Kirjoittanut: Yrjö« : 11.10.2014 kello on 10:30 » Aika leveä retkikajakki mullakin on ollut lainassa, leveyttä en muista.
Ajattelinkin ettet millään kilpakajakilla sinäkään liikkeelle lähde.  Kirjoittanut: perhomies« : 10.10.2014 kello on 22:34 »Hei vaan Pitää vielä tarkentaa eli kajakki olisi normaalia leveämpi eli tuollainen ns. kalastuskajakki, joiden leveys pyörii tuossa 70-80 cm paikkeilla eli ei ihan kapeimmasta päästä. http://www.bearwater.fi/kauppa/kajakit/sit-on-top-_ja_kalastuskajakit/tarpon-120,-140-ja-160./ Kirjoittanut: vaanari61« : 10.10.2014 kello on 20:26 »Ite olen välillä ihmetelly, kun muutamat kehuu vetävän V70:llä vaunuja alle 10 sataselle, mutta mulla menee parilitraa yli - olisko takasiivellä pahasti negatiivinen vaikutus, jos se painaa ilmaa auton perästä alas ja siten lisää ilmanpainetta vaunun keulalle?? Tän jälkeen tulee se "perinteinen": Sulla ei ookkaan solikka vaan pystykeula saksmanni . . . Katotaan vaan niin näin käyp' . . . Kirjoittanut: seppoko« : 10.10.2014 kello on 20:19 »Tuosta tuli mieleen pitkä rullausmatka. Olin nuorena serkkumiehen maitirekan kyydissä ja täydellä lastilla lasketeltiin vapaalla kuusi kilometriä (välillä Varpaisjärvi / Lapinlahti). ??  Kirjoittanut: retkeilijä« : 10.10.2014 kello on 12:25 »Rullaustestillä saisi ensitietoa; jos on tuttu mäki jonka laella alkunop. tietty, niin katsoo jollekin tarkkailupisteelle mikä on nop. ilman ja vesikuljin katolla.Tuosta tuli mieleen pitkä rullausmatka. Olin nuorena serkkumiehen maitirekan kyydissä ja täydellä lastilla lasketeltiin vapaalla kuusi kilometriä (välillä Varpaisjärvi / Lapinlahti). Kirjoittanut: aaoulusta« : 10.10.2014 kello on 11:26 »Hei vaanKajakki on hyvä katolla ja muutenki käytössä! toimii katolla spoilerina ja vedessä käytetynä kuntoilu/liikkumis välineenä..  Kirjoittanut: Ossi66« : 10.10.2014 kello on 10:56 »Oisko siitä kajakin keulasta se haitta mikä hännästä on hyöty - eli +/- = 0 Ei oo noin suoraviivaista. Niin nättiä muotoa ei ole, etteikö siellä hännän jatkeena olisi jotain pyörteitä. Se onkin sitten sattumaa, lisääkö se pyörre ilmanpainetta vaunun keulaa vasten vai keventääkö se, kun "törmäyspinta" on rikki. Ite olen välillä ihmetelly, kun muutamat kehuu vetävän V70:llä vaunuja alle 10 sataselle, mutta mulla menee parilitraa yli - olisko takasiivellä pahasti negatiivinen vaikutus, jos se painaa ilmaa auton perästä alas ja siten lisää ilmanpainetta vaunun keulalle?? Kirjoittanut: 88k5« : 10.10.2014 kello on 09:33 »Oisko siitä kajakin keulasta se haitta mikä hännästä on hyöty - eli +/- = 0
Jos se keula ei haittaa, ei alkovistakaan olisi.. Rullaustestillä saisi ensitietoa; jos on tuttu mäki jonka laella alkunop. tietty, niin katsoo jollekin tarkkailupisteelle mikä on nop. ilman ja vesikuljin katolla. Kummin päin; oikein- vai nurinpäin ? Kulutusta lisäävä vaikutus taakkatelineen ja kajakin painolla ainakin on.. Kirjoittanut: Ossi66« : 10.10.2014 kello on 09:02 »Riippuu täysin kokonaisuudesta, miten aiheuttaa pyörteilyä auton ja vanun väliin.
Kerran kokeilin Volvossa kattoboksin vaikutusta ilmanhalkaisijana - ei vaikuttanut mitään kulutukseen kumpaankaan suuntaan. Kirjoittanut: Alan« : 9.10.2014 kello on 21:45 »Kannattaisi pitää koko ajan katolla. Mulla vaikutus oli sillä yhdellä reissulla, jonka noin ehdin vaunun kanssa tehdä, toista litraa sadalla, ellen väärin muista.
Knaus oli suhteellisen pystykeulainen, siksi vaikutus oli iso. |
