rekisteriseloste

Tiedote rekisteröitymisestä

Jos et ole saanut vahvistusviestiä rekisteröitymisestä si, tarkista roskapostikansiosi. Tämä erityisesti hotmail ja gmail sähköpostin käyttäjille.


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tsahkali
« : 4.11.2013 kello on 14:41 »

Lainaus käyttäjältä: ***** jus66si -  4.11.2013     kello on 10:57
Tuossa hymerissäkin on joku PUAL systeemi, eli alumiini-polyuretaani yhdistelmä. Meillä on tuossa autossa kuskin puolella entisellä omistajalla sattunut kolhu (lommo "ryppy" tjkns.) likellä katon rajaa ulkoseinässä ja en ole lähtenyt kajoamaan siihen. On ilmeisesti joskus kopsautettu johonkin räystääseen tms. Monesti on käynyt ajatus korjaamisesta ulkonäöllisistä syistä, mutta nimenomaan se, että jälki voikin olla kaikkea muuta kuin ammattitaitoista, olen antanut olla.

Liekö paljon vaihtoehtoja: Joko vaihdat koko elementin, tai sitten kittaat kolot umpeen ja maalia päälle. Ei taida jäädä kuin yxi vaihtoehto.....

Lainaus käyttäjältä: ***** jus66si -  4.11.2013     kello on 10:57
Nyt kun näitä tosi tiiviitä ratkasuja tulee myös matkailuajoneuvoihi n, pistää mitettimään juuri se, onko se umpitiivis monokokki absoluuttisen paras?


Eihän auto tai waunu ole 'pullo'. Niissä on aina lakisääteiset tuuletusaukot. Ongelmiahan tulee, jos kosteus yrittää sisään, tai väärästä paikasta ulos, sentähden seinä, 'malli Hymer', on verraton.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 4.11.2013 kello on 10:58 »

No eräs alan grand old man kertoi jo vuosia sitten suositelleensa eräälle pariskunnalle etteivät liikuta Eriban isoa vaunua, ainakaan pakkasella. Halkeilee ja nitkuu koko kapistus.
Kirjoittanut: jus66si
« : 4.11.2013 kello on 10:57 »

Tuossa hymerissäkin on joku PUAL systeemi, eli alumiini-polyuretaani yhdistelmä. Meillä on tuossa autossa kuskin puolella entisellä omistajalla sattunut kolhu (lommo "ryppy" tjkns.) likellä katon rajaa ulkoseinässä ja en ole lähtenyt kajoamaan siihen. On ilmeisesti joskus kopsautettu johonkin räystääseen tms. Monesti on käynyt ajatus korjaamisesta ulkonäöllisistä syistä, mutta nimenomaan se, että jälki voikin olla kaikkea muuta kuin ammattitaitoista, olen antanut olla.
Käy vain silmään tuo aina kun sattuu sitä puolta katselemaan.

Juuri tällaiset käytännön kokemukset mielestäni painavat näissä hankintajutussakin paljon  enemmän kuin myyjän sanat. Siksi kokeneiden huomiot ovat mielestäni kullan arvoisia.
Monet puhuvat mm. talojen kohdalla siitä, että ei saisi asunto olla ns. "pullo", eli sen pitäisi jonkin verran hengittää ollakseen terveellinen. Nyt kun näitä tosi tiiviitä ratkasuja tulee myös matkailuajoneuvoihi n, pistää mitettimään juuri se, onko se umpitiivis monokokki absoluuttisen paras?
Kirjoittanut: 88k5
« : 4.11.2013 kello on 10:50 »

^
Joku voi olla sitä mieltä, että EPS'ää (siis tavan"styrox") parempiakin eristeistä on  :-X

Lahden messuilla mainosivat 2014 LMC vaunuissakin olevan XPS-foam+puurimaton (tiiviimpi vaahto tukirakenteissa). Vettymätön, eristävämpi, kevyempi.. mutta varmaan haasteellisempi korjattava.
Tuntuisi, että lasikuitupintaiset seinät olisivat "parempia" ja tiiviimpiä - ei vaakasaumoja, eikä ruuvilävistyksiä, mutta korjauspuoli voi olla taas hankalempi..
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 4.11.2013 kello on 10:31 »

http://utv.polarvagnen.se/default.asp?pageid=33284&path=22608,22737,22739
Kirjoittanut: jus66si
« : 4.11.2013 kello on 10:29 »

Usein tulee katseltua erilaisia myyntipalstoja matkailuajoneuvoist a,koska aina uudet ja vanhatkin kulkineet kiinnostavat, ihan ostomielesäkin. Asioita mitkä kuitenkin ovat hieman tuntemattomia vähemmän kokeneille, ovat  matkailuajoneuvoiss a käytettävät korirakenteet.
Eli kauppiaat kehuvat aina omaansa parhaaksi, mutta mikä on käytännön totuus?

-Mitä rakenteita käytetään missäkin merkissä ja mitkä ovat rakenteiden hyvät ja huonot puolet?
-Millaiset rakenteet ovat parhaimmat talvikäyttöön (eristysominaisuudet) ja sekailmastoon?
-Mikä rakenne oikeasti kestää teiden rasituksia?
-Millaiset kiinnitys ja valmistus sekä tiivistystavat ovat käytössä koettu hyviksi?
-Mitkä rakenteet ovat helpoimmin korjailtavissa?