Kirjoitti: pamaus - 27.08.2017 kello on 12:46
Ensin vaunu on tyhjätty ja pesty sisältä ja kloridit laitettu muhimaan likavesisäiliöön.
Pesun jälkeen jääkaapit, mikrot ym vielä lopuksi vedetty etikka liuoksella. Wc pönttö pesty ja tyhjätty wc huuhtelusäiliö wc säiliöön.
Vaunu pesty ulkoa, myös koko katto.
Pesun jälkeen ensi viikolla pitää vielä laittaa pakkasnesteet wc säiliöön ja lavuaarin putkiin. Ja yrittää tyhjätä vesihanat.
Toukokuussa sitten otetaan seuraavan kerran esille.
(https://karavaanari.org/kuvat/1503827156.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1503827164.jpg)
Kirjoitti: ihaa - 27.08.2017 kello on 13:47
Tänään viimeinen reissu tehty Lmc llä ja aika laittaa vaunu talvisuojaan katokseen.
Kuinkas kauan tämä vaunu on sulla ollutkaan ? Harvassa vaunussa noin puhdasta kattoa näkee, hiukan tuo vessan kattoluukku tosin latistaa sitä täydellisyyttä. ;D
Kirjoitti: pamaus - 27.08.2017 kello on 13:59
Kuinkas kauan tämä vaunu on sulla ollutkaan ? Harvassa vaunussa noin puhdasta kattoa näkee, hiukan tuo vessan kattoluukku tosin latistaa sitä täydellisyyttä. ;D
Tämä vaunu on ollut minulla ehkä 6 vuotta. Ja hyvin on toiminut, eikä ainuttakaan lommoa tai naarmua.
Se valkoinen luukku, joka tuossa on yläsängyn päällä, on ilmastointi luukku, se on puhdas mutta pinnaltaa "matta" valkoinen, siinä päällä näkyy vesi raidat. Ei lika raidat. Vessassa on vielä oma kattoluukku, tuosta kuvasta puuttuu siis 2 kattoluukkua ja yksi ilmastointi räppänä.
Jos oikein olen käsittänyt tämä vaunu ei ole koskaan nähnyt lunta. Ensimmäisellä omistajalla tämä oli myös tallissa.
Kirjoitti: Joko - 27.08.2017 kello on 14:46
Kirjoitti: pamaus - 27.08.2017 kello on 14:47
Mitäs vuosimallia tämä lmc edusti? Tuo katon pesu ja muutenkin huolellinen ulkokuoren pesu tekee vaunulle/autolle ihmeitä. Pesin kans hobbyn katon kun oli täysin puunmoskan peitossa. Vielä ennen talliin ajoa uusi pesu Thumb
Tuo LMC oli rekisteröity 2007.
Eli 10 vuotta vanha.
Kirjoitti: smy - 27.08.2017 kello on 19:30
Kirjoitti: Alan - 27.08.2017 kello on 20:09
...meillä lapset on pärjännyt, vaikka ulkona on ollut lähes -20 C. Ehkä en nyt ymmärtänyt pointtia.>
Kirjoitti: pamaus - 27.08.2017 kello on 20:09
On suomessa vaan ikävä kun 3kk on tehokasta käyttöaikaa. Itse nyt olen venyttänyt 6-7kk:n ajalle mutta kyllä se lokakuussa alkaa olla näissä olosuhteissa väkisin yrittämistä. Varsinkin loppupuolella kun illat pimenee aikaisin.
Se on juurikin noin. Tämä sää alkasi olla jo siinä rajoilla lasten kanssa.
Ja talvella en aja rinteen juurelle vaunun ja lasten kanssa.
Soliferilla jotain pistokeikkoja talvella / viikkonloppu vierailuille.
Talvella tuo tavaran määrä on moninkertainen ja kenkiäkin on monenlaisia ja siihen vielä tavaroiden kuivatus, että huh huh.
Pitäisi olla talvella oma etuteltta, jossa olisi kuivauskaappi ; )
Siksi LMC nyt talliin ja talvella mennään mökeissä.
(https://karavaanari.org/kuvat/1503853741.jpg)
Kirjoitti: Ossi66 - 27.08.2017 kello on 20:41
On suomessa vaan ikävä kun 3kk on tehokasta käyttöaikaa. Itse nyt olen venyttänyt 6-7kk:n ajalle mutta kyllä se lokakuussa alkaa olla näissä olosuhteissa väkisin yrittämistä. Varsinkin loppupuolella kun illat pimenee aikaisin.
Viikolla 10 aloitettiin ja tarkoitus on liikkua lokakuun loppuun. vaunu lepää sydäntalven 4kk sateensuojassa katon alla.
