rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: savonhumu
« : 19.06.2017 kello on 22:14 »

Ei se kiristinkahva ihan helpolla tuu kotia asti.
Taitaa lopulta joutua Valtran kauppaan menemään kun sieltä saa Krampin maahantuomia osia täälläpäin eli myös AL-kon kamat Thumb

https://www.kramp.com/do/action/ProductDisplay?catalogId=20000&categoryId=41114&langId=-1&productId=1392143&storeId=60&krypto=3gAqZfNZ88VTO5TP%2FuHcVScMlRq9iOW%2BMx9zDAb%2F3dLv4849V2QP3%2FQb8UFOom%2FC%2FFJrqOx2aLOuXr6FChCWjYvMoT71dmBqnHmI0ju3d3ES0vGjNcTEa2YuMsSG95Ke9fyz20RF4qGB8pF9Whki%2BAC51vQMZI9nx9GuaEAsQIT5qPFnDrK6l5fY65efl%2FC4&ddkey=http%3Ashop-gb%2Fen%2F41114%2F1393150%2F1392143%2FALKO+bolt

Alkuperäsen nokkapyörän löysin kohtuuhintaan Virtasenkaupasta. Otin 300kg mallin niin ehket ei meltoudu niin hätäseen ja lisäks aion taivutella siihen aisan "48" reikään vähän kiristystä sisälle kun näyttää vähän venähtäneeltä tosiaan se aukko.. 
Kirjoittanut: savonhumu
« : 17.06.2017 kello on 18:06 »

Juu ei tuota vanhaa toenna ennää elvytellä kun sitä on jo aiemmin joku elvyttäny hitsaamalla mutterin putkenpätkään kiinni ja tämä putkenpätkä oli hitsillä alkuperäsen jengaosan tilalla. sain tuon sorkittua pois rälläkkää ja lievää väkivaltaa käyttämällä. Pelkkiä kiristinkahvoja näyttää saavan ja kunhan semmosen saan uuden niin meen Bernerpulttiin tms erikoisliikkeeseen ja hommaan käypäsen pitkän kovemman jengaosan jonka sitten hitsaan käypään putkeen kiinni ja koko helahoito sitten hitsitäpeillä kiinni vetoaisan peltikoppaan.. Sinkkimaalit ym pintaan niin eiköhän taas mene.. Kummallisen väljä on vaan 48-putkelle se aisapellin reikä vaikka siinä on se kiristinpalaki joka nojaa nokkapyörän putkeen kun kiritään pyörä ylös.. onko tuo vaan käytössä väljistyny vai onko AL-KO muka alkujaan kin tehny tuosta nuin väljän? Vai kuulusko tuossa olla joku välimallin nokkapyörä? 60-putki tuohon ei kyllä mahdu..
Kirjoittanut: vetu
« : 17.06.2017 kello on 16:45 »

Hei!
Jos sisäkierre korkannut, sen voi korjata kierteenkorjaus sarjalla esim. helicoil, tai vastaava.
ulkokierteen voi korvata vastaavalla pultilla, joka hitsataan vanhaan kahvaan.
Kirjoittanut: savonhumu
« : 17.06.2017 kello on 11:48 »

Tere.
Korkkas jengan nokkapyörän kiristimen kahvasta.
Liitteenä kuva joka noin suurinpiirtein vastaa tapausta.

Tuohon on aika hankala laittaa uutta kannakointia nokkapyörälle ja tavoite olis kuitenkin säilyttää alkuperäinen ulkonäkökin.
Edellinen omistaja oli jo jotaki tuolle tehny mutten tiedä mitä kun en oo vielä purkanu enemmän. Itellä tapana kiristää nokkapyörä ylös ihan sievästi, eikä hampaat irvessä vettää kahvaa tiukalle.

Nyt kiinnostaa että onko joku korjannu tuommosta" integroitua" nokkapyörän kiristysmekanismia ja onko siihen saatavilla sitä kierreosaa ja kääntökahvaa varaosana mistään?