Kirjoittanut: tsahkali« : 30.09.2017 kello on 11:31 »Onko sulla kyselykausi?
 Minkä osan tyyppikoodit nämä on? Ne on kumpaiseenkin osaan, vetopäähän ja aisaan, liittyviä. Osan tyyppi, hyväksymisnumero, jne. Kirjoittanut: yrmynen« : 30.09.2017 kello on 09:34 »Minkä osan tyyppikoodit nämä on?
D-4790 KF 17 F 1273 21.2.4.1.0.0127 087 PS SDL 16 F 2152 Kirjoittanut: Lerssinen« : 29.09.2017 kello on 17:46 »2003
Kirjoittanut: tsahkali« : 29.09.2017 kello on 14:07 »Entäs nämä muut koodit? Eli mikä on jarrujen koodi jne jne? Jarrujen kanssahan on nykyään niin, että vetopää ja jarrut pitää olla 'paritetut'. Siis käytännössä akseli ja vetopää. Tämä tieto saattaa löytyä ihan valmistajan sivuilta. Milloin tämä määräys tuli, sitä en muista Kirjoittanut: Ossi66« : 29.09.2017 kello on 13:50 »Entäs nämä muut koodit? Eli mikä on jarrujen koodi jne jne? Onko siellä akselistossa jotain tietoja? Kirjoittanut: yrmynen« : 29.09.2017 kello on 13:42 »Entäs nämä muut koodit? Eli mikä on jarrujen koodi jne jne?
Kirjoittanut: Ossi66« : 29.09.2017 kello on 10:56 »Melkein kuin tsahkali kirjoitti - Vetopää 1300 - 1700 kg
Kokonaispainoa voi lisäksi rajoittaa akselin/akseleiden suurin sallittu paino. Ja aisapainossa pitää huomioida auton koukun suurin sallittu aisapaino. Toisaalta, jossain on sanottu aisapainosta sääntö "saa olla enintään neljä prosenttia perävaunun kytkentämassasta tai 25 kiloa", jolloin 1600kg kokonaismassalla se saisi olla 64kg Kirjoittanut: "Masi"« : 29.09.2017 kello on 10:51 »Uber 25 km/h eli yli tuon nopeuden saa vetokoukkuun kohdistuva paino olla maksimi 100 kg.
Kirjoittanut: tsahkali« : 29.09.2017 kello on 10:11 »Vetopää 1300 - 1600 kg kokonaispainolle, nuppipaino max 100kg
Aisa max 1600 kg kokonaispainolle, nuppipaino max 100kg Kirjoittanut: yrmynen« : 29.09.2017 kello on 09:40 »Hep!
Voisiko joku tietäjä suomentaa nämä tyyppikilvet?   |