Pimeissä illoissa on oma viehätyksensä kun saa poltella tunnelmavaloja ;)
Kirjoitti: pamaus - 27.08.2017 kello on 21:02
Mukavia on jokuset loppusyksyn tai jopa talven reissut, mutta tammi-maaliskuussa olen viettänyt rokulia minäkin. Ja alkaahan tässä käyttö harventua, vaan ei sentään vielä lopeteta. :)
...meillä lapset on pärjännyt, vaikka ulkona on ollut lähes -20 C. Ehkä en nyt ymmärtänyt pointtia.>
Joo ei kyse olekaan lasten pärjäämisestä tms. Vaan lähinnä omasta viihtyvyydestä.
Talvella kun on viikon loma, niin keväällä on lähdetty lappiin/kainuuseen hiihtelemään ja vuokrattu mökki. Olen saanut mökin yleensä vuokrattua 500 €.
Vaunulla kun menisi lappiin, niin vuorokausi hinta pyörii siinä 50 € per yö eli 7 vrk = 350 €.
Olen kokenut, että mökki on talvella "helpompi" kuin vaunu. Esim tämä vaatehuolto on mukavampaa mökissä kuin vaunussa.
Tämän päälle sauna ja suihku asiat toimii "helpommin" mökissä kuin vaunussa, eikä likavesien kanssa tarvitse pakkasessa ihmetellä.
Toki toisella vaunulla tehdään yksittäisiä reissujakin talvella, mutta ne eivät kohdistu rinteen juurelle.
Eli jos lähdemme ns hiihtolomalle, niin silloin menemme mökkiin.
Siksi tuo LMC meni nyt talliin ja otetaan toukokuussa esille.
Kirjoitti: smy - 27.08.2017 kello on 21:39
Ongelma on lähinnä että mihinkä sen sinne jättäisi. Pitäisi vähän laittaa varmaan kyselyä sinne suuntaan...
Saisi siirrossa mukavan euroopan kiertely-syyslomankin. Fiatin huoltopaikkoja tuolta varmaan löytyy hyvään hintaankin.
Kirjoitti: pamaus - 27.08.2017 kello on 21:47
Itse olen pohtinut kovasti jos ajelisi syksyllä sen 4000km ja veisi auton talvisäilöön aurinkorannikolle. Olisi siellä sitten käytössä koko talven milloin sinne haluaisi mennä.
Ongelma on lähinnä että mihinkä sen sinne jättäisi. Pitäisi vähän laittaa varmaan kyselyä sinne suuntaan...
Saisi siirrossa mukavan euroopan kiertely-syyslomankin. Fiatin huoltopaikkoja tuolta varmaan löytyy hyvään hintaankin.
Tuossa on muuten ideaa. Paikkoja on Espanjassa vaikka toiselle jakaa.
Minäkin joskus ajattelin, että ajaisi sinne omalla henkilöautolla ja ostaisi vaunun ja paikan sieltä.
Sitäkin tarjontaa kyllä on. Tuossa on kuvia Santa Susannasta, vähän Barcelonan yläpuolelta.
http://pamaus-karavaanari.blogspot.fi/p/espanjan-matka2.html
(https://karavaanari.org/kuvat/1503859630.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1503859637.jpg)
(https://karavaanari.org/kuvat/1503859643.jpg)
Kirjoitti: norlet - 27.08.2017 kello on 22:11
Eli jos lähdemme ns hiihtolomalle, niin silloin menemme mökkiin.
Siksi tuo LMC meni nyt talliin ja otetaan toukokuussa esille.
Oon täysin samaa mieltä noista kuivatus asioista 👍... ja sauna jne. jne. Kyl se jotenkin kääntyyn noihin mökkeihin/hotelliin meilläkin tuo talvi reissaus...
Kirjoitti: HiTec - 28.08.2017 kello on 08:09
Ongelma on lähinnä että mihinkä sen sinne jättäisi.
No siinähän se. Mistä voit olla varma että vaunu enää edes on paikallaan, ettei sitä ole jo joku nyppinyt pois omaan (rahan) tarpeeseensa, tahi että vaunu on edes ehjänä siellä odottamassa ???
Kirjoitti: seppoko - 28.08.2017 kello on 09:39
Ongelma on lähinnä että mihinkä sen sinne jättäisi.
Leirintäalueilta voisi kysellä. Silloin kun olin osaa talvesta viettämässä Fugen cämppärillä, niin siellä oli pieni alue asumattomille vaunuille. Myös siellä oli jossakin alue vain varastoiduille autoille/vaunuille. En tiedä mikä ja missä, olin vain kaverina kun haettiin yksi auto, jonka omistaja kävi Kanarialla välillä.
Kyllä paikkoja on.
