -20 asteen paremmalle puolelle, on pakko ottaa auton sisätilanlämmitin vaunussa käyttöön. Koittaisit nyt kuitenkin ilmata pannulta vasemmalle lähtevän putkin liitoksesta. Yleensä ilma kerääntyy siihen kun pumppu ei jaksa työntää ilmaa alaspäin kiertoon. Kokeile sitä täystrehoa, sen pitäisi jaksaa työntää ilmat eteenpäin, jolloin ne poistuu paisuntasäiliön kautta. Jos ilmaan kuvan mukaan niin muista laittaa rätti alle, ettei klykoli mene sähköpoksiin.  Kirjoittanut: Mihax« : 13.03.2026 kello on 11:39 »Voisiko sitä puhallinta koittaa ensiksi puhaltamaan olevan patterin ilmaa, jos se kerran on kuuma? Voi olla, ettei laitepuhaltimen muutaman watin teho riitä paljoa siirtämään ilmaa auton lämmityskennon läpi. Auton puhallin kyllä puhaltaa, voi olla äänekäskin. Varteenotettava huomio. Nyt on suunnitelma muotoutunut niin, että lisäisin kaksi auton lämmityskennoa ja niille omat puhaltimet. Nämä sijoittaisin niin, että niillä saisin mahdollisiman hyvin kuivateltua vaatteita ja kenkiä ja samalla myös lämmitettyä vaunun sisätilaa. Tämän lisäksi lisäisin puhaltimet kolmeen nykyiseen patteriin. On vain arvailua, ratkaiseeko tämä ongelman. Suunnitelma voi vielä elää. Ideoita otetaan vastaan. Kirjoittanut: reissu« : 12.03.2026 kello on 20:01 »Voisiko sitä puhallinta koittaa ensiksi puhaltamaan olevan patterin ilmaa, jos se kerran on kuuma? Voi olla, ettei laitepuhaltimen muutaman watin teho riitä paljoa siirtämään ilmaa auton lämmityskennon läpi. Auton puhallin kyllä puhaltaa, voi olla äänekäskin.
Kirjoittanut: Mihax« : 12.03.2026 kello on 17:48 »Auton lämmittimen kenno + laitepuhallin kuulostaa hyvältä idealta. Pitääpä kevään aikana mietiskellä toteutusta ja alkaa rakentelemaan, kun vaunu kotiutuu tunturin juurelta.
Kirjoittanut: K.E.V« : 12.03.2026 kello on 16:35 »Kollektoripuhallin? Pitäisikö tätä tarkentaa?Puhallinkotelo missä kenno jossa kiertää lämmittimen kuumentama glygoli ja sähkötoiminen puhallin joka pyöriessään jakaa lämmintä ilmaa oleskelutilaan. Itsellä kuskin penkin alla ja 2 eri nopeutta saa puhaltimeen tarvittaessa. Olipa ensin väärä nimitys minulla Kirjoittanut: Mjerica« : 12.03.2026 kello on 15:55 »Kollektoripuhallin auttaa myös. Kollektoripuhallin? Pitäisikö tätä tarkentaa? Kirjoittanut: K.E.V« : 12.03.2026 kello on 12:40 »Se on pattereitten puute, kaverilla oli 720 hoppu ja Alde. Piti hiihtolomalla siirtyä hotelliin. Myi pois loman jälkeen. Konvertteripuhallin auttaa myös. Kirjoittanut: vaanari61« : 12.03.2026 kello on 10:26 » Totennäköisesti lämmityspattereita on liian vähän, että ne eivät luovuta riittävästi lämpöä, todennäköisin syy . . .
Jos tila loppuu ettei pattereita saamahtumaan niin puhallinpatterikin tulee kyseeseen. Halpa vaihtoehto: purkaamolta esim. Saabin sisätilalämmittimen kenno ja tietokoneen kotelopuhallin, niin isokehäinen kuin systeemiin sopii, sille potikkakierrosnopeu s-säätö. Rupee "löylyä" löytyyn. Tietokoneenpuhaltim et "vähäruokasia" ja hiljaisia. |
