rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Arska
« : 23.12.2018 kello on 23:13 »

Mulla on fiiu ja ohjaamon lattialle valui löpöä tipottain sulakerasiasta. Ei siihen syytä koskaan selvinnyt, mutta kaikki epäili että filtterin vaihdossa on löpöä loiskunut väärään paikkaan. Kuvan olisin liittänyt todisteeksi muttei tuo loota näy mihin ne pitäis laittaa.Mutta tosiaan kaikki läpiviennit johdoissa oli kuivat mutta jostain sitä löpöä vaan tuli.
Syy on varmasti huolimaton suodattimen vaihto, mutta mistä löpö tuli ohjaamoon ei selvinnyt.
Kirjoittanut: oskari.rauta
« : 23.12.2018 kello on 23:03 »

Kiitoksia kaikille neuvoista.

Ikävä kyllä kuume pauhaa koko ajan +39 tai enemmän ja olo on tuskainen, joten mökin tutkiminen on nyt jäänyt toiseen kertaan. Lattialle pullahtaneesta nesteestä kuitenkin kuume houruissani sain ajatuksen joka täsmää nesteen koostumukseen ja väriin, se miten se tuli ohjaamoon on ???

Eli olisikohan mun ohjauksen tehostimesssa ATF-öljyä? Väri ja koostumus muistutti huomattavasti ATF-öljyn ominaisuuksia.

Startatessa, kun nestettä tuli, starttaaminen niin sanotusti hyytyi, epäilin virran olevan vähissä, mutta se kyllä enemmän tuntui siltä, kuin jokin "jarruttaisi"/pistäisi vastaan.
Kirjoittanut: Vaeltaja
« : 22.12.2018 kello on 19:01 »

Pakkasnesteen yleisimmät vuotokohdat ovat letkuliitoksissa. Lämmityslaitteen puolella kannattaa tarkistaa pakkasella kylmänä, onko jomman kumman letkun liitoskohta kosteana. Lämmityslaitteen hanan letkuliitokset ovat kanssa mahdollisia vuotokohteita.

Vanhemmiten kumiletkut kovettuvat pakkasessa, ja kovilla pakkasilla niiden jousto-ominaisuudet heikkenevät. Lämmetessään letku taas pehmenee ja saa kimmoisuutensa takaisin, ja liitos tiiivistyy.

Jos vanhassa letkussa on varaa lyhentää letkua. Voi letkun päästä katkaista vanhan liitoskohdan pois 2-3 cm.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 22.12.2018 kello on 17:32 »

Pakkasella pakkasneste tulee helpommin pihalle.
Eli, jos käydessä ei tule lisää, se on normaalia.
Siellä kojelaudan alla on, ainakin osassa I-koppaisia, lämppärin hana, joka sitten vuotaa.
Auto kun on hetken pakkasessa, niin lattialle pitkäkseen ja tutkimaan....
Lämppärin kenno on pyttymäisempi asia, sitä ei välttämättä saa esille irrottamatta koko kojelautaa.
Kirjoittanut: oskari.rauta
« : 22.12.2018 kello on 16:38 »

Kävi mielessä, mutta jätin senkin vaihtoehdon väliin, mutta siis todellakin kävi mielessä, koska aineen koostumus vaikutti enemmän elintarvikkeelta, kuin kemikaalilta. Mun pakkasnesteet on sellasia ruskeita (varmaan punasta ja vihreetä sekasin ja ruostetta), ja toi näytti ns. puhtaalta...

Ja sitä siis starttailun yhteydessä ns. pullahti sellainen puoli desiä ja sitten se oli siinä. Punaista (mutta oli pimeää ja tiedättehän Fiatin sähköt; sisävalon käynnistämällä saa vain kellon tilttaamaan ja sen sellaista) mielestäni, paksuhkoa eli kuin makeaa, piti oikein kurkistaa hanskalokeroon, ettei sinne ole jäänyt joku trippi mehu joka on jäätynyt ja käynnistys tärinän seurauksena ja kaasu+sähkö lämmityksen seurauksena vuotanut sinne, mutta eihän sinne kyllä tuossa mallissa mahdu tosiaan muuta ku hanskat..

Auto siis on nyt toista tuntia ollut tuossa käynnissä ja nestettä ei mielestäni ole tullut lisää.

-

Tässä autossa on sellainen systeemi, että käyvällä autolla voi lämmittää myös asunto osaa kääntämällä venttiilin auki ja käynnistämällä elektronisin lisävesi pumpun, olen käyttänyt tuota aiemmin väärin, eli edellinen omistaja kertoi että hana on auki tässä asennossa ja tässä taas kiinni, kun ne oli aivan päinvastoin.. Olisikohan systeemiin päässyt jotain painetta pumpulla joka on hakannut sulkuventtiiliä vasten ja jotain sen seurausta.. Todella mystinen tapahtuma.

Olisin katsonut pellin alle, mutta tuskin sieltä mitään ilmenee, ja hankea on päällä melkein 30 senttiä ja kansi on jäätänyt kiinni.. Ainoa minkä keksin olisi jokin mikä liittyisi tosiaan tuohon kennoon..
Kirjoittanut: vetu
« : 22.12.2018 kello on 14:54 »

Hei! vanha konsti. kasta sormea ja maista,jos maistuu makealle se on pakkasnestettä. ps. ei kai niin paha flunssa, että makuaistikin on mennyt ^-^
Kirjoittanut: oskari.rauta
« : 22.12.2018 kello on 14:19 »

Moi.

Veivasin ducato I;n käyntiin ja keskivaiheilta ohjaamoa jalkatilaan alkoi valumaan jotain nestettä.
Äkkiarvaukseni olisi, että tuo on jäähdytin nestettä ja tulee lämppärin kennosta, mutta mulla on ihan hirveä flunssa ja siitä huolimatta, että ko. tököttiä koitin haistella en saa siitä irti minkäänlaista hajua. Moottoriöljyä se ei ainakaan ole..

Enkä tiedä missä tässä autossa lämppärin kenno sijaitsee. Joten veikkaus oli mutu tuntumalla.

Onko jollekin muulle käynyt näin? Missä oli vika ja minkälainen operaatio oli korjata?
Hyviä neuvoja?