rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tsahkali
« : 12.09.2014 kello on 12:34 »

Mitenkäs ne vaijerit, ovatko vielä kelvollisia?
Aja, jarruta voimakkaasti, aja metri hiljaa eteenpäin ja nosta pyörä ylös. Rummusta saa kuulua rahinaa mutta ahistaa ei saa kun pyörität käsin.
Jos tuntuu tiukalta, vaijeri on säädetty liian kireälle, tai se ei palauta. Rummun sisällä olevat jouset eivät kummoisia vedä.

Nimimerkki: Taas pitäis peräkärryyn vaihtaa yx naru.
Kirjoittanut: Ossi66
« : 12.09.2014 kello on 09:56 »

Oliko renkaiden lämmössä eroja - tietysti hankala mitata ilman infrapunamittaria.
Jos renkaassa liian vähän ilmaa, sekin lämmittää vannetta. Todenäköisempää tuo rolli4x4:n arvaus siitä että pelkästään vaihdettu puoli jarruttaa pienemmissä hidastuksissa.
Kirjoittanut: Rölli
« : 11.09.2014 kello on 20:44 »

aina kannattaa vaitaa yhtäaikaa molemmille puolille, ja kuulostaa siltä ett on sääjetty oikeen ja vaihtamaton puoli kaukana... jarrujen kuuluukin lämmetä kun niitä käytetään ajon jälkeen täysin kylmä kertoo ettei oo jarruteltu tai jarrut ei oo toiminu
Kirjoittanut: tiibori
« : 11.09.2014 kello on 20:26 »

Korjaamolla osat vaihdettu ja toisella korjaamolla käytin vielä tarkistuttamassa että onko ne oikein säädetty ja oli kuulemma kaikki kunnossa. Pystyy koskemaan eikä siinä näppejä polta mutta lämpenee sen verran että jäi mietityttämään jättääkö taas tien poskeen pidemmällä matkalla. Olisikohan kannattanut vaihtaa jarrut myös toiselle puolelle niin olisivat saman verran kuluneet?
Kirjoittanut: 88k5
« : 11.09.2014 kello on 20:22 »

Joko jarru tai laakeri lämmittää - kokeile navalta (rasvakupin juuresta) ja rummun ulkokehältä (sormi vanteen reiästä rumpuun) - kumpi lämpimämpi..
Kirjoittanut: kimi
« : 11.09.2014 kello on 20:20 »

Vaihdoitko osat itse. Jos jarru on säädetty olemaan laahaamisen ja vapaasti pyrivän välille (oikeaoppisesti) niin rumpu lämpenee ekojen kilometrien aikana jonkin verran. Jos siihen kärsii koskea polttamatta itsensä 40km ajon jälkeen, tuskin on ongelmaa. Jos taas sylki alkaa kiehumaan rummun pinnassa on syytä avata ja varmistaa toimiiko mekaniikka oikein
Kirjoittanut: tiibori
« : 11.09.2014 kello on 20:13 »

Soliferissa kesällä oli toisen puolen jaaru jäänyt ilmeisesti vähän päälle ja jarrurumpu ja laakeri hajosi kun kuumeni tulikuumaksi. Laakeri ja jarrut vaihdettu uuteen mutta edelleen sama jarrurumpu ja vanne tuntuu jonkin verran lämpiävän. Vedin noin 40 km. Käytin pajalla mutta mitään vikaa ei löytynyt. Lämpeneekö teillä jarrurumpu vedettäessä? Mistä tuo voi johtua?