rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: mjo33400
« : 4.11.2017 kello on 19:28 »

Lainaus käyttäjältä: ***** maakkonen -  4.11.2017     kello on 17:27
Projekti on päässyt siihen vaiheeseen että sähkökytkennät on ajankohtaisia. Hankin Nagares RL-180-12 releen.

Tuleeko tuo 86-liitin siis laturiin kiinni herätevirraksi? Eli rele olisi parempi asentaa starttiakun läheisyyteen?

Olen vetänyt 6mm kaapelin (5m pitkä) moottoritilasta hupiakulle. Kytkennät on vielä tekemättä.

Se D+ on auton laturin latausvalolampun jännite joka nousee 14 volttiin kun auto käy, muuten jännite on nolla. Sinne rintapeltiin noita on työnnetty.
Kirjoittanut: maakkonen
« : 4.11.2017 kello on 17:27 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mjo33400 -  9.10.2017     kello on 19:45
Tässä yksi ratkaisu ja on kyllä riittävän hyväkin.




(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Projekti on päässyt siihen vaiheeseen että sähkökytkennät on ajankohtaisia. Hankin Nagares RL-180-12 releen.

Tuleeko tuo 86-liitin siis laturiin kiinni herätevirraksi? Eli rele olisi parempi asentaa starttiakun läheisyyteen?

Olen vetänyt 6mm kaapelin (5m pitkä) moottoritilasta hupiakulle. Kytkennät on vielä tekemättä.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 10.10.2017 kello on 10:34 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Majuri - 10.10.2017     kello on 06:22
http://www.motonet.fi/fi/tuote/386514/Blue-Sea-Systems-kaksoisakkurele-1224V-120A
Tohon kun laittaa kytkimen niin silloinhan akut yhdistyy ja voi ladata aurinkopaneelilla kumpaakin akkua. Jos oikein olen ymmärtänyt.

Olihan niitä siellä, en vaan löytänyt....   :-[
Niissä isommissa on sitten se kytkin valmiina ja tosiaan kestoa vaikka käynnistykseen.
Kirjoittanut: Majuri
« : 10.10.2017 kello on 06:22 »

http://www.motonet.fi/fi/tuote/386514/Blue-Sea-Systems-kaksoisakkurele-1224V-120A
Tohon kun laittaa kytkimen niin silloinhan akut yhdistyy ja voi ladata aurinkopaneelilla kumpaakin akkua. Jos oikein olen ymmärtänyt.
Kirjoittanut: tsahkali
« : 9.10.2017 kello on 22:15 »

Lainaus käyttäjältä: ***** maakkonen -  9.10.2017     kello on 21:14
Saisinko vielä linkin tarvittavaan releeseen, motonetin tai Bilteman valikoimasta?

Erotusrele on esim. tällainen:  http://www.partco.fi/fi/akutparistot/akkulaturit/lyijyakkulaturit/15488-np-ssb-2180.html
BlueSea tekee sellaisia, joilla on kestoa 500A, niiden läpi voi sitten syöttää vaikka starttivirtaa.

Jos tarkoitit 'tavallista' relettä, mikä tahansa, jolla on riittävä virrankesto.
Kirjoittanut: maakkonen
« : 9.10.2017 kello on 21:14 »

Eberin voisi kai laittaa hupiakkuihin. Hupiakut on välillä irti autosta, ja eberiä voisi käyttää myös tuolloin jos on starttiakussa. Mutta ehkä tämä on aika ylimääräinen ominaisuus.

No tällöin ei tarvisi ladata aurinkosähköstä starttiakkuja. Starttiakuista toimii myös kattovalot, mutta niitä voi polttaa viikkoja akusta.

Saisinko vielä linkin tarvittavaan releeseen, motonetin tai Bilteman valikoimasta?
Kirjoittanut: tsahkali
« : 9.10.2017 kello on 19:58 »

Lainaus käyttäjältä: ***** maakkonen -  9.10.2017     kello on 18:46
. Autossa on kuitenkin myös Eberin sisätilanlämmitin, joka on kytketty starttiakkuihin (starttiakku 2x 60ah 12V).

