rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: jus66si
« : 12.06.2016 kello on 22:21 »

http://www.turbotekniikka.fi/etusivu/turboahdin-toiminta

Tuossa linkissä on paljon hyvää tietoa ja hienoja animaatioitakin turbojutuista kiinnostuneille ja asian kanssa painiskeleville.
Varsinkin kannattaa lukea tuo "Ahdinkäsikirja". Thumb

http://www.turbotekniikka.fi/esitteet/troubleshoot_fin_emc_v1_web.pdf

Kirjoittanut: kimi
« : 12.06.2016 kello on 19:54 »

Jos turbo on sama kuin Saabissa siihen saa uudet siivet ja laakerit hintaan 350.-. Tampereella nuo tehdään ja just eilen yhteen Saab 9-3 vm -07 asennettiin.
Kirjoittanut: Joko
« : 12.06.2016 kello on 19:00 »

Minkä ikäinen auto? Ainakin 2-korinen ducato 03-06 väliset niin melko ahtaassa välissä on moottorin ja tulipellin välissä. Tämä varmaan joku 90-luvun lopun tai 2000-luvun alun auto? Luulisin että sijainti on sama eli ahdasta on mutta kyllä sinne alakautta nyt jollakin tapaa pääsi käsiksi. Ahtimeen on mahdollista tilata esim ebay.de uusi keskiosa joka maksaa n.130-200e ahtimen mallista riippuen. Tämä on siis valmis tasapainotettu keskiosa siipien kanssa. Painekotelo ja pakopesä vain siirretään vanhasta. Jos pakopesä vaan on ehjä niin halvalla tulee kuntoon. Eikä tarvitse olla kummoinen seppä joka tuon keskiosan vaihtaa. 2.3jtd koneeseen se maksoi 180e ja hyvin on toiminut rempan jälkeen
Kirjoittanut: cossuesco
« : 12.06.2016 kello on 18:19 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Viemäs - 12.06.2016     kello on 16:07
Itseasiassa melkokauas on karannut aiheesta mitä kysyjä kysyi..
Niin ne tuppaa menemään  :) Fiatin turbodieseliä en ole ruuvannut, Lancioita ja Foorteja sitäkin ememmän...
mutta pultit on yleensä ruostuneet kiinni, vaikka wd-40 suihkuttaa päivää ennen ja kylmänä irroittaa. Ducatosta en ole ottanut irti mutta tuskin ylitsepääsemätön työ. Lancia Deltasta täytyy ottaa jäähdytin irti että pääsee turboon käsiksi,
Kirjoittanut: -------
« : 12.06.2016 kello on 16:07 »

Itseasiassa melkokauas on karannut aiheesta mitä kysyjä kysyi..
Kirjoittanut: 0yxxy0
« : 12.06.2016 kello on 15:24 »

Meillä töissä varavoimakone (volvo penta) joka käy koekäyttöä 1/2h/kk  ja pukkaa 40kW:lla (1/4 täydestätehosta). Jäähdytysajo ennenkuin kone sammuu on 2 min. Sama jäähdytsajo jos joutuu tositoimiin. Kyllä omassakin henkilöautossa pyrin jäähdytteleen tai pintakaasulla ajamaan loppumatkat aina.
Kirjoittanut: -------
« : 12.06.2016 kello on 15:11 »

Lainaus käyttäjältä: ***** cossuesco - 12.06.2016     kello on 14:18
En ole koskaan kuullut että olisi sähköinen öljypumppu? Joku on varmaan asennellut niitä jälkikäteen turbolle. Vesipumppuja kyllä olen nähnyt. Jos on kunnon öljyt niin aivan turhaa on jälkikäytellä jollei ole kaasu pohjassa turbo punaisena painanut menemään, tietysti maalaisjäki autta tässäkin  :) Monissa turboissa on laakeripesä vesijäähdytetty.

Autoissa ja työkoneissa en oo vielä tavannut.. veneissä kylläkin vesijäähdytteisiä..
Kirjoittanut: K.E.V
« : 12.06.2016 kello on 14:26 »

Minulla oli aikoinaan Golf gti 2 koppainen. Siinä ahdinsarja ja 1.8 kilon paineet. Ajastin kojelaudassa. Sai 2.3tai 4 minuuttia jätettyä auton tyhjäkäynnille vaikka löi ovet lukkoon. Kannu oli Sjölundin Hassen tekemä. 250hv
Kirjoittanut: Muumuupapa
« : 12.06.2016 kello on 14:25 »

Tuo jäähdytyskäyttö lienee paikallaan silloin, kun auto pitäisi sammuttaa lähes suoraan kovasta ajosta. Mutta jos moottoritieltä poistutaan vaikkapa tankkaamaan, tulee jäähdytyskäyttö tehtyä jo siinä, kun noustaan rampille ja ajetaan hitaasti mittarille.

Valitettavasti en osaa vastata aloittajan varsinaiseen kysymykseen, mutta turboa vaihdettaessa kannattaa katsoa, onko turbolle tulevan letkun päässä sihti ja puhdistaa se. Turbovaurio voi johtua tukkiintuneesta öljynkierrosta.
Kirjoittanut: cossuesco
« : 12.06.2016 kello on 14:18 »

En ole koskaan kuullut että olisi sähköinen öljypumppu? Joku on varmaan asennellut niitä jälkikäteen turbolle. Vesipumppuja kyllä olen nähnyt. Jos on kunnon öljyt niin aivan turhaa on jälkikäytellä jollei ole kaasu pohjassa turbo punaisena painanut menemään, tietysti maalaisjäki autta tässäkin  :) Monissa turboissa on laakeripesä vesijäähdytetty.
anything