Kirjoittanut: trapper« : 23.05.2013 kello on 20:19 »en suosittele 2-tahti moottoreihin ,2-tahtisessa (toisin kuin 4-tahtisessa) moottorissa bensiini kulkee kampikammion kautta, jolloin runsaspitoinen etanoli (10%) tai toi re85 on kyllin riittävä liuottaakseen kampiakselin laakereiden voiteluöljyn. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä että moottori ei voitele riittävästi ja tämän seurauksena se ylikuumenee
Kirjoittanut: Opa« : 23.05.2013 kello on 20:06 »noista tehoista niin jos käyttää turboautossa tuota etanolia niin tehot nousee mukavista tuolla,tietty auto pitää soveltua tuolle ja ohjelmoitu Juu, sorruin ajattelemaan omalta kantiltani asiaa. Tottahan se on että etanolin korkeampi oktaaniluku mahdollistaa suuremman ahtopaineen käytön, mutta taitaa aniharva varsinainen flexifuel autokaan antaa etanolilla enemmän tehoja kuin bensiinillä, vaikka se teoriassa mahdollista onkin. Olikohan se Saab aikoinaan kun flexifuel malliaan mainosti, niin hyvin pienellä oli kirjoitettu että etanolilla ajettaessa huoltovälit pitää puolittaa. Tiedä sitten oliko se vain varovaisuutta vai oikeaa kaukonäköisyyttä. Vapaastihengittävät moottorit kärsivät etanolin pienemmästä energiapitoisuudest a, sille ei kovin helposti mahda mitään ihan pienellä "virittämiselläkään". Toistaiseksi siis pidän viinan ja autoilun toisistaan erillään. Kirjoittanut: aaoulusta« : 23.05.2013 kello on 20:03 »onko kukaan kokeillut re85 2t moottoreissa....
 Kirjoittanut: trapper« : 23.05.2013 kello on 19:11 »noista tehoista niin jos käyttää turboautossa tuota etanolia niin tehot nousee mukavista tuolla,tietty auto pitää soveltua tuolle ja ohjelmoitu
Kirjoittanut: retsasung52« : 23.05.2013 kello on 18:30 »Ei tarkoitukseni ollut johtaa harhaan, tämä Kärkkäisen tarjous on normaaleista polttoaineista. Vain henkilöautoille ja max 100 L vain tankkiin.
Kirjoittanut: Opa« : 23.05.2013 kello on 18:24 »Etanolin tankkaus ei minun ajatuksissa saa oikein mitään kannatusta, näin pienen kuluttajan silmin katsottuna. Säästö sen käytöllä kohdistuu ymmärrykseni mukaan pelkästään vihreisiin arvoihin, mutta noinkohan edes sinne jos otetaan huomioon sen etanolin valmistusprosessi kokonaisuutenaan. Auton polttoaineen kulutushan lisääntyy etanolia käytettäessä niin runsaasti ettei tankkauskulut pienene merkittävästi, jos ollenkaan.
Tiheämpi tankkaamisen tarve, pienempi teho, epävarmuus auton kestävyydestä/etanolin sopivuudesta ja talvikäytön epävarmuus, - ne riittävät toistaiseksi pitämään minut erossa etanoliletkusta. Kirjoittanut: K.E.V« : 23.05.2013 kello on 17:41 »Mahtaa 0olla jonot, onnex en oo pohojoseenpäin huomenna menossa. Olisi helsingistä letka sinne
 Kirjoittanut: retsasung52« : 23.05.2013 kello on 16:03 »Jos joku hurauttaa tankkiin,(diesel) etanolia,saa hyvästellä ruiskutus pumpun ja suuttimet !!Huomenna Lahden Kärkkäiseltä polttoainetta Kaikki laadut 0.99€ klo. 08.00-21.00 Kirjoittanut: perho-ukko« : 16.03.2013 kello on 19:08 »Ei, ei.. ei dsliin mitään etanolia. Kirjoitin epäselvästi - tarkoitin, että harkitsin 9-3:sta bioPower 2.0T (etanoli/bensa), mutta päädyin 1.9TTiD4:een eli dieseliinJos joku hurauttaa tankkiin,(diesel) etanolia,saa hyvästellä ruiskutus pumpun ja suuttimet !! Kirjoittanut: 88k5« : 16.03.2013 kello on 18:57 »Tuota en tiennytkään, että dieselinkin saisi toimimaan etanolilla. Tietenkin miksipä ei. Palavaa ainettahan se Etanolikin on. Ei, ei.. ei dsliin mitään etanolia. Kirjoitin epäselvästi - tarkoitin, että harkitsin 9-3:sta bioPower 2.0T (etanoli/bensa), mutta päädyin 1.9TTiD4:een eli dieseliin  |
