rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Yrjö
« : 22.12.2018 kello on 12:16 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Ossi66 - 21.12.2018     kello on 09:00
Opelissa on hyvä ominaisuus näihin hommiin - Takalasin lämmittimen kytkimelle tulee piuha latauksesta, lämppäri ei toimi jos auto ei lataa. Siitä on hyvä ottaa latausreleelle ohjaus  ;)
  Minun taidoilla on helpompi ottaa laturin perästä, on näet 50% mahdollisuus mennä oikein. Jos vielä tulee "uusi" veturi, siitäkin pyrin ottamaan suoraan laturilta?
Lainaus käyttäjältä: ***** T-Cat - 21.12.2018     kello on 22:44
Varmaankin on halunnut liittimiin poikkipinta-alaa että ei tule häviöitä. Sori jos väärin määritin.
  Täysosuma. :D
  Omien kokemusten mukaan akku on rikki, jos 150 A. akut ottaa paljon yli 15A. virtaa. Pari kesää sitten ajonaikaisen latauksen sulakkeet meni, vaunulta sekä veturilta vuorotellen. Asiaa auttoi että käynnistäessä pistin opeliin valot, puhaltimet ja lämmittimet päälle, jotta vaunulle menevä jännite putosi. Oli sen akun viimeinen reissu.
Kirjoittanut: Hesus
« : 22.12.2018 kello on 08:43 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Alf@64855 - 21.12.2018     kello on 20:45

Mihin tarvitaan näin paljon virtaa? Tulee vain turha palovaara suuresta virrasti vikatilanteessa. Minulla on 20A riittänyt hyvin.

taisit sekoittaa releen sulakkeeseen.
Kirjoittanut: T-Cat
« : 21.12.2018 kello on 22:44 »

Varmaankin on halunnut liittimiin poikkipinta-alaa että ei tule häviöitä. Sori jos väärin määritin.
Kirjoittanut: Alf@64855
« : 21.12.2018 kello on 20:45 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Yrjö - 21.12.2018     kello on 06:26
   Joo, laitoin 70 A. jotta on 9.4mm abikot.
[/quote ]
Mihin tarvitaan näin paljon virtaa? Tulee vain turha palovaara suuresta virrasti vikatilanteessa. Minulla on 20A riittänyt hyvin.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 21.12.2018 kello on 09:00 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Yrjö - 21.12.2018     kello on 06:26
   Joo, laitoin 70 A. jotta on 9.4mm abikot.

Opelissa on hyvä ominaisuus näihin hommiin - Takalasin lämmittimen kytkimelle tulee piuha latauksesta, lämppäri ei toimi jos auto ei lataa. Siitä on hyvä ottaa latausreleelle ohjaus  ;)
Kirjoittanut: Yrjö
« : 21.12.2018 kello on 06:26 »

Lainaus käyttäjältä: ***** tsahkali - 20.12.2018     kello on 23:05
Laitoithan sinne sen releen, jotta lataus toimii vain auton käydessä?
   Joo, laitoin 70 A. jotta on 9.4mm abikot.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 20.12.2018 kello on 23:05 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Yrjö - 20.12.2018     kello on 22:44
-sulakkeet paloi. Pitää joskus tulevaisuudessa pistää uudet, ovat hanskakalokeron takana hankalassa paikassa lähellä laturia.

Laitoithan sinne sen releen, jotta lataus toimii vain auton käydessä?
Kirjoittanut: Alf@64855
« : 20.12.2018 kello on 23:04 »

Minun Kabessa nastat 9 ja 10 ovat jo tehtaassa kytketty yhteen. Jännite lataukseen ja jääkaappiin menevät releen kautta. Rele aktivoituu kun vaunun äärivalot kytkeytyvät päälle.

Akun latauksessa virta pienenee kun akku alkaa täyttymään ja silloin johdon paksuudella ei enää niin suuri merkitys. Mutta jos jääkaappikin on 12 V:n asennossa tilanne on eri. Minulla jääkaappi kaasulla ajon aikana.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 20.12.2018 kello on 22:44 »

  Omaa eriomaisutta tietenkin pitää koroostaa. :laugh: :laugh:
  Mittailin opelista jännitettä pistorasiasta nastoista 9 ja10---11 ja13 ja akulta, en huomannut mitään eroa. Ajattelin mitata 120 W. kuorman kanssa, mutta mämmikourana tein valokaaren ja opeli hörähti, jännitehäviö 100 % --sulakkeet paloi. Pitää joskus tulevaisuudessa pistää uudet, ovat hanskakalokeron takana hankalassa paikassa lähellä laturia.
  Aiemmin oon maininnut pojan Saksan tuonti Volvosta, jossa oli jännitehäviöö ilman kuormaakin. Lienee virta tullut ohuita piuhoja pitkin monen liittimen kautta? En muista oliko siinä jatkuva virta, kun on muutama vuosi siitä kun mittasin?
   Luulakseni noita pistorasia asentajia on moneen "junaan", osa varmaankin masentajia. Thumbd
   Tuo 12 meillä  on kytketty tavalliselle (87/87a) releelle joka vaihtaa pakkivalon ja ehkä peräkameran veturista vaunuun/peräkärryyn. Varokaa pistämästä sitä jatkuvaa virtaa, jos pidempään ootte samassa paikassa. Akun lataus sananmukaisesti virtalukonkautta lienee aika "laihaa"?
  Eihän tuolla ajonaikaisella latauksella kunnon karavaanari mitään tee, vain meillä puskatalebandeillä on sille käyttöä-ehkä on suorastaan välttämätön.
   


Kirjoittanut: retkeilijä
« : 17.12.2018 kello on 13:55 »

Luulisin olevan tehdasasennettu (Golf vm. 2013), koska koukku on puskurin alle kääntyvä ja rasia upotettu koukkuun poikittain.

Kaikille 13 pinnille on reiät /paikat rasiassa, mutta nuo 10. - 12. ovat tyhjiä. 9. ja 13. liittimissä lienee 2,5 mm2 johtimet kuten seuraavassa linkissä. http://ollikainen.fi/vetokoukun-sahkosarja-13-nap-22039.html#.XBeNAXBR0yU

Missä kohden autossa mahtaa olla sulake tuohon vetokoukun 9-nastaan?