"puristin, kunnes öljy tihkui laakerin läpi"
- neuvokas menettely sylinterimuotoisell
e laakerille. Säteislaakerilla lienee tarpeen
tihkuttaa reilusti yli että matriisi täyttyy/vaihtuu myös paksuimmilta kohdiltaan.
@Mautoilija:
"Uudelle laakerille varmasti hyvä tapa"
-ei mitenkään varmasti, jos se on sintterilaakeri on suuri mahdollisuus että
se toimitetaan voideltuna.
"Tässä tapauksessa laakeri on väljä"
- Onko oikeasti todettu? Korkea värähtelyääni ("ulina") kertoo tiukasta laakerista
ja korkeasta kitkakertoimesta. Väljässä laakerissa syntyy matalataajuinen heräte.
"Voitelemalla sitä ei ehjäksi saa"
- Jos laakerin (ainut?) ongelma on voitelun puute on täysin järkevää kokeilla voitelua.
"Ei auta - täytyy alkaa tutkimaan onnistuuko laakerien vaihto...."
Tarkoittanet <alkaa tutkia>?. Malta hetki vielä, mitä Mjo mahtaa kertoa teflon- voiteluaineesta.
Jotkut näistä lämmittimista toteuttavat elämäntehtäväänsä kuumissa olosuhteissa ja kestovoitelun
kannalta teflonilla voi olla annettavaa. Sintterilaakerissa voiteluaineella olisi hyvä olla
sopiva viskositeetin ja kapillaarisuuden suhde, sitä taas hankaloittaa vaatimus pysyvyydestä
kuumassa. Teflon itsessään ratkaisisi kuumuusvaateet mutta se taas on kansankielellä ei-kostuttava
(eli hylkivä) aine jonka tulisi toimia yhdessa kantoaineensa kanssa täysin vastakkaisella
pintajännityskulmal
la. Saattaa olla että ko. aineitten valmistajilla on ratkaisuja tuohon ja
saattaisin arvella milta suunnalta ne löytyisivätkin mutta olisi hyvä kuulla jotain kokeilluista
tapauksista.