Kirjoitti: pamaus - 28.08.2017 kello on 21:27
(https://karavaanari.org/kuvat/1503944863.jpg)
Kirjoitti: arska100 - 28.08.2017 kello on 21:34
Kirjoitti: pamaus - 28.08.2017 kello on 21:42
Laitoit Volvolla säilöön..Mesellä ei mennyt?? :P
Huvi- ja Hyötyajoneuvot erikseen ;D
Eikä ruopinut yhtään ;)
On se tuo talliin peruuttaminen aika mielenkiintoista, tuo perä elää ihan omaa elämää. Ei tarvitse paljon olla muutosta, kun perä on 20 cm sivussa.
Siellä se nyt kuitenkin on, tasan 9 metriä katoksen alla. Katoksen syvyys varmaan vähän reilu 9,50 m. Liukuoven saa eteen jos on tarve, perä on auki.
Kirjoitti: Alan - 28.08.2017 kello on 22:05
Kirjoitti: joo o - 5.09.2017 kello on 12:25
Rakennus on aikoinaan tehty kenttäsirkkeliä varten, joten sen vuoksi on paljon avonaista seinää.
(https://karavaanari.org/kuvat/1504603259.jpg)
Kirjoitti: pamaus - 5.09.2017 kello on 15:40
Tuulitunnelia tuossa minunkin paikassa tavoitellaan. Perä ja etuosa auki.
Kirjoitti: joo o - 5.09.2017 kello on 20:52
Oikein hyvä paikka. Ilma kierrää.
Tuulitunnelia tuossa minunkin paikassa tavoitellaan. Perä ja etuosa auki.
Thumb Thumb
Kirjoitti: JPM - 5.11.2017 kello on 14:38
Kirjoitti: Ossi66 - 5.11.2017 kello on 18:54
Tänään kävin omaa vaunua katsomassa talvisäilytyspaikas saan. Hyvä katospaikka, tuulettuu, mutta pahus betonilattialla seisoo vesi. Juuri tuolla kohtaa on joku lanttokohta lattiassa, ilmankos se olikin vapaana. Aiheuttaakohan ongelmaa? Kohtahan se on tietenkin jäässä. Keväällä tietenkin voi viivästyttää pois hakua jos on renkaat ja tukijalat jään saartamina...
Kyllähän se vesi siitä pikkuhiljaa haihtuu, joten aiheuttaa turhaa kosteuskuormaa.
Onko paikka sellainen, johon tulee uutta vettä, jos sen paikan kävisi kuvaamassa esim. märkäimurilla.
Kirjoitti: Ossi66 - 5.11.2017 kello on 18:57
Eiköhän tuo siellä viihdy muutaman kuukauden, kun on ainakin kolme vaunua ja asuntoauto kaverina ;D
Kirjoitti: Hesus - 30.09.2018 kello on 09:29
Mikä ois akun kannalta paras ratkaisu jos vaunu seisoo kylmillään katoksessa? akku irti ja sisälle lämpimään, vaiko jättäiskö älylaturin ajastimen kanssa silloin tällöin latailee sitä vaunuun?
vaiko jotain muuta?
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.09.2018 kello on 09:34
vaunut alkaa varmaan pikkuhiljaa siirtyilee talvisäilytykseen (niillä jotka ei käytä talvella), niin aihe taasen ajankohtainen..
Mikä ois akun kannalta paras ratkaisu jos vaunu seisoo kylmillään katoksessa? akku irti ja sisälle lämpimään, vaiko jättäiskö älylaturin ajastimen kanssa silloin tällöin latailee sitä vaunuun?
vaiko jotain muuta?
Jos verkkovirtaa ja älylaturi käytettävissä, anna töpselin olla virrassa ja unohda koko juttu.
Kirjoitti: Lerssinen - 30.09.2018 kello on 09:46
Kirjoitti: pamaus - 30.09.2018 kello on 10:37
(https://karavaanari.org/kuvat/1538292995.jpg)
Ja ottaa Soliferit esille :D
(https://karavaanari.org/kuvat/1538293039.jpg)
Kirjoitti: Rauzi - 30.09.2018 kello on 11:09
1, anna olla ja lataa pari kertaa talvessa.
2, älylaturi kiinni ja se hoitaa.
3, laita akku pakastimeen täyteen ladattuna.
4, vie akku lämpimään ja lataa pari kertaa talven aikana.
Varmaan muitakin hyviä ja oikeita vaihtoehtoja on olemassa. Mulla oli 3v vanhassa cabbyssä talvella sellanen munapierun haju, Älylaturi sitä hoiteli. Tutkin viemärisysteemit ja sellaset ja sitte hokasin että akku kiehuu. Kamala haju. Ja aakkukotelossa roiskejuttua jokapuolella. Onneksi oli se akun suojakoppa ettei roiskinu rakenteisiin. 3 vuotias ihan laatuakku. Mihinkään ei voi luottaa...
