Kirjoittanut: kantsu« : 25.03.2013 kello on 21:13 »Minulla on nyt ollut 1,5 vuotta ja 35 tuhatta ajettu Sorento malli 2011 2,2 automaatti. Olen tyytyväinen autoon sekä Delttan huoltoon ja palveluun. Yksi 20 tuhannen huolto ja tuulilasin vaihto hoitui sovitusti. Hk Bussi tuli takaluukusta sisään liikennevaloissa.
Luukun vaihto hoitui hienosti.  Kirjoittanut: sebulon« : 23.03.2013 kello on 22:52 »Minulla menossa toinen Sorento. Ensimmäinen oli ns.karvalakkimalli manuaalivaihteistol la vm.06
Nykyinen on 08 automaatti ja jo jäykemmällä alustalla kuin edellinen. Konilta löytyy automaattiset iskunvaimentimet olikohan FSD jotka muuttavat auton aivan toiseksi, kertoi joku joka oli vaihdattanut ne. Sen verran olen jo nykyistä yhdistelmää kokeillut että Soliferin 6102i tulee mukavasti ja vakaasti perässä. Pääsiäiseksi olen vetämässä vaunun etelä-suomesta Ylläkselle joten senjälkeen on parempaa tietoa. Deltan huolto on toiminut hyvin ja asiallisesti. Kirjoittanut: JeanS« : 23.03.2013 kello on 20:33 »Nätti autohan tuo vanhempikin Sorrento on.
Parivuotta sitten kun automaatti neliveto vetoautoa etsittiin, niin Sorrento oli yksi varteenotettava vaihtoehto. Kävin paria ajamasssakin, mutta Sorrento karsiutui pois kahdesta syystä. Toinen ja vähäpätöisempi oli tuo vakiojousituksen löysyys. Itse pidän mielummin veltosta, kuin kireästä alustasta, mutta Sorrento oli kyllä jo aivan liian veltto. Auto keinui, kuin soutuvene verkoilla. Karsivampi syy oli se, että jostain kummansyystä suomeen on tuotu lähes ainoastaan sitä karvalakki sorrentoa, jossa ei ole keskitasauspörästöä, eikä automaattista nelivetoa. Tuo liian maastokäyttöinen voimanvälitystapa oli syy päätyä enemmän citymaasturiluokkaa n, ja ostimme Santa fe:n. Kirjoittanut: suortti« : 23.03.2013 kello on 08:28 »Meillä on vetoautona sorento ja perässä tulee 9004 vatkaaja.
Yhtenä huononapuolena mainitsisin vakiojousituksen löysyys, muutapa en sitten keksikään (paitsi bensankulutus:) Kirjoittanut: tsahkali« : 22.03.2013 kello on 15:57 »Rangerissakin on aika paksu helistin.
Kirjoittanut: 88k5« : 22.03.2013 kello on 15:52 »Ei, vaan eräs voimansiirron osa on toteutettu paksulla moniriviketjulla.Yleinen ratkaisu 4wd-jenkkien jakolaatikon voimanväliystapa etukardaanille.. Audillakin   Kirjoittanut: K.E.V« : 22.03.2013 kello on 15:30 »Ei, vaan eräs voimansiirron osa on toteutettu paksulla moniriviketjulla.
Kirjoittanut: Ossi66« : 22.03.2013 kello on 13:43 »Just eräs tuttu (tänään) sai Sorrenton pajalta. aika nopeaa oli kuulemma palvelu, jakolaatikon rattaat löyty Ruottista ja ketju Soulista (lentolakko vähän viivästytti toimitusta) Laina auton sai siksi aikaa. Takuuseen meni, ihmettelivät vaan kun järeä ketju venynyt ja syönyt rattaat myös. ketjuveto  ??Oliko moporemontti kyseessä  Kirjoittanut: K.E.V« : 22.03.2013 kello on 13:01 »Just eräs tuttu (tänään) sai Sorrenton pajalta. aika nopeaa oli kuulemma palvelu, jakolaatikon rattaat löyty Ruottista ja ketju Soulista (lentolakko vähän viivästytti toimitusta) Laina auton sai siksi aikaa. Takuuseen meni, ihmettelivät vaan kun järeä ketju venynyt ja syönyt rattaat myös.
Kirjoittanut: winemaker« : 22.03.2013 kello on 12:28 »Kokemuksia autosta ja Deltan huollosta. Hyviä vai huonoja, molemmet vai jompikumpi?
Kiitos eeltäkäsin! |
