Kirjoittanut: Jushi69« : 11.05.2016 kello on 22:52 »http://www.clasohlson.com/fi/Momenttivarret/Pr407562000
Hommaa tuollasen niin ei tartte arpoa. Aluvalssille sopii n.120 nm varsi. Tuolla voi paukuttaa maailman tappiin eikä kiri sen enmpään kun on suunniteltu. ja halpakin vielä. Kirjoittanut: tsahkali« : 11.05.2016 kello on 22:48 »Hulluilla harrastuksilla ei ole rajoja.. Kyllä se iän myötä helpottaa.  Kirjoittanut: 88k5« : 11.05.2016 kello on 22:40 »^
Niin, tuossa tulee jarrusatuloita liikuteltua - kenties kelkka irti, liukupintojen ja tappien voitelu, mäntien/männän sisään pohjaaminen, ilmaruuvi auki ja kurat ulos (+uutta säiliöön).. kaikkea riippuen kunnosta. Navan keskiön ja pultinkirteiden putsaus+rasvaus.. Päälle vielä kummajaisuus; talvipyöristä kivet pois. Jos vie tasapainotukseen, niin on ilman irtopainoja  Hulluilla harrastuksilla ei ole rajoja..  Kirjoittanut: Aakku« : 11.05.2016 kello on 22:31 »^
Näistä syistä johtuen en rengasliikkeen vaihtopalveluja käytä.... Minulla on autoissa kolmet renkaat. Uudet renkaat asennetaan aina irtovanteille. Itse sitten vaihdan alle. Mulla pyörien vaihtoon liittyy pienet rutiinit. Pyörän irrotuksen jälkeen tutkailen jarrujen kunnon ja puhallan irtoruosteet pois jarruista. Teräsharjalla harjaan ruosteet pois pinnoilta. Pultit putsaan ja voitelen. Renkaiden paikat on on merkittynä ja myös kulutuspinta määrää akselin. Kiinnitys ensin akkupyssyllä kevyesti ja sitten aina momenttiavaimella. Rengaspaineet oman kokemuksen perusteella kohdalleen ja myöhemmin jälkikiristys. Luonnollisesti alta otetut renkaat merkitään ja pestään. Kaikkeen tähän menee aikaa ehkä puoli tuntia. Kummisuutari tekee tuon alle 10 minuutin, mutta no niin.... Kirjoittanut: 88k5« : 11.05.2016 kello on 22:30 »En tiedä, mutta taidan olla pilkun nus..ja noissa renkaan vaihdoissa. Aina kun olen ostanut uudet renkaat ja "ammattitaitoinen" "ammattihenkilö" on surisuttanut renkaat auton alle, niin olen mennyt suoraan kotiin tarkastamaan rengaspaineet ja löysännyt pultit oikeaan momenttiin.Mä taidan olla vieläkin kilahtaneempi kun en anna rengasliikkeiden edes nostella autojani, saati pultteihin koskea..  Rengashankinnoissa kyörään vanhat pyörät kärryn lavalla mennen-tullen, niin saavat "jossain sopivassa välissä" tehdä - muka Totuus mun puolelta on toinen..Kirjoittanut: Petrooli« : 11.05.2016 kello on 22:12 »En tiedä, mutta taidan olla pilkun nus..ja noissa renkaan vaihdoissa. Aina kun olen ostanut uudet renkaat ja "ammattitaitoinen" "ammattihenkilö" on surisuttanut renkaat auton alle, niin olen mennyt suoraan kotiin tarkastamaan rengaspaineet ja löysännyt pultit oikeaan momenttiin. Tuskin tuolla löysäämisellä enää tässä vaiheessa on merkitystä, mutta lähtee ne sitten seuraavassa renkaan vaihdossa helpommin irti. Mikä ihmeen vimma noilla rengasliikkeiden kausityöntekijöillä on aina laittaa liian kovat rengaspaineet. Vaimon entiseen Honda CRV:hen laittoivat paineeksi 2,5 kiloa kun niissä kuului olla 1,8 kiloa. Auto oli hirveä ajaa liian suurilla paineilla.