Kirjoitti: Aakku - 30.09.2018 kello on 11:45
Varmaan muitakin hyviä ja oikeita vaihtoehtoja on olemassa. Mulla oli 3v vanhassa cabbyssä talvella sellanen munapierun haju, Älylaturi sitä hoiteli. Tutkin viemärisysteemit ja sellaset ja sitte hokasin että akku kiehuu. Kamala haju. Ja aakkukotelossa roiskejuttua jokapuolella. Onneksi oli se akun suojakoppa ettei roiskinu rakenteisiin. 3 vuotias ihan laatuakku. Mihinkään ei voi luottaa...Olikos älylaturi tyhmä...
Mulla yksi älylaturi lensi mäkeen, kun kiehutti. Sen tähden en enää jätä akkua jatkuvaan lataukseen.
Kirjoitti: tsahkali - 30.09.2018 kello on 11:55
Mulla yksi älylaturi lensi mäkeen, kun kiehutti. Sen tähden en enää jätä akkua jatkuvaan lataukseen.
Mulla taas on kaikki aina 'älylaturissa' kiinni.
Isoa lottovoittoakin odotan kokoajan. ;D
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 30.09.2018 kello on 13:40
Olikos älylaturi tyhmä...
Mulla yksi älylaturi lensi mäkeen, kun kiehutti. Sen tähden en enää jätä akkua jatkuvaan lataukseen.
Minkä merkkinen oli se älylaturi, ja saitko halavalla.
Kirjoitti: HiTec - 1.10.2018 kello on 08:44
Varmaan muitakin hyviä ja oikeita vaihtoehtoja on olemassa. Mulla oli 3v vanhassa cabbyssä talvella sellanen munapierun haju, Älylaturi sitä hoiteli. Tutkin viemärisysteemit ja sellaset ja sitte hokasin että akku kiehuu. Kamala haju. Ja aakkukotelossa roiskejuttua jokapuolella. Onneksi oli se akun suojakoppa ettei roiskinu rakenteisiin. 3 vuotias ihan laatuakku. Mihinkään ei voi luottaa...
Itsellä tänä syksynä vastaava tilanne kellarissa ja johan menikin aikansa ennen kuin hajulähteen bongasin! Siinä käytiin kaikki talon viemäriputket, KVV-kanavat ja salaojakaivot läpi, kellaria pengottiin läpensä moneen kertaan, mutta ei. Kaikista hämäävintä tässä vielä oli se kun akku oli tallin perällä ja lämpöpumppu puhalteli sieltä takaseinästä nuo rikkidioksidit tallin ovelle, niin tietty se siinä oven ympäristössä sitten lemusikin voimakkaimmin ja näin hämäsi oikeaa etsintäpaikkaakin jonkin verran. Akku oli kyllä jo todella wanha, mutta luotin tuohon CTEK:in älylaturiiin jotta se kyllä havaitsee jos akussa on jotain mätää, mutta ei. CTEK vaan tunki akkuun virtaa ilosesti lämmeten siinä jo itsekin, ei vikavaloja ei mitään. No akku irti ja ympäristön tarkastus, ei nestevahinkoja. Akku pihalle jäähtymään ja tuulettumaan, odottamaan kierrätykseen kuskaamista - ja siihen loppui vihdoinkin nuo kellarin lemutkin 8)
Kirjoitti: Lerssinen - 1.10.2018 kello on 08:57
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.10.2018 kello on 09:26
Akun jättäminen laturiin valvomatta vuorokausiksi on tyhmää, oli laturi mikä tahansa.
Sitten meikäläinen on todella tyhmä.
Kirjoitti: HiTec - 1.10.2018 kello on 09:38
Akun jättäminen laturiin valvomatta vuorokausiksi on tyhmää, oli laturi mikä tahansa.
No tuolla logiikalla sitä on meikäläinenkin melko tyhmä, sillä tuo samainen CTEK-yksilö on pitänyt prätkän akun hengissä talviseisonnassa jo yli 10v ajan. Prätkä on tässä aikojen saatossa kyllä välillä vaihtunut, mutta talvisäilytys-proceduuri on jokaisella ollut aina ihan samanlainen ja joka kevät on pyörä lähtenyt omalla akullaan, ilman apuvirtoja tms. keväällä pupu & paukku taas tulille :)
Kirjoitti: Rauzi - 1.10.2018 kello on 10:38
Olikos älylaturi tyhmä...
Mulla yksi älylaturi lensi mäkeen, kun kiehutti. Sen tähden en enää jätä akkua jatkuvaan lataukseen.
Erinomasen tyhmä oli älylaturi. Akku, huoltovapaa, oli turvoksissa ja ei kun vaihtoon. Siis sellanen akku mihin ei vesiä lisäillä eikä ole korkkeja jne.
