rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Yrjö
« : 5.11.2014 kello on 21:32 »

Lainaus käyttäjältä: ***** sprite_jope -  5.11.2014     kello on 16:26
oon kyllä akselipäivitystäkin miettinyt, eikä katsastuksestakaan väliä koska katsastusvapaa!  :P
  Kuitenkin sen vetopään täytyy vetää jarrutangosta sopivasti, jotta jarrut toimii kunnolla.
  Meillä saattaa vetopää tulla ensin vaihtoikään, tosin rasvalla yritän vaihtoa siirtää.
 
Lainaus käyttäjältä: ***** Yrjö - 18.09.2013     kello on 07:08
   Koukkuun laittamisen jälkeen olen ottanut tavaksi veivata kaksin käsin nokkapyörällä ylöspäin, varmistaakseni ettei ole kuulan päällä, tai muuten huonosti. Käsivoimat ei välttämätä aina riitä.
  Toistaiseksi pysynyt kuulassa. :D
Kirjoittanut: sprite_jope
« : 5.11.2014 kello on 16:26 »

oon kyllä akselipäivitystäkin miettinyt, eikä katsastuksestakaan väliä koska katsastusvapaa!  :P
Kirjoittanut: tsahkali
« : 31.10.2014 kello on 21:15 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Adriatik 610B - 31.10.2014     kello on 20:44
Akselit on helpohkot päivitellä nykyaikaan kunhan vain mittaa leveydet ja tietää paljonko kantavuuden pitäisi olla. Valmistaijia on monia. kysele vaikka täältä apuja

Pittää muistaa, että tänäpäivänä pitää akselit ja vetopää olla paritetut. Vaikka on wanhempikin, lienee paras olla varovainen, tai ainakin kysyä enste ja pyytää leima katastajalta.
Kirjoittanut: Yrjö
« : 31.10.2014 kello on 21:04 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Adriatik 610B - 31.10.2014     kello on 20:44
Akselit on helpohkot päivitellä nykyaikaan
   Ainakin tuohon vaimon Alpineen, joutuu sovittelemaan. Siinä näet on Mc. Persson tyyppinen jousitus.
  Toivonkin sen kestävän, sillä pidän sitä parempana, kun näitä nykyisiä.
Kirjoittanut: Adriatik 610B
« : 31.10.2014 kello on 20:44 »

Akselit on helpohkot päivitellä nykyaikaan kunhan vain mittaa leveydet ja tietää paljonko kantavuuden pitäisi olla. Valmistaijia on monia. kysele vaikka täältä apuja
Kirjoittanut: Yrjö
« : 31.10.2014 kello on 08:21 »

Lainaus käyttäjältä: ***** sprite_jope - 30.10.2014     kello on 23:39
Laakereita en tosiaan viitsisi toimivana purkaa, mutta jatketaan kyselemistä!   
  Kyllä ne mielestäni muutaman vuoden välein kannattaa purkaa, puhdistaa, rasvata, ehkä tiiviste vaihtaa uuteen. Kartiorullalaakerei ssa näkee selvästi, että onko ulkokoolissa hakkaumia, niitä tulee josko on liian löysällä, tai kovinkin pian jos on liian tiukalla. Tai rasvassa liikaa hiekkaa.
Kirjoittanut: sprite_jope
« : 30.10.2014 kello on 23:39 »

Kiitos kaikille, akselin tyyppikilpeä ei ole ainakaan vielä tullut vastaan pitää syventyä alustaan lähemmin... Rasvakupeissa ei ollut merkintöjä, näytti kartiolaakereilta äkkiseltään! Laakereita en tosiaan viitsisi toimivana purkaa, mutta jatketaan kyselemistä!  :D Joo taitaa mennä askarteluksi, ovi ja kotelo molemmat... tuntuvat olevan tiukassa. Mikä firma on tuonut spriteä maahan aikoinaan? olisikohan siellä kuinkapaljon dataa?
Kirjoittanut: perho-ukko
« : 30.10.2014 kello on 09:46 »

Kaasupullokotelo on alumiinipeltiä,tein itse aikoinaan wanerista uuden !
Kirjoittanut: Yrjö
« : 30.10.2014 kello on 02:07 »

   Navat näyttäis olevan Harrisons Redditch. Oon huono mittaamman, tulee usein väärin katsottua. Laakerit kuulalaakereita: 2-7/8 * 1-1/2 * 21/32 tuumaa  milleinä suunnilleen  73 *38 *17. Joskus sain luvan ottaa vanhemmasta Spritestä laakerin rasvakupin, ei sopinut.
  Jarrupinnat n. 36 mm. leveät min. tarve 750 mm.
  Tässä hiukan lasikuituohjeita:
  http://www.terpol.fi/korjla.htm
  Lisää jostain virmasta mistä ostat aineet, rautarissa mielestäni välttämätön.
Kirjoittanut: kettunen
« : 29.10.2014 kello on 19:09 »

Lainaus käyttäjältä: ***** sprite_jope - 29.10.2014     kello on 12:05
Kiitos yrjölle, laitahan vielä sun vaunun akseli/jarru/laakeritiedot jos löytyy nii on vähä mihin verrata! Laakerit kun ovat tällähetkellä kunnossa mutta varalle ostaisin! Joo oon sitäkin miettinyt, ei vain ole kuiduttamisesta kokemusta  :D

Ja kaikille topicin lukijoille: onko kenelläkään tiedossa minkäänlaista pihanperälle unohdettua mätää spriteä? varaosia kun olisi kiva saada?
Jope
Moikka
OOtko kattonu sitä akselia tarkemmin, löytyykö siitä niitattua kilpeä mulla tossa -84 sessa on vaikkain huonosti luettavissa. Ton akseli on Knott.
Vankkuri Srite Major -84. Jos ei muu auta niin laakerit mukaan kauppaan, kyl ne siällä sit sanoo onko käypästä.
Terv . Toivo