rekisteriseloste


Vastaa

Varoitus: tähän aiheeseen ei ole vastattu yli 365 päivään.
Jollet ole varma että haluat vastata juuri tähän, harkitse uuden aiheen aloittamista.

Huomioi: tämä viesti näytetään vasta kun valvoja on sen hyväksynyt.

Nimi:
Sähköposti:
Aihe:
Otsikon ikoni:
Liite:
(Poista liite)
(lisää liitteitä)
Sallitut tiedostomuodot: gif, jpg, jpeg, mpg, mpeg, pdf, png, odf, kmz, gz, ov2, bmp, ods, zip
Rajoitukset: korkeintaan 10 liitettä, yhteiskoko korkeintaan 2000KB, yksittäisen liitteen koko korkeintaan 500KB
Huomaa, että liitetiedostot vaativat valvojan hyväksynnän.
Varmistus:
Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet
Kuuntele kirjaimet / Pyydä uusi kuva

Kirjoita kuvassa näkyvät kirjaimet:
Suomen ex-pressan (Sale) sukunimi:

Oikotiet: paina alt+s lähettääksesi viestin, tai alt+p esikatsellaksesi


Lähettämällä viestin hyväksyt kirjoitussäännöt


Yhteenveto

Kirjoittanut: tagatubos
« : 1.03.2013 kello on 01:05 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kuusaan.matti - 24.02.2013     kello on 13:20
Juu kyllä nyt tuntu pelavaan sen tankin lämmityksen jälkeen,  ;D tänään oli toista tuntia käynnissä kun siirtelin pihaan. Oli vähän liukasta ja lunta, niin teetti työtä.
Eiköhän tuo näillä suojakeleillä pysy juoksevana kun vielä tankkaa talvilaatua täyteen. Suunnittelin jo, että jos tuommonen ropleemi tulee tienpäällä, niin Cramerigrilli tankin alle.

Itse olen käyttänyt diesel 100:sta ja kyytipojaksi sitten törpöstä mukana olevaa arktista naftaa ( tuo bensa on kuulemma myös toimivaa, mutta en ole uskaltanut sitä itse käyttää.)  Pienellä lämmityksellä tosiaan saa naftan virtaamaan filsun läpi edes tyhjäkäynnillä ja kun hyhmän häätävät keitokset pääsevät kiertoon, tottelee kotilokin kaasua jo paremmin!  ;D
Kirjoittanut: kimi
« : 24.02.2013 kello on 13:23 »

Mitä tyhjemmäksi uskallat ajaa sen parempi tulos kun uudestaan tankkaat. Ja jos tankissa oleva polttoaine ei ole kiteytynyttä niin ongelmia tulee vasta kun kylmenee reilusti uudestaan.

Kirjoittanut: kuusaan.matti
« : 24.02.2013 kello on 13:20 »

Juu kyllä nyt tuntu pelavaan sen tankin lämmityksen jälkeen,  ;D tänään oli toista tuntia käynnissä kun siirtelin pihaan. Oli vähän liukasta ja lunta, niin teetti työtä.
Eiköhän tuo näillä suojakeleillä pysy juoksevana kun vielä tankkaa talvilaatua täyteen. Suunnittelin jo, että jos tuommonen ropleemi tulee tienpäällä, niin Cramerigrilli tankin alle.
Kirjoittanut: 88k5
« : 24.02.2013 kello on 00:07 »

Onkohan homma veilä oikeasti ratkennut?

Sitten syyskuun ei Suomesta millään asemalla myydä enään kesä-kesä disua, siis 0/-10oC roinaa, vaan se on -5/-15oC roinaa - se ei ainakaan jämähdä noissa keleissä.  :-X

Toisaalta, jos ilmat pysyy samana - kun kerran suodatin tai imusihti muurautuu umpeen, se on sitt siinä, eikä auta aika ja seisottaminen vaan lämpö tai vaihto..
se, että käy startin jälkeen vain jokin aikaa, kuullostaa siirtopumpuvialta tai ilmavuodolta. Ja eikös fiiussa ole suodatimen jalassa lämmitys?