Kirjoitti: kimi - 1.10.2018 kello on 10:54
Kirjoitti: El Maco - 1.10.2018 kello on 11:01
Kirjoitti: Hesus - 1.10.2018 kello on 11:37
Kirjoitti: Karabiilisti - 1.10.2018 kello on 11:50
Kirjoitti: Ossi66 - 1.10.2018 kello on 11:58
Ite lataan täyteen ja irroitan toisen kengän talveksi. Keväällä sitten voi mittailla miten on talvi pärjätty. Aina on löytynyt noin 12.7V seisonnan jäljiltä - jos ei löydy, se on hyvä merkki sille että akku pitää uusia.
Mulla se seisonta-aika on kyllä vain 4-5kk talvessa, mutta tuskinpa se kuukausi-kaksi asiaa mitenkään muuttaa.
Ja viisaammat on kertoneet täyden akun säilyvän paremmin pakkasessa kuin lämpimässä.
Kirjoitti: tsahkali - 1.10.2018 kello on 12:28
En ymmärrä miksi akku pitäisi pitää latauksessa jatkuvasti. Laturi kiinni muutaman kerran talvessa riittää.
Akku säilyy paremmin, kun siinä on aina tasainen jännä.
Kirjoitti: Lerssinen - 1.10.2018 kello on 13:30
No tuolla logiikalla sitä on meikäläinenkin melko tyhmä, sillä tuo samainen CTEK-yksilö on pitänyt prätkän akun hengissä talviseisonnassa jo yli 10v ajan. Prätkä on tässä aikojen saatossa kyllä välillä vaihtunut, mutta talvisäilytys-proceduuri on jokaisella ollut aina ihan samanlainen ja joka kevät on pyörä lähtenyt omalla akullaan, ilman apuvirtoja tms. keväällä pupu & paukku taas tulille :)
No anteeksi kun sanon mutta tässä asiassa olet, akku on aina omanlaisensa pommi ja jos sitä lataillaan vielä sisätiloissa niin huhhei. Näkee ettei kenellekkään ole vielä sattunut mitään mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa. Älylaturikaan ei ole ihan oikeasti mikään sellainen laite jota jättäisin omin päin.
Kirjoitti: Ossi66 - 1.10.2018 kello on 13:33
No anteeksi kun sanon mutta tässä asiassa olet, akku on aina omanlaisensa pommi ja jos sitä lataillaan vielä sisätiloissa niin huhhei. Näkee ettei kenellekkään ole vielä sattunut mitään mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa. Älylaturikaan ei ole ihan oikeasti mikään sellainen laite jota jättäisin omin päin.
Näissä vehkeissä käytetään yleensä laturia joka on aina kiinni akussa ja siksi akussa on tuuletus putkella suoraan ulkotilaan. ;)
Kirjoitti: Rauzi - 1.10.2018 kello on 13:51
Kirjoitti: Lerssinen - 1.10.2018 kello on 13:56
Jokainen saa tottakai ladata akkunsa kuten tykkää en minä sitä voi kieltää mutta toistan vain sen että näkee ettei ole koskaan sattunut mitään. Kun kerran sattuu alkaa sitäkin keksintöä kunnioittaa hieman enempi..
Kirjoitti: HiTec - 1.10.2018 kello on 14:01
No anteeksi kun sanon mutta tässä asiassa olet, akku on aina omanlaisensa pommi ja jos sitä lataillaan vielä sisätiloissa niin huhhei. Näkee ettei kenellekkään ole vielä sattunut mitään mutta tuurillahan ne laivatkin seilaa. Älylaturikaan ei ole ihan oikeasti mikään sellainen laite jota jättäisin omin päin.
Vaarallisuuden vinkkelistä perinteinen lyijyakku on turvallinen vrt. litium-versioihin. Toisekseen laatuvalmistajan kuten CTEK laturissa aidosti on älyä vahtia sitä akkua ja katkaista lataus jos niin tarpeelliseksi näkee. Eli sinällään todella pienellä riskillä sitä ollaan kuitenkin nyt menty 8)
Kirjoitti: megaman - 1.10.2018 kello on 14:08
Kirjoitti: tsahkali - 1.10.2018 kello on 14:56
No anteeksi kun sanon mutta tässä asiassa olet, akku on aina omanlaisensa pommi ja jos sitä lataillaan vielä sisätiloissa niin huhhei.
Entiwanhaan, kun puhelimet toimi sähkökatkojenkin aikana, keskuksissa oli melko mahtavia akustoja.
En muista sellaisen koskaan jysähtäneen.
Entäs sitten upsit, joita monilla on olohuoneen nurkassa?
Kirjoitti: Karabiilisti - 1.10.2018 kello on 15:36
Talvella pitää ladata koska akku vähitellen purkaa lataustaan ja sitten kun on laskenut tarpeeksi niin akkuhappo jäätyy...akku pullistuu...repeää ja hapot lorahtaa lattialle...tai läpi lattian riippuen materiaaleista... Ladattu akku ei jäädy.
