rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Tomu Posti
« : 1.09.2021 kello on 14:05 »

Jos joku vielä kaipaa tarkennusta tähän ongelmaan niin tässä hieman lisää aiheesta. Se pieni ratas on ruuvattava aivan pohjaan. Paras kikka on kun putsaa vääräkätisen kierteen puhtaaksi, hieman wd40:stä ja kiertää sitä niin pitkään sormin kuin menee. Sitten avuksi pieni ruuvari ja kiertää vielä varovaisesti kunnen tuntuu että se on pohjassa. Itse otin ratasta neljännes kierroksen takaisin, eli vartin, ja kasasin nupin siihen asentoon missä pannu on sammutettuna. Pannun lämpö oli sillä hetkellä 35 astetta ja kun sytytti lämppärin tulille niin pelkkä  pilotti paloi kunnes nuppi oli kierretty kolmoseen (3), siten syttyi päätuli. Joten päätin jättää sen siihen asentoon. Tarkempi säätö on oikeesti ihan yksittäisiä hampaita puoleen jos toiseen.
Kirjoittanut: Ruutiukko
« : 17.04.2016 kello on 08:24 »

Noin se ymmärtääkseni suurinpiirtein menee, yhden ratasparin asemointiahan tuossa haetaan kohdilleen.
Kirjoittanut: mjo33400
« : 15.04.2016 kello on 22:03 »

Nostan hattua tälle loppu informaatiolle. Thumb Eikös toi säätö mene niin, että molemmat säätöpyörät alkuasentoon ja osat paikalleen. En ole hirveesti kerennyt asiaa seuraamaan.
Kirjoittanut: am1958
« : 15.04.2016 kello on 20:57 »

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä. Eli ratas, joka säätää liekin suuruutta oli noin kierroksen liikaa auki( miksiköhän) siksi liekki syttyttäessä täysillä, näin minä ainakin olen ymmärtänyt. Muutaman säädön jälkeen löytyi oikea asento rattaalle, ja nyt ainakin kaikki toiminnot pelasi hyvin.

Kirjoittanut: jip59
« : 15.04.2016 kello on 20:46 »

Lainaus käyttäjältä: ***** oskupa - 15.04.2016     kello on 20:13
Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä. Eli ratas, joka säätää liekin suuruutta oli noin kierroksen liikaa auki( miksiköhän) siksi liekki syttyttäessä täysillä, näin minä ainakin olen ymmärtänyt. Muutaman säädön jälkeen löytyi oikea asento rattaalle, ja nyt ainakin kaikki toiminnot pelasi hyvin.

Loppuviimeiseksi tämä oli tärkeä asia. Eli palaute siitä millä homma tuli kuntoon. Thumb 

Aivan liian usein netin palstoilla kysellään omiin ongelmiin ratkaisuja ja kun neuvoja saadaan niin unohdetaan kertoa mistä ratkaisu ongelmaan löytyi. Siis tämä vastaus saattaa palvella lukuisia muitakin saman ongelman kanssa painivia jotka ovat hakua hyväksikäyttäen löytäneet tämän ketjun.
Kirjoittanut: oskupa
« : 15.04.2016 kello on 20:13 »

Kiitokset kaikille hyvistä vinkeistä. Eli ratas, joka säätää liekin suuruutta oli noin kierroksen liikaa auki( miksiköhän) siksi liekki syttyttäessä täysillä, näin minä ainakin olen ymmärtänyt. Muutaman säädön jälkeen löytyi oikea asento rattaalle, ja nyt ainakin kaikki toiminnot pelasi hyvin.   
Kirjoittanut: kettunen
« : 13.04.2016 kello on 16:50 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Ruutiukko - 12.04.2016     kello on 23:38
Vähän tuntuisi että se on joskus laitettu väärään asentoon jos se toppaa jo kolmosen kohdalla kun seiskaan on säätöasteikko. Eli ei silloin ole ihmekään että se posahtaa heti täydelle liekille.
Aipella näytti olevan ihan tehtaan ohjekin saatavilla. Tuotahan pitää säätää niin pitkälle että sytytysasennossa vain sytytyspoltin palaa.
Ennen kuin alat säätämään, niin merkkaa hyvin jokaisen osan asema että tiedät ja pystyt tarvittaessa palauttamaan rattaat vanhoihin asentoihin toisiinsanähden.
Lykkyä pyttyyn.


Perussäätö on tehtävä kylmänä, ja ilman kaasua, muuten ei tuu mitään.
Koska "säädön oikea kohta muutuu koko ajan kun pannu kylmenee".
 
Oli sen verran hankala että suosiottelisin kaasulaitehuoltoa.
Terveisin
Toivo

Kirjoittanut: Ruutiukko
« : 12.04.2016 kello on 23:38 »

Lainaus käyttäjältä: ***** oskupa - 12.04.2016     kello on 21:57
Täytyy joku ilta säädellä, jos ongelma vaikka poistuisi.Laitan tietoa sitten.

Vähän tuntuisi että se on joskus laitettu väärään asentoon jos se toppaa jo kolmosen kohdalla kun seiskaan on säätöasteikko. Eli ei silloin ole ihmekään että se posahtaa heti täydelle liekille.
Aipella näytti olevan ihan tehtaan ohjekin saatavilla. Tuotahan pitää säätää niin pitkälle että sytytysasennossa vain sytytyspoltin palaa.
Ennen kuin alat säätämään, niin merkkaa hyvin jokaisen osan asema että tiedät ja pystyt tarvittaessa palauttamaan rattaat vanhoihin asentoihin toisiinsanähden.
Lykkyä pyttyyn.
Kirjoittanut: am1958
« : 12.04.2016 kello on 22:15 »

se voi olla mutta eise ehkä ookkaan välttämättä niin, säätäkäähän pojat 2921 luulen että turha on työnne, sitä saa kokeilla kuka vain haluaa ja jaksaa
Kirjoittanut: oskupa
« : 12.04.2016 kello on 21:57 »

Täytyy joku ilta säädellä, jos ongelma vaikka poistuisi.Laitan tietoa sitten.