Kirjoittanut: Yrjö« : 8.07.2021 kello on 22:36 »Niin kun laakeriliuska on paksumpi kun s.t.d. niin se on alikoko, kun kampiakselia hiotaan pienemmäksi. Männät vain ylikokoa kun porataan sylinteri isommaksi. Kirjoittanut: Yrjö« : 7.07.2021 kello on 08:05 »kampi on sökö 0.7mmTuntuu isolta, jos sillä korvat kesti ajaa, onko sulla tarkka mitta? Minkä kokoisia ylikoko laakereita nykyään saa, oletko tutkinut? Muistaakseni viimevuosituhannell a oli aika paksuja, kun silloin tehtiin koneremontteja paljon enemmän kun nykyään? Kirjoittanut: jiikoo« : 7.07.2021 kello on 07:01 »Mulla näköjään ajatuskatko. J5 on tosiaan eri koneella kuin ducato, yleensä.
Kirjoittanut: jonisal« : 6.07.2021 kello on 21:31 »Kokemusta on yhdestä koneesta yli 15vuotta sitten.Kone perua henkilöauto Citroen CX.Osat jo silloin hakusessa ja haljennut kansi tyyppivika.Pumpun säätö korvakuulolta.Yksi pumppumies sanoi että on ensimmäisen ja viimmeisen kerran tehnyt ohjeiden mukaan.Jos löydät ehjän käyvän koneen osta se. https://www.scribd.com/document/167651488/cxpartsmanual-pdf
Kirjoittanut: jiikoo« : 6.07.2021 kello on 10:01 »Mulla lojuu yksi ducaton alakerta tallin nurkassa.
Laitan YV. Kirjoittanut: filsu« : 6.07.2021 kello on 07:36 »kampi on sökö 0.7mm kulunu ja joo oli jemma ruuvi vauhtipyörän takana yksi
Kirjoittanut: Mjerica« : 6.07.2021 kello on 02:57 »Ota yhteys paikalliseen moottorikoneistamoo n.  Off-Topic:Taidankin ottaa tämän vastauksen ensi sunnuntain saarnani aiheeksi. Kirjoittanut: jamseil« : 5.07.2021 kello on 23:02 »Oliko jemmaruuvi vai liimako siellä ahdisti?
Eikö tuohon löydy ylikoon laakeriliuskoja, vai onko kaula ihan pilalla? Kirjoittanut: filsu« : 5.07.2021 kello on 17:09 »vika kolinalle löytyi nelosesta laakerit menny nyt olis tarve kampiakselille ja kiertokangelle tai ehjä moottori
Kirjoittanut: filsu« : 3.07.2021 kello on 10:24 »ei oo peukalo keskellä kämmentä on tullu joitakin koneita repattua mutta tästä ei lähe öljypohja irti että onko jossain jemma ruuvi
 |
