rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: kimmok
« : 2.08.2017 kello on 11:29 »

Onko tämä vika tullut pitkän seisonta jakson jälkeen.
ainakin isommissakin perämoottoreissa tuo nyky bensiini saa tyhjäkäynti piirin tukkoon ja menee se isompikin piiri tukkoon.
tuossa auton kaasarissa taitaa olla vielä osa kaasu piiri.
se ei yleensä oireile tuolla tavalla vaan se ilmenee tehottomuutena risteys ajossa.
voihan sitä kokeilla ottamalla tuo ilmanpuhdistimelta tuleva letku irti ja ryntäyttää sitä konetta ja tukkia imuilman saanti jos roska tai tukos sillä lähtisi.
mutta aivan omalla vastuulla.
voi viedä ojasta allikkoon.
Kirjoittanut: Mjerica
« : 1.08.2017 kello on 13:26 »

Kokeilemisen takia ei tarvitse irrottaa mitään, ei ainakaan
ensimmäiseksi. Kun toinen henkilö laittaa sytytysvirtaa päälle
ja pois niin jos ei ole suurempaa ulkoista melua niin tuon
toiminnan kuulee. Myös sormella koskettaen tuntee heikon täräyksen.

   Tämä solenoidirakennehan ei itsessään mene juurikaan
tukkoon. Roska polttoaineessa tukkii ensimmäiseksi tyhjäkäynnin
esiseostuksen hienot suutinreiät. (siis kaasuttimen sisällä)
Jos suinkin mahdollista yrittäisin saada aikaan rajun imaisun
kyseisen solenoidin kierrereiän kautta, paineilma sisältää
riskin roskien tarttumisesta entistä tiukemmin, siksi se vasta
toisena vaihtoehtona. (imaisulla tulee kyllä polttoainetta
mukana, siihen on varauduttava)

  Aivan sokeasti ei pidä tarttua siihen että tyhjäkäyntipiiri
on tukossa vaikka oire siihen sopiikin. Manuaalirikastimell a voi
kokeilla saada lisävarmistusta asiaan. Kaikesta huolimatta on joitain
kertoja elektroninen sytytysmoduli onnistunut saamaan aikaan hämäävän
samanlaista oirehtimista.
Kirjoittanut: Pate
« : 1.08.2017 kello on 11:04 »

Tuo on ilmeisesti tyhjäkäynnin magneettiventtiili.
Ruuvaa irti ja laita runko maihin.Sitten akun plus-navasta virtaa liittimeen niin pitäisi napsua sen venttiilin.
Jos ei kuulu napsutusta niin sökö on.
Paineilmalla voi myös puhdistaa sen.
Kirjoittanut: 88k5
« : 1.08.2017 kello on 10:59 »

Eikä sulla ole yleismittaria matkassa? Saisit mitattua tuleeko solenoidille jännitettä ja onko solkun käämi ehjä..

Ongelma taitaa olla nyt, että solkku ei pidä tyhjäkäyntipiiriä auki.. kumpivika, tai muu (tukossa? irroitus..)
Kirjoittanut: Arska84
« : 1.08.2017 kello on 10:44 »

Elikkä ongelma on se että rupesi sammumaan aina risteykseen ja rupesi käymään huonosti tyhjäkäyntiä välisä käy ja välisä ei.ja moottorijarruttaess a paukkuu putkessa.ollaan reissun päällä oisi vähä kiire asialla
Kirjoittanut: jamppa508
« : 31.07.2017 kello on 19:34 »

Näyttäis ihan solenoidilta, joka virran katketessa sulkee tyhjäkäyntipiirin, eli polttoaineen saanti katkeaa, jälkikäynnin estoventtiiliksikin tuota on kutsuttu ja löytyy monista kaasutinmoottoreist a
Kirjoittanut: Arska84
« : 31.07.2017 kello on 19:16 »

Mikä anturi fiat ducato vm89 pensa?