rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: SportTraveller
« : 14.08.2024 kello on 00:17 »

Aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään. Mutta vihdoin on meikäläisen osalta aihio hankittu. Lopulta työn alle pääsee eurowagon 5500. Pitkällisen pohtimisien jälkeen, useampaa vaununraatoa mittoneen ja katselleena päädyin noiden kantavuuksien suhteen tähän vaihtoehtoon, että aloitan kärrystä jossa on riittävä kantavuus (2700kg). ja sitä kautta voin mitoitella nuo erinäiset painoon liittyvät asiat niin että sitä kykenee myös tuulessa ja tuiskussa vetämään. Matkan varrella on tullut hommattua osiakin jo sen verran että voipihan se olla että jo tänä syksynä transport caravan painaa maalikyliltä  suomineidon käsivarteen.
Kirjoittanut: 88k5
« : 10.02.2023 kello on 13:24 »

Off-Topic:
Näin uudella mantereella - FB:stä apinoitua..



Veturina sikäläinen "kansan auto"  :D

Kirjoittanut: SportTraveller
« : 10.02.2023 kello on 12:45 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mattikoo - 26.01.2023     kello on 21:50
Jos vaunun painotus tuntuu haasteelliselta, on vaihtoehto tehdä tai teettää yhdistelmä autosta.
Tässä jotain esimerkkejä ja pari rakennus "pajaa". (Sorry, nyt ei sovi enää otsikkoon.  ;) )

https://youtu.be/66sAT3HgOq0

https://hyotyajoneuvokeskus.com/

https://www.6tvans.fi/

Jos tähän lähtee niin sitten on parempi laittaa jo samantien oikea kuorma-auto.
Kirjoittanut: SportTraveller
« : 10.02.2023 kello on 12:42 »

Vähän lyhkäsiä on kaikki nuo "valmiit", vanha Ski-doo Elan ny toki menee vaikka land cruiserin peräkonttiin, mutta edes hieman modernimmalla Tundralla on jo kokonaispituutta sen 3.30.

En mä ny vielä ole koko ajatusta haudannu. Jos sopiva aihio sattuu hollille niin saha laulamaan. Lopulta yksittäinen kelkka ei niin valtavan painava ole (250kg luokkaa),Etupäähän niissä painaa enempi, notta moottori pitäs saada akselin kohdalle. Jos etupäässä vaunua olis sitä matkailuhilpettä niin takapäässä kelkka tois vastapainon vetämisen ajaksi. Parkisahan se on sitten melkeen yks hailea missä paino makaa.

Betoniporsaaseen peruutettua 2000 luvun lopun telivaunua jo ruottista kattelinkin, mutta kerkes mennä parempiin suihin. En siis meinannu mitään kymmeniä tuhansia tähän hommaan laittaa.
Kirjoittanut: mattikoo
« : 26.01.2023 kello on 21:50 »

Jos vaunun painotus tuntuu haasteelliselta, on vaihtoehto tehdä tai teettää yhdistelmä autosta.
Tässä jotain esimerkkejä ja pari rakennus "pajaa". (Sorry, nyt ei sovi enää otsikkoon.  ;) )

https://youtu.be/66sAT3HgOq0

https://hyotyajoneuvokeskus.com/

https://www.6tvans.fi/
Kirjoittanut: Hesus
« : 25.01.2023 kello on 18:19 »

pitäis olla kovilla kantavuuksilla akselit ja ilmajousitus, niin pystyisi säätämään aisapainot kohdilleen. Tyhjänä taka-akseli kevennykselle (tai ylös jos olisi oikeen nosto) ja jos kaks prätkää kyydissä niin etuakseli kevennykselle.

Sit vois saada toimimaan.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 25.01.2023 kello on 15:50 »

Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" - 25.01.2023     kello on 15:46
Näkyvät normi toyota hiluxilla ja vw transporterilla vetelevän noita ilman prätkää ja prätkän kera
ihan saksan maalla missä ollaan suomeen verrattuna tosi tarkkoja. Miten lie mahdollista ?

Sen kun tietäis!
Kysypä joskus, paljonko on aisapaino tyhjänä ja mönkkäri perässä.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 25.01.2023 kello on 15:46 »

Lainaus käyttäjältä: ***** tsahkali - 25.01.2023     kello on 14:59
Ei tarvitse kummoisiakaan matemaattisia taitoja, jotta näkee, ettei tuo toimi sekä tyhjänä, että lastattuna.

Eli ensimmäinen ilmottautui viisaammaksi kuin noiden valmistaja, vai oisko sittenkin toisin  ;)

Näkyvät normi toyota hiluxilla ja vw transporterilla vetelevän noita ilman prätkää ja prätkän kera
ihan saksan maalla missä ollaan suomeen verrattuna tosi tarkkoja. Miten lie mahdollista ?
Kirjoittanut: tsahkali
« : 25.01.2023 kello on 14:59 »

Lainaus käyttäjältä: ***** "Masi" - 25.01.2023     kello on 13:05
Samat säännöt on tuon valmistusmaassa kuin suomessa ja liekö valmistaja niin typerä että tekee vehkeitä joita ei voi käyttää ?
Vai liekkö raati tunne asiaa oikein hyvin ?

Ei tarvitse kummoisiakaan matemaattisia taitoja, jotta näkee, ettei tuo toimi sekä tyhjänä, että lastattuna.
Kirjoittanut: "Masi"
« : 25.01.2023 kello on 13:05 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Ossi66 - 25.01.2023     kello on 12:14
Hyvät kuvat tuolla.
Näkee paremmin miten kuorman paino asettuu akselin suhteen - kaikki polkupyöriä raskaammat kuljetettavat pistää painopisteen hengenvaaralliseksi, jos on tyhjänä lähellekkään sallituissa rajoissa (henkilöauto yleensä alle 100kg)

Edit.
Eipä tuota tosiaan saa vetääkkään normi henkilöautolla paljon muuta kuin tyhjänä, mutta aisapainosääntö on se min 25kg ja max 4% kytkentämassasta. Silloinhan tuolla ensiksi mainitulla saa aisapaino olla tyhjänä max 55kg

Samat säännöt on tuon valmistusmaassa kuin suomessa ja liekö valmistaja niin typerä että tekee vehkeitä joita ei voi käyttää ?
Vai liekkö raati tunne asiaa oikein hyvin ?