Kirjoittanut: Arska84
« : 31.08.2016 kello on 22:03 »Se oli 13 huiteilla ku kesällä käytiin 1400 km ajaan.paljoko sinulla?
Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.
Kirjoittanut: velnum« : 28.08.2016 kello on 12:26 »Moi hieman kiinnostaa, minulla samanlaisella 2 L moottorilla oleva matkailuauto . Mitähän mahtaa olla poltoaine kulutuslukemat sinulla 100km.
Kirjoittanut: Arska84« : 27.08.2016 kello on 18:05 »Stefat vaidettu.olivat ihan kuivanneet ja halki simppeli homma oli.
 Kirjoittanut: Mjerica« : 3.08.2016 kello on 02:53 »"Kannattaa tarkistaa ettei öljy tule akselia myöten siellä on vain o-rengas tiivisteenä."
-Hmmm..... tämä asia kiinnosti itseäni kun vetopyörästö oli pöydällä. Mietin että mikä mahtaa pidellä öljyjä kun vetoakselit on poissa. Vai piteleekö mikään. Kun vetoakselilähtöjen sisällä, siellä sisäuritettujen tunnelien päissä, näkyi "takaseinät" niin kokeilin pienellä imulla/paineella että vuotaako sieltä ilma läpi. No, eipä vuotanut niin järkeilin sitten että ilmeisesti uskallan aikanaan täyttää vaihteistoöljyt ilman vetoakseleita. (ensimmäinen koekäyttö) Noin sitten teinkin eikä öljyjä vuotanut. Tuon "takaseinän" rakennetta en tarkemmin tunne enkä tiedä oliko omani vain sattumalta öljytiivis. Kun se kuitenkin oli niin voitelin sitten urituksen MoS-vaseliinilla. Noin muutoin sitten jos kysyjällä on eri rakenne ja öljy todella voi tulla akselia pitkin niin noitten vuotojen erottaminen lienee tarkka paikka. Ilmeisesti on päästävä puhdistamaan akselin juuri ja sen jälkeen ajettava ja nopeasti tutkittava ennen kuin öljy leviää eikä sen reittiä pysty toteamaan. Hankala juttu kun murrosnivel, ainakin toinen, on aivan ulostuloa vasten.... itselläni oikealla puolen on heti hiekkasuojalevy ja taas sama hankaluus. Itselläni vm.-90, on oikealla puolella huulitiiviste vain tiivistemassan varassa, tietysti myös puristuksella. Sellaisen kaivaminen ulos vaatii huolellisuutta siinä ettei naarmuta tiivistepintaa. Vasemmalla puolella se on irrotettavassa kannessa joten sitä ei tarvitse kaivella auton alla. Tuon kannen alla on vetopyörästön laakerien päittäisvälyksen säätölevyt jotka vapautuvat kun kannen ottaa pois. Myös laakerin ulkokehä on vapaa luiskahtamaan ulos.  Kirjoittanut: Aippe« : 2.08.2016 kello on 10:19 »Riippuu siitä mitä pitää helppona. Pyörän tuennat irti pallonivelistä. Vetoakselit irti perästä ja stefat irti ja uudet paikoilleen. Kannattaa tarkistaa ettei öljy tule akselia myöten siellä on vain o-rengas tiivisteenä.
Kirjoittanut: Arska84« : 2.08.2016 kello on 07:46 »Ducato pensan vm89 vetoakselien stefojen vaihto
Onko jollain tietoa onko helppo homma? |