rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: HiTec
« : 24.04.2016 kello on 12:43 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - 24.04.2016     kello on 12:09
Jos siinä lukisi se 3500kg, saisi sillä vetää, esim. (3500 - 3000kg[auto tyhjänä esim.]) = 500kg kärryä. Mutta kun se on nolla - ei saa vetää lainkaa..

Hmm... Aika loogiseltahan tuo kyllä tuntuu noinkin :-[ Vai voisikohan tässä hiuksia halkoa, autossa kun tosiaan on 2 tyyppikilpeä ja tuo koukku ei ole millään kiinni as.osassa => koukun osalta noudatetaan alustan kilpeä tai varmuuden varalta nyppäsee tuon as.osan kilven jopa kokonaan pois :D

Näiden painojen kanssa varmaan joutuu tässä tulevaisuudessa pulaamaan enempikin, jos tosiaan tuo tuleva vaunu on omamassaltaan 1.130, mutta kok.massaltaan 1.700 ja laitan sen vetomassaltaan 1500 autoon, joskus tulevaisuudessa kenties jopa vain 1300 autoon ^-^
Kirjoittanut: 88k5
« : 24.04.2016 kello on 12:09 »

Lainaus käyttäjältä: ***** HiTec - 24.04.2016     kello on 11:59
Tässä tapauksessa:
..
Periaatteessahan siis pienintä noudatetaan ja jos tuossa Mobilvettan kilvessä lukisi sama 3500 kuin kokonaismassassa, olisi homma aika selkeä vetopaino = 0,
..

Jos siinä lukisi se 3500kg, saisi sillä vetää, esim. (3500 - 3000kg[auto tyhjänä esim.]) = 500kg kärryä. Mutta kun se on nolla - ei saa vetää lainkaa..
Kirjoittanut: 88k5
« : 24.04.2016 kello on 12:02 »

Kuten aiemmassa keskustelussa mainitsin;

Kaksivaiheisesti rakennetussa matkailuautossa on 2 tyyppikilpeä. Jos jälkimmäimmäinen valmistaja (Miller) on 1-vaiheen valmistajan (Rellu) yhdistelmämassan tyyppikilvessä "resetoinut", on sille jokin peruste (muu kuin ilkeys  ;) ); alkup. koukun kiinnityspisteet käytetty muuhun, rasitettu lähirakenteita korikiinnityksillä jne..

Näin sen kyllä katsuri tulkitsee, jos menee kyselee - ja tässä Renapulttitapaukses sahan otteesta puuttui kytkentämassamainin ta. Kannattaa olla ao. tapauksessa hiljaa, ettei 0 kg siihen laita. Tienvarsitarkastuks essa, jos kyselevät näyttää vain Rellun tyyppikilpeä..  ;D
Kirjoittanut: HiTec
« : 24.04.2016 kello on 11:59 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Bavaria - 24.04.2016     kello on 11:04
Eli 3,5 tn + 2,5 tn = 6 tn ja tuo arvo pitäisi löytyä auton tyyppikilvestä.

Tässä tapauksessa:
- otteessa ei tuossa yhdistelmämassassa-ruudussa ole lukemia ollenkaan
- alustan tyyppikilvessä on yhdistelmämassaksi merkitty 5500
- Mobilvettan as.osaan liittämässä kilvessä on auton kok.massa (3500) sekä akselimassat, mutta yhdistelmämassassa pelkkä rivi nollia.

Periaatteessahan siis pienintä noudatetaan ja jos tuossa Mobilvettan kilvessä lukisi sama 3500 kuin kokonaismassassa, olisi homma aika selkeä vetopaino = 0, mutta eihän se auto nyt herran jestas sentään kevene jos siihen kärry perään laitetaan :o Siksi itse tulkitsen tuon alustan kilven päteväksi, siinä on sentään joku logiikka ja näin vetopainoa olisi siis 2000. Ja tosiaan kun tuo koukku on tässä tapauksessa toteutettu s.e. as.osan voi nostaa vaikka pois alustaltaan ja tuo koukku silti siellä perässä törröttäisi = as.osalla ei ole koukun kanssa siis yhtään mitään tekemistä 8)

Mutta siis aika akateemista pähkimistähän tämä enää tässä vaiheessa on, auto kun on jo uudella omistajallaan ::)
Kirjoittanut: "Masi"
« : 24.04.2016 kello on 11:04 »

Jännä juttu sitten, kun normaalisti Masterilla saa vetää 2500 kg kärriä.
Eli 3,5 tn + 2,5 tn = 6 tn ja tuo arvo pitäisi löytyä auton tyyppikilvestä.
Yleensä konehuoneen puolella etupalkissa niitattuna tai tarrana etuoven karmissa.
Kirjoittanut: HiTec
« : 24.04.2016 kello on 10:49 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Bavaria - 24.04.2016     kello on 10:30
Ettei olisi tämmöinen euroopalainen koukku eli tarkoitettu pyörätelineellle.

Ei ole tämä, vaan on varsin jerkusti alustan rungossa kiinni, ei as.osan tahi tässä tapauksessa takatallin pohjassa = tuo koukku ihan oikeasti myös kestää sitä kuormaa 8)
Kirjoittanut: "Masi"
« : 24.04.2016 kello on 10:30 »

Ettei olisi tämmöinen euroopalainen koukku eli tarkoitettu pyörätelineellle.
Semmoisen saisi omaankin 400 eurolla kun taas oikea koukku maksaa apurunkoineen
noin 1400 euroa. Ja oikea kuokku tulee kiinni alustan runkoon kun taas pyöräteline koukku
matkailukorin runkoon.
Kirjoittanut: HiTec
« : 23.04.2016 kello on 23:47 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 88k5 - 23.04.2016     kello on 22:15
Muistanko ihan väärin, eikö Millerin kilvessä lukenut 0 kg yhsitelmämassan kohdalla?

Ihan oikein muistat, mutta tuossa kohtaa pitäisi olla yhdistelmän kokonaismassa ja mitenkäs se yhdistelmä muka olisi kevyempi kuin nuppi ilman nyyttiä => oma tulkinta kuten tyhjässä otteessakin, eli kaikki mitä laki sallii :D Ostajallekin riitti että koukku ylipäätään autossa on ja hyvinhän se näyttää jopa toimivankin. Itse en koskaan tuolla mitään vetänyt kun Sitikassakin tuo koukku on 8)
Kirjoittanut: 88k5
« : 23.04.2016 kello on 22:15 »

Muistanko ihan väärin, eikö Millerin kilvessä lukenut 0 kg yhsitelmämassan kohdalla?
Kirjoittanut: ihaa
« : 23.04.2016 kello on 19:00 »

Ja auton tarroituskin on uuden omistajan harrastukselle sopivan sporttinen.  Thumb