Kirjoittanut: tsahkali« : eilen kello 20:25 »Eipä tainnut koskea 2021 mallin lootaa Tässä tapauksessa koppi oli 2021, alustan ikähän ei ole tullut esille. Alustahan voi olla parikin vuotta wanhempi. Siihenkin mennessä ongelma on varmaan poistunut, se nyt vaan tuli mieleen yhtenä vian aiheuttajana. Ja ongelma on ollut todellinen, vaikka kaikki eivät siitä ole kuulleetkaan.. Kirjoittanut: K.E.V« : eilen kello 16:06 »Onneksi ei ole!Eipä tainnut koskea 2021 mallin lootaa Kirjoittanut: tsahkali« : eilen kello 15:34 »(1) "Onkos sulla se laatikko, jossa on ne turhan kapeat rattaat?" Onneksi ei ole! Vuosimallia/-leja en muista mutta ongelma oli silloin kyllä yleisesti tiedossa. Kirjoittanut: Mjerica« : eilen kello 14:47 »@?ahkali: (Vastaus #14)
"Asiaa on sivuttu aiemminkin: https://karavaanari.org/index.php?topic=8326.15 Keskusteluja varmaan löytyy, jos ei täältä, niin joltain muulta palstalta" - Kyllä, olet tosiaan sivunnut aiemminkin (1) mutta ei tuolta mitään selvinnyt itse vikaantumismekanism in osalta. Ajattelin vaan että kun toistuvasti liität kapeat rattaat ja (hätäisen) vaihtamisen vaihteen päälläpysymisongelm aan niin tiedossasi olisi jokin ymmärrettävä yhteys (mainitsemasi) olkapäitten (?) kulumisen ja vaihtamisen sekä vaihteen päälläpysymisen välillä. Tuohon yhteyteen yritän metsästää logiikkaa. Eli toisin sanoen: miten rattaan kapeus pääsee vaikuttamaan kytkentälaitteeseen? Saattaa olla että käsitän väärin termin "olkapää" enkä siksi pääse ymmärrykseen. (1) "Onkos sulla se laatikko, jossa on ne turhan kapeat rattaat?" (1) "Vian syyksi on epäilty myös liian hätäistä vaihtamista, jolla sitten saa kulmat pyöreäksi" (1) "En muista vuosia, mutta tuo 2007 voi olla esim sitä laatikkosarjaa, jossa on älyttömän kapeat hammaspyörät. Jos vaihtaa 'kiireellä', olkapää kuluu, eikä vitonen enää pysy päällä" (1) "Mitäs vuosimallia oli ne Viiatit, joissa oli pirun kapeat vitosen rattaat ja ne kului lyhyessäkin ajassa, jos vaihtoi vähän huolimattomasti??" PS. Aloittaja ole vieläkään kertonut mihin tulokseen päädyttiin, lieneekö asia kesken? Kirjoittanut: SeaSharky« : 23.08.2025 kello on 19:30 »Kannattaa tehdä niin että nostat toisen etupyörän ilmaan ja joku painamaan kytkimen pojaan tai muuten lukitset kytkimen pohjaan ja kokeilet kaikilla vaihteilla pyörittää käsin ylhäällä olevaa rengasta samalla kuunnellen mistä ääni tulee ja minkä tuntoinen on pyörittää, nykiikö, takerteleeko.
