Kirjoittanut: koccola« : 26.01.2016 kello on 21:45 »Defan 10A laturi. Eli kai jotakin älyä on. Toi on valmistajan tieto kun kysyin sitä suoraan sähköpostitse. Ei itse mitattu. Ja lämmityshän loppuu kun akku saavuttaa tietyn lämpötilan. Olikohan 20 astetta jonka jälkeen koko laturin kapasiteetti uppoaa lämpimään akkuun. Se arctic heatin tuote on mielestäni parempi koska pitää akun lämpimänä ajossa myöskin.
Kirjoittanut: Aakku« : 26.01.2016 kello on 20:13 »kirjoittelin jo aikaisemmin. Mutta kerrataan. Lämmitys vastus haukkaa 4,7A eli siitää korkea,mpi latausvirta menee akun lataukseen... Ja kyllä tämä todella alkaa lämmetä myös laturia käyttäen...Oliko älylaturi ja jos oli, niin oliko sykli, vai jatkuva? Kirjoittanut: koccola« : 26.01.2016 kello on 19:30 »sehä lähtee lämpeneen ku riitävän tehokas laturi... veikkaan ett tarttee luokkaa 20+ amppeeriakirjoittelin jo aikaisemmin. Mutta kerrataan. Lämmitys vastus haukkaa 4,7A eli siitää korkea,mpi latausvirta menee akun lataukseen... Ja kyllä tämä todella alkaa lämmetä myös laturia käyttäen... Kirjoittanut: HiTec« : 26.01.2016 kello on 17:39 »Eikös puhallin kannattais jättää pois suosiolla ja laittaa lämmitysmatto (kalvo). Ja kytkee tuon auton omaan ohjauskeskukseen s.e. se on auton omilla systeemeillä myös ajastettavissa. Näin tuo toimii meitin Millerissä, naru voi olla jatkuvasti kyljessä kiinni, akut latingissa, mutta lämpö on päällä vain esim. klo 21:57 - 23:02  Kirjoittanut: turhapuro« : 26.01.2016 kello on 17:33 »Eikös puhallin kannattais jättää pois suosiolla ja laittaa lämmitysmatto (kalvo).Ei kehtaa patterinlämmittimes tä toistasataa maksella Kirjoittanut: kalavaanari« : 26.01.2016 kello on 17:03 »Eikös puhallin kannattais jättää pois suosiolla ja laittaa lämmitysmatto (kalvo).
Kirjoittanut: seppoko« : 26.01.2016 kello on 15:37 »Muista tuossa virityksessä riittävä ilmankierto, ettei lämpiä koko auto lopullisesti Eikö niissä ole ylikuumenemissuoja? Minä kun yhdellä moisella sulattelin pakastinta, niin se pelästytti, kun oli laukassut suojan ja oli mykkänä. Kirjoittanut: Ossi66« : 26.01.2016 kello on 15:30 »Saattaa tulla myös pieni sisätilalämmitin puhaltelemaan lämpöä takahutlarin pohjakerrokseen Muista tuossa virityksessä riittävä ilmankierto, ettei lämpiä koko auto lopullisesti  Kirjoittanut: turhapuro« : 26.01.2016 kello on 13:26 »Mihinkä tulokseen tultiin? Minulla auto käyntiin ilman akku lämmintä -32... Vehkeet pitää huoltaaSiihen että lämmin akku ottaa ja antaa virtaa huomattavasti enemmän kuin kylmä akku. Vehkeet on täälläkin huollettu ja myös lähteneet hienosti käyntiin -30* , tosin niitä lämmitetään aina Webastolla ensin vähintään puoli tuntia. Kirjoittanut: turhapuro« : 26.01.2016 kello on 13:20 »Mitekäs älylaturilla...?Varmaan riippuu aikapaljon laturista. Omaan diisselifarkkuun, jossa akku on takakontin pohjalla, on tulossa D***:n 4A kiinteä laturi webaston kaveriksi, siinä ilmeisesti on jotain "älyä" mutta toistaiseksi on menty ihan vaan 15€:n perinteisellä älyttömällä laturilla. Saattaa tulla myös pieni sisätilalämmitin puhaltelemaan lämpöä takahutlarin pohjakerrokseen |