Lyijyhappo akku ei ole mikään pommi....mutta litium akku voi olla.
Kirjoitti: Hymer B 654 - 1.10.2018 kello on 16:40
Kirjoitti: Aakku - 1.10.2018 kello on 17:46
Minkä merkkinen oli se älylaturi, ja saitko halavalla.Ctek oli laturimerkki, joka lensi mäkeen...
Eipä silti, mulla on nyttenkin neljä Ctekkiä, joista yksi kiinteästi retkuiluautossa.
En kyllä pidä sitäkään jatkuvassa latauksessa.
Kirjoitti: Turhan Höpöttäjä - 1.10.2018 kello on 20:23
Ctek oli laturimerkki, joka lensi mäkeen...
Eipä silti, mulla on nyttenkin neljä Ctekkiä, joista yksi kiinteästi retkuiluautossa.
En kyllä pidä sitäkään jatkuvassa latauksessa.
Oliko vika laturissa vai akussa. Minullakin mykistyi yksi C-tekki. Antoivat uuden, vaikka takuu oli mennyt umpeen.
En osaa ottaa kantaa akun talvisäilytykseen, kun kuljin on käytössä ympäri vuoden.
Kirjoitti: pamaus - 1.10.2018 kello on 21:15
Matti 12v/7A laturin kyljessä lukee seuraavaa:
Input: 230v 50hz 130w
Output: 12v / 7A
En ole mikään sähköinsinööri, mutta noin suuntaa antavasti meneekö tilanne seuraavasti.
Täyslataus 130w tunnissa x 24h = 3.120kw vuorokaudessa x 365 = 1138,8 kw x 10 vuotta = 11338 kw
Jos lasketaan, että kilowatti maksaa 0,10 € tullaan summaan 1138,8 €
Se kuinka paljon tuo laturi lataa akkua riippuu tietysti kulutuksesta, mutta jos lepotilassa 10% lataus on summa 113,8 euroa 10 vuodessa.
Siis noin suurinpiirtein, ilman pilkunviilausta.
Juuri heitin muuten LMC:stä akun menemään taisi kestää 6 vuotta. Satunnaisia latauksia talvella.
Veikkaan, että suurin syy akun hajoamiseen oli inverter, jossa oli jääkaappi kiinni. Kesällä akusta loppui useasti virta kun vaunu ei ollut sähkössä ja vaunun toinen jääkaappi oli invertterissä kiinni.
(https://karavaanari.org/kuvat/1538417724.jpg)
Kirjoitti: Karabiilisti - 1.10.2018 kello on 21:51
Mutta jos sitten et lataa ja akku halkiaa ja rikkihapot valuu lattialle ja muun tekniikan päälle niin lataus olikin tosi halpaa.
Se tyhjeneminen ei uutena ole juuri mitään mutta kasvaa vanhemmiten.
Kirjoitti: Aakku - 1.10.2018 kello on 22:02
mietipä kuinka paljon tuo tekee 100 vuodessa!!! 12000 euroa!
Mutta jos sitten et lataa ja akku halkiaa ja rikkihapot valuu lattialle ja muun tekniikan päälle niin lataus olikin tosi halpaa.
Se tyhjeneminen ei uutena ole juuri mitään mutta kasvaa vanhemmiten.
Off-Topic:Kaikki on suhteellista....
Tämäkin lamppu on palanut jo toistsataa vuotta veronmaksajien piikkiin.
http://www.centennialbulb.org/
Tämäkin lamppu on palanut jo toistsataa vuotta veronmaksajien piikkiin.
http://www.centennialbulb.org/
Kirjoitti: 88k5 - 1.10.2018 kello on 22:40
Onkohan kukaan koskaan laskenut, jos pitää 10 vuotta yhtäsoittoa akkua latauksessa paljonko se mahtaa maksaa euroina.
Matti 12v/7A laturin kyljessä lukee seuraavaa:
Input: 230v 50hz 130w
Output: 12v / 7A
En ole mikään sähköinsinööri, mutta noin suuntaa antavasti meneekö tilanne seuraavasti.
Täyslataus 130w tunnissa x 24h = 3.120kw vuorokaudessa x 365 = 1138,8 kw x 10 vuotta = 11338 kw
Jos lasketaan, että kilowatti maksaa 0,10 € tullaan summaan 1138,8 €
Se kuinka paljon tuo laturi lataa akkua riippuu tietysti kulutuksesta, mutta jos lepotilassa 10% lataus on summa 113,8 euroa 10 vuodessa.
Siis noin suurinpiirtein, ilman pilkunviilausta.
Juuri heitin muuten LMC:stä akun menemään taisi kestää 6 vuotta. Satunnaisia latauksia talvella.
