Kirjoittanut: JEE« : 26.10.2011 kello on 21:34 »Loppu vilkkuminen kun vaihdoin öljyt ja suodattimen ja putsasin samalla anturissa olevan liitoksen.
Luultavasti anturissa mitäänvikaa ei ollukkaan.Saattoi olla suodatin tukossa tai sitte se johtoliitoshapettun u.  Kirjoittanut: perho-ukko« : 18.10.2011 kello on 20:52 »TähTarkoitin vaan,että menesti vika on siellä mittaritaulun takana,ei anturi vilkuta !! Kirjoittanut: kaitsute« : 18.10.2011 kello on 20:44 »Laita jokin sovitenippa, jolloin käy jonkin muun auton anturi.
Biltemassa noita näkyi ainakin olevan. Kirjoittanut: JEE« : 16.10.2011 kello on 16:08 »Täh
 ....meinaakkos ettei ledi vilku jos anturis on vikaa?Kirjoittanut: perho-ukko« : 16.10.2011 kello on 16:03 »Ja vist ,sanos ruåttilainenPikkuisen sähköhommaa,vedä anturilta johto,laita kojelautaan ledi !!! Kirjoittanut: JEE« : 16.10.2011 kello on 15:55 »Ja vist ,sanos ruåttilainen
 ..........tana,tuolla hintaa mulla seisoo mökillä täysin ajokuntonen transiitti,vain pikkuusen pellihommaa ja leimaamaan.Hörähti käyntiinki ilman hetkutuksia tuos pakkasaamuna vaikka on koko suven seissy käyttämättömänä. Kirjoittanut: Haapaniemen Paroni« : 16.10.2011 kello on 15:34 »Ostat osan
Kirjoittanut: JEE« : 16.10.2011 kello on 15:31 »Arvokasta on japsin työ.Ostin alkuvuodesta -97 mallin Hiacen ja nyt on ilmenny semmosta ,että öljyntason valo vilkkuu tai toisinaan palaa melko pitkäänkin kunnes löysää hiukan kaasua.
Enimmäkseen se alkaa palaatasasella 80-90 nopeudella ajaessa. Kuvittelin ensin että se on öljynpaineen valo ja ostinkin tarvikkeena anturin ,joka ei ollu kuin 5 e. Sittenkumminki kun huomasin katsoo ohjekirjaa niin totesinkin sen em. valoksi. Poikkesin kysymään paikallisesta tpoyota liikkeestä ko. osaa kun kuulemma tarvikkeena ei saa,niin olin lentää perseelleni hinnan kuultuani, 438 euroo. Öljyn määrä mittatikun mukaan on kuitenkin ihan normaali. Arvakkaas irrotanko polttimon vai ostanko osan? Kirjoittanut: putkimies« : 9.09.2011 kello on 18:21 »Tai laittaa rasvanipat.Öööh tätä en ymmärrä, siis jarrusylinteriin rasvanippa, (?) ajatus on minulle tuntematon mutta kuullostaa loistavalta. Lisäys: Noh, nyt vasta hoksasin avata tuon Kaitsute:n antaman linkin jossa asia on tarkasti esitetty. Kertakaikkiaan hieno juttu. Iso käsi Kaitsutelle arvokkaasta vinkistä! Kirjoittanut: kaitsute« : 9.09.2011 kello on 18:15 »Joo, tottahan tuo. Minulla on noitakin kumpaakin systeemiä, Volvossa Volvon käsijarrusysteemi ja Rellu Masteri-alustaisessa matkailuautossa tuo hydrauli-mekaaninen yhdistelmä. Volvo ollut 10v, ja 160tkm Rellu 6vuotta ja 100tkm. Relluun takapalat ja levyt juuri vaihdoin eka kertaa, aika helppo homma, kun hoksasin miten sylinterin männän saa sisäänpäin, mutta katselin kyllä pintapuolisesti sitä jarrusatuan rakennetta että varmaankin sen jumittua kannattaa hankkia uusi satulakokonaisuus. Tai laittaa rasvanipat. Tuossa vag malleihin. http://www.ffp-motorsport.com/index.php?mid=2&pid=132 |
