Kirjoittanut: latushka83
« : 10.06.2024 kello on 20:53 »Kyseessähän on sähköteho, ei valoteho. Led on siitä kiva kun saadaan pienemmällä virralla iso valoteho.
Sen wattimäärä on vain 18 W. Miten voi olla jos kerta 200 % kirkkaampi valo?
Kirjoittanut: Aakku« : 5.06.2024 kello on 19:44 »Lyhyille H7:lle olisi kyllä käyttöä kun Peugeot Boxerissa(99 malli) on todella onnettomat lyhyet. Aina kun tottuu ledilisävaloihin (pitkät), niin sitten kun palaa lyhyihin, ei näe mitään niiden valossa.Minä kanssa tuskailin Transporterin himmeiden lyhkästen kanssa... Ostin sitten Biltemasta valmiin johtosarjan ja vedin paksut johdot suoraan akulta releohjauksella. Se oli siinä. Lähivalojen jännite nousi merkittävästi. Polttimot oli pitkäkestoiset takuupolttimot ilman mitään + prosentteja. Hyvin kestivät nekin. Toki myös pitkät valotkin tuli kirkkaammiksi. Kirjoittanut: swire« : 5.06.2024 kello on 12:08 »Ihan tavallisia 55 watin polttimoita ne oli.
Ihmettelen yhä miksi lyhyet valot on merkitty pitkien valojen symbolilla. Ja miksi niille on molemmille omat sulakkeet, vasen ja oikea. Kun taas pitkille ei ole omaa symbolia ollenkaan ja kummatkin on laitettu sumuvalo symbolin alle? Motonetissa on nyt poistomyynnissä 70 %:n hinnan alennus mm. H1 polttimoille. Oikein hienot ylistyspuheet kuinka ne eivät rasita silmää ja antaa hyvän näkyvyyden. "Philipsin Ultinon Pro9000 määrittää uuden standardin jälkiasennettaville LED-polttimoille. Jopa 200 % kirkkaampi valkoinen valo tarjoaa optimaalisen suorituskyvyn, ja pieni muoto sopii useimpiin automalleihin..." Sitten lopussa lukee: • Huom! Ei tieliikennekäyttöön! Sen wattimäärä on vain 18 W. Miten voi olla jos kerta 200 % kirkkaampi valo? h7:ssa jopa 250 % kirkkaampi. Kuka niitä sitten ostaa - jääajoon vai? Lyhyille H7:lle olisi kyllä käyttöä kun Peugeot Boxerissa(99 malli) on todella onnettomat lyhyet. Aina kun tottuu ledilisävaloihin (pitkät), niin sitten kun palaa lyhyihin, ei näe mitään niiden valossa. Pääsin ilman yhtään seikkailua takaisin Iisalmeen. Ajoin läpi yön. Valot toimi hyvin. Kirjoittanut: swire« : 30.05.2024 kello on 07:17 »En nyt löydä sitä ostokuittia mistään. Onhan se mahdollista ettei Motonetin H1 polttimo ollutkaan tavallinen? Suurin virheeni oli kai se että katsoin sitä F30 vain silmällä enkä kokeillut mittarilla.
Kyllä ne näytti yhtä kirkkailta. Mutta sen oikealle ostamani uuden polttimon kuoren fyysinen väri oli kyllä sinisempi... Kun katson nyt Motonetin sivuilta,taisi olla MTX H1-polttimo 12V/55W sininen Xenon Blue. Mutta siinä on wattimäärä sama kyllä. Täytyy katsoa kun pääsen auton luo. Kiitos! Kirjoittanut: mjh48« : 29.05.2024 kello on 21:09 »Kun katsot tuota pitkien kuvaa, huomaat sulakkeen F30 olevan pitkille valoille.
Onko autoon vaihdettu yli tehoiset pitkät valot? Kirjoittanut: swire« : 29.05.2024 kello on 15:02 »Asia selvisi!
Vein osaavalle sähkömiehelle. Konehuoneen puolella oleva sulakerasia. Siellä F30 eli sumuvalojen sulake. Oli ilmeisesti liian pieni. Hän vaihtoi sen 20 A:n sulakkeeksi. Ja pitkät alkoivat toimia :-) Siinä kokeillessa heräsi henkiin myös vasen parkkivalo. Joka oli sammunut kokeilun alkaessa. Nyt pitkät toimivat. Vain jäähdytysnesteen lämpötila-anturi on viallinen enää. Olisiko mahdollista että se on helposti vaihdettavissa oleva suoraan putkeen menevä anturi kuten oli Ducato 99 mallissa? Voin muistaa väärin. Ehkä isoon putkeen ylhäältä menevä johto olikin vain vastus joka lämmitti jäähdytysnestettä. Muistan vain sen että kun johdon otti irti, niin se aika jolloin sulake nro 1 pysyi ehjänä piteni 10 minuutista 15 minuuttiin. Sitten sulake rikkoontui. Ja kun otin kuskin penkin alla olleen tuulettimen/lämmittimen johdon irti, aika piteni taas. Se oli lopulta yli 30 minuuttia. Mutta sulake rikkoontui joka tapauksessa silloinkin. kunnes syy löytyi kipinöivästä nirhaantuneesta johdosta konepellin alla. Se kun korjattiin, sulake säilyi ehjänä taas. Kiitos vastauksista! Molempien pitkien valojen sulake on siis liitetty sumuvalosulakkeesee n. Miksi siellä on sitten myös toisen parkkivalon sulake kun taas toinen (oikeanpuoleinen parkkivalo edessä) paloi silti - ei aavistusta. Kirjoittanut: swire« : 28.05.2024 kello on 22:38 »Ei mitään vaikutusta vaikka otin pitkät polttimon virrat pois oikealta ja samoin lyhyet. Jäljelle jäi siis vain 1 polttimo. Ei pitäisi olla liikaa virtaa etteikö jaksaisi polttaa yhtä H7 ja yhtä H1 valoa samaan aikaan.
Tässä kunnossahan auto oli kun sen sain. Luulin että kyse oli polttimoiden palamisesta. Kun ei katsastuksessa(helmikuiussa) oltu puhuttu mitään ajovalojen puutteista 1,5 kk aikaisemmin. Vain toinen rekisterikiliven valo takana oli "korjattava". Luulis nyt sentään ajovaloihin ensimmäiseksi kiinnitettävän huomiota katsastuksessa? ABS-vikavalo näkyy myös. Silloin kun ei näy, auto luulee että on liukasta koska käyttäytyy jarrutettaessa kuin olisi jäätä vaikka lämpötila on +28 C. Toisessa isossa autossa abs-vikavalo palaa vasta kun on ajettu vähintään 2 km. Eli katsastuksessa se ei koskaan pala. Mutta tämän auton abs-valosta ei tiedä etukäteen palaako vai ei. Kirjoittanut: K.E.V« : 28.05.2024 kello on 07:31 »Mitä siis ovat nuo F010 ja F011 kun näkyy sekä lyhyissä että pitkissä?Nuo F** ovat valaisimet, eli ajovalot Kirjoittanut: swire« : 28.05.2024 kello on 07:28 »Mitä siis ovat nuo F010 ja F011 kun näkyy sekä lyhyissä että pitkissä?
Sulaketauluissa on taas lyhyille valoille F14 ja F15. Ai niin. Sitä en ole kokeillut - jospa riittääkin että otan yhden pitkät valot polttimon pois? Kirjoittanut: mjh48« : 26.05.2024 kello on 16:04 »Olisiko noista iloa
|