rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: RamiA
« : 6.08.2019 kello on 10:37 »

Moottorin tuentaan riittää palkki varapyöräkotelon ja etureunan väliin. Palkin reijästä kierretanko, jossa taivutettu koukku moottorinkannakkees een. Kuskin puolelta poikittaiset tukivarret irti rungon päästä. Nopeusmittarin vaijeri ja vaihdekepin liitos irti. Iskari kääntyy mukavasti pois tieltä kun tukivarret irti Moottorin tuki irti kuskin puolelta yläpuolelta 4 pulttia. Lasketaan konetta kierretangon varassa riittävästi n10 cm ja johan alkaa rokkaamaan.

Kirjoittanut: Gyllendorf
« : 5.08.2019 kello on 19:28 »

Kiitos, kokeillaan näillä ohjeilla.
Kirjoittanut: Aippe
« : 5.08.2019 kello on 19:15 »

Moottori hyvin tuettuna irti mielummin molemmista päistä ja alla vaihteiston takana olevasta kiinnikkeestä, vaihdekeppi ja nopeusmittarin vaijeri irti. Sitten lasket vaihdepäätyä niin paljon, että kopan saa aukaistua ja poistettua. Sittenpä ne osat on näkyvissä.
Kirjoittanut: jiikoo
« : 5.08.2019 kello on 18:53 »

Kannaketta kun löysää niin laatikkoa saa tulemaan sopivasti alaspäin. Pitiköhän vaihdekeppi irrottaa alapäästään, en muista. Mutta ei mitään isompia juttuja.
Kirjoittanut: Gyllendorf
« : 5.08.2019 kello on 18:31 »

Hei. Ykköskoppaisen, Ducato Maxin vm -89 laatikosta häipyi vitos-vaihde. Onko joku itse rassannut vitosen kuntoon, eli kysymys kuuluu voiko sen tehdä irroittamatta vaihdelaatikkoa kuten nuoremmissa. Irroitin etupyörän ja päädyn irroitus ei näytä kovinkaan yksinkertaiselta... Osa pulteista jää pahasti katveeseen. Eikä tilaa ole juuri muutenkaan enemmälti.