Itse ostin joskus Fiat Fiorinon vähän käytettynä ja muutama viikko ostamisen jälkeen aloin ihmetellä naksuttavaa ääntä vaihdelaatikossa aina kun peruutti, tein edellämainitun "pyöritystestin" eturenkaasta ja siitä pystyi laskemaan monta kertaa naksahti yhdellä renkaan kierroksella peruutusvaihde päällä ja siitä pystyi päättelemään että joku hammas on katkennut peruutusrattaasta. Joku edellinen omistaja oli peruuttanut niin lujaa johonkin esteeseen että pakkirattaasta oli hammas katkennut, vika tuntui todella hyvin rengasta pyörittäessä. Kirjoittanut: K.E.V« : 15.08.2025 kello on 17:56 »Kiitän kaikkista yhteydenotoista. En ole asiantuntija. Paikallinen korjaamo, ja tunnen kaverin hyvin, joka on tutkinnut asuntoauton. Hän sanoi että vaihdelaattiko on rikki.Voipi johtua aiemmin mainituista syistä. Kirjoittanut: tsahkali« : 15.08.2025 kello on 17:52 » Off-Topic:"Joissain vuosimalleissa, oisko ollu vitosen rattaat, oli niin kapeat, että [/quote]huolimaton/hätäinen vaihtaminen kulutti ne kelvottomiksi." Tuo on niin outo juttu että täytyy tutkia sitä paremmalla ajalla. Vaihteistoissa joita tiedän Ducato -mallimerkinnän käytössä olleelta aikakaudelta en näin äkikseltään tiedä konstruktiota jossa huonokaan vaihtamistapa pääsisi jollain tavalla vaikuttamaan rattaan hammastuksen kulumiseen saati että se liittyisi sen leveyteen. Tuohan viittaisi siihen että ratas pääsisi liikkumaan sivusuunnassa mutta silloinkin kytkentälaitteen toimintamahdollisuu det olisivat menetetyt jo paljon ennen. Mielenkiintoista. Asiaa on sivuttu aiemminkin: https://karavaanari.org/index.php?topic=8326.15 Keskusteluja varmaan löytyy, jos ei täältä, niin joltain muulta palstalta. Kirjoittanut: ghostman« : 15.08.2025 kello on 17:20 »Kiitän kaikkista yhteydenotoista. En ole asiantuntija. Paikallinen korjaamo, ja tunnen kaverin hyvin, joka on tutkinnut asuntoauton. Hän sanoi että vaihdelaattiko on rikki.
Helistelivä ääni on varmaan liian lievä sana, enemmän kova koputtava ääni. Sen takia halusin kuulla jos jollain toisella olisi vastaavia ongelmia. Kirjoittanut: K.E.V« : 15.08.2025 kello on 16:49 »Kun laitan ykköseen ja nostan kytkin tulee helistelevää ääntä vaihdelaatikosta ja jos vähän painaa kaasua ääni kovenee.Kaksoismassa vauhtipyörä hajalla tai paine asetelma. Aika hassu aloitus, "vaihdelaatikko rikki" Kirjoittanut: Mjerica« : 15.08.2025 kello on 16:49 »"Onko varma, ettei tulisi kytkimen puolelta...?"
Tuo on tärkeä kohta. Aloittajahan ei tehnyt mitään omaa vaihteistoaan koskevaa kysymystä mutta mainittakoon että jos "helistelevä" käsitetään kuten suomenkielinen sen tekee niin kuvaus viittaa kytkinasetelmaan ja sen levyosiin. Vaihteiston rikkoutumiseen viittaavat äänet ovat tummenpia, rahinoita jne. Tuon äänen esiintyminen pitäisi tietysti takistaa kaikilla vaihteilla, myös peruutusvaihteella. Off-Topic:"Joissain vuosimalleissa, oisko ollu vitosen rattaat, oli niin kapeat, että huolimaton/hätäinen vaihtaminen kulutti ne kelvottomiksi." Tuo on niin outo juttu että täytyy tutkia sitä paremmalla ajalla. Vaihteistoissa joita tiedän Ducato -mallimerkinnän käytössä olleelta aikakaudelta en näin äkikseltään tiedä konstruktiota jossa huonokaan vaihtamistapa pääsisi jollain tavalla vaikuttamaan rattaan hammastuksen kulumiseen saati että se liittyisi sen leveyteen. Tuohan viittaisi siihen että ratas pääsisi liikkumaan sivusuunnassa mutta silloinkin kytkentälaitteen toimintamahdollisuu det olisivat menetetyt jo paljon ennen. Mielenkiintoista. |