Veikkaan, että suurin syy akun hajoamiseen oli inverter, jossa oli jääkaappi kiinni. Kesällä akusta loppui useasti virta kun vaunu ei ollut sähkössä ja vaunun toinen jääkaappi oli invertterissä kiinni.
(https://karavaanari.org/kuvat/1538417724.jpg)
Akkuhan on vain energiavarasto, joka tietyllä hyötysuhteella latautuu ja purkautuu. Jos laturi antaa ulos 7A@12V = 84W --> hyösuhde on siis 84/130=0,65 ladattaessa. Jos tämä päällä 24h> vrk-tuotto olisi täysillä 2016Wh
Mutta ota huomioon, että esim. 100Ah akussa on energiaa@12V = 1200Wh, eikä se enempää ota. Et siis voi ladata enempää kuin mikä sen "puute" on.
Jos oletetaan että akunpurkamisessa 12V käyttöön olisi parempi hyötysuhde, esim. 90%. olisi kokonaishyötysuhde sähköverkosta otettavan energia kulutuksen suhde käytössä olevaan 0.65*0.9= 0.585
Eli esim. 21W hehkulampun polttaminen tärvääkin sähköverkosta 35.90W, ja 10h päällä polttaa kukkaroa 0.10€/kWh hinnalla; 10h*0.0359kW*0.1€= 3.6 senttiä
Mystisempää onkin mikä hävikki syntyy kun akku on täynnä ja laturi hoitaa vain akun ylläpitoa. Akun kunnosta kiinni paljon mitä harakoilla (eli lämmöksi) polttelee..
Kirjoitti: kimi - 1.10.2018 kello on 23:18
Off-Topic:Luin joskus miten paljon eri pelkästään latureiden ja laitteiden ylläpito kuluttaa sähköä maakohtaisesti ja globaalisti. Oli huikea lopputulos jota en nyt muista. Pitää kaivella jos tuo netin syövereistä löytyy
Kirjoitti: pamaus - 2.10.2018 kello on 08:26
Mystisempää onkin mikä hävikki syntyy kun akku on täynnä ja laturi hoitaa vain akun ylläpitoa. Akun kunnosta kiinni paljon mitä harakoilla (eli lämmöksi) polttelee..
Tämä onkin se mielenkiintoinen pointti. Jos akku on periaatteessa kunnossa ja täynnä, niin miten paljon se purkautuu esim kuukaudessa tai kahdessa.
Onko tarpeen edes pitää laturia kokoajan kiinni ?
Kirjoitti: Ossi66 - 2.10.2018 kello on 08:34
Tämä onkin se mielenkiintoinen pointti. Jos akku on periaatteessa kunnossa ja täynnä, niin miten paljon se purkautuu esim kuukaudessa tai kahdessa.
Onko tarpeen edes pitää laturia kokoajan kiinni ?
Johan tuolla aikaa sitten kirjoitin - ehjä akku ei purkaudu 4-5kk niin paljoa että sillä olisi merkitystä käytön kannalta. Tämä siis akulle, joka ei ole kytketty. Jos siinä on jotain kiinni - vaikka se laturi, saattaapi sieltä varausta hävitä laitteen vuodosta johtuen.
Kirjoitti: megaman - 2.10.2018 kello on 09:22
Vuodessa menee 100-130€ sähköihin. Kaasulla ei ole lämmitetty juuri ollenkaan.
Kirjoitti: 88k5 - 2.10.2018 kello on 11:17
Tämä onkin se mielenkiintoinen pointti. Jos akku on periaatteessa kunnossa ja täynnä, niin miten paljon se purkautuu esim kuukaudessa tai kahdessa.Jos akku pitää hyvin varauksen (kun kaapelikenkä irti) yli 3kk, niin on turhaa pitää laturia lämpimänä..
Onko tarpeen edes pitää laturia kokoajan kiinni ?
Toisaalta jos myös jos ei vaunulla ole käyttöä, parhaiten se huonompikin akku jatkaa hijaista eloaan, jos parin kk välein täyteen latausta ja viileässä säilyttäen (ei tietenkään saa jäätyä). Jos itsepurkuatumista tapahtuu selvästi, ja pitää "turhaan" (ei muuta kulutusta koko talvena) ylläpitolatauksella, ajaa akun tuhoon aiemmin - se pysyy lämpinänä, vesiakussa kennolevyt lämmetessään vain lisää kieroutuu ja jatkuvalla kaasujen "keittämisellä" akku kuivuu. Rahaa menee tietty verkkosähköönkin.