Ja oisaalta "telttalämmitys" ei auta ongelmaan, jos tankin sisältöä ei vaihda - ajossa se jäähtyy kuitenki Thumbd Helpoimmasta päästä lähtisin, eli lekuttamall tankin löpöt talteen ja tavlilaatua tilalle  ;D
Kirjoittanut: tapani pokkinen
« : 23.02.2013 kello on 22:50 »

Pystyiskö ihan vaan vanhanaikaisella tyylillä letkuttamaan sen kesänaftan tankista ja hakee sitten kannuilla uutta talvilaatua mittarista. Tuon kun vielä sisällä lämmittää ja kaataa tankkiin?
Ite oon joskus iveconi letkuttanut liki tyhjäksi kun on syksyllä jäänyt tankkiin kesälaatua.
Kirjoittanut: Rölli
« : 23.02.2013 kello on 21:43 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kuusaan.matti - 23.02.2013     kello on 21:28

(kaikkihan sen tiesi, mutta meikä luuli tuon kestävän nollakeliä)
m
eiks teill oo ollu enempää pakkasta tälle talvee?  se menee pakkasess "paakuks" ja vaatii plussan puolell pääsyy ennenku sulaa...
Kirjoittanut: kuusaan.matti
« : 23.02.2013 kello on 21:28 »

Updatea, eli päivitystä!
Pari tuntia lämmittelin tankkia ja kävinpä kokeilemassa käyntiin.
Hienosti kävi! Ainakin viitisen minuuttia käyttelin ja toimi. Tästä viisastuneena kerron, että pitäkää aina talvidieseliä tankissa jos meinaatte ajella kesän ulkopuolella!
(kaikkihan sen tiesi, mutta meikä luuli tuon kestävän nollakeliä)
m
Kirjoittanut: Rölli
« : 23.02.2013 kello on 20:17 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kuusaan.matti - 23.02.2013     kello on 19:06
Kiitos vinkeistä!
Kyllä tuo vaikuttaa kesälöpön jäykistymisestä, se kun on pakkasilla vetänyt kynttiläksi, niin ei sula kuin plussakeleillä. Tunnin kun seisoi niin jaksoi jo käydä minuutin verran, varmaan vetää seisosessaan läpi ajan kanssa. Melkein luulin, että  parani.  :) Laiton justiin tankin alle 400w "routasuojalämmittim en" Kiilasin tankkia vasten. Sillä ei varmaan kiehu mutta jos sais vähän plussan puolelle. Tankki on muuten peltiä tässä vielä. Toivotaan....  :) Tankki on onneksi heti moottorin  takana, ajaessa lämpenee. Tuota Motulin ainetta pitää ostaa kanssa jostain mistä löytyy.
toi lämmitin on iha hyvä.. joskus oon pelti tankkii lämmittänny keittolevyll.. .. kun sen  saa tarpeeks lämpöseks muuttuu tasalaatuseks poltto aineeks ja taas kestää sen kympin pakkasta.. vähä sama homma ku hunajan kans, kitteytynneen ku sulattaa ni pyssyy taas jonku kuukauen juoksevana..

ja toi pumppu homma? en kyll oo tavannu viell tiisseliss pumppuu tankissa.. va sull onki tommonen uuen nihkee vekotin en oo kauheesti 2000 luvun vehkeit rapannu mutt niit mitä oon en oo tankki pumppuu havainnu...
Kirjoittanut: kuusaan.matti
« : 23.02.2013 kello on 20:12 »

Lainaus käyttäjältä: ***** mjh48 - 23.02.2013     kello on 19:51
Se pumppu on tankissa.
OK! Tarkotin siitä omasta käsipumpusta, mutta jos siirtopumppu on tankissa , niin kun otan suodattimen jalasta letkun irti kanisteriin  ja laitan virran päälle nin pitäs tulla löpöä ainakin jonkun aikaa. Turvasysteemit katkaisee jos ei käy. Täytyy kokeilla näitä jos tankin lämmitys ei vaikuta.
Kirjoittanut: mjh48
« : 23.02.2013 kello on 19:51 »

Lainaus käyttäjältä: ***** kuusaan.matti - 23.02.2013     kello on 17:20
En oo ihan varma tuosta omasta pumpustakaan ja oliko tankin imuletkussa?

Se pumppu on tankissa.