rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: aloittelija
« : 6.03.2020 kello on 08:10 »

Fiat Ducato 14 2.5TD 1993 Euramobiliin haeskelin käsijarruvaijeria pari kesää sitten. Ducaton vaijerin jo ostinkin, ei sopinut paikalleen. Kaikki maailman kaupat tarjosivat samannäköistä kun rekisteriotteen tiedoilla hakuja teki. Nuorehko varaosamyyjä sitten muisti että pitäs sen ikäisissä Fiiateissa olla kahta mallia. Penkoi konettaan ja antoi varaosanron jolla tilasin maailmalta Fiat Talenton (bussimalli) vaijerin. Suomalaisissa varaosaliikkeissä ei mokomaa ollut.
Kirjoittanut: kimi
« : 5.03.2020 kello on 14:25 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kimi -  5.03.2020     kello on 14:24
Off-Topic:
Italialainen tapa toteuttaa asioita, tehdään sinnepäin ja korjataan heitot jotenkin. Tein Alfaan konerempan ja kiertokankien laakerit oli 3 eri kokoa, koneistus ei näköjään ole kovinkaan tarkka tehtaalla. Olisi pitänyt hankkia 3kpl 4 männän laakerisarjaa, mutta vein osat koneistettaviksi ja 1 sarja riitti
Kirjoittanut: jantteri70
« : 5.03.2020 kello on 13:51 »

No niin, hyvä hyvä. Tuo monroen taulukko vahvistaa asiaa sen verran, että uskaltaa tilata. Suuresti kiitos. Surullisia ovat nuo hintaerot. Yrittäjänä tukisi mielellään kotimaista kollegaa mutta nuo hintaerot menevät kipurajan yli, varsinkin kun on pienissä varoissa.
Kirjoittanut: jiikoo
« : 5.03.2020 kello on 13:42 »

Iskari onkin näköjään sama kaikissa painoluokissa, ainakin monroen mukaan:
https://www.monroemagnumcatalogue.eu/Documents/MAGNUM/PDF/van.pdf

Ja tuolla hinta noin 85€ kipale:
https://aeromotors.fi/kataloog/article/1624207/v4407-monroe

Kirjoittanut: jantteri70
« : 5.03.2020 kello on 11:44 »

Ducato 18-Maxi-280RS8 on auton tarkka tyyppi.

Jostain syystä Maxia ei mainita varaosalistauksissa tai alustatyypeissä ollenkaan. Paitsi Motonetissa jossa mainitaan ettei osa sovellu maxiin. Ei tästä ota tolkkua. Sain tarjouksen iskareista eteen vähän alle 300 euroa pari. Alkoi vaan hämäämään kun Saksasta pari tulisi noin 150 eurolla. Ainakin ulkoisesti sama iskari.
Jatketaan selvittelyä. Harmi kun en pääse autolle katsomaan, että minkänäköinen perssoni siellä on.

Mahtaakohan olla sama kun mainitaan kuorma-auton alusta 290 vaikka ei tuo kuorma-auto ole.
Kirjoittanut: jiikoo
« : 5.03.2020 kello on 10:18 »

Etuiskarit ei tuonkaan ikäisessä ole kaikissa samat, vaan sillonkin on jo ollut maxi ja muut.

Eli kun kerran rekisteriotteessasi mainitaan Maxi niin silloin katsot osia niin että niissä lukee kantavuudessa 1800kg ja yleensä varaosakaupan listoissa lukee sitten toisinkinpäin että ei 1800kg versioon.

Etuiskarikin on muistikuvien mukaan eri kuin muissa.

Kirjoittanut: x1m
« : 5.03.2020 kello on 08:04 »

Löytyiskö trafin omille sivuille kirjautumalla? Siis jos on rekisteröity sinulle.
Kirjoittanut: jantteri70
« : 5.03.2020 kello on 07:51 »

Hyvä, kiitos. Kyllä moottori on tuo 2.5 td ja 92 hv. Otanpa tarkasteluun nuo flatbedin ja bussin osat. Auto ja paperit ovat talvisäilytyksessä joten täytyy tämä kuu mennä vielä teorian asteella. Mutta tosiaan etuiskarit ovat vaihtovuorossa heti kun auto näpeissä on. Vaihteiston kunnostuksesta horisinkin jo aiemmin mutta väärällä osastolla kun lipsahti kysely vaunujen puolelle.
Palaan aiheeseen jos jotain selviää.

*edit* Etuiskarit ainakin äkkiseltään näyttäisivät samaa osaa kaikille alustoille tuon ikäisessä. Eli se näyttäisi selviävän.
Kirjoittanut: Antza0
« : 4.03.2020 kello on 22:27 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Laskiämpärillä -  4.03.2020     kello on 22:12
Olisko hiivatin omalla rungolla flatbed? Itsekantava kori sitten bussi? Pelkkiä arvailuja vaan..  :-[

Samaan malliin ja suht otsikon ikäiseenkin joskus tuli haettua osia. Maxi joka tapauksessa, ja kone varmaan 2.5 td? Flatbedillä taisi parhaiten löytyä, mut ainahan voi cross-checkata saman osan myös bussista. Tavaravekottimissa alusta taisi olla hiukan erilainen. Olisko ollu vähemmän lehtiä jousissa? Iskareista ei muistikuvaa eli varmuutta onko eroa alustojen välillä.

Lava-auton alustallehan noi oli kai tohon aikaan rakennettu, konehuoneesta ja kojetaulun vanerin altahan löytyy lokasuojien sisäkyljet A-pilariin saakka.

Ja sikäli kun ei rekkarilla löydy tietoja niin eiks runkonumerollakin pääsisi osiin kiinni? Näin ainakin asiantuntevien  varaosaliikkeiden systeemeissä.
Kirjoittanut: Laskiämpärillä
« : 4.03.2020 kello on 22:12 »

Olisko hiivatin omalla rungolla flatbed? Itsekantava kori sitten bussi? Pelkkiä arvailuja vaan..  :-[