Senhän tietysti vaihdat hupipuolelle.

Lainaus käyttäjältä: ***** maakkonen -  9.10.2017     kello on 18:46
.Haluaisin kytkeä sähköt niin, että ajaessa moottorin laturi lataisi sekä starttiakkua ja hupiakkuja, ja toisaalta pidemmällä parkkeerauksella voisin ladata aurinkopaneelista myös starttiakkuja joita Eber ja kattovalot käyttävät.

Tarvitset erotusreleen, joka kytkee latauksen automaattisesti myös hupipuolelle. Sellaisen saa muutamalla kympillä.
Jos maksat enemmän, saat sellaisen, joka kestää vaikka starttivirran ja voit syöttää tarvittaessa apuvirtaa käynnistykseen.
Ja latauksenkin saat sinnepäin.

Lainaus käyttäjältä: ***** maakkonen -  9.10.2017     kello on 18:46
Entäs aurinkopaneelilatau s sitten? Lataussäätimenä mulla on SolarXon 10A säädin. Pitäisikö tämän lataus erottaa muusta aurinkosähkö-paketista kytkimellä, niin ettei sähkölaitteet syö myös starttiakkuja tyhjäksi?

Aurinkosähkön voit kytkeä suoraan säätimeltä hupiakkuun, jota se sitten lataa.


Lainaus käyttäjältä: ***** maakkonen -  9.10.2017     kello on 18:46
Entäpä voisiko kaiken tämän tehdä yhdellä virtakaapelilla ja muutamalla kytkimellä? Toisaalta latausjohto moottorista hupiakkuun pitää ilmeisesti olla luokkaa 10mm paksua, kun aurinkopaneelin latausjohdoksi riittäisi 2,5mm.

Jos siellä on pelkkiä kytkimiä, joku on aina väärässä asennossa...
Latausjohdon paksuus riippuu siitä, minkälaisia virtoja ja mihin suuntaan siellä kulkee.
Pelkälle lataukselle riittää esim. 6mm2.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 9.10.2017 kello on 19:45 »

Tässä yksi ratkaisu ja on kyllä riittävän hyväkin.





Kirjoittanut: maakkonen
« : 9.10.2017 kello on 18:46 »

Uusi auto on työn alla, ja sähkötyöt mietityttää.

Autoon tulee 100w aurinkopaneeli, ja x 75ah akut, josta suurin osa sähköistä pelaa. Autossa on kuitenkin myös Eberin sisätilanlämmitin, joka on kytketty starttiakkuihin (starttiakku 2x 60ah 12V).

Haluaisin kytkeä sähköt niin, että ajaessa moottorin laturi lataisi sekä starttiakkua ja hupiakkuja, ja toisaalta pidemmällä parkkeerauksella voisin ladata aurinkopaneelista myös starttiakkuja joita Eber ja kattovalot käyttävät.

Hupiakun lataus laturista on ilmeisesti yleensä kytketty automaattireleellä joka kytkeytyy päälle kun auton käynnistää? Saisinko yksityiskohtaiset ohjeet tälläisen kytkentään, ja osiin mitä tarvitaan.

Entäs aurinkopaneelilatau s sitten? Lataussäätimenä mulla on SolarXon 10A säädin. Pitäisikö tämän lataus erottaa muusta aurinkosähkö-paketista kytkimellä, niin ettei sähkölaitteet syö myös starttiakkuja tyhjäksi?

Entäpä voisiko kaiken tämän tehdä yhdellä virtakaapelilla ja muutamalla kytkimellä? Toisaalta latausjohto moottorista hupiakkuun pitää ilmeisesti olla luokkaa 10mm paksua, kun aurinkopaneelin latausjohdoksi riittäisi 2,5mm.