Pultti menee alumiinivanteesta vaikka läpi, jos sitä pulttikoneella täsisyttää varmuuden vuoksi tiukkaan. Minullakin on käytössä 110 Nm momenttisauva, jolla pultit ensin kevyesti kiinni ja sitten momenttiavaimella 120 Nm. Käsin perstuntumalla kiristämällä menee alumiinivanteen pultit aina liian tiukkaan. Olen nähnyt rengasliikkeen "ammattimiehiä" jotka latoo pultit järjestyksessä tiukkaan. Sanovat syyksi kiireen, kun ei kerkee ristiin tiukkailemaan pultteja. Jos noita pultteja vedetään hampaat irvessä kiinni järjestyksessä, niin silloin saattaa seurauksena olla juuri aloittajan kuvailema haaveri. Ensin vanne taipuu, kun vedetään pultti pirun tiukkaan. Sitten viereisellä vielä pahennetaan tilannetta. Lopuksi viimeinen pultti yrittää suoristaa vannetta sillä seurauksella että ensimmäinen (ja viimeinen) pultti venyy lähelle murtolujuutta. Renkaan vaihto pitäisi tehdä kunnolla. Onhan siinä turvallisuuskin kyseessä. Paras paikka renkaan vaihtoon ei ole räntäsateessa selkä paljaana, pultit hiekan ja jään sekaisessa paskassa. Kirjoittanut: hemppat« : 11.05.2016 kello on 13:40 »Kokemuksesta tiedän että useissa rengasliikkeissä kiristävät pultit punahehkuun ja aikalailla toivotonta yrittää vaihtaa moista tien päällä aluperäiskaluilla.
Kirjoittanut: kalavaanari« : 10.05.2016 kello on 23:00 »Enhän toki tarkoittanut, että pultteja punotaan huvikseen! Tarkistaa voi vaikka ei koskisi ollenkaan pultteihin, pelkällä katseella voi nähdä onko rengas oikein keskiöön nähden. Jotain kummaa kuitenkin kävi.
Yksi viidestä pultista oli loppuun asti tiukasti kiinni, ja se pelasti renkaan lentämisen ja auton hajoamisen. Kirjoittanut: 88k5« : 10.05.2016 kello on 22:39 »Miks nuo pultit ylipäänsä katkesi? Mikä sai ne kaksi katkeamaan ja loput kolme löystymään? Onko niitä kiristetty joskus pulttipyssyllä liian tiukkaan ja näin venytetty niitä?Venyttämiseen uskon myös. Pyöränpultin pää kun menee navan laipan läpi asti, niin ihan kärki on altis ruosteelle. Narskuu yhtälailla kuin kuiva kartio. Vaan kun on rasvatut, niin ei murheita. Venyneitä kierteitä olen parissa (jenkki) autoissani nähnyt, kerran jäänyt käteen avatessa. Pahin kokemus Porvoon motarilla silloisella renkiautolla vauhdissa vatkasi.. kerrostalon pihamaalta poistuessa naksui pikku vauhdissa (ikkuna auki). Tolpalle ajettua piti kiertää autoa - johan oli etupyörästä 2 pulttia viidestä kadonnut. Hissukseen linkuttaen tallille, pyörä pois - avatessa katkes kolmaskin helposti.. Syykin selvisi; oli ollut kolarikorjauksessa edellisviikolla ko. kulma  Ja jos tykkäätte pulttikoneella huruutella kuten minä niin tehkää 12,- investointi ja ostakaa momenttivarsi.Mä lasken V2 kompurasta ulostulopaineen 6 bariin - ajaa samanasia köyhemmin ts. ei saa edes tiukalle, saati 100Nm momenttiin - uskaltaa lukkopulttejakin pyöritellä.. Turha oliskin hakata ruvelle kupuja. Fordissa pitäis saada 200Nm momenttiin. Käsiavaimella tulee tasaisen nättiä jälkeä.. mulla pulttipyssy on vain enempi moottorikierrin Kirjoittanut: tsahkali« : 10.05.2016 kello on 22:36 »Taisi olla ehdotus "Useamman kerran kaudessa" eikä kuukaudessa.... No niinpäs olikin, vcaan outo oli sekin neuvo. |
