Kirjoittanut: nomadi« : 28.07.2014 kello on 10:03 »Hitto. Totta. Tulli kyllä päästää näitä verottomina Suomeen mutta jotenkin utopiamieleisesti ajattelin, että myös käyttöverot olisi mitättömiä.
Eipä siinä, Saksaan jää. Kiitoksia neuvoista!! Kirjoittanut: 88k5« : 27.07.2014 kello on 19:35 »Jep, museorekkari muuttuisi ajankohtaiseksi vasta reissun jälkeen. Mutta edelleen tulisi Suomi halvemmaksi vaihtoehdoksi kunhan tuota tuontiveroa ei tarvitse maksaa. Soitanpa tullille huomenna.Halvemmaksi? M1 luokan matkailuauton painon mukainen (3401- kg) ajoneuvovero, 530 e vuodessa + dslvero 3.5tn autolle 140 e vuodessa  Jos se on jo sakukilvissä, niin kaikki suomettaminen on vain kulua.. Kirjoittanut: nomadi« : 27.07.2014 kello on 13:23 »Jep, museorekkari muuttuisi ajankohtaiseksi vasta reissun jälkeen. Mutta edelleen tulisi Suomi halvemmaksi vaihtoehdoksi kunhan tuota tuontiveroa ei tarvitse maksaa. Soitanpa tullille huomenna.
Kirjoittanut: Captainkidd« : 27.07.2014 kello on 09:30 »Aiheen aloittajallahan on mielessä 1-2 vuoden matka. Museorekisteröityä autoa saapi ajaa 30 vrk vuodessa
Kirjoittanut: Catiska« : 27.07.2014 kello on 09:14 »Museorekisteröinnis tä. Jos voit sanoa että auto on hyvässä alkuperäisessä kunnossa niin silloin ongelmia ei ole. Mutta, usein ihmiset yliarvio autonsa. Jos ei mennä rimaa hipoen niin lähtökohtana voisi olla ajatus, vastaako auto muuten uutta kuntoa, toki niin että siinä näkyy vaikkapa 50tkm ajon jäljet. Eli, pieniä köytön jälkiä näkyy, mutta kaikki on alkuperäisen näköistä, täysin ehjää ja kunnossa olevaa. Mitään ei puutu eikä mitään asiaan kuulumatonta ylinmääräistä ole näkyvissä.
Tuossa lähtökohtaa jos haluaa arvioida museokatsastuskunto a. Näin minulle tuo asia on selitetty tarkastajan toimesta kun oman kaarani museoajoneuvotarkas tusta olen pohtinut. Kirjoittanut: Captainkidd« : 27.07.2014 kello on 04:48 »Otahan yhteyttä Paavo Rouskuun, hän tekee edullisesti vaadittavat tarkastukset, tai ainakin neuvoo missä ne saa tehdyksi.
Paavo on SFC:n asiantuntijana, ja yhteystiedot saat soittamalla SFC:n toimistoon. Kirjoittanut: nomadi« : 27.07.2014 kello on 04:36 »Suomen rekisteriin tuonnin porkkanana lie lähinnä verovapaata oleskelua. Saksan rekisterissä olemista maksaa meille tällä hetkellä 240e/vuosi.
Ymmärtääkseni Suomeen tuonti vaatisi vähintään sähkö-/kaasuasennusten tarkastusta (200-300e). Mutta tullin sivuilta en löydä erikoisajoneuvoja/matkailuautoja koskevaa pykälää. Onko siis todella niin, että tulli päästää Saksalaiset matkailuautot nollaverolla Suomeen? Ei muuta kun katsastamaan?? Pitääkö edes ilmoittaa tuonnista mitään? (pidennetyllä katolla sisäkorkeus on meillä yli 1,90 metriä!) Entäs museorekisteröinnit .. auton runko ja etupää on hyvässä alkuperäisessä kunnossa - sisätilat hyvin riisutut painon vuoksi. Kivaa olisi kun EU hommat toimisi eikä tarttis kääntää näitä, mutta Suomessa siis astetta tarkempia näiden lupien myöntämisessä? Kirjoittanut: Captainkidd« : 27.07.2014 kello on 02:17 »Pidä vaan Saksan rekkareissa. Kukaan ei koskaan mitään kysele - miksi kyselisi, jos paperit on kunnossa.
Kirjoittanut: 88k5« : 26.07.2014 kello on 22:35 »Eikait m-auto voi olla samanaikaisesti Saksan rekisterissä ja Suomen rekisterissä. Mitä mieltä sitä on tuoda Suomen kilpiin?
Nooh, ehkä vain siksi, että suomalainen saisi ajaa sillä Suomessa.. Mutta ei siitä Suomeen tuotaessa tarvii maksaa tullia, auto- tai arvonlisäveroa, mikäli se tuodaan EU-maasta.. Kirjoittanut: Jogi« : 26.07.2014 kello on 22:10 »Heh heh, vielä Lähi-Idänkin halki
 Ei tarvi tullata, voit vapaasti tuoda. Tulli pikemminkin aliarvioi v. 1981 508D:n ellet ole kätkenyt siihen mitään lain vastaista tuomista. Ei verot päätä huimaa. Hyvää matkaa ja terveiset saksalaiselle kaverille  Sent from my iPad using Tapatalk |
