Kirjoittanut: KisaloKy
« : 30.03.2014 kello on 22:35 »kaikkiin priimuksiin löytyy ohjauspaneelit ja ohjauskeskukset myös vaihto,löytyy myös takuu pannuja,alde, primus trumatic yms yms ...
Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.
Kirjoittanut: Rölli« : 4.02.2014 kello on 07:52 »Minkäköhän takia se Primuksen ohjauspaneeli pitää rakentaa uusiksi? En ymmärrä.tässä tapauksessa priimusta käytettäisiin vain varaajan lämmitykseen ja patteri kierto käyttää varaajan lämpöö hyväksi, sai myös sen käsityksen ettei ohjauspaneeliaoo mutt noit kontrollereita kylläkin, aivan kuin mullakin aikanaan.. Kirjoittanut: mjo33400« : 3.02.2014 kello on 21:44 »Minkäköhän takia se Primuksen ohjauspaneeli pitää rakentaa uusiksi? En ymmärrä.
Kirjoittanut: 4ntti« : 3.02.2014 kello on 21:11 »Melkein jo korvilla näkee ettei tuo 2kW tule riittämään yhtään mihinkään.
Kirjoittanut: Beenari« : 3.02.2014 kello on 20:17 »Sitäpä ei vielä ole tontilla. Hankittava malli riippuu mikä niistä olisi ko. projektiin paras. Loppusijoituspaikka ksi tulee linja-auton ruuma. Ja toisaalla käydyissä keskusteluissa 2490 vaikuttaisi kaikkiaan muuten fiksulta. Kunhan olisi oikeasti "tyhmä laite". Ja tyhmällä tarkoitan +12V käyttöjännite, yhdellä karvalla ohjataan tulille, toisella karvalla sytytetään vikavalo jne. Ja bonusta olisi mikäli laitteen käyttöä varten tarvitsee ulkoilla ruumassa säätelemässä mahdollisimman vähän.
Ja raotetaan vähän lisää projektia: Autoon tulee n. 80-100 llitraa vetävä säiliö (eristetty) jonka sisältämää nestettä käytetään auton lämmittämiseen ripapattereilla. Säiliöön asennetaan 2 kpl 1kw lämmitysvastuksia (230V), sekä lämpimälle kayttövedelle niin iso kierukka kuin suinkin vaan mahtuu. Kylkeen tulee asennetaan lämpöanturi (jo mainittu DS18B20 tai vastaava) ja mikrokontrollerilla seurataan pöntön lämpiämistä. Jos vastukset eivät riitä tai tolppasähköä ei ole saatavilla käynnistetään Primus, mikäli sekään ei riitä niin auton oma vesi-Webasto (39kW huomioiden toki minimi käyntiaika). Toinen erillinen kontrolleri sitten haistelee kämpän lämpötilaa ja käynnistelee patteriveden kiertovesipumppua tarvittaessa. Ja jottei tarvitse kenekään huolestua, niin sähkö- kaasu ja nestekytkennät tarkastuteaan ihan ammattimiehillä, ettei tule sanomista. Kirjoittanut: mjo33400« : 3.02.2014 kello on 15:17 »Mikä Primus on kysymyksessä?
Kirjoittanut: Beenari« : 3.02.2014 kello on 15:01 »Pauttiarallaa tuollainen olisi tarkoitus rakentaa. Protovaiheen hoitelen miljoonalaatikosta löytyneillä LM35 antureilla, mutta sitten se varsinainen vehjes varmaan joutuu vaihtamaan tuohon Dallasin anturiin. Tuli jo kokeiltua ja 50cm pidemmällä matkalla lukemien luotettavuus alkoi heiketä.
Kirjoittanut: Rölli« : 2.02.2014 kello on 11:58 »jotain tommostako haaveilt tekeväsi?  tolla enivelin säätimellä menty lähes niin kauan ku toss autoss priimuksen pannu ollu se huono puoli toss on ettei oo priorisointeja, mutt korvasin sen sillä ett sähköstä saa myös 1 tai 2 kilovattia kiinteesti ilman säädintä.. Kirjoittanut: james_III« : 2.02.2014 kello on 10:55 »
Kannattaa tarkkaan miettiä tuo anturi kohdilleen. Anturin johdon pituuden kasvaessa mystiset lämpötilalukemat kasvaa aika dramaattisesti tuolla analogianturilla. Ehdottelisin vaikkapa DS18B20 yhden johdon digi anturia tilalle, näitähän saa samaan johtoon useita, jos tarvetta ilmenee. Ei hukata siis kalliita pinnejäkään turhaan. Kirjoittanut: ose« : 2.02.2014 kello on 09:42 »btw, missä muualla on sähkö halvempaa kuin kaasu, kotipihalla mutta primuksen saa lämmittämään sähköllä painamatta kaasunappia pohjaan. Ihan kovemmilla keleillä 2 kilowattia ei riitä mutta sitä voi jatkaa kaasulla, onhan sähkö kuitenkin ensisijainen. Vaikea kuvitella millekkään kelille ettei primuksen 6,3 kW riittäisi..
|
?) niin otetaan Weba/Stroco/Eberi rinnalle.