rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Saunassa käytetty vasta on toiselta nimeltään?:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: Joko
« : 30.11.2016 kello on 01:39 »

Onnea uudelle ;D Thumb
Mikäli rakenne on yhtään samanlainen kuin tuossa alunperin tavoittelemassasi solikassa niin seinän irrotus ei loppupeleissä ole edes kaksinen homma, mikäli vaan on tilat pemottaa vaunu osiksi. Seinä on kiinni tuossa vanhemmassa pohjanpuolelta noin 40cm välein isoilla/pitkillä ruuveilla ja sitte kattolinjassa oleva metallilista koko matkalta pois niin tämänjälkeen seinää ei taida pidellä oikeastaan muut kuin sisältäpäin kiinni ruuvatut kalusteet. Niin ja oli siellä etu ja takapäässä, vaakasuoraan kulkevan listan alla lasin yläpuolella yhdet ruuvit millä seinä on kiinni.
Kirjoittanut: Hemi
« : 29.11.2016 kello on 23:57 »

No nyt vaunu hankittu, mutta ei tullut 6101 nordica. Monta vaunua tuli kurkattua ja niistä helmistä
myöhästyin aina. Työt sen verran jarrutti lähtöä, että aina sitä samaa vaunua, mikä kiinnosti minua, niin
halusi myös joku muu. Parhaillaan ne oli myyty ilmoituksen ilmestymisestä muutemaan tuntiin.

Myös tuosta projektien välttelystä piti kuitenkin antaa periksi ja tuli ostettua valmiiksi kylkilinjasta kastunut
soliferin S4 vm. 2000. Vasemassa kyljessä, kylkilistan kohdalla oleva rima on hävinnyt kokonaan /pehmennyt
pitkältä matkalta. Mielenkiinnolla odotan, että mitä sieltä lopulta löytyy.
Kun noin laajalta täytyy seinää purkaa, niin ajatus oli irroittaa koko seinä ja tehdä työ pöydällä. Jospa seinästä sais näin myös suoremman.
Siinä on nyt puhdetta talvelle, kun sen nyt talven mittaan raapasee auki ja toivonmukaan myös kasaan :)
Kirjoittanut: Humoristi
« : 17.09.2016 kello on 12:36 »

Lainaus käyttäjältä: ***** 131083 - 17.09.2016     kello on 11:13
...eikös Matkaaja saanut aikoinaan lempinimen "vatkaaja" juuri tuon takia. Pelkkä kaksiakselinen ei juuri kärsi "väärällä" korkeudella olevaa koukkua...ja koukkuhän voi joutua "väärälle" korkeudelle monista syistä, yleisimmin varmaan johtuen väärästä kuormauksesta.

Niinhän sitä kutsuttiin ja myös Rapalan vaappuksi ;D
Pahin on kuulemma ollu vetää 8000 eli pisin yksiakselinen.

Meillä ei ole ollu ongelmaa kaksiakselisen kanssa mutta on se myös veturista  ;D
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 17.09.2016 kello on 12:34 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 17.09.2016     kello on 12:06
Vaunussa? Huomioi otsikko :laugh:
Tarkotin veturia,kun oli puhe vetokoukun korkeudesta :laugh: :laugh:
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.09.2016 kello on 12:06 »

Vaunussa? Huomioi otsikko :laugh:
Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni
« : 17.09.2016 kello on 12:01 »

Mulla ainakin tulee vaunu nätisti perässä,ja lisäksi Nivomat jousitus.Veturissa.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.09.2016 kello on 11:53 »

Noit vemputtajia näkee tien päällä. ;)
Kirjoittanut: 131083
« : 17.09.2016 kello on 11:13 »

Lainaus käyttäjältä: ***** K.E.V - 17.09.2016     kello on 08:09
...jos veturin koukku on liian korkealla tai matalalla niin kaksiakselinen hobbydetskulmc kulkee käytännössä yhdenakselin varassa....

...eikös Matkaaja saanut aikoinaan lempinimen "vatkaaja" juuri tuon takia. Pelkkä kaksiakselinen ei juuri kärsi "väärällä" korkeudella olevaa koukkua...ja koukkuhän voi joutua "väärälle" korkeudelle monista syistä, yleisimmin varmaan johtuen väärästä kuormauksesta.
Kirjoittanut: K.E.V
« : 17.09.2016 kello on 08:09 »

Siinähän se tärkeä ero tulikin, kiitos. Kun teliakselilla ajaa vaikka hidastetöyssystä yli paino jakaantuu molemmille akseleille. Tai jos veturin koukku on liian korkealla tai matalalla niin kaksiakselinen hobbydetskulmc kulkee käytännössä yhdenakselin varassa. Tämähänn rasittaa renkaita ja noissa kaksiakselisissa niitä on mennyt. Hajottaen vaunun rakenteita tapahtuessaan. Esim minulle ja Weicolle näin lähimmistä. Minulla oli Astro tuolla rakenteella aikoinaan.
Kirjoittanut: 131083
« : 16.09.2016 kello on 21:54 »

Lainaus käyttäjältä: ***** Tikkakosken Diplomaatti - 16.09.2016     kello on 18:06
Perinteisti kaksi akselia,teli nousee tai on läpivetävä,ja onhan niitä kolme akselisia joista nousee jotkut pyörät,ja kääntyy.

(Kuva piiloitettu, klikkaa tätä niin näet kuvan.)

Teli käsitteenä on aika laaja eikä juuri kerro teknisestä toteutuksesta. Onhan junan vaunuissakin eräänlainen teli.
Löytyy myös trippelitelejä, keinutelejä, ohjaavia telejä vetäviä telejä jne
Tuossa mainoslauseessa viitataan varmaankin akselien käyttäytymiseen, eli kun akselit ovat "vinolla" yhdystangolla toisiinsa kytketty. ts. kun toinen nousee se painaa toista alas.

Tossa kuvassa muuten näyttää siltä että toinen pyöristä on muuttunut ohjaavaksi. Lienee uusimpien Polarien lisävaruste. Tai sitte kamera vääristää (kalansilmäkakkulat?)  ;)