Loppupelissä kierokennoisella voi päästä jo vaaralliselle puolelle, kuten mulla koko päivän kestävällä (juttua täällä n. 6 vuoden takaa), moni sata km siirtymätaipaleella (Tanska->Saksa) kävi. Akuista yksi lämpeni kyljeltään yli 90o. Bitumin käry ei tullut asvalttityömaalta, vaan kuskin penkin alta. Eikä se virraton ja kuiva ollut pois ottaessa - onneksi vetykaasuista enin oli pilliä pitkin mennyt taivaantuuliin, mutta eipä tehnyt mieli yrittää ottaa yhtään virtaa ulos tuosta..
Kirjoitti: tsahkali - 2.10.2018 kello on 11:54
Kirjoitti: elwari - 2.10.2018 kello on 13:34
Kirjoitti: Ossi66 - 2.10.2018 kello on 13:45
Mitenköhän akut oikein kestää autoissa, kun laturi jatkuvasti tyrkyttää sinne yli 14V?
Korjaa se säädin ;)
Kirjoitti: Matkalainen - 2.10.2018 kello on 18:20
Kirjoitti: tsahkali - 2.10.2018 kello on 18:48
Niin autossa on latauksen säädin joka estää tyrkyttämisen.
Ei se säädin toimi niinkuin älylaturi, vaan pitää jännän koko ajan ylhäällä.
Sanoi että 15 min. webastoa riittää ja ajoa päälle vähintään sama aika.
Optimisti.
Kirjoitti: Karabiilisti - 3.10.2018 kello on 07:30
Kirjoitti: Ossi66 - 3.10.2018 kello on 07:42
Webasto ei niin paljoa virtaa vie vaan auton oma puhallin joka yleensä ajattelematta jätetään auto asennolle ja jonka webasto sitten käynistää.
Mitäs hyötyä siitä webastosta on, jos lasit jäässä autolle tullessa?
Kirjoitti: Karabiilisti - 3.10.2018 kello on 07:45
Ja vaikka puhallin olisi pois päältä niin startatessa vesisysteemi on täydessä lämmössä jo...kun isket puhaltimen maksimiin jää lähtee silmissä.
Ei autossa tarvi olla +30 kun liikkeelle lähtee...
Ja kunnon autoissa on lisäsä sellanen nappi kojetaulussa josta saa etulasin vastukset päälle... pyyhkäset sitten vaan pyyjkimillä sulaneen jään pois.
Joten niissä ei tarvi webastoakaan. 8)
Sähköpuhallin hemmot ei hokaa monestikaan että sen puhkun 1kW asemasta webasto/Eberi kohisee 5kW voimalla.
Kirjoitti: tsahkali - 3.10.2018 kello on 09:27
15min webastolla/eberillä sulattaa jo lasit tarpeeksi vaikka puhallin olisi ykkösellä.
Ja vaikka puhallin olisi pois päältä niin startatessa vesisysteemi on täydessä lämmössä jo...kun isket puhaltimen maksimiin jää lähtee silmissä.
Ja kunnon autoissa on lisäsä sellanen nappi kojetaulussa josta saa etulasin vastukset päälle... pyyhkäset sitten vaan pyyjkimillä sulaneen jään pois.
Joten niissä ei tarvi webastoakaan. 8)
Käsityksesi Suomen talvesta ja talviautoilusta ovat aika yxsilmäisiä. :(
Kirjoitti: megaman - 3.10.2018 kello on 09:35
Pitää ostaa talveksi uusi akku Boxeriin. Akku on helmikuussa viisi vuotias ja takana on talvisaikaan ahkeraa webaston käyttöä ja lyhyttä matkaa. Yllättävän hyvin Bosch S5 100Ah on selviytynyt, vaikkei ole edes agm.
Kirjoitti: Ossi66 - 3.10.2018 kello on 09:53
Pitää ostaa talveksi uusi akku Boxeriin. Akku on helmikuussa viisi vuotias ja takana on talvisaikaan ahkeraa webaston käyttöä ja lyhyttä matkaa. Yllättävän hyvin Bosch S5 100Ah on selviytynyt, vaikkei ole edes agm.
Oho - onpa kestänyt pitkään. ;D
Minulla nykyinen AGM oli autossa keväällä -09, kun auto tuli meille.
Keväällä 2017 laitoin tarinaa siitä miten heikkotehoiseen AGM akkuun lisätään vettä ja lupasin raportoida sen tilannetta jatkossa - taidan seuraavan kerran autoa värkätessä taas lisätä sinne hieman vettä ;) Raporttia tulee taas sitten kyseiseen ketjuun ;D
Lyhyt on mullakin matka ja polttoainelämmitint ä joutuu välillä käyttämään, ehkä sen akun joutuu jo kohta uusimaan :(
Kirjoitti: megaman - 3.10.2018 kello on 10:50
Omat lyhyet nurkka-ajot ja innokas weban käyttö huomioiden olen ihan tyytyväinen tohon perusakkuun.
Kirjoitti: retkeilijä - 3.10.2018 kello on 11:12
Latailen akkuja talven aikana pari kertaa suvikelillä.